Wegentolsystemen in Turkije. Tolwegen in Turkije
In Turkije wordt tol geheven afhankelijk van de afgelegde afstand. In Turkije zijn er twee mogelijkheden om voor wegen te betalen: met de klassieke transponder (OGS) en met de sticker (sticker) – het HGS-systeem. Tegelijkertijd werken beide methoden met behulp van een radiofrequentie (remote) identificatiesysteem, dwz sticker van het HGS-systeem, dit is in wezen dezelfde transponder, alleen heeft deze geen stroom nodig (hij fungeert als uw identificatie in het systeem) . In wezen is de HGS-sticker dezelfde RFID-tag (vergelijkbaar met die welke in winkels aan goederen worden geplakt zodat ze niet worden weggenomen). En organisatorisch is aan elke HGS-sticker een rekening verbonden, waarvan geld wordt afgeschreven als de auto onderweg een tolhuisje oversteekt.
Over het algemeen dezelfde transponder, alleen vereenvoudigd. Bovendien vervangt de nieuwste technologie (HGS) langzaam de eerste (als meer geavanceerd). Het betalingssysteem dat beschreven staat in de nota tolheffing in Europa (“een kaartje genomen – een kaartje ingeleverd”) vindt u niet meer in Turkije. Aangezien de auteur van het briefje geen fan is van transponders (al was het maar omdat je ze moet halen, inleveren of de borg kwijtraken), beschrijft dit briefje het principe van het registreren van een buitenlandse chauffeur in het HGS-systeem in Turkije. In principe loopt Turkije (verrassend genoeg) wat voor op de rest van Europa als het gaat om tolheffingen. Voor zover ik kan zien, hebben de Turken een meer correcte en progressieve manier van betalen, al was het maar omdat er geen noodzaak is om te stoppen. Tegelijkertijd is het niet nodig om een transponder te huren (of te kopen), de RFID-tag (HGS-sticker) gaat perfect om met de taak van voertuigidentificatie, die door het betaalpunt gaat. Toegegeven, om in hun systeem te “passen”, moet je wat extra inspanningen leveren, maar dan verloopt het proces gemakkelijk en soepel. Ga je met je eigen auto naar Turkije (of heb je interesse), lees dan de informatie in deze notitie.
WAARSCHUWING! BELANGRIJK! De meeste sites (links) die in de tekst van de notitie en in de opmerkingen worden genoemd, zijn alleen geopend vanaf het grondgebied van Turkije *. Gebruik een VPN of Turkse proxy om ze te openen.
Kaart van tolwegen in Turkije
De originele versies van de kaarten kunnen worden bekeken op de website van de Toll Road Authority of Turkey (de link brengt u naar de juiste plaats). Tarieven voor het betalen van wegen , evenals bruggen en de tunnel onder de Bosporus, zijn op dezelfde plaats te zien (de link is de juiste plaats).
WAARSCHUWING! BELANGRIJK! De meeste sites (links) die in de tekst van de notitie en in de opmerkingen worden genoemd, zijn alleen geopend vanaf het grondgebied van Turkije *. Gebruik een VPN of Turkse proxy om ze te openen.
Algemene beschrijving van tolwegen in Turkije
In Turkije zijn alle snelwegen tolplichtig, alle andere wegen zijn gratis. Verwar een snelweg niet met een snelweg, hoewel deze laatste vergelijkbaar zijn met een snelweg (vier rijstroken, twee rijstroken in elke richting), maar de snelheidslimieten daarop zijn lager en ze zijn gratis. Op bovenstaande kaart zijn wegen voor auto’s gemarkeerd met een dubbele donkerblauwe lijn. In feite zijn er momenteel niet veel tolwegen (snelwegen) in Turkije (van de tientallen), maar deze worden aangelegd en in de toekomst zullen er nieuwe tolwegen worden ingevoerd.
