Ile palet znajduje się w ciężarówce?
Przy opracowywaniu schematu logistycznego transportu towarów na paletach wybór modelu pojazdu i przyczepy do niego zależy od tego, ile palet mieści się w ciężarówce. Standardowe wymiary najpopularniejszych furgonów namiotowych o ładowności do 20 ton są obliczone na szerokość, aby pomieścić dwie palety o długości 1200 mm w poprzek pojazdu.
Na tej podstawie szerokość użytecznej przestrzeni wewnętrznej nadwozia wynosi 2,5-2,5 m, a długość transportu drogowego zależy od jego ładowności i sięga 13 mw typowych 20-tonowych ciężarówkach.
Przy zastosowaniu standardowych palet o wymiarach 1200×1000 mm taka naczepa zawiera do 26 jednostek ładunku spaletyzowanego. Zastosowanie palet o europejskim standardzie 1200×800 mm zwiększa ich pojemność w ciężarówce tej samej wielkości do 33 sztuk.
Zasady i porady dotyczące pakowania i transportu palet
Wybór rodzaju palety zależy wyłącznie od właściwości przewożonego towaru i jego wymiarów. Wśród głównych zaleceń dotyczących transportu i przygotowania ładunku do wysyłki radzimy zwrócić uwagę na:
przestrzeń wewnętrzna powinna być racjonalnie wykorzystywana;
ładunek powinien być równomiernie rozłożony, aby samochód był w równowadze;
każda paleta jest bezpiecznie przymocowana do przewożonego na niej towaru.
Rozmieszczenie ładunków na paletach wewnątrz zabudowy plandekowej może się różnić w zależności od właściwości przewożonych towarów lub produktów ponadgabarytowych, a także warunków ich przechowywania i transportu.
Obciążenie maszyny na dwóch poziomach jest niepożądane ze względu na zwiększoną amplitudę bezwładnościowych drgań bocznych. Ładunek znajdujący się na drugiej kondygnacji będzie podlegał wyższemu „uti”, co może prowadzić do uszkodzenia towaru, jego przemieszczenia, utraty równowagi i pogorszenia kontroli nad pojazdem z powodu występowania ujemnych wahań i pojawienia się nierównowagi w Równowaga.
Łatwiej jest przeprowadzić przewóz małych ładunków w warunkach ładunków łączonych. Ten rodzaj dostawy pozwala wykorzystać wszystkie zalety dużych pojazdów ciężarowych i uniknąć nadpłat za indywidualne korzystanie z samochodu i usług kierowcy.
Prawidłowo zapakowany na standardowych paletach drobnicowy ładunek zostanie dostarczony w naczepie namiotowej z gwarancją jego integralności. Jednocześnie wielkość ciężarówki nie ma znaczenia dla nadawcy. Koszt takich przesyłek łączonych jest tańszy niż dostawa indywidualna.
Wymiary i wymiary ciała.
Wymiary naczepy ciężarowej zależą od jej właściwości nośnych. Najczęściej to nieformalne oznaczenie oznacza 20-tonową ciężarówkę, jako najbardziej optymalny typ ciężarówki.
Wymiary furgonetki z plandeką są ograniczone przez maksymalną dopuszczalną szerokość pojazdu jako ogólnego użytkownika drogi oraz maksymalną długość, na której kierowca może bezpiecznie prowadzić pojazd po standardowych drogach i zakrętach.
Wysokość furgonetki wpływa na jego nawiew, a także na amplitudę bocznych drgań bezwładnościowych, które pogarszają sterowność pojazdu i mogą prowadzić do wypadków.
Modele standardowe i ich pojemności
Wymiary wewnętrzne ciężarówki euro zależą od cech konstrukcyjnych przedziału ładunkowego, określonych przez producenta. Większość firm przewozowych używa następujących typów samochodów dostawczych do dostarczania towarów, które nie wymagają specjalnych warunków temperaturowych:
- standardowa przyczepa plandekowa;
- Furgon w kształcie litery L JUMBO;
- pociąg drogowy składający się z dwóch przyczep.
