A maneira mais fácil e conveniente de conhecer a Polônia é, obviamente, uma viagem de carro, pois dá total liberdade na configuração da rota e suas constantes mudanças. Na fase de planejamento, você deve se familiarizar com as informações no site promocional oficial da Polônia: http://www.polska.pl/turystyka/ , usando as dicas sobre o que e onde visitar. Talvez você olhe para o nosso país de um ponto de vista ligeiramente diferente. Os seguintes sites também podem ser uma fonte de inspiração:
Antes de fazer um passeio, vale lembrar as regras e requisitos básicos que nós, como motoristas, devemos seguir. Claro, lembramos da regra da mão direita, dando passagem aos pedestres, estacionando em locais permitidos e observando o limite de velocidade.
Limites de velocidade na Polônia
Salvo indicação em contrário nos sinais de trânsito, limites de velocidade:
para um carro, motocicleta ou caminhão de até 3,5 toneladas:
- em área residencial – 20 km/h,
- em áreas povoadas – 50 km/h (das 5h00 às 23h00) e 60 km/h (das 23h00 às 5h00),
- fora das áreas povoadas – 90 km/h,
- nas vias expressas: uma pista – 100 km/h; vias duplas – 120 km/h,
- nas rodovias – 140 km/h.
para veículos com reboque e caminhões com peso superior a 3,5 toneladas, a velocidade permitida é:
- em área residencial – 20 km/h,
- em áreas povoadas – 50 km/h (das 5h00 às 23h00) e 60 km/h (das 23h00 às 5h00),
- fora das áreas povoadas – 70 km/h,
- em rodovias e vias expressas – 80 km/h.
Durante o reboque, a velocidade do veículo trator não deve exceder 30 km/h em áreas povoadas e 60 km/h fora delas.
Exceder a velocidade em áreas povoadas em mais de 50 km/h está sujeito a multa e privação da carteira de motorista por 3 meses. Para conduzir um automóvel, apesar de manter a carta de condução, o prazo da multa será aumentado para 6 meses. A captura repetida já acarreta a retirada de alvarás e a necessidade de refazer o exame de direção.
Cintos de segurança na Polônia
O uso de cinto de segurança pelo motorista e passageiros é obrigatório.
Faróis de farol baixo na Polônia
Obrigatório durante todo o ano, 24 horas por dia.
Requisitos adicionais para motoristas na Polônia
O equipamento obrigatório inclui:
- extintor,
- triângulo de sinalização (dois triângulos ao conduzir com reboque).
Itens recomendados , mas não obrigatórios
- colete refletivo, que deve ser usado ao sair do veículo fora de áreas povoadas, em vias expressas e rodovias,
- kit de primeiros socorros,
- uma roda sobressalente e as ferramentas necessárias para a substituição independente da roda,
- um conjunto de lâmpadas sobressalentes.
Além disso, se estivermos viajando com um reboque e for mais largo que o veículo de reboque, nosso veículo deve ter espelhos laterais adicionais.
As correntes antiderrapantes só podem ser usadas em pneus em estradas com neve.
Documentos necessários para dirigir na Polônia
Para entrar na Polônia, você deve apresentar:
- documento de identidade: um bilhete de identidade válido por pelo menos 6 meses (para cidadãos do espaço Schengen) ou um passaporte válido por pelo menos 3 meses após a data prevista de partida da Polônia (no caso de cidadãos de países terceiros).
- carteira de motorista,
- certificado de matrícula com uma inspeção técnica válida do veículo,
- seguro automóvel – responsabilidade civil (válido também na Polónia),
- no caso de viajar em carro da empresa, vale a pena ter uma autorização da empresa de leasing, escrita em inglês/polonês.
Vale lembrar também sobre seguro de acidentes e seguro médico adicional.
A lista completa das regras que regem a circulação de pessoas e mercadorias através dos pontos fronteiriços polacos pode ser encontrada aqui: http://granica.gov.pl/przepisy.php?v=pl .
