De grootstedelijke gebieden van Japan rond Tokio, Osaka en Nagoya worden bediend door zeer efficiënte openbaarvervoersystemen. Hierdoor hebben veel bewoners geen auto of zelfs maar een rijbewijs. Buiten de grote steden is het openbaar vervoer echter over het algemeen onhandig of zeldzaam, en de meeste mensen zijn afhankelijk van auto’s om zich te verplaatsen.
Snelwegen in Japan
De vier belangrijkste eilanden van Japan en Okinawa worden gedekt door een netwerk van snelwegen (高起道路, kōsokudōro) met een lengte van meer dan 10.000 kilometer. Verdere routes zijn nog in aanbouw. Hieronder vindt u een kaart met de belangrijkste in gebruik zijnde snelwegen.
Buitenlandse bezoekers zullen op de Japanse snelwegen mogelijk geen problemen ondervinden, aangezien alle belangrijke borden in het Japans en Engels zijn geschreven. De maximumsnelheid voor personenauto’s is meestal 80 of 100 km/u, behalve op snelwegen met één rijstrook waar de maximumsnelheid 70 km/u is.
Hieronder vindt u enkele woordenschat die nuttig is voor het gebruik van Japanse snelwegen:
- Interchange (IC)
In Japan betekent een knooppunt de in- en uitgang van een snelweg, zoals de Tokyo IC. - Junction (JCT)
Zoals in het Engels betekent een knooppunt een plaats waar verschillende snelwegen samenkomen. - Parkeerterrein (PA)
Het parkeerterrein is voorzien van toiletten en een of meer automaten. Soms is er ook een restaurant. - Serviceplaats (SA)
Serviceplaatsen hebben over het algemeen toiletten, winkels, restaurants en benzinestations, die over het algemeen groter zijn dan parkeerterreinen.
Op de meeste snelwegen wordt tol geheven, die contant of met een creditcard kan worden betaald bij handmatige tolhokjes, of door geautomatiseerde ETC’s (elektronische tolpoorten) te passeren. ETC-poorten vereisen een ETC-kaart en een voertuig uitgerust met een ETC-kaartlezer. ETC-kaarten vereisen een Japanse creditcard en bieden kortingen op bepaalde tijden van de dag en week. Bezoekers die op korte termijn naar Japan komen, kunnen tijdelijk ETC-kaarten kopen bij sommige autoverhuurlocaties.
De onderstaande tabel toont de geschatte kosten voor een typische auto tussen geselecteerde grote steden. Voor personenauto’s en motorfietsen gelden lagere tarieven, voor vrachtwagens, bussen en opleggers hogere tarieven.
Prijzen voor tolwegen in Japan
Geschat tarief (in yen)
| Kagoshima | Fukuoka | Hiroshima | Osaka | Kioto | Nagoja | Aomori | |
| Tokio | 30 000 | 25 000 | 18 000 | 13 500 | 11 500 | 8500 | 16 500 |
| Aomori | 40 000 | 34 500 | 29 000 | 25 000 | 23 000 | 21 000 | |
| Nagoja | 21 000 | 16 000 | 10 000 | 5000 | 3000 | ||
| Kioto | 19 000 | 13 500 | 8000 | 2500 | |||
| Osaka | 18 000 | 13 000 | 7000 | ||||
| Hiroshima | 12 000 | 7000 | |||||
| Fukuoka | 6500 |
Afstand tussen grote steden in Japan
Geschatte reisafstand
| | Kagoshima | Fukuoka | Hiroshima | Osaka | Kioto | Nagoja | Aomori |
| Tokio | 1350 km | 1050 km | 800 kilometer | 500 kilometer | 450 km | 300 km | 700 km |
| Aomori | 2050 km | 1800 km | 1500 km | 1200 km | 1150 km | 1050 km | |
| Nagoja | 1000 km | 750 kilometer | 450 km | 150 km | 100 km | ||
| Kioto | 900 km | 600 km | 350 km | 50 km | |||
| Osaka | 900 km | 600 km | 350 km | ||||
| Hiroshima | 550 kilometer | 300 km | |||||
| Fukuoka | 300 km |
Zes bedrijven zijn verantwoordelijk voor de aanleg en het onderhoud van snelwegen:
- Nippon East Expressway (Hokkaido, Tohoku, Kanto)
- Centrale Nippon Expressway (Kanto, Chubu)
- West Nippon snelweg (Kansai, Chugoku, Shikoku, Kyushu)
- Metropolitan Expressway (metro van Tokio)
- Hanshin Expressway (Osaka naar Kobe)
- Honshu-Shikoku Bridge (drie bruggen tussen Shikoku en Honshu)
Verkeersborden op snelwegen en tolwegen
Het snel en gemakkelijk kunnen lezen van verkeersborden is essentieel voor uw veiligheid tijdens het rijden op de snelwegen in Japan. De verkeersborden zijn heel duidelijk en gemakkelijk te volgen, aangezien de namen van de plaatsen in het Engelse alfabet en cijfers zijn geschreven, evenals in Japanse karakters. De achtergrondkleur van verkeersborden is groen met witte letters en symbolen die hun betekenis verklaren. Hier volgen enkele algemene borden op de tolwegen van Japan.