Wśród bardziej popularnych marek popularne są samochody dostawcze SCHMITZ i KRONE. Użyteczna objętość przyczep tych producentów jest określona przez pojemność standardowych europalet o długości 120 cm i wynosi około 86 m³. Długość, szerokość i wysokość w takich warunkach to odpowiednio 13×2,5×2,5m.
Te ogólne wymiary mają wartość warunkową i mogą wahać się od 10-50 cm szerokości do jednego metra długości. Na wysokości użyteczna przestrzeń furgonetki może sięgać 280 cm. Takie wymiary pozwalają na przewóz ładunku o odpowiedniej objętości i wadze do 20 ton.
Należy jednak wziąć pod uwagę, że wraz ze wzrostem wysokości transportowanych stosów wzrasta amplituda oscylacji bocznych. Wpływa to negatywnie nie tylko na zachowanie łatwo łamliwego ładunku, ale także na jakość ruchu i sterowania oraz poziom stabilizacji maszyny. Dlatego nie zaleca się zanurzania furgonetki do gałek ocznych.
Oprócz standardowych przyczep szeroko stosowane są modele JUMBO, które różnią się dnem w kształcie litery L. Pomimo tego, że ich nośność wynosi 20 ton, ta cecha konstrukcyjna pozwala znacznie zwiększyć kubaturę użytkową do 125 m³. Wysokość wewnątrz furgonetki w obszarze z niską podłogą sięga trzech metrów. Pozostałe parametry są zbliżone do standardowej przyczepy plandekowej.
Ładunek ponadgabarytowy: wymiary
Większość ciężarówek ma ograniczenia wymiarowe podczas transportu solidnych produktów i konstrukcji. Nie mogą przekraczać 13,60 m długości oraz 2,55 m wysokości i szerokości. Wszystko większe jest uważane za ładunek ponadgabarytowy i podlega specjalnemu transportowi. Takie pojazdy mają szereg ograniczeń w poruszaniu się po drogach publicznych o znaczeniu federalnym lub lokalnym.
Zgodnie z rosyjskimi przepisami ruchu drogowego przekroczenie dopuszczalnych wymiarów uważa się za załadowany samochód o następujących ogólnych wymiarach:
- 4 m wysokości;
- długość 20 m (dla pociągu drogowego z dwiema przyczepami – 24 m);
- Szerokość 2,55 m (2,60 m dla naczep chłodni).
Wysokość liczona jest od powierzchni jezdni do najwyższego punktu ładunku ponadgabarytowego zainstalowanego na platformie ciężarówki. Nie należy mylić dopuszczalnej wysokości całego systemu transportowego z tym samym wymiarem transportowanej konstrukcji.
Oprócz ogólnych wymiarów Regulamin reguluje również ilość występów poza dopuszczalnymi granicami. Jeżeli transportowana konstrukcja wystaje co najmniej 40 cm w prawo lub w lewo oraz metr do przodu lub do tyłu, na pojeździe należy zamontować odpowiedni znak. Jeżeli szerokość transportowanego produktu nierozłącznego przekracza cztery metry, ruch ciężarówki odbywa się wyłącznie w asyście policji.
Pojazdy obciążone dużymi, ciężkimi konstrukcjami poruszają się po drogach z uwzględnieniem specjalnych wymagań. Transportowana wielkogabarytowa konstrukcja monolityczna nie może:
- ograniczyć kontrolę kierowcy w trybie ciągłym lub okresowym, kołysanie się podczas jazdy;
- mieć silny luz i poruszać się po platformie;
- komplikować zarządzanie pojazdem;
- zasłaniać światła pojazdu i wszystkie jego reflektory.
Podczas ruchu kierowca musi regularnie sprawdzać zamocowania i położenie produktu na platformie, a także sprawdzać jego integralność.
Ograniczenia dotyczące wagi transportu
Dopuszczalna masa to masa nie tylko najbardziej ponadgabarytowego ładunku, ale również pojazdu. Obciążenie nawierzchni drogowej, obiektów mostowych i wiaduktów ma ogromne znaczenie, dlatego też masa załadowana całego systemu transportowego jest nie mniej istotna niż gabaryty ładunków ponadgabarytowych do ich przewozu drogami ogólnymi.
