1. Pomimo surowych przepisów i wysokich mandatów ruch w Grecji jest dość szybki i niebezpieczny. W szczególności dotyczy to dużych miast, gdzie sytuację na drogach znacznie komplikują pojazdy dwukołowe.
2. Kierowcy podczas jazdy powinni częściej się rozglądać. Nawet jeśli motorower lub motocykl nie jest widoczny w lusterku wstecznym, może znajdować się w „martwym polu”, więc przed wykonaniem manewru należy upewnić się, że nie ma żadnych przeszkód.
3. W dużych miastach układ dróg jest dość skomplikowany i przewiduje wiele niebezpiecznych zakrętów, węzłów przesiadkowych, a także ulic jednokierunkowych. Ateny i Saloniki uważane są za miasta najtrudniejsze do podróżowania samochodem, tutaj szczególnie ostrożni powinni być niedoświadczeni kierowcy.
4. W wielu dużych miastach kierowcy mogą odczuwać brak znanych znaków drogowych. Znaki „Ustąpić” i „Droga główna” są niezwykle rzadkie, co również utrudnia orientację podczas jazdy. Zbliżając się do skrzyżowania, zaleca się kierowcom, aby zawsze zwalniali, niezależnie od tego, czy w pobliżu skrzyżowania znajduje się jakiś znak, czy nie.
5. Powinieneś być bardziej ostrożny na skrzyżowaniach, na których zainstalowano sygnalizację świetlną. Nie ruszaj się natychmiast po włączeniu zielonego światła. Faktem jest, że wielu lokalnych kierowców lubi „przeskakiwać” skrzyżowanie do czerwonego, które właśnie się włączyło.
6. Miejsce parkingowe należy wybrać ze szczególną starannością, pamiętając, że w centrum niektórych dużych miast parkowanie jest zabronione.
7. Maksymalna prędkość podczas jazdy w mieście musi wynosić 50 km/h, na drogach krajowych ograniczenie prędkości to 80 km/h, a na autostradach maksymalna prędkość może wynosić 130 km/h. Warto zauważyć, że lokalni kierowcy często naruszają ograniczenie prędkości, prawie żaden z miejscowych nie będzie poruszał się po autostradzie z prędkością mniejszą niż 150 km/h.
8. Drogi lokalne są wysokiej jakości. Główne autostrady są uważane za najlepsze, ale nawet małe wiejskie drogi mile zaskoczą kierowców poziomem zasięgu i wyposażenia.
9. Autostrady w Grecji są płatne, opłata zależy od konkretnej trasy i typu samochodu. Przeciętnie kierowca będzie musiał zapłacić od 2,5 do 6 euro za jazdę autostradą, płatność jest zazwyczaj dokonywana gotówką, więc należy zaopatrzyć się w monety i banknoty o małych nominałach z wyprzedzeniem.
10. Droga łącząca Patras i Korynt jest również oznaczona na mapach jako autostrada, choć w rzeczywistości tak nie jest. Trasa Patras – Korynt, przebiegająca wzdłuż zatoki, uważana jest za jedną z najbardziej ekstremalnych w kraju.
11. Głównym zagrożeniem na tej drodze są truckerzy, którzy wykonują bardzo niebezpieczne wyprzedzanie i inne manewry, na które nawet bardzo doświadczeni kierowcy nie mogą spokojnie zareagować.
12. Znaczna część stacji benzynowych zlokalizowanych przy drogach krajowych jest czynna do godziny 19:00. W dużych miastach znajdują się całodobowe stacje benzynowe, a także w pobliżu dużych i ruchliwych autostrad łączących duże osiedla.
13. Jednym z najpoważniejszych wykroczeń jest przejazd na czerwonym świetle. Podlega grzywnie w wysokości 700 euro, a także czasowemu pozbawieniu prawa jazdy na okres 2 miesięcy. W przypadku poważnych naruszeń zasad kierowca może również tymczasowo wycofać paszport techniczny samochodu i numery.
14. Podczas jazdy kierowca i wszyscy pasażerowie w samochodzie muszą zapinać pasy bezpieczeństwa. Za naruszenie zasady przewidziana jest grzywna w wysokości 350 euro, a także cofnięcie prawa jazdy na 10 dni.
15. Najpoważniejszym naruszeniem jest jazda pod wpływem alkoholu, maksymalny dopuszczalny poziom alkoholu we krwi wynosi 0,5 ppm. Przy pierwszym zatrzymaniu kierowcy grozi grzywna w wysokości od 200 do 2000 euro, natomiast przy drugim zatrzymaniu przewidziana jest maksymalna wysokość kary pieniężnej.