Snelwegen in Turkije zijn op kaarten gemarkeerd met de letter “O” (van “otoyollar” – snelweg, maar ik denk het wel, ik weet niet precies waarom). De tolgelden voor wegen zijn erg laag (algemene tarieven staan hieronder). Wegen voor auto’s (ook met rijstrookscheiding, maar vrij en van iets lagere kwaliteit) zijn meestal gemarkeerd met de letter “D” (echter, alle andere wegen zijn ook zo gemarkeerd), de rijsnelheid daarop is lager, meestal 110 km/u (op snelwegen – 120 km/u), maar u moet altijd op borden kijken. Er kunnen andere beperkingen gelden op bepaalde delen van zowel snelwegen als gewone wegen. Wegen gemarkeerd met de letter “D” kunnen ook tweebaans zijn (één rijstrook in elke richting), dwz gewone mensen op het platteland. Op dergelijke secties en andere landwegen is dezelfde snelheid als de onze toegestaan - 90 km/u. Maar let altijd op de borden. Op alle 3 de bruggen over de Bosporus in Istanbul wordt ook tol geheven, en op twee ervan (Bosporus en Sultan Fatih) wordt alleen tol geheven wanneer u van Europa naar Azië reist (de terugreis is gratis), en wanneer u over de Sultan Selim-brug reist, moet een tol worden geheven. wordt verzameld wanneer u in een willekeurige richting reist. welke richting De “Eurasia” tunnel onder de Bosporus (ook in Istanbul) wordt ook betaald. Naast deze bruggen wordt ook Osmangazi over de Zee van Marmara (op de O-5-route) tol geheven – de link opent een Google-kaart in een nieuw venster, je kunt zien waar het zich bevindt. Het was de duurste tolfaciliteit in Turkije vóór de opening van de Canakkale-brug, die vol vertrouwen de hoofdprijs in ontvangst nam (zie kaart in een nieuw venster). en wanneer u over de Sultan Selim-brug reist, wordt er tol geheven wanneer u in elke richting reist. welke richting De “Eurasia” tunnel onder de Bosporus (ook in Istanbul) wordt ook betaald. Naast deze bruggen wordt ook Osmangazi over de Zee van Marmara (op de O-5-route) tol geheven – de link opent een Google-kaart in een nieuw venster, je kunt zien waar het zich bevindt. Het was de duurste tolfaciliteit in Turkije vóór de opening van de Canakkale-brug, die vol vertrouwen de hoofdprijs in ontvangst nam (zie kaart in een nieuw venster). en wanneer u over de Sultan Selim-brug reist, wordt er tol geheven wanneer u in elke richting reist. welke richting De “Eurasia” tunnel onder de Bosporus (ook in Istanbul) wordt ook betaald. Naast deze bruggen wordt ook Osmangazi over de Zee van Marmara (op de O-5-route) tol geheven – de link opent een Google-kaart in een nieuw venster, je kunt zien waar het zich bevindt. Het was de duurste tolfaciliteit in Turkije vóór de opening van de Canakkale-brug, die vol vertrouwen de hoofdprijs in ontvangst nam (zie kaart in een nieuw venster). Osmangazi over de Zee van Marmara (op de O-5-route) wordt ook tol geheven – de link opent een Google-kaart in een nieuw venster, je kunt zien waar het zich bevindt. Het was de duurste tolfaciliteit in Turkije vóór de opening van de Canakkale-brug, die vol vertrouwen de hoofdprijs in ontvangst nam (zie kaart in een nieuw venster). Osmangazi over de Zee van Marmara (op de O-5-route) wordt ook tol geheven – de link opent een Google-kaart in een nieuw venster, je kunt zien waar het zich bevindt. Het was de duurste tolfaciliteit in Turkije vóór de opening van de Canakkale-brug, die vol vertrouwen de hoofdprijs in ontvangst nam (zie kaart in een nieuw venster).
Istanbul Bruggen en Tunnel Tol (voor auto’s zonder aanhanger, voor 2022)
Sultan Selim-brug* 1,1 euro (19 lire)
Sultan Fatih-brug** 0,5 EUR (8,25 lire) *
Bosporusbrug** 0,5 euro (8,25 lire) *
Tunnel “Eurasia”*** Overdag: 3,1 euro (53 lira)** (van 05:00 tot 23:59) ’s nachts: 1,5 euro (26,5 lira)** (van 24:00 tot 04:59)
Osmangazi-brug (op de O-5-route)**** 10,7 euro (184,5 lire)
Çanakkale-brug (op de O-6-route) 11,6 euro (200 lira) Officiële tarieven voor het passeren van bruggen voor het jaar 2022 (van de website van de Turkse Wegenadministratie).
OPMERKINGEN: * Tol wordt in beide richtingen geheven. ** Tol wordt alleen geheven bij reizen van Europa naar Azië (retour is gratis), contant geld wordt niet geaccepteerd (alleen per kaart of moet worden geregistreerd in het OGS/HGS-systeem). *** Het besturen van auto’s met aanhangers en motorfietsen is verboden. ****Bij het rijden van Istanbul (Gebze) naar Bursa/İzmir, bij het passeren van het tolhuisje Osmangazi (deze bevindt zich na de brug), wordt er alleen tol geheven voor het oversteken van de brug, en hoe verder u naar het kruispunt gaat nodig hebt, wordt de rest van de tol daar verwijderd. Als u in de omgekeerde richting rijdt (van Izmir naar Istanbul), registreert het systeem uw toegangspunt tot de route en bij het tolstation van de Osmangazi-brug worden zowel de afgelegde afstand als het oversteken van de brug in rekening gebracht.
Tol op Turkse snelwegen
Hieronder vindt u de tarieven voor reizen op de hoofdwegen voor de “hele lengte”, dat wil zeggen van het startpunt tot het eindpunt. De prijzen zijn erg laag (voor Europese normen), en de snelwegen zijn er goed.