W ramach szerokiego pojęcia wagi ciężkiej spadają ciężarówki, których masa w stanie załadowanym przekracza:
- 18 t dla dwuosiowego;
- 25 t w układzie trójosiowym;
- 32 tony na cztery osie.
Jak również pociągi drogowe o łącznej masie większej:
- 28 t dla trójosiowego;
- 36 t dla czterech osi;
- 40 t dla pięciu osi;
- 44 t dla sześciu osi.
Jeżeli łączna waga całego załadowanego układu transportowego przekroczy 44 tony, istnieje niebezpieczeństwo zniszczenia jezdni. Z tego powodu na taki transport wymagane jest zezwolenie na transport.
Co to jest paleta?
Paleta to magazynowy pojemnik wielokrotnego użytku, który służy do kompletacji, magazynowania, transportu i przechowywania towarów. Palety wykonane są z:
drzewa;
Plastikowy;
metal.
Jakie są wymiary palet. Wymiary palet standardowych i europalet (palety)
W międzynarodowym transporcie ładunków używane są certyfikowane palety fińskie lub europejskie, które spełniają wymagania fitosanitarne i inne (patrz stemple paletowe).
Na rynku krajowym odpowiednia jest każda paleta – wybór określonego rodzaju i gatunku zależy od środowiska użytkowania i samego ładunku.
Główne typy palet:
Europalety (EUR), wymiary: 800 1200 145;
palety finansowe lub palety fińskie (FIN), wymiary: 1000 1200 145;
ładunek paleta wielokrotna, wymiary: 1000 1200 145;
paleta wielokrotna o wymiarach 800 1200 145;
eurobox (EUR-box), wymiary: 8001200800 .
Pojęcie palet
Paleta to specjalne urządzenie służące do ułatwienia operacji załadunku i rozładunku. W ludziach często nazywa się je paletami, ponieważ mają charakterystyczną strukturę i funkcje.
Po raz pierwszy palety zaczęto stosować na początku XX wieku. Ich prototypem były powalone deski z dwiema belkami poniżej. Z biegiem czasu poprawił się sprzęt do załadunku, a wraz z nim palety. Swój ostateczny wygląd uzyskały po przybiciu dolnych desek pod belkami, tworząc integralność konstrukcji.
Palety zyskały popularność w USA podczas II wojny światowej, kiedy konieczne było jak największe unowocześnienie ładunku bez dodatkowego zaangażowania siły roboczej. Nieco później amerykańskie palety rozprzestrzeniły się na Europę.
Rodzaje palet
Zgodnie z ich konstrukcją palety są podzielone na kilka rodzajów. Palety jednopoziomowe mają tylko jedną warstwę desek do załadowania ładunku. Podwójne pokłady umożliwiają odwracanie palet i używanie ich po obu stronach. Ale jednocześnie są nieco cięższe, co może wpływać na całkowite obciążenie transportowanych produktów.
W zależności od rodzaju mocowania górnej i dolnej platformy wyróżnia się między sobą palety belkowe, w których przez całą długość przechodzi długa gruba deska. Ale takie palety mają tylko dwie strony, które można chwytać wózkiem widłowym. Palety blokowe są znacznie lżejsze i mają cztery boki do chwytania wózkiem widłowym. Ale nie są tak silne jak pierwszy typ.
W zależności od czasu użytkowania rozróżnia się jednorazowe i wielokrotnego użytku. Produkcja palet wielokrotnego użytku stawia wysokie wymagania w zakresie wytrzymałości i możliwości czyszczenia.
W zależności od rodzaju materiałów można znaleźć palety drewniane, plastikowe i metalowe. Ich rozpowszechnienie zależy od czasu trwania usługi oraz kosztu najbardziej pomocniczego narzędzia do załadunku.
Ale wymiary palet mają kilka standardów, które należy rozpatrywać osobno.
Europalety
W Europie stosowana jest standardowa paleta, której wielkość regulują normy ISO3676, ISPM 15, ISO TK/22, UIC 435-2/435-4. Ich wymiary to 800*1200*145 mm. Zgodność z normami jakości jest potwierdzona pieczęcią EUR w owalnej ramce na przedniej podpórce. Na innych nogach wypalane są inne informacje: producent, data, żywotność, dostępność sanityzacji.