| Een bord | Afkorting | Beschrijving |
| Snelle weg | EXPWY | Dit bord brengt u naar de snelweg. |
| Aandelenbeurs | IK | Dit bord toont in- en uitgangen op tolwegen en bevat vaak tolhuisjes. |
| Combinatie | JCT | Dit bord geeft een kruispunt van snelwegen aan. |
| parkeren | VADER | Dit bord leidt u naar de parkeerplaats, toiletten en automaten. Het bevat meestal extra symbolen om aan te geven wat er beschikbaar is op de parkeerplaats, zoals een “P” voor parkeren. |
| Servicegebied | Aan | Dit bord leidt u naar parkeerplaatsen, toiletten, restaurants en benzinestations. Net als bij het parkeerzonebord worden de beschikbare voorzieningen in het servicegebied weergegeven met bijbehorende symbolen. |
Hoe te betalen voor reizen in Japan
Op Japanse tolwegen kost de gemiddelde autorit ¥ 25 per kilometer plus een tol van ¥ 150 plus 10 procent verbruiksbelasting. Het totaal wordt vervolgens naar boven afgerond op de dichtstbijzijnde 50 yen. Zoals bij veel tolwegen over de hele wereld, zijn er twee betaalmethoden: contant of met creditcard en Electronic Toll Collection (ETC).
Contant of creditcard
Als u contant geld of een creditcard gebruikt (wat ideaal is als u korte, onregelmatige reizen maakt), moet u door een handmatige poort gaan en een kaartje kopen. Bij het verlaten van de tolweg gaat u gewoon terug naar de handmatig bediende poort en voert u uw kaartje in de automaat in of geeft u het aan een medewerker en betaalt u.
Elektronische tolheffing (ETC)
Het ETC-systeem is snel, automatisch en ideaal voor degenen die vaak op de tolwegen van Japan reizen. Voertuigen die zijn uitgerust met een ETC-apparaat en een geregistreerde ETC-kaart kunnen naar de paarse ETC-borden rijden en snel en gemakkelijk passeren. Bestuurders moeten zich ervan bewust zijn dat ze moeten vertragen tot minimaal 20 km/u voordat de slagboom reageert en opengaat. En in het zeldzame geval dat een bestuurder een kapotte ETC-poort tegenkomt, hoeft hij alleen maar naar de handmatige slagboom te lopen en zijn kaart aan een begeleider te overhandigen om door de uitgangspoort te komen.
Hoe u kunt besparen op tol
Als u lange afstanden aflegt in Japan, kunnen de toltarieven op snelwegen stijgen. Reizigers buiten Japan kunnen snelwegpassen gebruiken , waarmee chauffeurs een eenmalige vergoeding kunnen betalen voor onbeperkt reizen via de snelweg in een specifieke regio. Dit is een zegen voor diegenen die een voertuig willen gebruiken om veel verschillende plaatsen te zien. Sommige autoverhuurbedrijven zijn officiële distributeurs van deze passen, waardoor het gemakkelijk is om de snelwegen van Japan te bereiken zonder te duur te zijn.