Auto-estradas, estradas com portagem na Polónia
Dirigir nas rodovias polonesas tem pedágio. Para carros e trens rodoviários com peso total permitido inferior a 3,5 toneladas, a taxa depende da distância percorrida e é paga em dinheiro ou cartão na saída. Caminhões com peso máximo permitido superior a 3,5 toneladas estão sujeitos ao pagamento no sistema eletrônico. Mais informações em: http://www.viatoll.pl/ .
A Polônia é bastante densamente coberta de estradas, enquanto sua melhoria contínua é observada. Todas as estradas da República da Polônia são divididas em três tipos principais:
- As estradas nacionais são atualmente a rede mais saturada, que inclui todas as estradas do país, com exceção das indicadas abaixo.
- Auto-estradas. Eles são frequentemente chamados de autobahns à maneira alemã. Estas são as rodovias mais convenientes, possuem tamanhos de pistas, acostamentos, saídas, etc. rigorosamente estabelecidos. Essas estradas não possuem cruzamentos (todos os cruzamentos são do tipo ponte ou túneis), não passam por grandes cidades.
- Vias expressas. Esse tipo de estrada é igualmente confortável e de alta qualidade, mas as rodovias de alta velocidade podem ser construídas em áreas povoadas e equipadas com interseções.
Como uma classificação adicional das estradas polacas, são utilizados os seguintes conceitos:
- Estradas planejadas para serem convertidas em autoestradas e vias expressas.
- Rodovias internacionais (que podem fazer parte dos três tipos principais).
- Trechos/estradas, alternativas às portagens.
- Vias públicas que não possuem restrições na massa de transporte de mercadorias.
- Desvios, auto-estradas circulares.
No momento, apenas alguns trechos de rodovias (autobahns) são pedagiados. Atualmente, não há áreas de pedágio nas estradas nacionais ou vias expressas.
Designação de estradas com portagem na Polónia
Os três tipos principais também diferem na marcação (designação):
- Os nacionais são indicados por números. No momento, de 1 a 98. A extensão das estradas é diferente – de 1,5 km na 96ª a 811 km na 8ª.
- As autoestradas têm uma designação alfanumérica: começam com a letra “A”, seguida de um número. No momento da publicação do artigo, eram A1, A2, A4, A6 e A8.
- As vias expressas também têm uma designação alfanumérica, mas começam com o “S” latino. Agora são 18 deles.
Como as áreas pagas são marcadas? Eles não têm marcações especiais, mas lembremos que eles cobram apenas por alguns trechos das autoestradas. Portanto, há a letra “A” na designação de estradas com pedágio. Neste momento, tais áreas estão presentes nas estradas A1, A2 e A4. Além disso, pode haver vários desses segmentos.
Zonas ecológicas na Polônia
Teoricamente, estas são algumas áreas nas estradas onde não são permitidos veículos com motores de combustão interna tradicionais. Prevê-se a sua utilização em áreas naturais protegidas, bem como nos centros históricos das cidades.
A entrada em um motor a gasolina ou diesel custará uma multa de 500 zlotys. No entanto, será possível ter o direito de viajar – o custo aproximado é de 2,5-3 zlotys por hora ou 20-25 zlotys por dia.
As disputas sobre o estabelecimento de tais zonas ocorrem desde pelo menos a primavera de 2018, mas no momento da publicação não havia informações sobre o início de sua aplicação.
Como pagar pedágios na Polônia?
Em termos de métodos e métodos de cálculo, as rodovias com pedágio também podem ser classificadas em diferentes direções.
Por hora de pagamento
Em essência, os métodos diferem no momento do pagamento – ao entrar ou sair da rodovia com veículos de passageiros (os caminhões têm opções adicionais e não são permitidos em algumas rotas). Os próprios poloneses chamam os métodos:
- Aberto (sistema otwrty) – quando o pagamento é feito no ato da entrada e a viagem futura é paga imediatamente. Este é um sistema bastante desatualizado, muitas vezes leva à formação de filas.