Istanbul – Ankara (route O-4 “Anatolië”) 410 km 2,7 euro (47 lira)
Istanbul – Edirne (route O-3 “Europa”) 240 km 1,4 euro (24 lira)
Istanbul (Kurnakei – Akyazi) (route O-7) 120 km 5,2 euro (89,5 lira)
Istanbul (Kinali – Odayeri) (route O-7) 60 km 2,3 euro (39 lire)
Istanbul (Fenertepe – Kurnakei) (inclusief Sultan Selim-brug), (Route O-7 noordelijk deel van rondweg Istanbul) 90 km 5,5 euro (95,5 lire)
Izmir – Cesme (O-32 route) 80 km 0,4 EUR (7,5 LYR)
Izmir – Aydin (route O-31) 110 km EUR 0,6 (9,5 LYR)
Izmir (Menemen) – Shandarli (route O-33) 60 km 3,2 euro (55,5 lira)
Gebze – Bursa (inclusief Osmangazi brug) (route O-5) 80 km 13 euro (224 lire)
Bursa – Izmir (route O-5) 330 km 12,5 euro (214,5 lire)
Ankara – Nergens (route O-21) 300 km 8 euro (138,5 lire)
Nergens – Mersin (route O-21/O-51) 180 km 1,5 euro (25,5 lire)
Nergens – Adana (route O-21/O-50) 180 km 1,5 euro (25,5 lire)
Adana – Şanlıurfa (route O-52) 380 km 1,7 euro (29 lire)
Adana – Iskenderun (route O-53) 130 km 0,5 euro (8,75 lire)
Malkara – Çanakkale-brug (inclusief) (route O-6) 80 km 15,8 euro (272,5 lira)
Zoals je kunt zien, zijn de tarieven van de Turken “penny”, op enkele bruggen na. Van Edirne (de grens met Bulgarije) tot Iskenderun (het meest zuidelijke deel van Turkije) rijd je voor 14 euro, dat is voor een seconde, 1300 km goede snelwegen. Voor ongeveer dezelfde afstand tussen Parijs en Madrid betaal je iets meer dan € 100 ter vergelijking. Als u de gemiddelde kosten berekent voor het reizen van één kilometer tolweg, is de gemiddelde vergoeding in Turkije 0,013 euro per kilometer (in Frankrijk, ter vergelijking, ongeveer 0,17 euro per kilometer, dat is 13 keer duurder).
De werking van het tolsysteem voor wegen in Turkije
Tolheffing in Turkije wordt uitgevoerd door een non-stop en contactloze methode, alleen moet u uw snelheid verminderen bij het passeren van een tolhuisje. De Turken installeren echter al moderne tolhuisjes op de nieuwe routes, waardoor de snelheid van hun doorgang niet mag worden verminderd. Maar voor nu zijn de oude checkpoints nog voldoende. Na registratie in het systeem (zie hieronder) wordt bij het naderen van het betaalpunt de snelheid verlaagd naar 30 km/u (er zijn snelheidsborden, je ziet ze, mis ze niet), en rijd door de poort op de snelweg. Er zijn meestal geen slagbomen bij de poorten (behalve op bepaalde punten op de O-5 Istanbul – Izmir route), evenals speciale wachtrijen, maar bij de uitgang van het betaalpunt is er een rood/groen verkeerslicht met een luide zoemer (of bel).
BELANGRIJK! OGS en HGS betalingssystemen zijn iets verschillende systemen. Let op de opschriften boven de bedieningspoorten op de baan, soms kunnen de poorten voor deze systemen anders zijn (maar ze kunnen ook overeenkomen). Maar als het poortje anders is, dan moet je het poortje betreden dat is bedoeld voor het betalingssysteem dat je gebruikt.
Als het betalingssysteem de auto heeft geïdentificeerd en de eigenaar heeft geld op de rekening, dan wordt een bepaald bedrag voor de reis (afhankelijk van de afgelegde afstand) van zijn rekening afgeschreven, terwijl het groene verkeerslichtsignaal knippert. Als de auto niet in het systeem staat (het systeem kon het niet herkennen), of er is niet genoeg geld op de rekening, dan zal bij het passeren van het controlepunt (tol) het rode verkeerslicht knipperen en een luid en hoorbaar signaal zal geluid (u hoort het zelfs met de ramen dicht). Tegelijkertijd gaat u nog steeds door de poort en rijdt u rustig door. Vanaf dit moment heeft u 15 dagen de tijd om uw rekening in het systeem op te waarderen (de op dat moment opgebouwde schuld wordt daar direct automatisch van afgeschreven). Doet u dit niet, dan volgt een boete. Op de snelweg O-5 (Istanbul (Gebze) — Izmir) en op Osmangazi (op dezelfde snelweg) zijn slagbomen bij de tolhuisjes en daar kun je de tol ter plaatse betalen, maar deze betaalmethode heeft geen speciale functies (opgetrokken, betaald, ging verder). Op nieuwe snelwegen (bijvoorbeeld O-21 van Ankara naar Nida en in de omgeving van Istanbul) zijn er echter al hogesnelheidscontrole- en betaalpunten. Nu is het helemaal niet nodig om de snelheid te verlagen. Je gaat maar en gaat. Het is zoals in Portugal, bijvoorbeeld. Nu is het helemaal niet nodig om de snelheid te verlagen. Je gaat maar en gaat. Het is zoals in Portugal, bijvoorbeeld. Nu is het helemaal niet nodig om de snelheid te verlagen. Je gaat maar en gaat. Het is zoals in Portugal, bijvoorbeeld.