Reiskaartjes voor snelwegen in Japan
Er zijn verschillende passen beschikbaar voor buitenlanders waarmee onbeperkt gebruik kan worden gemaakt van aangewezen snelwegen binnen een bepaald dekkingsgebied gedurende een bepaald aantal dagen. Passen worden samen met huurauto’s gekocht op aangewezen autoverhuurlocaties binnen het dekkingsgebied van de pas. De passen werken via ETC-kaarten die aan chauffeurs worden uitgegeven, waardoor u gemakkelijk op het snelwegnetwerk kunt reizen.
Snelwegpassen kunnen gunstig zijn voor diegenen die van plan zijn om binnen een relatief korte tijd lange afstanden met de auto af te leggen binnen een bepaald gebied. Ze zijn zelden van goede waarde voor iemand die gewoon van de ene stad naar de andere pendelt. Hieronder staan de beschikbare snelwegpassen:
- Ticketprijs Japan Expressway Pass
: 20.400 yen (7 dagen) of 34.600 yen (14 dagen)
Dekkingsgebied: heel Japan behalve Hokkaido, metropool Tokio, metropool Osaka / Kobe en bruggen tussen Honshu en Shikoku. - Hokkaido Expressway Pass ticketprijs
: van 3.700 yen (2 dagen) tot 11.500 yen (14 dagen)
Dekkingsgebied: Hokkaido - Ticketprijs Tohoku Expressway Pass
: 4.100 yen (2 dagen) tot 12.200 yen (14 dagen)
Dekkingsgebied: regio Tohoku - Ticketprijs Central Nippon Expressway Pass: ¥
5.100 (2 dagen) tot ¥ 16.300 (14 dagen)
Dekkingsgebied: Centraal Japan tussen Tokio en Kyoto, inclusief Ise, Shirakawago, Toyama en Kanazawa, met uitzondering van enkele snelwegen rond het centrum van Nagoya - Sanin-Setouti-Shikoku Expressway ticketprijs
: 6.100 yen (3 dagen) tot 13.200 yen (10 dagen)
Dekkingsgebied: West Honshu en Shikoku, exclusief bruggen tussen Honshu en Shikoku - Kyushu Expressway ticketprijs
: van 3.600 yen (2 dagen) tot 11.700 yen (10 dagen)
Dekkingsgebied: Kyushu
De snelweg op- en afrijden
Om de snelweg te verlaten, moeten automobilisten de borden volgen die u naar knooppunten leiden. Dit zijn op- en afritten op de snelweg, maar ook gevestigde inzamelpunten.
Snelwegen in Japan zijn meestal twee rijstroken, maar kunnen soms worden uitgebreid tot drie rijstroken in de buurt van grote steden. Bestuurders moeten letten op de maximumsnelheid, die varieert van 50 tot 100 km/u.
Serviceplaatsen op snelwegen in Japan
Servicezones zijn meestal om de 50-80 kilometer langs de snelwegen te vinden en verschillen in het aantal voorzieningen dat erin is vertegenwoordigd. De beschikbare parkeer- en servicefaciliteiten in elke zone kunnen worden ingeschat door voor vertrek de verkeersborden te controleren.
De faciliteiten van het servicegebied zijn zeer schoon en goed uitgerust en bieden reizigers een verscheidenheid aan opties, van toiletten tot restaurants. Ze bevatten vaak toeristische informatie, regionale souvenirwinkels en een verscheidenheid aan eetgelegenheden.
Wegen en regels in Japan
Auto’s rijden aan de linkerkant van de weg en de bestuurdersstoel en het stuur bevinden zich aan de rechterkant. De wettelijke minimumleeftijd om te rijden is 18 jaar. Het is verboden om onder invloed een auto te besturen. Verkeersborden en regels volgen internationale normen en de meeste borden op hoofdwegen zijn in het Japans en Engels. Voertuigen moeten volledig tot stilstand komen voordat ze een spoorlijn oversteken.