- Fechado (sistema fechado) – quando é emitido um bilhete na entrada, que registra o momento do início do movimento no trecho pedagiado, e na saída, o pagamento é feito pelos quilômetros efetivamente utilizados.
É muito importante conhecer a forma de pagamento com antecedência. Se o bilhete não for retirado ou perdido quando o sistema for fechado, será necessário pagar o trecho de pedágio integralmente, independentemente da quilometragem utilizada.
Por forma de pagamento
Podem ser pagamentos em dinheiro e não em dinheiro. Cartões da maioria dos sistemas globais são aceitos (Visa, MasterCard, Maestro).
O pagamento é aceito em zlotys, euros e dólares. No entanto, ao pagar em dinheiro, o troco será emitido apenas em moeda polonesa.
Por método de serviço
Um funcionário do serviço rodoviário pode receber fundos e abrir a barreira nos postos de controle. No entanto, cada vez mais passagens foram equipadas com um sistema automático. A emissão de cupons, a contabilização de milhagem e a retirada de dinheiro são robóticas.
Observe que os sistemas automáticos funcionam apenas por liquidação não em dinheiro. Ao mesmo tempo, as entradas para os pontos são estreitas e limitadas. Se o pagamento for feito de uma determinada maneira, para alterar a “janela”, você terá que pedir a uma fila bastante longa de carros para recuar para deixar seu carro sair.
O custo das viagens em estradas na Polônia em 2022
Não apenas estradas diferentes podem ter seus custos, mas também diferentes trechos de uma mesma rodovia, bem como diferentes categorias de veículos. Os preços estão vigentes no momento da publicação deste artigo, sendo melhor consultá-los imediatamente antes da viagem.
Todos os TK são divididos em cinco categorias:
- Categoria 1. Motociclos, automóveis e outros veículos de dois eixos sem reboque.
- Categoria 2. Máquinas de dois eixos com reboque.
- Categoria 3. Automóveis de três eixos sem reboque.
- Categoria 4. Veículos de três eixos com reboque ou automóvel com mais de três eixos.
- Categoria 5. Outros carros, incluindo os de grandes dimensões.
Rota A1
A estrada liga os assentamentos de Rusocin (S6) e Gorzyczki (fronteira). A extensão total da rodovia é de 580 km. Os principais trechos da rodovia A1 são divididos em trechos pagos e gratuitos.
Os itinerários são fornecidos apenas para fins informativos. Ao planejar, é necessário levar em consideração as condições atuais, por exemplo, engarrafamentos, obras, clima, etc. Tenha cuidado e siga as Regras de Trânsito.
Aqueles pelos quais você não precisa pagar incluem:
- Maciejów – Gliwice-Sośnica
- Norte de Lodz – Tuszyn
Segmentos pagos e distância:
- Pruszcz Gdański – Swarożyn (29,5 km)
- Swarożyn – Nowe Marzy (68 km)
- Nowe Marzy – Toruń Sul (67,6 km)
Quanto é a tarifa:
| Categoria TK | Custo por quilômetro, zlotys |
|---|---|
| 1 | 0,16 |
| 2 | 0,38 |
| 3 | 0,38 |
| 4 | 0,38 |
| 5 | 1,6 |
Rota A2
A rodovia, com 672 km de extensão, liga Świecko (fronteira) e Kukuryki (fronteira).
Não há necessidade de pagar por trechos nesta estrada:
- Poznań Oeste – Poznań Este
- Sługocin – Zdżary
- Arynów – Ryczołek
As seções entre liquidações estão sujeitas a pagamento:
- Krzesiny – setembro (47,3 km)
- Setembro – Konin (64,4 km)
- Konin – Stryków (111 km)
- Rzepin – Komorniki (144 km)
Tarifa:
O troço Konin – Stryków custará PLN 0,05 por quilómetro para veículos motorizados e PLN 0,10 para automóveis de passageiros. Outros segmentos possuem tarifas próprias, que são distribuídas por raça.
| Categoria TK | Preço por km, zł | |
|---|---|---|
| Konin – Stryków | Nowy Tomyśl – Konin | |
| 1 | 0,20 | 0,40 |
| 2 | 0,46 | 0,62 |
| 3 | 0,94 | |
| 4 | 1,46 | |
| 5 | 4 |
Rodovia A4
A estrada corre entre Jędrzychowice (fronteira) e Korczowa (fronteira). A extensão total é de 668 km.
