Sistemas de portagens rodoviárias na Turquia. Rodovias com pedágio na Turquia
Os pedágios na Turquia são cobrados dependendo da distância percorrida. Na Turquia, existem duas opções de pagamento das estradas: pelo transponder clássico (OGS) e pelo adesivo (sticker) – o sistema HGS. Ao mesmo tempo, ambos os métodos funcionam usando um sistema de identificação por radiofrequência (remoto), ou seja, adesivo do sistema HGS, este é essencialmente o mesmo transponder, só que não requer energia (ele atua como seu identificador no sistema) . Em essência, o adesivo HGS é a mesma etiqueta RFID (semelhante àquelas que ficam presas nas lojas às mercadorias para que não sejam retiradas). E organizacionalmente, cada adesivo HGS tem uma conta vinculada, da qual os fundos são debitados quando o carro cruza um pedágio na estrada.
Em geral, o mesmo transponder, apenas simplificado. Além disso, a tecnologia mais recente (HGS) está substituindo lentamente a primeira (como mais avançada). Você não encontrará mais o sistema de pagamento descrito na nota sobre pedágios na Europa (“pegou um bilhete – entregou um bilhete”) na Turquia. Como o autor da nota não é fã de transponders (mesmo porque você precisa obtê-los, entregá-los ou perder o depósito), esta nota descreverá o princípio de registrar um motorista estrangeiro no sistema HGS na Turquia. Em princípio, (surpreendentemente), a Turquia está um pouco à frente do resto da Europa em termos de pedágios. Pelo que vejo, os turcos têm uma forma de pagamento mais correta e progressiva, até porque não há necessidade de parar. Ao mesmo tempo, não há necessidade de alugar (ou comprar) um transponder, a etiqueta RFID (adesivo HGS) atende perfeitamente a tarefa de identificação do veículo, passando pelo ponto de pagamento. É verdade que, para se “encaixar” no sistema deles, você precisa fazer alguns esforços adicionais, mas o processo é fácil e tranquilo. Se você for visitar a Turquia com seu próprio carro (ou se estiver interessado), leia as informações nesta nota.
AVISO! IMPORTANTE! A maioria dos sites (links) mencionados no texto da nota e nos comentários são abertos apenas no território da Turquia *. Use uma VPN ou proxy turco para acessá-los.
Mapa de estradas de pedágio na Turquia
As versões originais dos mapas podem ser visualizadas no site da Toll Road Authority of Turkey (o link o levará ao lugar certo). As tarifas de pagamento das estradas , bem como as pontes e o túnel sob o Bósforo, podem ser vistas no mesmo local (o link é o local certo).
AVISO! IMPORTANTE! A maioria dos sites (links) mencionados no texto da nota e nos comentários são abertos apenas no território da Turquia *. Use uma VPN ou proxy turco para acessá-los.
Descrição geral das estradas de pedágio na Turquia
Na Turquia, todas as estradas são pedagiadas, todas as outras estradas são gratuitas. Não confunda uma rodovia com uma rodovia, embora estas últimas sejam semelhantes a uma rodovia (quatro pistas, duas pistas em cada sentido), mas os limites de velocidade nelas são menores e são livres. No mapa acima, as estradas para carros estão marcadas com uma linha dupla azul escura. De fato, atualmente não há muitas estradas com pedágio (estradas) na Turquia (de dezenas), mas elas estão sendo construídas e novas estradas com pedágio serão introduzidas no futuro.
As rodovias na Turquia estão marcadas nos mapas com a letra “O” (de “otoyollar” – rodovia, mas acho que sim, não sei bem por quê). Os pedágios das estradas são muito baixos (as tarifas gerais são fornecidas abaixo). As estradas para carros (também com separação de faixas, mas livres e de qualidade um pouco inferior) geralmente são marcadas com a letra “D” (no entanto, todas as outras estradas também são marcadas assim), a velocidade de movimento nelas é menor, geralmente 110 km/h (em autoestradas – 120 km/h), mas tem sempre de olhar para os sinais Pode haver outras restrições em determinados troços de autoestradas e estradas normais. As estradas marcadas com a letra “D” também podem ser de duas pistas (uma pista em cada sentido), ou seja, pessoas comuns do campo. Nesses trechos e outras estradas rurais, a mesma velocidade que a nossa é permitida – 90 km/h. Mas sempre observe os sinais. Todas as 3 pontes sobre o Bósforo em Istambul também são pedagiadas, e duas delas (Bósforo e Sultan Fatih) são pedagiadas apenas quando se viaja da Europa para a Ásia (a viagem de volta é gratuita) e quando se viaja pela Ponte Sultan Selim, um pedágio é coletado ao viajar em qualquer direção. em que direção O túnel “Eurásia” sob o Bósforo (também em Istambul) também é pago. Além dessas pontes, Osmangazi sobre o Mar de Mármara (na rota O-5) também é pedagiado – o link abrirá um mapa do Google em uma nova janela, você poderá ver onde está localizado. Foi o pedágio mais caro da Turquia antes da abertura da Ponte Canakkale, que levou com confiança o prêmio principal (veja o mapa em uma nova janela). e ao passar pela Ponte Sultan Selim, é cobrado um pedágio ao viajar em qualquer direção. em que direção O túnel “Eurásia” sob o Bósforo (também em Istambul) também é pago. Além dessas pontes, Osmangazi sobre o Mar de Mármara (na rota O-5) também é pedagiado – o link abrirá um mapa do Google em uma nova janela, você poderá ver onde está localizado. Foi o pedágio mais caro da Turquia antes da abertura da Ponte Canakkale, que levou com confiança o prêmio principal (veja o mapa em uma nova janela). e ao passar pela Ponte Sultan Selim, é cobrado um pedágio ao viajar em qualquer direção. em que direção O túnel “Eurásia” sob o Bósforo (também em Istambul) também é pago. Além dessas pontes, Osmangazi sobre o Mar de Mármara (na rota O-5) também é pedagiado – o link abrirá um mapa do Google em uma nova janela, você poderá ver onde está localizado. Foi o pedágio mais caro da Turquia antes da abertura da Ponte Canakkale, que levou com confiança o prêmio principal (veja o mapa em uma nova janela). Osmangazi do outro lado do Mar de Mármara (na rota O-5) também é pedagiado – o link abrirá um mapa do Google em uma nova janela, você poderá ver onde está localizado. Foi o pedágio mais caro da Turquia antes da abertura da Ponte Canakkale, que levou com confiança o prêmio principal (veja o mapa em uma nova janela). Osmangazi do outro lado do Mar de Mármara (na rota O-5) também é pedagiado – o link abrirá um mapa do Google em uma nova janela, você poderá ver onde está localizado. Foi o pedágio mais caro da Turquia antes da abertura da Ponte Canakkale, que levou com confiança o prêmio principal (veja o mapa em uma nova janela).