Typische snelheidslimieten zijn 80 tot 100 km/u op snelwegen, 40 km/u in steden, 30 km/u in zijstraten en 50-60 km/u elders; chauffeurs hebben echter de neiging om de aangegeven snelheidslimieten iets te overschrijden.
De meeste wegen in Japan zijn gratis, met uitzondering van snelwegen, enkele schilderachtige routes en een klein aantal toltunnels. De wegomstandigheden zijn over het algemeen goed, hoewel zijstraten in steden vrij smal of zelfs onbegaanbaar kunnen zijn voor grote voertuigen. Verkeerscongestie is een veelvoorkomend probleem in en rond stedelijke centra.
Chauffeurs zijn over het algemeen welgemanierd en attent, maar enkele veelvoorkomende gevaren op Japanse wegen zijn onder meer te hard rijden op kruispunten, zelfs nadat het verkeerslicht op rood is gesprongen, mensen die hun auto aan de rand van de weg stoppen op een manier die het verkeer blokkeert, en onvoorzichtige fietsers, vooral degenen die aan de verkeerde kant van de weg rijden.
Rijden onder invloed is ten strengste verboden!
Rijden onder invloed wordt zwaar bestraft.
Auto’s rijden aan de linkerkant.
Bij het rijden op een tweerichtingsweg rijden auto’s naar links.
Volg de borden op een eenrichtingsweg.
Verkeerslichten
Groene pijl op het stoplicht
Auto’s kunnen in de richting van de groene pijl rijden, zelfs als het licht geel of rood is (veel kruispunten hebben een richtingaanwijzer naar rechts)
Het verkeerslicht knippert
Knipperend rood licht: stop even en ga voorzichtig verder
Geel knipperend licht: rijd voorzichtig verder
Andere belangrijke punten
- Automobilisten moeten veiligheidsgordels dragen.
- Kinderen onder de zes jaar moeten een autostoeltje gebruiken.
- Het is verboden om tijdens het rijden een mobiele telefoon te gebruiken of naar het navigatiescherm van de auto te kijken.
- Stop altijd bij stopborden en controleer links en rechts voordat u verder gaat.
Basisinformatie over snelwegen
Overzicht
Een snelweg waarop geen verkeerslichten zijn, behalve in bijzondere situaties. De snelheidslimiet is hoger dan op normale wegen en er is tol vereist (in sommige gebieden gratis).
Over IC en JCT
IC (knooppunt) is een plaats waar snelwegen en algemene wegen samenkomen.
U kunt snelwegen alleen in- en uitrijden op de IC en uitgangen.
Een JCT (Junction) is een plaats waar meer dan één snelweg samenkomt.
Snelweg indicator
Indicatieve tekens
Op de snelweg zijn alle borden met informatie over op- en afritten en wegonderhoudsvoorzieningen groen. Waarschuwingsborden zijn geel, net als op normale wegen. In- en uitgangen: wegwijzers die de weg wijzen
De pijl geeft de richting van de weg aan en de namen van plaatsen en andere belangrijke informatie worden weergegeven in het Japans en Engels (plaatsnamen worden geschreven met letters van het alfabet). Borden die toekomstige in- en uitgangen aangeven, geven ook de afstand aan. Ingangsbord Naam en richting van de weg
Afslagbord De verbindingsweg en hoofdbestemmingen (richting) zijn aangegeven.
Kiloposten
Kiloposten zijn borden die de afstand vanaf het startpunt van de weg aangeven (eenheden zijn km). Ze worden elke kilometer geïnstalleerd en zijn handig voor lokalisatie. Gebruik uw mobiele telefoonnummer als leidraad voor uw locatie wanneer u in geval van nood om hulp belt.
Afstand tussen auto’s Markeringen
Houd voldoende afstand tussen voertuigen en rij veilig. Voertuigafstandsmarkeringen kunnen helpen bij het bevestigen van de afstand tussen uw eigen voertuig en het voertuig voor u.
Speedway rijtrucs
AControleer de borden en beslis waar u heen wilt voordat u bij het JCT/IC (knooppunt) aankomt. auto’s bij het wisselen van rijstrook. E Bewaar geld en betaalkaarten op een toegankelijke plaats. F Bekijk verkeersinformatiedisplays.