Existem diferentes seções nesta rodovia também. Grátis no momento são:
- Jędrzychowice (межа) – Wrocław Bielany
- Entre encostas separadas na área da cidade de Gliwic
- Gliwice-Sośnica – Katowice-Murckowska
- Cracóvia – Korczowa (межа)
Você terá que pagar por segmentos:
- Mysłowice-Brzęczkowice – Balice I
- Bielany Wrocławskie – Gliwice-Sośnica
A tarifa do troço Cracóvia – Katowice é cobrada por todo o troço com portagem, independentemente da quilometragem:
| Categoria TK | Tarifa, zlotys |
|---|---|
| 1 (motocicletas) | 5 |
| 1 (luz) | 10 |
| 2 | 20 |
| 3 | 20 |
| 4 | 35 |
| 5 | 35 |
Na seção Wrocław – Sosnytsia, um carro de passageiros custará PLN 0,10 por quilômetro. Apenas os camiões pagam o troço de SPO Kleszczów (węzeł Kleszczów) a PPO Sośnica. Para veículos com peso até 3,5 toneladas, a passagem neste local é gratuita.
Limite de velocidade na Polônia
Não há limites de velocidade específicos para rodovias com pedágio, portanto, os limites de velocidade apropriados são usados para todos os casos. Vamos relembrar os principais indicadores do regime de velocidade em RP para veículos de passeio e motocicletas:
| Lugar / rodovia | Velocidade máxima, km/h |
|---|---|
| Centros populacionais | 50 (60 à noite) |
| Dentro dos limites do assentamento em estradas de pista única | 90 |
| O mesmo, mas se houver duas ou mais listras | 100 |
| Rodovia de uma pista | 100 |
| O mesmo, mas com duas ou mais pistas | 120 |
| Autobahn | 140 |
No entanto, cada área pode ter seu próprio modo, que muda dependendo da hora do dia ou das condições climáticas.
Como descobrir on-line onde estão sendo feitas as reparações de estradas na Polônia?
O serviço mais visível é prestado pela Direção Geral de Estradas e Autoestradas Estaduais (GDDKIA).
No entanto, nem todas as estradas RP são atendidas por um empreiteiro. Algumas informações devem ser buscadas em outros recursos.
Dirigir embriagado na Polônia
A concentração permitida de álcool no sangue do motorista é de 0,2 ppm .
Se o inspetor determinar que você tem um teor alcoólico de até 0,19 ppm, não haverá penalidade.
Se for detectado (de 0,2 a 0,5 ppm) – isso já é uma infração penal, o que implica:
– multa no valor de PLN 50 a PLN 5.000 ou prisão até 30 dias,
– proibição de dirigir por um período de 6 meses a 3 anos,
– 10 pontos de penalidade.
Dirigir embriagado (acima de 0,5 ppm) é considerado crime e já é punível pelo Código Penal:
– multa de pelo menos 5.000 e até 60.000
– reclusão até 2 anos.
– proibição de dirigir (qualquer ou todas as categorias) por um período de 3 a 15 anos.
A próxima vez que dirigir um carro embriagado resultará em uma multa maior. Se formos presos pela terceira vez por dirigir embriagado, receberemos uma proibição vitalícia de dirigir – necessariamente e sem opções! Isso significa que o tribunal não pode mitigar a pena nesse sentido – o Código Penal não prevê qualquer leniência nesta matéria.