Voor bestuurders van in het buitenland geregistreerde voertuigen
Hier is een informatiebrochure voor buitenlandse chauffeurs van de officiële website van de Turkse Toll Road Authority. Over het betalen van wegentol (en boetes trouwens) voor bestuurders van in het buitenland geregistreerde auto’s staat het volgende:
Voertuigen met buitenlandse kentekenplaten, voertuigen met buitenlandse kentekenplaten die in ons land op tolwegen en bruggen rijden, moeten in het OGS- of HGS-systeem geregistreerd zijn en voldoende saldo op de rekening hebben om de tol te dekken om een boete te voorkomen. Om ervoor te zorgen dat eigenaren van motorvoertuigen die op tolbruggen en wegen rijden zonder OGS- of HGS-rekening of zonder voldoende saldo op deze rekening geen tolboete betalen, moeten zij een OGS- of HGS-rekening openen bij een erkend bankfiliaal (of postkantoor). kantoor) binnen 15 dagen na de overtreding (passage zonder betaling — nota van de auteur) en plaats er een bedrag op dat voldoende is voor betaling. U kunt ook een betaling doen via het menu “Betalingen voor buitenlandse auto’s” in het gedeelte “Snelle betaling” op de hoofdpagina van de Interactieve Belastinginspectie: ivd.gib.gov. anders, de douane zal deze voertuigen niet toestaan het land te verlaten zonder douanerechten en boetes te betalen. Tolboetes en administratieve boetes die niet binnen 15 dagen zijn betaald, moeten ook worden betaald via het menu “Betalingen voor buitenlandse auto’s” in het gedeelte “Snelle betaling” op de hoofdpagina van de Interactieve Belastinginspectie: ivd.gib.gov.tr anders zal de douane niet toestaan dat deze voertuigen het land verlaten zonder invoerrechten en boetes te betalen. Personenauto’s met buitenlandse kentekenplaten die de regels voor tolheffing hebben overtreden, moeten tol en boetes betalen voordat ze bij de douane aankomen, zoals hierboven beschreven, om wachtrijen en wachtrijen te voorkomen. Zie verder, het is zo belangrijk dat ik het specifiek en in hoofdletters herhaal: Tolboetes en administratieve boetes die niet binnen 15 dagen zijn betaald, moeten ook worden betaald via het menu “Betalingen voor buitenlandse auto’s” in het gedeelte “Snelle betaling” op de hoofdpagina van de Interactieve Belastinginspectie: ivd.gib.gov.tr anders zal de douane niet toestaan dat deze voertuigen het land verlaten zonder invoerrechten en boetes te betalen. Personenauto’s met buitenlandse kentekenplaten die de regels voor tolheffing hebben overtreden, moeten tol en boetes betalen voordat ze bij de douane aankomen, zoals hierboven beschreven, om wachtrijen en wachtrijen te voorkomen. Zie verder, het is zo belangrijk dat ik het specifiek en in hoofdletters herhaal: Tolboetes en administratieve boetes die niet binnen 15 dagen zijn betaald, moeten ook worden betaald via het menu “Betalingen voor buitenlandse auto’s” in het gedeelte “Snelle betaling” op de hoofdpagina van de Interactieve Belastinginspectie: ivd.gib.gov.tr anders zal de douane niet toestaan dat deze voertuigen het land verlaten zonder invoerrechten en boetes te betalen. Personenauto’s met buitenlandse kentekenplaten die de regels voor tolheffing hebben overtreden, moeten tol en boetes betalen voordat ze bij de douane aankomen, zoals hierboven beschreven, om wachtrijen en wachtrijen te voorkomen. Zie verder, het is zo belangrijk dat ik het specifiek en in hoofdletters herhaal: anders staat de douane niet toe dat deze voertuigen het land verlaten zonder invoerrechten en boetes te betalen. Personenauto’s met buitenlandse kentekenplaten die de regels voor tolheffing hebben overtreden, moeten tol en boetes betalen voordat ze bij de douane aankomen, zoals hierboven beschreven, om wachtrijen en wachtrijen te voorkomen. Zie verder, het is zo belangrijk dat ik het specifiek en in hoofdletters herhaal: anders staat de douane niet toe dat deze voertuigen het land verlaten zonder invoerrechten en boetes te betalen. Personenauto’s met buitenlandse kentekenplaten die de regels voor tolheffing hebben overtreden, moeten tol en boetes betalen voordat ze bij de douane aankomen, zoals hierboven beschreven, om wachtrijen en wachtrijen te voorkomen. Zie verder, het is zo belangrijk dat ik het specifiek en in hoofdletters herhaal: om wachtrijen en het creëren van een wachtrij te voorkomen. Zie verder, het is zo belangrijk dat ik het specifiek en in hoofdletters herhaal: anders staat de douane niet toe dat deze voertuigen het land verlaten zonder invoerrechten en boetes te betalen. Personenauto’s met buitenlandse kentekenplaten die de regels voor tolheffing hebben overtreden, moeten tol en boetes betalen voordat ze bij de douane aankomen, zoals hierboven beschreven, om wachtrijen en wachtrijen te voorkomen. Zie verder, het is zo belangrijk dat ik het specifiek en in hoofdletters herhaal: om wachtrijen en het creëren van een wachtrij te voorkomen. Zie verder, het is zo belangrijk dat ik het specifiek en in hoofdletters herhaal: anders staat de douane niet toe dat deze voertuigen het land verlaten zonder invoerrechten en boetes te betalen. Personenauto’s met buitenlandse kentekenplaten die de regels voor tolheffing hebben overtreden, moeten tol en boetes betalen voordat ze bij de douane aankomen, zoals hierboven beschreven, om wachtrijen en wachtrijen te voorkomen. Zie verder, het is zo belangrijk dat ik het specifiek en in hoofdletters herhaal: Personenauto’s met buitenlandse kentekenplaten die de regels voor tolheffing hebben overtreden, moeten tol en boetes betalen voordat ze bij de douane aankomen, zoals hierboven beschreven, om wachtrijen en wachtrijen te voorkomen. Zie verder, het is zo belangrijk dat ik het specifiek en in hoofdletters herhaal: Personenauto’s met buitenlandse kentekenplaten die de regels voor tolheffing hebben overtreden, moeten tol en boetes betalen voordat ze bij de douane aankomen, zoals hierboven beschreven, om wachtrijen en wachtrijen te voorkomen. Zie verder, het is zo belangrijk dat ik het specifiek en in hoofdletters herhaal:
De officiële site die toegankelijk is voor buitenlanders (zonder VPN, proxyservers, enz.) is de site van de Turkse Interactieve Belastinginspectie (beschikbaar via de link of vanaf de bovenstaande adressen). En zo kun (en moet) je de wegen (en boetes, indien nodig) controleren en betalen aan buitenlanders. De Hoofddirectie Wegen van Turkije informeert ons hier rechtstreeks over. Dat wil zeggen, dit is een officiële site voor nederzettingen met buitenlanders .