De betekenis van het gebruik van het gevaar op de snelweg
De laatste auto in de file moet het alarmlicht ongeveer 10 keer laten knipperen. Als iemand je toestemming geeft om in te voegen, knipper dan 2-3 keer met het alarmlicht om je te bedanken.
Drie soorten rijstroken (Normal Lane, ETC/Normal Lane, ETC Only Lane)
*Zie voor ETC-informatie het gedeelte Toepassing.
Betaal de tol contant of met een creditcard. Haal het kaartje uit de automaat bij de ingang en geef het aan de kassamedewerker bij de uitgang (sommige IC’s hebben een automaat om de vergoeding te berekenen).
Accepteert alle vormen van betaling: contant of creditcard of gebruik ETC.
Alleen auto’s die zijn uitgerust met een ETC-kaart (IC-kaart) kunnen hier gebruik van maken. De tol wordt automatisch betaald bij het passeren van de poort.
Noodsituaties op de snelweg
Levens redden en veiligheid waarborgen staat voorop. Bel een ambulance als iemand ziek is of gewond raakt bij een ongeval. Bel de politie of het autoverhuurbedrijf nadat het slachtoffer is behandeld. Als je geen Japans spreekt, vraag dan een Japanner in de buurt om hulp te bellen. Op de snelweg zijn met tussenpozen van een kilometer noodtelefoons langs de weg geïnstalleerd.
Gebruik uw mobiele telefoonnummer als leidraad voor uw locatie wanneer u in geval van nood om hulp belt.
Internationaal rijbewijs in Japan
Buitenlanders mogen maximaal een jaar in Japan rijden met een International Driving Permit (IDP), ook als het IDP voor een langere periode geldig is. Na de periode van een jaar kunt u uw internationale rijbewijs niet meer gebruiken, tenzij u Japan minimaal drie opeenvolgende maanden verlaat.
Internationale rijbewijzen worden niet afgegeven in Japan en moeten van tevoren in uw eigen land worden verkregen. Deze worden meestal tegen een kleine vergoeding uitgegeven door de nationale automobielvereniging van uw land. Japan erkent alleen internationale rijbewijzen op basis van het Verdrag van Genève uit 1949, die door een groot aantal landen worden afgegeven.
België, Frankrijk, Duitsland, Monaco, Zwitserland en Taiwan geven geen vergunningen af op basis van de Geneefse Conventie van 1949, maar hebben een aparte overeenkomst die bestuurders uit deze landen toestaat om een jaar in Japan te rijden met een officiële Japanse vertaling van hun rijbewijs . Vertalingen zijn verkrijgbaar bij de Japan Automobile Federation (JAF), via Driving-Japan, of bij de ambassades of consulaten van de respectievelijke landen in Japan.
Mensen uit andere landen waarvan het internationale rijbewijs niet door Japan wordt erkend en mensen die langer dan een jaar in Japan verblijven, moeten een Japans rijbewijs halen.
Een auto kopen en bezitten in Japan
Japanse auto’s zijn onderverdeeld in normale en lichte auto’s (keijidosha), die onderworpen zijn aan verschillende belastingen en voorschriften. Keijidosha-auto’s (gele kentekenplaten) zijn kleinere voertuigen die moeten voldoen aan strikte beperkingen op het gebied van grootte, gewicht en vermogen. In plaats daarvan genieten ze van verschillende belastingvoordelen en prikkels, evenals versoepelde eigendomsregels, waardoor ze goedkoper en gemakkelijker te bezitten zijn dan gewone auto’s (witte kentekenplaten).
Het bezit en het gebruik van een auto brengt veel kosten met zich mee, waaronder verplichte APK om de twee tot drie jaar, jaarlijkse autobelastingen, verplichte en optionele verzekeringen, hoge parkeertarieven, tolwegen en benzinekosten.
