HOE KUNT U ZELF UW AUTO TINT
Veel automobilisten proberen bij het kopen van een auto over het glas te plakken met een tintfilm. Passagiers voelen zich prettiger in een getinte auto omdat de getinte ruiten hen voor de ogen van voorbijgangers verbergen en bij warm zomerweer tegen zonlicht beschermen.
Nadat u heeft besloten de auto te kleuren, kunt u deze eenvoudig naar een specialist brengen. Maar toch is het mogelijk om het met uw eigen handen te doen, wat in dit artikel zal worden besproken.
Nadat je hebt besloten om je ijzeren vriend uit te rusten met verven, moet je de verffilm zelf kiezen, die zowel in kwaliteit als prijs verschilt, en in de schaduw van de film zelf. De keuze is aan jou.
Maar ook de mate van dimmen is belangrijk, want hoe donkerder de film, hoe meer de kwaliteit van het zicht voor de bestuurder wordt verminderd, wat de rijveiligheid aantast. Daarnaast zijn de laatste tijd in veel landen de wetten aangescherpt met betrekking tot de mate van verduistering van autoruiten. Gemiddeld moeten de voor- en zijruiten van een auto minimaal 70% van het daglicht doorlaten.
De tintfolie is gemaakt van polystyreen in verschillende tinten, die de kleur van de folie zelf en uiteindelijk de kleur van uw autoruiten bepalen. In dit geval is de buitenste laag van de film meestal bedekt met een speciale metaalsamenstelling die de film zelf en het glas beschermt tegen mechanische schade. Het is duidelijk dat hoe duurder de film, hoe beter de samenstelling van de beschermende laag zal zijn en hoe langer het verven zelf zal duren.
Zelfklevende tintfilm
De procedure voor het plakken van glas met een tintfilm vereist geen speciale kennis en vaardigheden, maar toch is nauwkeurigheid vereist. De film moet altijd vanaf de binnenkant van het glas worden gelijmd, dat wil zeggen vanaf de zijkant van het auto-interieur. Allereerst moet u de glazen zelf grondig wassen, zodat ze niet het minste spoor van vettige vlekken en vlekken hebben. De beste manier om dit te doen is met een glazenwasser. Tegelijkertijd mag de ruimte waar de kleurfilm wordt geplakt niet stoffig en goed verlicht zijn. Als u buiten werkt, moet het weer warm en windstil zijn.
De tintfilm zelf wordt op het glas gelijmd met een zeepoplossing, die met een spuitfles op het glas wordt aangebracht (een spuitfles is ook geschikt, die wordt besproeid met huisbloemen).
Om de film goed op de gewenste maat te snijden, bevestigt u tissuepapier of gewone film op het glas en omcirkelt u de omtrek, knipt u het papier af en krijgt u blanco’s, waarop u de tintfilm vervolgens gelijkmatig kunt snijden. Het werkstuk moet worden gemaakt met een marge van 5-10 mm, die vervolgens met een mes kan worden verwijderd. Het is natuurlijk handiger om over de ruiten te plakken als deze uit de auto zijn gehaald. Maar het verwijderen van glas is een nogal tijdrovende klus, daarom wordt het tinten van glas meestal direct op de auto gedaan.
Spuit het glas in met een spuitpistool en breng de film met de donkere kant aan op het glas, strijk het voorzichtig glad van het midden naar de rand en zorg ervoor dat er zich geen luchtbellen onder de film vormen.
Strijk de film goed glad met een rubberen spatel of iets dergelijks. Besteed speciale aandacht aan de randen van de folie, deze moeten goed aan het glas hechten en niet uitsteken, zodat de folie later, bij het omlaag en omhoog brengen van de zijruiten, niet wikkelt. Laat de film daarna drogen. Als je een bouwföhn hebt, kun je het droogproces van de film versnellen. Een bouwföhn kan helpen op plaatsen waar het glas een flinke kromming heeft. De film wordt verwarmd, waarna deze beter de vorm aanneemt van gebogen glas.
Zoals je ziet is het tinten van autoruiten niet zo’n ingewikkelde procedure en door zelf autoruiten te tinten, bespaar je een aardig bedrag.
Met behulp van autotinten kunt u verschillende esthetische en praktische problemen oplossen. De kwaliteit van het werk en het eindresultaat zijn grotendeels afhankelijk van de materiaalkeuze. Er zijn veel films voor het kleuren van auto’s, dus bij het kiezen van een koper moet u op een aantal belangrijke punten letten.
