JAK SAMODZIELNIE ZABARWIĆ SAMOCHÓD
Wielu kierowców, kupując samochód, próbuje wkleić jego szkło folią z odcieniem. Pasażerowie czują się bardziej komfortowo w przyciemnionym samochodzie, ponieważ przyciemniane szyby ukrywają ich przed wzrokiem przechodniów i chronią przed promieniami słonecznymi w upalne letnie dni.
Decydując się na zabarwienie samochodu, możesz po prostu zabrać go do specjalisty. Niemniej jednak można to zrobić własnymi rękami, co zostanie omówione w tym artykule.
Po tym, jak zdecydujesz się wyposażyć swojego żelaznego przyjaciela w barwienie, powinieneś wybrać samą folię do barwienia, która różni się zarówno jakością i ceną, jak i odcieniem samej folii. Wybór nalezy do ciebie.
Ale stopień przyciemnienia jest również ważny, ponieważ im ciemniejsza folia, tym bardziej pogarsza się jakość widzenia kierowcy, co wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Ponadto w ostatnim czasie w wielu krajach zaostrzono przepisy dotyczące stopnia przyciemnienia szyb samochodowych. Średnio przednia i boczne szyby samochodu muszą przepuszczać co najmniej 70% światła dziennego.
Folia barwiąca wykonana jest z polistyrenu o różnych odcieniach, od których zależy kolor samej folii, a w efekcie końcowym kolor szyb Twojego samochodu. W takim przypadku zewnętrzna warstwa folii jest zwykle pokryta specjalną kompozycją metalową, która chroni samą folię i szkło przed uszkodzeniami mechanicznymi. Oczywiste jest, że im droższa folia, tym lepszy będzie skład warstwy ochronnej i tym dłużej potrwa samo zabarwienie.
Samoprzylepna folia barwiąca
Procedura wklejania szkła folią barwiącą nie wymaga specjalnej wiedzy i umiejętności, niemniej jednak w tej sprawie potrzebna jest dokładność. Folię należy zawsze kleić od wewnętrznej strony szyby, czyli od strony wnętrza samochodu. Przede wszystkim same szklanki trzeba dokładnie umyć, aby nie miały najmniejszego śladu tłustych plam i plam. Najlepszym sposobem na to jest środek do czyszczenia okien. Jednocześnie pomieszczenie, w którym zostanie naklejona folia barwiąca, nie powinno być zakurzone i dobrze oświetlone. Jeśli pracujesz na zewnątrz, pogoda powinna być ciepła i bezwietrzna.
Sama folia barwiąca jest przyklejana do szkła za pomocą roztworu mydła, który nakłada się na szkło za pomocą butelki z rozpylaczem (odpowiednia jest również butelka z rozpylaczem, którą spryskuje się kwiatami domowymi).
Aby prawidłowo przyciąć folię do pożądanego rozmiaru, przyklej bibułkę lub zwykłą folię do szkła i zakreśl kontur, a następnie przetnij papier i uzyskasz wykroje, na których następnie możesz równomiernie wyciąć folię barwiącą. Obrabiany przedmiot musi być wykonany z marginesem 5-10 mm, który można następnie usunąć nożem. Oczywiście wygodniej jest wkleić szyby, jeśli zostaną wyjęte z samochodu. Ale usuwanie szyb jest dość czasochłonnym zadaniem, dlatego przyciemnianie szyb odbywa się zwykle bezpośrednio na samochodzie.
Spryskaj szkło pistoletem natryskowym i nałóż folię ciemną stroną na szkło, delikatnie wygładzając ją od środka do krawędzi i upewnij się, że pod folią nie tworzą się pęcherzyki powietrza.
Dobrze wygładź folię gumową szpatułką lub czymś podobnym. Zwróć szczególną uwagę na krawędzie folii, muszą dobrze przylegać do szyby i nie wystawać, aby później przy opuszczaniu i podnoszeniu szyb bocznych folia się nie zawijała. Poczekaj, aż film wyschnie. Jeśli posiadasz suszarkę do włosów w budynku, możesz przyspieszyć proces schnięcia folii. Suszarka budowlana może pomóc w miejscach, w których szkło ma znaczne zagięcie. Folia jest podgrzewana, po czym lepiej przyjmuje postać zakrzywionego szkła.
Jak widać, przyciemnianie szyb samochodowych nie jest tak skomplikowaną procedurą, a robiąc własne przyciemnianie szyb samochodowych, zaoszczędzisz porządną sumę.