16. Jeśli zapłacisz karę w ciągu 10 dni od daty jej nałożenia, możesz otrzymać „rabat” w wysokości 50%. Mimo wysokich kar, miejscowi kierowcy nie zawracają sobie głowy przestrzeganiem przepisów ruchu drogowego, zdyscyplinowani turyści często stają się sprawcami wypadków na lokalnych drogach.
17. Policja drogowa na drogach lokalnych nie jest często widywana, zwłaszcza na wybrzeżu i na wsi. Policja pełni służbę na ruchliwych autostradach dużych miast, ale fakt ten w ogóle nie przeszkadza lokalnym naruszeniom prawa.
18. Na ogół lokalna policja jest dość miękka i przychylna kierowcom z innych krajów. Mogą cofnąć prawa tylko za bardzo poważne naruszenie, ale to wcale nie jest powód, by brać przykład z lokalnych kierowców i lekceważyć zasady, które na pierwszy rzut oka są nieistotne.
19. Na płatnych autostradach prawie nigdy nie ma korków. Wynika to z faktu, że lokalni kierowcy poruszają się po nich z bardzo dużą prędkością, korek jest możliwy tylko wtedy, gdy na drodze doszło do poważnego wypadku.
20. Najstraszniejsze drogi dla zagranicznych kierowców to lokalne autostrady. Mimo ograniczenia prędkości do 80 km/h lokalni kierowcy rzadko przejeżdżają przez nie z prędkością poniżej 120 km/h. Z reguły drogi dwupasmowe mają długie, szerokie pobocza, wielu ostrożnych kierowców woli jeździć po nich.
21. Jeśli na dwupasmowej drodze samochód jadący z tyłu chce wyprzedzać, należy zjechać jak najdalej na pobocze i przepuścić spieszącego się kierowcę. Należy też ostrożnie poruszać się poboczem drogi, może się ona niespodziewanie zakończyć z powodu wrzuconego na nią rowu, mostu lub zepsutego samochodu.
22. Lokalni piesi nie wyróżniają się również sumiennym przestrzeganiem przepisów ruchu drogowego. Mogą zacząć przechodzić przez jezdnię w niewłaściwym miejscu, nie zwracając uwagi na szybki przepływ samochodów. Zbliżając się do sygnalizacji świetlnej, nie należy też liczyć na czujność pieszych, nie zawsze czekają oni na zmianę pożądanego sygnału.
23. Na drogach można zobaczyć sporo nietypowych konstrukcji pamiątkowych, którymi są miniaturowe świątynie z zainstalowaną nieopodal świecą oraz zdjęcia osób, które zginęły w wypadkach. Co roku na drogach Grecji ginie około 1500 osób.
24. Podczas jazdy nie można rozmawiać przez telefon komórkowy. W napiętej sytuacji panującej na lokalnych drogach jest to prawie niemożliwe, ponieważ kierowca musi stale monitorować resztę ruchu.
25. Niedoświadczeni kierowcy są mocno zniechęcani do poruszania się po górskich drogach. Są bardzo kręte i wąskie, na niektórych odcinkach drogi może przejechać tylko jeden samochód. Na górskich drogach nie ma płotów i poboczy, jeśli nie da się przejechać nadjeżdżającym samochodem, to jedynym wyjściem jest zawracanie, aż pojawi się miejsce nadające się do mijania.
26. Jeśli konieczne stało się zaparkowanie na wąskiej uliczce, przed wykonaniem manewru należy włączyć sygnał awaryjny. W ten sposób możesz powiadomić kierowców za Tobą o zbliżającym się manewrze, aby mieli czas na zwolnienie i czekanie na zakończenie parkowania.
27. Biorąc pod uwagę specyfikę lokalnych dróg (wąskich i często zapewniających jeden kierunek ruchu), najlepiej parować do tyłu, dokładnie to robią rdzenni mieszkańcy. Przy takim zaparkowaniu łatwiej będzie wrócić na autostradę i bez problemu wjechać w szybki nurt.
28. Wieczorem i nocą policjanci dyżurują na drogach mijanych przez popularne bary i tawerny. Ich głównym celem są pijani kierowcy. Jeśli policjant poprosi o wykonanie badania alkomatem na zawartość alkoholu we krwi, nie możesz odmówić – nieuchronnie pociągnie to za sobą surową karę.