Сcomplexe structuur
Raamfolie is een meerlaags materiaal. Elke laag is met een speciale lijm met de andere verbonden. De buitenhoes kreeg extra schurende bescherming. Met behulp van dit type bescherming is het mogelijk om verschillende praktische problemen tegelijk op te lossen:
Langdurig behoud van esthetische aantrekkingskracht.
Bescherming tegen krassen en andere soorten mechanische impact.
Behoud van de nodige transparantie van het materiaal.
De lagen zelf kunnen gemetalliseerd, polymeer of koolstof zijn. Afhankelijk van het gebruikte materiaal worden verschillende soorten films onderscheiden.
Kleurvariaties
Het lijkt misschien dat er geen aparte gradatie is voor toning. De materialen zijn precies hetzelfde. In feite is deze mening onjuist. Films zijn meestal onderverdeeld in 10 soorten:
gekleurd;
gemetalliseerd;
oneindigheden;
gecombineerd;
spatten;
spatten gemetalliseerd;
athermisch;
kameleon;
versterking;
koolstof.
Elke optie heeft zijn eigen kenmerken, voor- en nadelen. Alle variëteiten zijn het overwegen waard in meer detail.
gekleurd
Bij kleurtinten wordt bovendien een speciaal pigment in een van de lagen gebruikt. Bij een toename van de hoeveelheid kleurstof neemt de lichttransmissie af. Deze tintoptie is geschikt voor diegenen die het glas dezelfde kleur willen geven als de auto.
gemetalliseerd
In plaats van pigment spuiten fabrikanten metaal op een van de lagen van de film. Bovendien kan de toevoeging van deze coating zowel buiten als binnen de kleuring zijn. Het belangrijkste pluspunt is het vermogen om de zonnestralen te reflecteren. Soms interfereren gemetalliseerde films echter met het signaal voor de smartphone.
Oneindigheid
Infiniti-kleuring is een van de variaties van het gemetalliseerde type. Bij deze coatings wordt het metaal of de legering altijd alleen op de toplaag gespoten. Lichtreflectie is laag. Dit helpt om het voormalige esthetische uitzicht vanuit het raam te behouden.
gecombineerd
Het is gebruikelijk om gecombineerde metaalfilms met kleursputtering te noemen. De overgang van de ene toon naar de andere is soepel. Dit wordt bereikt door de intensiteit van metaalafzetting te verminderen en het aantal toegevoegde pigmentlagen geleidelijk te verhogen. Het glasdesign is uniek. Het esthetische uiterlijk van de auto profiteert hier alleen maar van.
Spatten
Dergelijke modellen verschillen van klassieke modellen in verhoogde slijtvastheid. Hierdoor geven fabrikanten soms zelfs levenslange garantie op producten. Uiterlijk is geweldig. Deze kleuroptie kost bestuurders echter meer dan andere.
Spat-gemetalliseerd
Bij de productie van deze films combineren bedrijven verschillende technologische oplossingen. Het resultaat is er. Een extra metalen coating verbetert de esthetische aantrekkingskracht van het product.
athermisch
Deze folie beschermt het interieur van de auto tegen oververhitting. Sommige modellen blokkeren meer dan 90% van de infrarode en ultraviolette stralen. Om dergelijke problemen op te lossen, bevat de samenstelling van het materiaal een nanokeramische coating. Tegelijkertijd is het mogelijk om een behoorlijke lichttransmissiecapaciteit te behouden. Het model is meestal onderverdeeld in de LA- en ATR-serie. De eerste geven een blauwachtige tint af, waardoor de ogen extra worden belast. Daarom is het beter om stil te staan bij de nieuwste variaties.
Kameleon
Een van de variaties van athermische films is een kameleon. Producten geven een paarse tint af, glinsteren tijdens het rijden. Deze optische eigenschap is de reden voor de naam van het model. Lichttransmissie-eigenschappen zijn afhankelijk van de helderheid.
verstevigend
Modellen geven extra bepantsering aan glas. In sommige gevallen kan een dergelijke tint glas beschermen tegen vernietiging.
Koolstof
Dergelijke films kunnen niet alleen op het glas worden gelijmd, maar ook op de carrosserie. Qua eigenschappen is deze tint vergelijkbaar met metaal. Het heeft echter geen minpunten.