Za pomocą przyciemniania samochodu możesz rozwiązać różne problemy estetyczne i praktyczne. Jakość pracy i efekt końcowy w dużej mierze zależą od wyboru materiału. Istnieje wiele filmów do przyciemniania samochodów, więc przy wyborze kupującego należy zwrócić uwagę na szereg ważnych punktów.
Złożona struktura
Folia okienna jest materiałem wielowarstwowym. Każda warstwa jest połączona z pozostałymi specjalnym klejem. Zewnętrzna osłona otrzymała dodatkową ochronę przed ścieraniem. Za pomocą tego rodzaju ochrony można jednocześnie rozwiązać kilka praktycznych problemów:
Długotrwałe zachowanie estetyki.
Ochrona przed zarysowaniami i innymi rodzajami uderzeń mechanicznych.
Zachowanie niezbędnej przezroczystości materiału.
Same warstwy mogą być metalizowane, polimerowe lub węglowe. W zależności od użytego materiału rozróżnia się folie różnego rodzaju.
Odmiany tonujące
Może się wydawać, że nie ma osobnej gradacji dla tonowania. Materiały są dokładnie takie same. W rzeczywistości ta opinia jest błędna. Filmy są zwykle podzielone na 10 rodzajów:
kolorowy;
metalizowany;
nieskończoności;
łączny;
rozprysk;
metalizowany rozpryskowo;
atermiczny;
kameleon;
wzmacniający;
węgiel.
Każda opcja ma swoje cechy, zalety i wady. Wszystkie odmiany są warte bardziej szczegółowego rozważenia.
Kolorowy
W barwieniu kolorów dodatkowo w jednej z warstw stosuje się specjalny pigment. Wraz ze wzrostem ilości substancji barwiących zmniejsza się przepuszczalność światła. Ta opcja przyciemniania jest odpowiednia dla tych, którzy chcą nadać szybie ten sam kolor co samochód.
Metalizowany
Zamiast pigmentu producenci natryskują metal na jedną z warstw folii. Co więcej, dodanie tej powłoki może nastąpić zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz barwienia. Głównym plusem jest zdolność odbijania promieni słonecznych. Czasami jednak folie metalizowane zakłócają sygnał smartfona.
Nieskończoność
Barwienie Infiniti jest jedną z odmian typu metalizowanego. W przypadku tych powłok metal lub stop jest zawsze natryskiwany tylko na wierzchnią warstwę. Odbicie światła jest niskie. Pomaga to zachować dawny estetyczny widok z okna.
Łączny
Zwyczajowo nazywa się połączone folie metalowe z napylaniem kolorowym. Przejście od jednego tonu do drugiego jest płynne. Osiąga się to poprzez zmniejszenie intensywności osadzania metalu i stopniowe zwiększanie ilości dodawanych warstw pigmentu. Szklana konstrukcja jest wyjątkowa. Na tym tylko zyskuje estetyczny wygląd samochodu.
Rozprysk
Takie modele różnią się od klasycznych zwiększoną odpornością na zużycie. Dzięki temu producenci czasami udzielają nawet dożywotniej gwarancji na produkty. Wygląd jest świetny. Jednak ta opcja barwienia będzie kosztować kierowców więcej niż inne.
Metalizowany rozpryskowo
Przy produkcji tych folii firmy łączą kilka rozwiązań technologicznych. Wynik jest tam. Dodatkowa powłoka metaliczna poprawia estetykę produktu.
Atermiczny
Folia ta zabezpiecza wnętrze auta przed przegrzaniem. Niektóre modele blokują ponad 90% promieni podczerwonych i ultrafioletowych. Aby rozwiązać takie problemy, w skład materiału wchodzi powłoka nanoceramiczna. Jednocześnie możliwe jest utrzymanie przyzwoitej przepuszczalności światła. Model zazwyczaj dzieli się na serię LA i ATR. Te pierwsze nadają niebieskawy odcień, dodatkowo obciążając oczy. Dlatego lepiej zastanowić się nad najnowszymi odmianami.
Kameleon
Jedną z odmian filmów atermicznych jest kameleon. Produkty nadają fioletowy odcień, mienią się podczas jazdy. Ta cecha optyczna jest powodem nazwy modelu. Właściwości przepuszczalności światła zależą od jasności.
Ujędrniający
Modele dają dodatkowy pancerz szkłu. W niektórych przypadkach takie zabarwienie może uchronić szkło przed zniszczeniem.
Węgiel
Takie folie można nakleić nie tylko na szybę, ale także na karoserię samochodu. Pod względem właściwości to zabarwienie jest podobne do metalu. Nie ma to jednak żadnych wad.