29. Ateny mają dość niezwykłą zasadę, która reguluje wjazd do centrum miasta. W dniach parzystych do centrum mogą wjechać samochody z numerem kończącym się na parzysty, a w dniach nieparzystych do centrum mogą wjechać samochody z numerem kończącym się na nieparzysty.
30. Dzięki tej funkcji wielu mieszkańców, którzy nie mogą przeżyć dnia bez obszaru centralnego, ma do dyspozycji dwa samochody. Powyższa zasada nie dotyczy kierowców mieszkających w centrum Aten.
31. Na niektórych drogach można zobaczyć znaki informujące kierowcę, że w tym miejscu prędkość można mierzyć radarem. Najprawdopodobniej w pobliżu nie będzie radaru, po prostu często w tym miejscu zatrzymuje się patrol policyjny, który dokonuje pomiarów prędkości.
32. Jedną z dróg płatnych jest autostrada Egnatia (E90), która łączy Igoumenitsę z Aleksandropolis. Łącznie na trasie znajduje się 5 punktów płatniczych, pokonując każdy z nich trzeba zapłacić około 2,5 euro (opłata wskazana jest na zwykły samochód).
33. Przejazd przez podwodny tunel Aktio – Preveza również jest płatny. Długość tego tunelu wynosi 1570 metrów, z czego ponad 900 metrów znajduje się pod wodą. W przypadku samochodu osobowego opłata za przejazd przez tunel wyniesie około 3 euro.
34. Za przejazd mostem Rio-Antirio trzeba będzie również zapłacić, długość tego niesamowicie pięknego mostu to 2880 metrów. Opłata na moście za samochód osobowy to około 13 euro.
35. W centrum Aten strefa odpowiednia do parkowania jest wyraźnie wytyczona. Jeśli na drodze znajdują się niebieskie oznaczenia, to takie miejsca parkingowe są przeznaczone dla mieszkańców. Dla gości okolicy miejsca parkingowe są oznaczone na biało, a dla służb specjalnych i samochodów uprzywilejowanych na żółto.
36. Parking w centrum Aten jest płatny w dni powszednie od 9:00 do 21:00 oraz w soboty od 9:00 do 16:00. Ciekawy jest również system opłat parkingowych. Czyli za godzinę trzeba zapłacić około 0,50 euro, za dwie godziny 1 euro, za 2,5 godziny 4 euro, a za 3 godziny 6 euro. Czas parkowania jest ograniczony do trzech godzin.
37. Dla samochodów wyposażonych w łańcuchy śnieżne ustalono specjalne ograniczenie prędkości. To 50 km/h bez względu na rodzaj drogi.
38. Jeżeli dla doświadczonych kierowców dopuszczalna zawartość alkoholu we krwi wynosi 0,5 ‰, to dla kierowców, których staż jazdy jest krótszy niż dwa lata, limit wynosi 0,2 ‰. Liczba ta nie może zostać przekroczona przez kierowców motocykli, grzywna za pierwsze naruszenie wyniesie 250 euro.
39. Na drogach Grecji w ciągu dnia nie można jeździć na włączonych światłach mijania. Można go używać tylko w warunkach słabej widoczności, gdy pada deszcz lub jest mgła.
40. Dzieci do lat 3 mogą być przewożone tylko w samochodzie w specjalnym foteliku dziecięcym. Dzieci w wieku od 3 do 11 lat, których wzrost nie przekracza 135 cm, mogą być przewożone wyłącznie na tylnym siedzeniu samochodu. Kara za naruszenie tych zasad wynosi 80 euro.
41. Benzyna bezołowiowa (95 i 98) oraz olej napędowy są dostępne dla kierowców na lokalnych stacjach benzynowych. Ci, którzy podróżują na duże odległości powinni wziąć pod uwagę, że w Grecji zabrania się przewożenia benzyny w puszkach.
42. Zgodnie z lokalnymi przepisami, oprócz prawa jazdy, paszportu technicznego i zielonej karty, kierowca jest zobowiązany do posiadania w samochodzie gaśnicy, znaku stopu awaryjnego i apteczki.
43. Zimą używanie opon z kolcami jest opcjonalne. Jednocześnie wiele górskich dróg jest zimą całkowicie pokrytych śniegiem i lodem, więc można jeździć po nich tylko samochodem wyposażonym w łańcuchy śniegowe.
44. Zabrania się używania detektorów radarowych na drogach lokalnych, kara za to naruszenie wynosi 2000 euro. Ponadto sprawcy grozi zajęcie paszportu technicznego i numerów na dwa miesiące, a także tymczasowe pozbawienie prawa jazdy na 30 dni.