Betaal (en controleer) alles er mee. De site is natuurlijk alleen in het Turks ( Wat? Welk Engels? We zijn in Turkije! Alleen Turks, alleen hardcore! ), maar desalniettemin, door het door Google vertaler te laten lopen, kun je het begrijpen (en dat zul je ook).
Met de andere hier genoemde sites kun je het probleem ook oplossen, maar je hebt er alleen toegang toe via een Turkse proxy of VPN, en waarom heb je tussenpersonen nodig? Trouwens, naast de hierboven genoemde site is de website van de officiële klantenservice van HGS Post of Turkey ook beschikbaar zonder VPN en proxy . Daar kunt u ook de schuld controleren (GEÇİŞ İHLALİ SORGULA – vraag naar de schuld) en u kunt het saldo van de HGS-rekening opwaarderen (HGS BAKİYE YÜKLE – het HGS-saldo opwaarderen).
Helaas is het ook alleen in het Turks, maar de vertalers in de browsers zijn behoorlijk capabel. Het kan ook worden gebruikt om achterstanden te controleren en het rekeningsaldo op te waarderen. Over het algemeen vereisen de regels dat een buitenlandse chauffeur zich registreert in het betalingssysteem en betaalt voor de gebruikte tolwegen (binnen 15 dagen na het rijden) en boetes, anders wordt het verlaten van het land (totdat de schulden zijn betaald) beperkt. En schulden kun je beter vooruit betalen, dat wordt aan de grens gecontroleerd. Ik heb mijn reis naar Turkije in 2015 gemaakt en het was toen een beetje makkelijker. Nu zie ik de situatie als volgt: ze gingen naar Turkije en vroegen de grenswachters: “waar koop je een HGS-sticker?”. Misschien is er ergens na de grens (of misschien direct na de grenspost) een verkooppunt (filiaal van een bank of postkantoor), en zullen ze je erover vertellen. Staat er geen punt? Ik zou voor de ingang van de tolweg moeten staan (maar in 2015 kon ik deze punten niet vinden, hoewel ik er doelbewust naar op zoek was). Maar meestal zal ik soms zo schrijven, dat zijn ze. Vooral bij de op- en afrit (start/eind) punten van tolwegen. Hier is bijvoorbeeld zo’n punt bij het Kinali-punt (Ptt is “postkantoor”, HGS wordt daar verkocht, zelfs deze pijlwijzer is zichtbaar), hier is hetzelfde punt in Edirne, (hier is een geel bord – dit is precies Ptt), maar het ligt om de een of andere reden in de afslagrichting (dat wil zeggen, aan de kant van het verkeer vanuit Istanbul), en je komt er niet bij als je Turkije binnenkomt vanuit Bulgarije (je steekt de weg daarheen), ik weet niet waarom ze dat deden, het zou logischer zijn om het bij de ingang te plaatsen (turken, pannenkoek). Hier is bijv. is zo’n punt in Gebza. Enzovoort. Maar in Edirne, direct na de grens, zijn er een paar stickerverkooppunten: de eerste, de tweede (volgens de links – plaats op de kaart). Ze zijn 24 uur per dag open, het personeel is er opgeleid, ze begrijpen wat je nodig hebt en de sticker wordt zonder problemen uitgegeven. Koop daar dus meteen een sticker en denk er niet eens over na. Wat betreft het saldo (hoeveel geld te storten), moet u vooraf (voor de reis) de route inschatten en hoeveel geld u ervoor nodig heeft, en onmiddellijk het vereiste bedrag op de rekening opwaarderen zodat u geen om je er later zorgen over te maken. Nou, zo niet, kijk dan gewoon beter op de route, zoek het gele bord en de blauwe letters erop: “Ptt” bij de betaalpunten. Wat het werkschema betreft, zal ik dergelijke punten niet zeggen, maar ze moeten overdag werken. Volgens de Turkse Post zijn er momenteel 33 betaalpunten op de routes (ze zijn gemarkeerd op de interactieve kaart) waar je een HGS-sticker kunt kopen of je saldo kunt opwaarderen. Als er geen registratiepunt in het systeem is voordat we de snelweg oprijden, rijden we rustig door (niet lettend op de verkeerslichten en zoemers bij de controleposten), en al na aankomst op de bestemming gaan we naar het postkantoor daar en registreren in het systeem, waarbij u onmiddellijk die schulden betaalt die vóór de registratie zijn “opgerold” (u zou moeten worden gevraagd naar schulden die tijdens de registratie zijn ontstaan). Op sommige snelwegen (bijvoorbeeld in de omgeving van Izmir) zijn er nog slagbomen en betaalpunten (de klassieke betaalmogelijkheid). In dit geval zijn er geen vragen, de sticker is niet nodig, u betaalt dan de ritprijs “volgens het feit”. Maar als er een sticker is, hoeft u niets extra te betalen, deze wordt automatisch van de rekening afgeschreven. Koop daarom duidelijk een sticker en denk niet eens na over het onderwerp: “Nodig of niet?”