CMR-vrachtbrief is niets meer dan een goederen- en transportvrachtbrief, die verplicht moet worden ingevuld tijdens het internationale transport. In wezen staat deze factuur garant voor het feit dat de overeenkomst voor het vervoer van goederen inderdaad is gesloten.
Wat wordt er in dit document aangegeven?
Wat het CMR-vullen betreft, kunt u uit het document achterhalen wie de afzender en ontvanger van de vracht is, de plaats van herkomst, de transportmethode en route, beschrijving, gewicht, plaats en bezorgkosten.
Het is vermeldenswaard dat de CMR-vrachtbrief dezelfde informatie bevat als de vrachtbrief. Maar er is één fundamenteel verschil tussen beide: CMR is, in tegenstelling tot een vrachtbrief, geen distributiedocument voor goederen
Wie moet de CMR invullen?
In de regel moet de afzender van de lading dit document invullen, op basis van de instructies en vereisten van het expeditiebedrijf. Het is vermeldenswaard dat de afzender van de lading dezelfde verantwoordelijkheid draagt voor het correct invullen van het CMR-document
Het is belangrijk om te onthouden dat de vrachtbrief in (minstens) drie originelen wordt ingevuld en ondertekend door zowel de vervoerder als de afzender.
Het derde exemplaar wordt bewaard door de vervoerder. Het tweede exemplaar moet de lading vergezellen
Het is ook vermeldenswaard dat de CMR-factuur uitsluitend met een balpen mag worden ingevuld. Het gebruik van kantoorapparatuur is ook toegestaan (u kunt een voorbeeld van een CMR-factuur downloaden via de link aan het begin van het artikel
Een beetje geschiedenis: het verdrag werd in 1956, op 19 mei, in Zwitserland (Genève) ondertekend. Na ondertekening werd het document in de meeste Europese landen bekrachtigd, waarna een standaardexemplaar van de CMR-vrachtbrief werd ontwikkeld. De kolommen in de documenten zijn in drie talen gedupliceerd en dit feit garandeert dat de vrachtbrief in heel Europa wordt erkend en geldig is.
- Kolom 1: Afzender. In deze kolom moet de volledige naam van de afzender worden ingevuld. Als de lading op verzoek van een ander bedrijf wordt verzonden, is het noodzakelijk om het record aan te vullen met de naam van de afzender van de lading met het merkteken “namens” of “in opdracht”.
- Kolom 2: Ontvanger. In deze kolom moet u de volledige naam en het wettelijke/postadres van de geadresseerde opgeven. Als de vracht naar het adres van de douane-expediteur wordt verzonden, moet de markering “voor het bedrijf …” worden aangebracht.
- Vak 3: Plaats van lossing. In deze kolom wordt het afleveradres ingevoerd nadat de douane-inklaring is voltooid.
- Kolom 4: Datum en plaats van lading. In deze kolom moet u het land, de datum en de stad van download opgeven.
- Kolom 5: Bijgevoegde documenten. Het is verplicht om andere documenten te vermelden die bij de CMR-factuur zijn gevoegd. Dit kan een TIR-carnet, factuur, enz. zijn).
- Kolommen 6, 7, 8, 9: Deze kolommen geven het type verpakking, de naam van de lading en het aantal zitplaatsen aan. Het is vermeldenswaard dat de gegevens in deze kolommen exact moeten overeenkomen met de informatie op de paklijst en de factuur.
Als u te maken heeft met een lijst met namen, kunt u de gecombineerde naam opgeven, maar zorg ervoor dat u de kolom “decodering in de factuur” aanvinkt
Het is ook noodzakelijk om te onthouden dat het bij een groot aantal ladingnamen zeer wenselijk is om de decodering van het gewicht aan te geven, en voor alle codes van TN ZED
Als we het hebben over containervervoer, moet het aantal transportstoelen op de CMR-vrachtbrief exact overeenkomen met de informatie vermeld op de vrachtbrief (zee)
- Kolom 10: In deze kolom is het noodzakelijk om alle codes van TN ZED voor elke groep vervoerde goederen op te schrijven.
- Kolom 11: Brutogewicht. In deze kolom wordt het op de factuur vermelde brutogewicht vermeld. Als u te maken heeft met zeecontainervervoer, moet deze kolom de informatie bevatten die is vermeld op de vrachtbrief (zee).
- Vak 12: Meestal wordt dit alleen ingevuld bij groupagevervoer. In andere gevallen is het niet nodig om de kolom in te vullen.
- Kolom 13: Indicatie van de afzender. Het is noodzakelijk om de gegevens op te schrijven van de douaneterminal waar de vracht zal worden afgeleverd met het oog op de inklaring.
- Kolom 14: Terugkeer. Heeft u te maken met containervervoer, dan is het invullen van deze kolom verplicht. Het is noodzakelijk om het adres op te schrijven van het depot waar de container moet worden geretourneerd na het inklarings- en losproces.
- Kolom 15: Betalingsvoorwaarden. In de kolom is het noodzakelijk om de leveringsvoorwaarden van de lading aan te geven volgens INCOTERM.
- Kolom 16: Vervoerder. In deze kolom worden de gegevens van het bedrijf (de eigenaar van de douanevervoerder of TIR-carnet) vermeld.
- Kolom 17: Volgende vervoerder. De kolom wordt alleen ingevuld als er overslag van het ene transport naar het andere gepland is. In de regel worden de gegevens vermeld van de expediteur die het transport regelt.
- Kolom 18: Opmerkingen en kanttekeningen. In deze kolom dient u eventuele verduidelijkingen van de vervoerder over de vervoerde lading aan te geven.
- Vak 20: “Akkoord met de eigenaar…” en de naam, achternaam, handtekening, datum – wie en wanneer deze auto heeft uitgegeven.
- Kolom 22: Aankomst onder lading. Hier is het noodzakelijk om de exacte datum en tijd van aankomst van het geladen transport op te schrijven.
Het is belangrijk: kolom 22 moet het vierhoekige stempel van het douanekantoor bevatten en de naam, achternaam, handtekening, datum – wie en wanneer deze auto is afgegeven.
Vervoer met een op deze wijze uitgegeven CMR wordt door Russische werknemers volgens de laatste overeenkomst behandeld als geschikt voor uitvoering met een bilaterale vergunning. Bij het niet of onjuist invullen van 20 en 22 wordt ons een boete van 11.000 EUR aangerekend. Controleer daarom altijd de documenten op een verantwoorde manier. - Kolom 24: Aankomst voor lossen. Net als in de vorige kolom worden alleen de gegevens bij aankomst voor het lossen aangegeven.
CMR-vrachtbrief is een internationaal document dat wordt opgesteld tijdens het vrachtvervoer door Europa. Dit document bevat informatie over het type vracht, de ontvanger en de afzender ervan. Wanneer de vervoerder de grens overschrijdt, worden passende markeringen op de vrachtbrief aangebracht. Het is belangrijk om te onthouden dat veel afhangt van de juistheid van het invullen van de CMR-factuur, dus om problemen te voorkomen is het beter om het proces zorgvuldig te benaderen.