Strukturalnie europalety składają się z 5 górnych desek, które występują naprzemiennie: szeroka, wąska, szeroka, wąska, szeroka. Do dolnej części przymocowane są tylko 3 deski: dwie szerokie na krawędziach i jedna wąska pośrodku.
Obowiązkowym warunkiem projektu, który zawsze wykonuje produkcję palet zgodnie z normą europejską, jest obecność fazek na narożach.
Palety finansowe
Drugim rodzajem dystrybucji palet w Europie są palety fińskie. Standardowa paleta tego typu ma wymiary 100*1200*145. O obecności certyfikatu świadczy pieczęć na bocznych przednich nogach. Jego kształt to litery FIN w prostokącie. Na środkowych nogach wymagana jest cyfrowa informacja o producencie, serii i dacie produkcji.
Strukturalnie też się różnią. Górna platforma składa się z siedmiu wąskich i szerokich desek. Naprzemiennie: szerokie, dwa wąskie. Dolna część składa się z trzech desek – wąskiej bocznej i szerokiej środkowej. Chociaż wymiary palet są nieco większe, obecność fazek narożnych jest również obowiązkowa. Ta funkcja zapewnia zgodność z normami bezpieczeństwa podczas wykonywania operacji załadunku i rozładunku.
Inne rodzaje palet
W transporcie międzynarodowym stosuje się również palety wielokrotne. Mają wymiary 800*1200mm i 1000*1200mm, które spełniają europejskie i fińskie standardy palet. W takim przypadku wysokość palety musi wynosić 145 mm. Różnica w stosunku do jednorazówek polega na grubości górnych desek. Muszą mieć co najmniej 22 mm. Chociaż same palety są wysoce wystandaryzowane, nie mają nazwy marki.
Ostatni typ to euroboxy. Są to skrzynki wykonane z metalu, stojące na tej samej metalowej podstawie w postaci europalety. Rozmiar euroboxa – 800*1200*800 mm. W przypadku tego typu palet wymagana jest również obecność stempla EUR w owalu.
Inne rodzaje palet nie są przeznaczone do transportu na terenie Europy. Dlatego musisz być bardzo ostrożny, w przeciwnym razie możesz odmówić importu towarów do krajów europejskich.
Krajowe standardy palet
Do ich produkcji można użyć nie śrub, ale zwykłych gwoździ. Dopuszcza się brak fazowań. Grubość górnych desek waha się od 15 do 25 mm. Pod każdym innym względem wymiary palet nie odbiegają od standardów przyjętych na świecie.
Nie mniej ważna dla jakości palet jest czystość. Palety wielokrotnego użytku do użytku w Europie muszą być czyste, w transporcie krajowym dopuszcza się lekkie zabrudzenie i ciemnienie drewna po długotrwałym użytkowaniu.
W przypadku krajowego transportu ładunków najważniejsza jest zgodność ze standardami wielkości. Wymóg ten jest podyktowany wygodą załadunku standardowych samochodów dostawczych i kontenerów do transportu wodnego.
Odmiany palet wielokrotnego użytku
Według standardów europejskich palety drewniane są najbardziej przystępne cenowo do transportu masowego i muszą być podzielone na klasy jakości. Jednocześnie należy zauważyć, że główne wskaźniki pozostają takie same. Stopień zależy od wyglądu i czasu użytkowania.
W najwyższej klasie znajdują się nowe czyste i białe palety. Nie powinny wykazywać odprysków ani pęknięć. Ilość użycia tych palet nie przekracza 3 razy.
Drugi gatunek to te same czyste i białe palety, używane, ale nienaprawiane i bez innych uszkodzeń. Czas ich użytkowania nie jest ograniczony, jeżeli stan pozostaje bez zmian.
Paleta III gatunku pozwala na niewielkie zanieczyszczenie. Możliwe jest również, że deski ciemnieją w wyniku długotrwałego użytkowania, obecności małych pęknięć. Ich rozmiar jest ograniczony do 30 mm szerokości i 300 mm długości. Istnieje możliwość użytkowania palet po drobnych naprawach. Wszystkie inne palety są spisywane na straty, ponieważ nie mają już wskaźników wytrzymałości i mogą powodować wypadki podczas operacji załadunku i rozładunku.