. Nodig. Het zal van pas komen. Hieronder staat beschreven hoe u zich in het systeem kunt registreren en een HGS-sticker kunt krijgen. en al nadat we op de bestemming zijn aangekomen, gaan we naar het postkantoor daar en registreren we ons in het systeem, waarbij we onmiddellijk die schulden betalen die tijd hadden om te “aanlopen” vóór de registratie (u moet worden verteld over de schuld die tijdens de registratie is ontstaan). Op sommige snelwegen (bijvoorbeeld in de omgeving van Izmir) zijn er nog slagbomen en betaalpunten (de klassieke betaalmogelijkheid). In dit geval zijn er geen vragen, de sticker is niet nodig, u betaalt dan de ritprijs “volgens het feit”. Maar als er een sticker is, hoeft u niets extra te betalen, deze wordt automatisch van de rekening afgeschreven. Koop daarom duidelijk een sticker en denk niet eens na over het onderwerp: “Nodig of niet?”. Nodig. Het zal van pas komen. Hieronder staat beschreven hoe u zich in het systeem kunt registreren en een HGS-sticker kunt krijgen. en al nadat we op de bestemming zijn aangekomen, gaan we naar het postkantoor daar en registreren we ons in het systeem, waarbij we onmiddellijk die schulden betalen die tijd hadden om te “aanlopen” vóór de registratie (u moet worden verteld over de schuld die tijdens de registratie is ontstaan). Op sommige snelwegen (bijvoorbeeld in de omgeving van Izmir) zijn er nog slagbomen en betaalpunten (de klassieke betaalmogelijkheid). In dit geval zijn er geen vragen, de sticker is niet nodig, u betaalt dan de ritprijs “volgens het feit”. Maar als er een sticker is, u hoeft niets extra te betalen, het wordt automatisch van de rekening afgeschreven. Koop daarom duidelijk een sticker en denk niet eens na over het onderwerp: “Nodig of niet?”. Nodig. Het zal van pas komen. Hieronder staat beschreven hoe u zich in het systeem kunt registreren en een HGS-sticker kunt krijgen. die zijn ontstaan tijdens de registratie). Op sommige snelwegen (bijvoorbeeld in de omgeving van Izmir) zijn er nog slagbomen en betaalpunten (de klassieke betaalmogelijkheid). In dit geval zijn er geen vragen, de sticker is niet nodig, u betaalt dan de ritprijs “volgens het feit”. Maar als er een sticker is, hoeft u niets extra te betalen, deze wordt automatisch van de rekening afgeschreven. Koop daarom duidelijk een sticker en denk niet eens na over het onderwerp: “Nodig of niet?”. Nodig. Het zal van pas komen. Hieronder staat beschreven hoe u zich in het systeem kunt registreren en een HGS-sticker kunt krijgen. die zijn ontstaan tijdens de registratie). Op sommige snelwegen (bijvoorbeeld in de omgeving van Izmir) zijn er nog slagbomen en betaalpunten (de klassieke betaalmogelijkheid). In dit geval zijn er geen vragen, de sticker is niet nodig, u betaalt dan de ritprijs “volgens het feit”. Maar als er een sticker is, hoeft u niets extra te betalen, deze wordt automatisch van de rekening afgeschreven. Koop daarom duidelijk een sticker en denk niet eens na over het onderwerp: “Nodig of niet?”. Nodig. Het zal van pas komen. Hieronder staat beschreven hoe u zich in het systeem kunt registreren en een HGS-sticker kunt krijgen. en denk niet eens na over het onderwerp: “Moet het of niet?”. Nodig. Het zal van pas komen. Hieronder staat beschreven hoe u zich in het systeem kunt registreren en een HGS-sticker kunt krijgen. en denk niet eens na over het onderwerp: “Moet het of niet?”. Nodig. Het zal van pas komen. Hieronder staat beschreven hoe u zich in het systeem kunt registreren en een HGS-sticker kunt krijgen.
Hoe HGS op de juiste manier in Turkije te plakken?