45. Wojownikom przyzwyczajonym do przestrzegania ograniczenia prędkości nie będzie łatwo poruszać się po lokalnych drogach zgodnie z wyznaczonymi przepisami. Jeśli samochód jadący z tyłu chce wyprzedzać, należy zmienić pas jak najdalej w prawo i pozwolić mu przejechać. Możesz wyprzedzać tylko z lewej strony.
46. W dużych miastach ruch w kole organizowany jest na wielu skrzyżowaniach. Na takich skrzyżowaniach przewagę mają kierowcy, którzy będą wjeżdżać na skrzyżowanie; musisz wykonać manewr pewnie i powoli.
47. Wychodząc z samochodu nie zostawiaj w nim żadnych kosztowności. Nawet jeśli planujesz zostawić go na strzeżonym parkingu, nie powinieneś tracić czujności, prawdopodobieństwo utraty kosztowności jest nadal bardzo wysokie.
48. Drogi Krety uważane są za jedne z najtrudniejszych i najniebezpieczniejszych. Na północnym wybrzeżu drogi mają dobrą jakość pokrycia, znaczna część dróg ma dwa pasy. Im bliżej południowego wybrzeża, tym tory stają się węższe i bardziej kręte, na wielu odcinkach drogi występują tzw. ślepe zakręty.
49. Tereny górskie charakteryzują się drogami pokrytymi żwirem, nie posiadają żadnych znaków i znaków drogowych. Przed wyruszeniem w podróż takimi trasami nie będzie zbyteczne zasięgnięcie porady lokalnych mieszkańców lub skontaktowanie się z biurem podróży w celu uzyskania pomocy, gdzie można uzyskać wszystkie niezbędne informacje.
50. Podróżowanie serpentynami Krety z dziećmi jest bardzo problematyczne, mogą zachorować. Aby uniknąć kłopotów, zaleca się częstsze postoje po drodze, oczywiście w tym przypadku droga do danego celu potrwa znacznie dłużej. Podróżni będą również potrzebować bransoletek na chorobę lokomocyjną, a także specjalnych leków, które łagodzą ataki choroby morskiej.
51. Poruszanie się po lokalnych drogach nie jest wcale trudne przy braku znajomych znaków. Wystarczy pamiętać, że podczas jazdy samochody jadące w prawo mają przewagę, ta prosta zasada pomoże w łatwy sposób rozwiązać wszelkie spory.
52. Dość nietypowe dla wielu kierowców są tabliczki z przekreślonymi cyframi rzymskimi I i II na niebieskim tle. Zainstalowane wzdłuż dróg oznaczają, że parkowanie po tej stronie drogi jest zabronione w nieparzystych lub parzystych miesiącach, trzeba bardzo uważać na te znaki.
53. Podczas jazdy nie można używać sygnałów dźwiękowych bez specjalnej potrzeby, jest to uważane za naruszenie przepisów. Naciskaj klakson tylko w przypadku poważnego zagrożenia.
54. Na niektórych odcinkach dróg ograniczenia prędkości mogą ulec zmianie bez wyraźnego powodu. To powinien być pierwszy znak dla kierowców, którzy nie chcą mandatu za przekroczenie prędkości. Jest prawdopodobne, że gdzieś w pobliżu policja drogowa lubi być na służbie.
55. Na Krecie nie ma samoobsługowych stacji benzynowych. Wystarczy, że kierowca podjedzie we wskazane miejsce i poinformuje pracownika o wymaganym rodzaju benzyny. Warto też wziąć pod uwagę, że na większości stacji benzynowych trzeba płacić gotówką, karty kredytowe przydają się tylko w dużych miastach.
56. W razie wypadku lub awarii nie należy polegać na specjalnych telefonach SOS, które w niektórych krajach są instalowane przy drogach. Pomoc można wezwać tylko przez telefon komórkowy: 112 – pomoc w nagłych wypadkach, 104 i 154 – firmy drogowe, 100 – policja, 174 – całodobowa pomoc dla zagranicznych kierowców.
57. Na drogach kierowcy motorowerów powinni być traktowani ze zwiększoną uwagą, ponieważ mają zwyczaj wyprzedzania pojazdów z prawej strony. Nawet jeśli jest wystarczająco dużo miejsca do wyprzedzania z lewej strony, kierowca motoroweru i tak zrobi wszystko, aby wyprzedzić samochód z prawej.