Shaken is een verplichte veiligheidskeuring die auto’s in Japan om de twee jaar moeten ondergaan, met uitzondering van nieuwe auto’s, die krijgen hun eerste keuring pas drie jaar na aankoop. Shaken kost meestal tussen de ¥ 100.000 en ¥ 200.000 en omvat, naast de daadwerkelijke inspectiekosten, gewichtsbelasting (meestal ¥ 8.000 tot ¥ 50.000) en verplichte verzekering (ongeveer ¥ 30.000).
Aangezien de verplichte verzekering geen volledige dekking biedt, is het raadzaam om een aanvullende, secundaire autoverzekering af te sluiten. Bovendien kost de jaarlijkse autobelasting, die afhankelijk is van de grootte van de motor, meestal tussen de 10.000 en 50.000 yen. Ook bij aanschaf van een nieuwe auto moet er aanschafbelasting betaald worden.
Bij het kopen van een auto zijn tal van documenten nodig, waaronder formulieren voor autoregistratie en een eigendomsbewijs van een parkeerplaats. Bij gebruikte auto’s is bovendien een eigendomsoverdracht vereist. Keijidosha-auto’s genieten van meer ontspannen overdrachtsprocessen. Als u een auto via een autodealer koopt, wordt het meeste papierwerk gelukkig voor u gedaan en is uw belangrijkste taak het ondertekenen van de formulieren met uw officieel geregistreerde persoonlijke zegel (Inca).
Benzinestation in Japan
Overal in Japan zijn benzinestations. Van oudsher leveren ze full service, al zijn de zelfbedieningsstations de laatste jaren flink gegroeid. Veel tankstations sluiten ’s nachts, terwijl andere 24 uur per dag open zijn. Een liter gewone benzine kost ongeveer 160 yen (vanaf januari 2022). Benzine met een hoog octaangetal en diesel zijn ook overal verkrijgbaar. Betalen kan met creditcard of contant.
Tanken bij een full-service station (フル) vereist een beetje standaard Japans. Wanneer u het station binnenrijdt, kan een bewaker u naar een kiosk leiden. Parkeer, open het raam en zet de auto uit. Vertel de bediende wat voor soort gas (bijv. “normaal”), hoeveel (bijv. “mantan” voor een volle tank) en hoe u gaat betalen (bijv. “creditcard”). Hij kan u een natte handdoek geven om het dashboard schoon te maken of u vragen de vuilnis buiten te zetten. Als u klaar bent, kan het vragen in welke richting u wilt gaan en u vervolgens het verkeer in leiden.
Zelfbedieningsstations (セルフ) bieden alleen menu’s in het Japans. Als er problemen zijn, moet de begeleider aanwezig zijn en u kunnen helpen. Let op: bij contant betalen staat de wisselautomaat vaak apart of in het tankstationgebouw.
Regels voor het parkeren van auto’s in Japan
Parkeren in het centrum van grote steden is erg duur, enkele honderden yen per uur. De vergoeding neemt af met de grootte van de stad en de afstand tot het centrum. In kleine steden en landelijke gebieden is parkeren vaak gratis. Parkeerplaatsen in nationale parken of in de buurt van toeristische attracties vragen soms een vast bedrag (meestal 200-500 yen per gebruik). Hotels in de stad bieden hun gasten meestal parkeergelegenheid tegen een vast bedrag (meestal ¥ 1.000 per nacht), terwijl hotels buiten de grote steden meestal gratis parkeren aanbieden.
Naast standaard parkeerplaatsen zijn er in Japan verschillende unieke soorten parkeerplaatsen te vinden. De eerste zijn liftparkeerplaatsen waar auto’s in torens worden gestald. Chauffeurs worden aangemoedigd om hun auto op de lift te parkeren, waardoor de auto automatisch in de toren wordt geplaatst. Bij terugkomst haalt de lift de auto op en brengt deze weer bij u terug.
Een tweede uniek type parkeren maakt gebruik van lage slagbomen onder de auto’s die omhoog gaan om elke individuele auto fysiek te blokkeren. Nadat u uw parkeergeld heeft betaald (bij de centrale betaalautomaat of op de parkeerplaats), gaat de slagboom omlaag en kunt u veilig rijden. Dit type parkeren is meestal te vinden rond kleine stedelijke gebieden.