Alleen de bovenste helft van de sticker is op het glas gelijmd, de tweede (onderste) moet volgens de instructies worden bewaard, gooi deze in het handschoenenkastje. Je hebt het nodig als je je account wilt opwaarderen. Voor motorrijders (6 sinif is de 6e klasse van voertuigen, dwz motorfietsen) in plaats van een sticker (sticker), wordt een bankkaart verstrekt, zo ziet het eruit
Waarom voor motorrijders? Want de sticker op de motor/bromfiets is nergens tegen beschermd. Niet van de regen, niet van de spray op de gootsteen, niet van de ondeugende handen van de buurtjongens. Daarom krijgen motorrijders een betaalpas, zoals een bankpas, die op het moment van reizen ergens in een buitenzak moet zitten. Na registratie in het systeem kwam genade, en de stoplichten bij de betaalpunten flitsten uitsluitend groen licht en bleven tijdens de rit respectvol stil.
De website van het postkantoor (beschikbaar zonder VPN en andere problemen) vermeldt alleen dat: “Stickertype product is 5 TL en kaarttype product is 15 TL in PTT-kantoren”. Dat wil zeggen, een sticker (leeg) alleen kost 5 lira, en een kaart (ook zonder saldo) kost 15 lira. De rest moet door de koper op de rekening worden betaald, op basis van wat hij nodig heeft. Er is ook een naschrift: “Klanten moeten credits kopen bij producten tegen de apparaatkosten”, wat betekent dat een lege (zonder saldo) kaart/sticker niet aan u wordt verkocht. Het is noodzakelijk om er onmiddellijk een minimumbedrag op te gooien. Ik weet niet welke, maar het postkantoor specificeert het niet. Nou, ik denk dat 100 lira genoeg zal zijn om mee te beginnen. Maar ik zou alle reizigers aanraden om meteen de reisroute (en het bedrag van de kosten ervoor) te berekenen, en om de rekening onmiddellijk aan te vullen met het benodigde bedrag, om niet twee keer op te staan, zoals ze zeggen. Maar dit is natuurlijk een kwestie van smaak.
Registratie in het HGS-systeem
Het HGS-systeem zelf is goed, maar om je erin te registreren (sticker kopen), moet je wel wat moeite doen. Om u in het systeem te registreren, moet u een speciaal registratieformulier invullen (u kunt het op elk postkantoor nemen, er zijn stands bij hen), maar het probleem is dat deze formulieren uitsluitend in het Turks zijn geschreven (geen woord in het Engels ). Als u het formulier niet op het postkantoor kunt vinden, moet u contact opnemen met de medewerker van het postkantoor en hem proberen uit te leggen dat u het HGS-formulier nodig heeft (u kunt gewoon “HGS ???” op een stuk papier schrijven, zij zouden het moeten begrijpen jij). In dat geval wordt het formulier voor u uitgeprint op de computer (het gedeelte dat ingevuld moet worden). Volgende, u moet met dit formulier terugkeren naar het hotel (hieronder vindt u een voorbeeldformulier) en een Engelssprekend personeelslid vragen om u te helpen dit uit te zoeken (vul het in). Of gebruik de aanbevelingen om het hieronder in te vullen. Na het invullen van het formulier moet u terug naar het postkantoor, in de rij gaan staan, het aanvraagformulier, paspoort en autopapieren aan de postkantoormedewerker geven en wachten tot hij u in het systeem registreert. Het is geen feit dat hij geen vragen zal hebben, dus het is beter om iemand van het hotelpersoneel mee te nemen (tegen een meerprijs natuurlijk lost 5 euro het probleem op) als tolk. Over het algemeen is het proces niet snel. Het kostte me (ik had zaken in Istanbul) van begin tot eind – bijna vier uur (en het postkantoor was nog steeds vijf minuten lopen van het hotel). De meeste tijd werd besteed aan wachten in de rij. Medewerkers van het Turkse postkantoor zijn erg ontspannen en vol stille waardigheid. Medewerkers van de Russische Post zijn kampioen sprinters in vergelijking met de Turken. Maar als je geluk hebt, is alles in 10 minuten geregeld. Maar nu kan ik je een beetje helpen met deze kwestie (het invullen van het formulier) zodat je het zelf kunt regelen (als je besluit dat je het nodig hebt, maar ik zeg het nog een keer: je moet). Het Turkse HGS-systeemformulier ziet eruit als de onderstaande foto en u moet het linkerveld invullen voordat u het aan de medewerker van het postkantoor geeft: Maar nu kan ik je een beetje helpen met deze kwestie (het invullen van het formulier) zodat je het zelf kunt regelen (als je besluit dat je het nodig hebt, maar ik zeg het nog een keer: je moet). Het Turkse HGS-systeemformulier ziet eruit als de onderstaande foto en u moet het linkerveld invullen voordat u het aan de medewerker van het postkantoor geeft: Maar nu kan ik je een beetje helpen met deze kwestie (het invullen van het formulier) zodat je het zelf kunt regelen (als je besluit dat je het nodig hebt, maar ik zeg het nog een keer: je moet). Het Turkse HGS-systeemformulier ziet eruit als de onderstaande foto en u moet het linkerveld invullen voordat u het aan de medewerker van het postkantoor geeft:
Merk op dat deze formulieren dubbelgevouwen zijn op de stands in het postkantoor, dat wil zeggen dat alleen de rechterkant van het formulier zichtbaar is. Zoek ernaar met je ogen op rekken en stands (het kan in elk postkantoor een beetje anders zijn). In feite is het formulier vrij groot wanneer het wordt uitgevouwen, alle regels voor het gebruik van het systeem zijn erin geschreven (in het Turks).