Vale lembrar que os autores das leis “anti-álcool” bastante rígidas garantiram que até mesmo a fuga do culpado bêbado do acidente fosse cara. vai nos encontrar quando estivermos sóbrios), vai impor exatamente o mesmo grau de punição (um conjunto de punições, incluindo o recurso de seguro), como por dirigir veículos ou causar um acidente embriagado. A lei equipara fugir do local, mesmo quando sóbrio, a dirigir sob a influência de álcool.
No que diz respeito aos pagamentos de seguros, se ferirmos alguém (por exemplo, causar uma colisão) sob o efeito de álcool, a nossa seguradora pagará a indemnização do lesado, mas entrará em contacto connosco com uma reclamação: exigirá a devolução da indemnização paga.
Se danificarmos o carro novo de alguém, teremos que arcar com os custos. Deve-se lembrar que o reparo de um carro de luxo levemente danificado pode custar, por exemplo, 100 mil
Utilizar um telemóvel enquanto conduz na Polónia
É proibido fazer chamadas em um telefone celular enquanto estiver dirigindo, a menos que estejamos usando um fone de ouvido ou um fone de ouvido sem fio.
Crianças em um carro na Polônia
As crianças não devem ser transportadas em um banco voltado para trás ou outro dispositivo de segurança no banco dianteiro se o veículo estiver equipado com um airbag de passageiro ativo.
As crianças com menos de 12 anos, com menos de 150 cm de altura e peso até 36 kg devem ser transportadas em cadeira de segurança ou dispositivo de segurança adequado à sua altura e peso.
Exceções:
- se a criança tiver mais de 12 anos, mas sua altura for inferior a 150 cm, ela ainda deve usar uma cadeirinha.
- se seu filho tiver pelo menos 135 cm de altura e pesar mais de 36 kg, o que excede a capacidade máxima de carga dos assentos, ele pode viajar com cinto de segurança, mas apenas no banco traseiro.
Se tiver três filhos, o terceiro filho, se tiver mais de três anos, pode viajar no banco traseiro central usando apenas os cintos de segurança, caso não haja espaço para um terceiro assento infantil.
Vale a pena verificar no manual de instruções se o assento está instalado corretamente. Pode ser multado não só por não ter uma cadeira de criança, mas também por não corresponder à altura ou ao peso da criança.
Conduzir com um reboque e transportar grandes cargas na Polónia
A condução com reboque impõe certas restrições à configuração do veículo (consulte a seção Requisitos adicionais) e à velocidade de movimento permitida (consulte a seção Informações gerais). Muitas informações úteis e notícias sobre camping e caravanismo podem ser encontradas aqui: http://www.pfcc.eu/ .
A velocidade do veículo com o dispositivo saliente a mais de 1,5 m do banco do motorista é de 30 km/h em áreas povoadas e 60 km/h fora de áreas povoadas.
Informações adicionais sobre estradas na Polônia
Lembre-se que transportando mais pessoas do que o indicado no certificado de matrícula do veículo, você corre o risco de perder sua carteira de motorista por 3 meses.
Uma lista atualizada de dificuldades nas estradas e estradas nacionais pode ser encontrada aqui: http://www.gddkia.gov.pl/pl/19/lista-utrudnien .
A infraestrutura rodoviária da Polônia, apesar dos custos financeiros significativos para os reparos atuais, muitas vezes deixa muito a desejar. Vale a pena manter uma confiança limitada em outros usuários da estrada. Lembre-se também de ter cuidado em passagens de nível não vigiadas e dar passagem a veículos de emergência. Ao seguir o limite de velocidade, você se preocupa não apenas com sua segurança e a segurança de seus passageiros, mas também com a saúde do seu orçamento de férias.
Números de telefone importantes na Polônia
Telefones de alarme
- 112 é o número europeu para serviços de emergência
- 999 – Ambulância
- 998 – Corpo de Bombeiros
- 997 – Polícia
- 981 – Assistência na estrada
Telefones dos serviços de emergência dos serviços municipais
- 991 – Geração de energia de emergência
- 992 – Emergência de gás
- 993 – Emergência de aquecimento central
- 994 – Serviço de emergência de abastecimento de água e esgoto