58. Jeśli w lusterku wstecznym pojawia się samochód, który mruga przednimi reflektorami, oznacza to, że prosi o ustąpienie. Możliwe działania dla niespiesznego kierowcy to zjechanie na pobocze lub zmiana pasa na skrajnie prawą stronę.
59. Według statystyk większość pijanych kierowców jeździ w nocy z soboty na niedzielę. Dla niedoświadczonych kierowców, jeśli to możliwe, najlepiej unikać jazdy nocą w tym czasie.
60. Na wielu drogach wiejskich, a także w małych miejscowościach nie ma chodników wzdłuż ruchliwych dróg. Piesi nie mają wyboru i muszą poruszać się wraz z kierowcami wzdłuż ruchliwej autostrady, co również znacznie komplikuje ruch.
61. Nie wszyscy kierowcy towarzyszą swoim manewrom odpowiednimi sygnałami świetlnymi. Rzadko zdarza się, aby kierowca otwierał drzwi przed skręceniem w inną drogę, takich działań należy się spodziewać co minutę.
62. Na obszarach wiejskich zwierzęta gospodarskie stanowią dodatkowe zagrożenie dla kierowców. Często pasie się w bezpośrednim sąsiedztwie drogi, więc może pojawić się na drodze bardzo niespodziewanie.
63. Przekroczenie tu mediany również nie jest rzadkością. Nawet w dużych miastach na ruchliwych autostradach mediana może kończyć się równie nagle, jak się zaczyna, co jest kolejnym niepodważalnym argumentem przemawiającym na korzyść gwałcicieli.
64. W wielu regionach znaki drogowe są instalowane bardzo nisko, na specjalnych rozstępach można je zauważyć tylko wtedy, gdy poruszasz się z małą prędkością. Nie należy próbować tu szukać znaków drogowych zamocowanych na wysokich słupach i tablic informacyjnych, których na drogach Grecji praktycznie nie ma.
65. Pomimo nieprzewidywalności i agresywności lokalnych kierowców, dostosowanie się do specyfiki greckich dróg wcale nie jest trudne. Zagraniczni kierowcy z każdym dniem będą czuć się pewniej za kierownicą, a ich poczynania staną się decydujące.
66. Rowerzyści są dość rzadko spotykani na lokalnych drogach, powodem tego jest gorący klimat i szybki ruch. Jednak piesi są znacznie bardziej niebezpieczni dla rowerzystów niż kierowców. Nie wyczuwają niebezpieczeństwa pojazdów dwukołowych, dzięki czemu mogą zejść z chodnika na drogę w najbardziej nieoczekiwanym momencie.
67. Na skrzyżowaniach nierzadko można zauważyć sytuację, w której kierowcy motorowerów i motocykli próbują przejść przez tłum pieszych. Dla tych ostatnich te środki transportu stanowią znacznie większe zagrożenie niż samochody.
68. W niektórych rejonach Heraklionu, Chanii i innych dość dużych miast w ogóle nie ma przejść dla pieszych. Dlatego ludzie mogą przejść przez ulicę, gdzie tylko chcą.
69. Jeśli na terenie dużych miast, na autostradach i autostradach znaki drogowe zwykle dostarczają informacji w dwóch językach (greckim i angielskim), to na lokalnych drogach można zobaczyć znaki wyłącznie w języku greckim.
70. Poruszając się krętą górską drogą, nie należy się bać, jeśli nagle wyjedzie na Ciebie ogromny autobus turystyczny. Tutaj takie sytuacje nie są rzadkością, jeśli nie można przejść wąską drogą, trzeba się cofać, aż pojawi się odpowiednie miejsce do manewru.
71. Pomimo skromnej szerokości dróg wiejskich, wielu okolicznych mieszkańców posiada samochody o dość imponujących gabarytach. Faktem jest, że większość z nich uprawia warzywa i owoce na sprzedaż, a także często przewozi zwierzęta z jednego obszaru na drugi – wygodniej jest to robić dużymi pojazdami.
72. Kierowcy, którzy zostawiają swoje samochody zaparkowane w niewłaściwym miejscu, w wąskich uliczkach i w pobliżu zakrętów, ryzykują znalezienie wielu nowych rys na aucie. Lokalni kierowcy już dawno przestali zwracać uwagę na takie drobiazgi.
73. Jeśli zacznie padać, zwolnij (robią to nawet lokalni kierowcy, którzy są przyzwyczajeni do znacznego przekraczania go). Początek deszczu uważany jest za jeden z najbardziej niesprzyjających momentów, drogi w tym czasie stają się bardzo śliskie.