Inne materiały paletowe
Logiczne jest, że drewno jest najtańszym materiałem do produkcji palet. Ale na świecie są palety z innych materiałów. Palety metalowe mają wyższy stopień wytrzymałości i długą żywotność. Jednocześnie są znacznie cięższe od innych. Ich zastosowanie nie jest ekonomicznie opłacalne. Jedynym wyjątkiem są euroboxy, których wytrzymałość ścianek jest ważniejsza niż ich duża masa.
Dobrze sprawdzają się również palety plastikowe. Są lekkie i stosunkowo mocne. Istotną wadą tego typu palet należy nazwać ich wysokim kosztem. Tak, i są naprawiane znacznie gorzej niż inne typy.
Pozostałe materiały, z których próbowali wykonać palety, okazały się zupełnie nieodpowiednie. Są albo bardzo drogie, albo kruche, albo mają znaczną wagę.
Cechy załadunku na paletach
W transporcie ładunków standardowa paleta, której wymiary są dostosowane do wymiarów transportu, musi być odpowiednio zapakowana, aby ładunek nie uległ uszkodzeniu. Jeśli nie zastosujesz się do podstawowych zasad, konsekwencje mogą być bardzo smutne.
Na początek należy pamiętać, że każda paleta ma swój limit obciążenia. Dla palety euro jest to 600 kg, a dla palety finansowej 750 kg. Przekroczenie tego wskaźnika jest obarczone zniszczeniem integralności palety i uszkodzeniem ładunku.
Dla wygody i zwartości rozmieszczenia pudła nie powinny wystawać poza krawędzie platformy ładunkowej. Nie zaleca się ich przedstawiania w formie piramidy, ponieważ ta metoda jest najbardziej zawodna. Cała konstrukcja musi być mocno połączona, ponieważ proces poruszania się na ładowarce wiąże się z wibracjami. Niezabezpieczona konstrukcja szybko się rozpadnie.
Beczki i inne nieprostokątne pojemniki mają swoje własne specjalne zasady transportu. Aby ułatwić transport, należy je również w miarę możliwości mocować. Ale w każdym razie nie powinny przekraczać wymiarów palety na obwodzie.
Aranżacja w standardowym samochodzie paletowym
Nie ostatnie miejsce w standaryzacji wymiarów palet zajmuje sposób ich załadunku do furgonetki. Logiczne jest, że cena transportu jednej jednostki ładunku zależy od tego, jak ciasno mogą zajmować całą powierzchnię użytkową. Tutaj należy wziąć pod uwagę wagę palety. Średnio wynosi 15-20 kg, ale niektórzy producenci wskazują wskaźnik 40 kg. Wpływa to na ładowność furgonetki, ponieważ część ładunku w nim stanowią same palety.
Ogólnie przyjmuje się, że 20-stopowy van może pomieścić do 11 europalet i 9-10 standardowych palet w jednej warstwie. Dzięki temu 40-stopowe ciężarówki bez problemu przetransportują do 24 europalet i do 22 standardowych.
W międzynarodowych samochodach dostawczych służących do transportu towarów 30 palet 800*1200 mm można ustawić blisko siebie. Dotyczy to 20-tonowych ciężarówek, których objętość wynosi 82 metry sześcienne. W takich samochodach dostawczych większe palety są umieszczane w mniejszych ilościach, co wskazuje na niewłaściwe ich wykorzystanie w transporcie międzynarodowym.
Bezpieczeństwo
Obecnie magazyny rzadko korzystają z ręcznej pracy przy załadunku towarów do pojazdów. Głównie do tych celów używane są ładowarki i palety. Bez nich czas napełniania ciężarówki lub kontenera wydłuża się kilkukrotnie. Ale nie przestrzegając zasad bezpieczeństwa, możesz doznać poważnych obrażeń, czasami nie dających się pogodzić z życiem lub powodujących niepełnosprawność.