Invullen van het formulier voor registratie in het HGS-systeem
Het formulier is ingevuld in hoofdletters, Latijns alfabet.
Eerste veld: naam en achternaam – schrijf zoals in het buitenlandse paspoort, natuurlijk in het Latijn.
Het tweede veld: identificatienummer (of paspoortnummer) – schrijf de serie en het nummer van uw buitenlandse paspoort.
Derde veld: autonummer geregistreerd in het systeem – schrijf uw kentekenplaat. Bewakingscamera’s zien uw nummer en het moet overeenkomen met wat in het systeem is ingevoerd.
Ten vierde: licentienummer – schrijf het serienummer van uw VP (rechten).
Vijfde veld: voertuigklasse:
“1” — als u een gewone auto heeft (twee assen, de afstand tussen de assen (basis) is niet meer dan 3,20 m);
“2” – een grote jeep, minibus, bus, vrachtwagen, enz. (Twee assen, basis meer dan 3,20 m);
“3” – drie assen (ook als je een voertuig van categorie “1” of “2” hebt, maar met een aanhanger rijdt);
“4” – een vrachtwagen met vier of vijf assen (de eventuele assen van de aanhanger worden ook in aanmerking genomen);
“5” – een vrachtwagen met zes of meer assen (eventuele aanhangerassen worden ook in aanmerking genomen);
“6” – motorfietsen. Zesde veld: mobiele telefoon van de rekeninghouder. Als je een “simkaart” in Turkije hebt gekocht, schrijf dan je Turkse nummer op, zo niet, zodat het lijkt op een geldig Turks nummer.
U kunt het nummer herschrijven uit mijn voorbeeld, dat in het bovenstaande voorbeeld staat – het maakt u niet uit, maar iemand (de eigenaar van het nummer) ontvangt informatie in de vorm van sms over de verplaatsing van geld in uw account, over schulden, boetes, enz. Je kunt proberen een Russisch telefoonnummer te schrijven, maar ik weet echt niet of het zal werken of niet. Als iemand het heeft geprobeerd, laat me dan in de reacties weten hoe het is met deze optie. Bij het invullen van het formulier schreef ik het nummer “van Balda” (ik zag een advertentie op de bus, die tegenover het postkantoor stond op het moment dat ik het formulier invulde, en schreef dit nummer in het formulier).
Zevende veld: adres van verblijfplaats – aarzel niet om het adres van uw hotel daar te noteren (uiteraard zonder de naam van het hotel). Boetes worden naar dit adres gestuurd (indien van toepassing). U kunt elk invoeren, zodat zo’n adres meestal ergens in Turkije bestaat. Al merkte een van de lezers (met dank aan hem!) hieronder in de reacties op dat het adres niet verplicht is voor toeristen. Probeer dit veld niet in te vullen en als de medewerker van het postkantoor erop staat, probeer hem dan uit te leggen dat je een toerist bent en geen vast adres hebt. Lukt het niet, vul dan daar (optioneel) het hoteladres in.
Veld voor datum en uw handtekening – zet de huidige datum en uw handtekening. Aangekomen bij het postkantoor en in de rij wachten (er was een elektronische wachtrij voor het ticket, tenminste in Istanbul), geef je het aan de medewerker, samen met je paspoort, rechten en het bewijs van inschrijving van de МС. Hij controleert uw volledige naam en documentnummer uit het paspoort, het rijbewijsnummer van de VU (rechten) en het kenteken van uw auto uit het kentekenbewijs. Dezelfde gegevens zullen (moeten) op de bon (cheque) staan en u zult deze ook controleren wanneer u de cheque ontvangt en eventuele onjuistheden onmiddellijk corrigeren. Je geeft hem geld, en hij geeft je een bon, een sticker en registreert je in feite in het systeem. Allemaal. De sticker op de voorruit in het midden boven, achter de achteruitkijkspiegel, (als je bovenste zonweringstrip is gemetalliseerd, dan een beetje eronder), de bon en de wortel van de sticker – in het handschoenenkastje en rustig rijden. Als je voor een lange tijd op bezoek komt en het geld op de rekening is op (stoplichten gaan weer rinkelen als je langskomt), kom dan naar het postkantoor (de dichtstbijzijnde) met de wortel van de sticker en leg uit met borden dat u deze rekening wilt opwaarderen in het HGS systeem. Ook kan de rekening nu worden aangevuld via internet, op de website van de Post van Turkije (de link en uitleg werd hierboven gegeven). (stoplichten gaan weer rinkelen als je langskomt), kom naar het postkantoor (de dichtstbijzijnde) met de wortel van de sticker en leg met borden uit dat je deze rekening wilt opwaarderen in het HGS-systeem. Ook kan de rekening nu worden aangevuld via internet, op de website van de Post van Turkije (de link en uitleg werd hierboven gegeven). (stoplichten gaan weer rinkelen als je langskomt), kom naar het postkantoor (de dichtstbijzijnde) met de wortel van de sticker en leg met borden uit dat je deze rekening wilt opwaarderen in het HGS-systeem. Ook kan de rekening nu worden aangevuld via internet, op de website van de Post van Turkije (de link en uitleg werd hierboven gegeven).