Podczas pracy z ładowarką nigdy nie stawaj w jej pobliżu. Operator może nie zauważyć osoby chowającej ładunek. W rezultacie możliwa jest kolizja. Nie stawaj również pod widłami ładowarki. Każda paleta prędzej czy później pęknie, niezależnie od tego, czy jest to paleta drewniana, metalowa czy plastikowa.
Nie wolno przekraczać nośności sprzętu. W magazynach często zdarza się, że wózki widłowe przewracają się i naciskają na ludzi lub robią prawdziwe spustoszenie z porozrzucanych skrzyń i pudeł. Wyeliminowanie skutków takich wypadków zajmie znacznie więcej czasu, niż ponowne udanie się po ładunek.
Używanie palet w magazynach nie jest fanaberią, ale życiową koniecznością, która zwiększa produktywność w każdym z nich. A wszyscy wiemy, że czas to pieniądz. Palety pomagają im efektywniej zarabiać.
Rodzaje palet w zależności od ich stanu:
- najwyższa klasa to praktycznie nowe (białe), mocne palety, bez pęknięć i wiórów, używane nie więcej niż 3 razy;
- I gatunek – palety używane w dobrym stanie, bez odprysków i pęknięć oraz nienaprawiane;
- II gatunek – palety mają ciemnienie drewna i niewielkie zabrudzenia, dopuszczalne są drobne odpryski i pęknięcia (nie więcej niż 30 cm długości i 3 cm szerokości), niektóre z nich mogą być po naprawie.
Obliczanie dopuszczalnego nacisku na oś ciągnika i naczepy
Do obliczenia obciążenia wymagane są następujące parametry:
- Masa ciągnika jest podana w paszporcie, znanym z góry;
- Z góry znana jest również masa rozładowanej naczepy;
- Waga ładunku wraz z europaletami podana jest w listach przewozowych;
- Przy obliczaniu obciążenia wzdłuż osi pojazdu z naczepą nie uwzględnia się masy kierowcy i pasażerów.
- Wzory do obliczeń:
- Obciążenie osi przyczepy – masa przyczepy i ładunku pomnożona przez ¾ podzielona przez liczbę osi;
- Ten parametr dla osi ciągnika to masa załadowanej przyczepy podzielona przez 4 + masa ciągnika. Otrzymaną liczbę dzieli się przez liczbę osi ciągnika.
Dla ułatwienia pracy personelu w magazynach wykorzystywane są programy obliczające masę i lokalizację ładunku na podstawie wprowadzonych danych.
Jak pobrać ciężarówkę bez przeciążenia osi
Rozkład obciążenia jest nierównomierny, stopniowo wzrasta od przodu do tyłu. Najmniej obciąża oś przednią ciągnika, następnie osie tylne maksymalnie kół naczepy. Obciążenie osi pociągu drogowego (5 lub więcej osi) również wzrasta od przyczep przednich do tylnych.
Normatywne zasady ładowania
Ładunek musi być zapakowany w standardowe palety. W naszym kraju dozwolone są 3 rodzaje palet, za granicą tylko jeden wspólny format. Waga każdego kontenera z ładunkiem musi być uwzględniona w liście przewozowym. Programy magazynowe pomagają pracownikom obliczyć, ile palet można załadować na ciężarówkę, aby zbliżyć się do maksymalnej pojemności, ale uniknąć przeładowania.
Optymalizacja rozmieszczenia palet w naczepie
Palety muszą stać stabilnie, jedną paletę można położyć na drugiej. Obowiązkowe jest mocowanie ładunku za pomocą pasów, przekładek i innych konstrukcji. Gotowy schemat załadunku ciężarówki paletami oznacza równomierne rozłożenie ładunku wzdłuż przyczepy i z jej boków. Jest. dwie drewniane palety o tej samej masie powinny być ustawione z różnych stron, symetrycznie względem siebie. Najtrudniejsze przedmioty należy umieścić bezpośrednio nad osiami.
Ładowanie towarów bez kontenerów
Towary bez kontenerów są ładowane inaczej. Małe sztuczne przedmioty łączy się w jedno lub więcej opakowań, które muszą mieć formę dogodną do zapinania. Większe wkłada się do opakowania lub trzeba je zapiąć.