Pontes e pedágios de túneis de Istambul (para carros sem reboque, para 2022)
Ponte Sultan Selim* 1,1 euro (19 liras)
Ponte Sultan Fatih** 0,5 EUR (8,25 liras) *
Ponte do Bósforo** 0,5 Euro (8,25 Liras) *
Túnel “Eurásia”*** Durante o dia: 3,1 euros (53 liras)** (das 05:00 às 23:59) À noite: 1,5 euros (26,5 liras)** (das 24:00 às 04:59)
Osmangazi Bridge (on the O-5 route)**** 10.7 euros (184.5 liras)
Ponte Çanakkale (na rota O-6) 11,6 euros (200 liras) Tarifas oficiais para passar por pontes para o ano de 2022 (do site da Administração Rodoviária da Turquia).
NOTAS: * As portagens são cobradas em ambos os sentidos. ** Os pedágios são cobrados apenas nas viagens da Europa para a Ásia (a ida e volta são gratuitas), dinheiro não é aceito (somente por cartão ou deve ser registrado no sistema OGS/HGS). *** É proibido dirigir carros com reboques e motocicletas. **** Ao dirigir de Istambul (Gebze) para Bursa/İzmir, ao passar pelo pedágio Osmangazi (localizado após a ponte), é cobrado um pedágio apenas para atravessar a ponte, e quanto mais você for até o cruzamento você precisa, o resto do pedágio será removido lá. Ao dirigir na direção inversa (de Izmir a Istambul), o sistema registrará seu ponto de entrada na rota e no pedágio da ponte Osmangazi, você será cobrado tanto pela distância percorrida quanto pela travessia da ponte.
Portagens nas estradas turcas
Abaixo estão os preços das viagens nas principais rodovias para “toda a extensão”, ou seja, do ponto de partida ao ponto final. Os preços são muito baixos (para os padrões europeus), e as rodovias são boas.
Istambul – Ancara (rota O-4 “Anatolia”) 410 km 2,7 euros (47 liras)
Istambul – Edirne (rota O-3 “Europa”) 240 km 1,4 euros (24 liras)
Istambul (Kurnakei – Akyazi) (rota O-7) 120 km 5,2 euros (89,5 liras)
Istanbul (Kinali – Odayeri) (route O-7) 60 km 2.3 euros (39 liras)
Istambul (Fenertepe – Kurnakei) (incluindo a ponte Sultan Selim), (Rota O-7 parte norte do desvio de Istambul) 90 km 5,5 euros (95,5 liras)
Izmir – Cesme (rota O-32) 80 km 0,4 EUR (7,5 LYR)
Izmir – Aydin (rota O-31) 110 km EUR 0,6 (9,5 LYR)
Izmir (Menemen) – Shandarli (rota O-33) 60 km 3,2 euros (55,5 liras)
Gebze – Bursa (including Osmangazi bridge) (route O-5) 80 km 13 euros (224 liras)
Bursa – Izmir (route O-5) 330 km 12.5 euros (214.5 liras)
Ancara – Nowhere (rota O-21) 300 km 8 euros (138,5 liras)
Nowhere – Mersin (route O-21/O-51) 180 km 1.5 euros (25.5 liras)
Nowhere – Adana (route O-21/O-50) 180 km 1.5 euros (25.5 liras)
Adana – Şanlıurfa (rota O-52) 380 km 1,7 euros (29 liras)
Adana – Iskenderun (rota O-53) 130 km 0,5 euro (8,75 liras)
Ponte Malkara – Çanakkale (inclusive) (rota O-6) 80 km 15,8 euros (272,5 liras)
Como você pode ver, as tarifas dos turcos são “penny”, com exceção de algumas pontes. De Edirne (a fronteira com a Bulgária) a Iskenderun (a parte mais ao sul da Turquia), você pode dirigir por 14 euros, ou seja, por um segundo, por 1300 km de boas rodovias. Para aproximadamente a mesma distância entre Paris e Madri, você pagará pouco mais de € 100 para comparação. Se você calcular o custo médio do pagamento de um quilômetro de estrada com pedágio, a taxa média na Turquia é de 0,013 euros por quilômetro (na França, para comparação, é cerca de 0,17 euros por quilômetro, ou seja, 13 vezes mais caro).
A operação do sistema de pedágio rodoviário na Turquia
O pedágio na Turquia é realizado por um método sem paradas e sem contato, apenas você deve reduzir sua velocidade ao passar por uma cabine de pedágio. No entanto, os turcos já estão instalando modernas cabines de pedágio nas novas rotas, o que permite não reduzir a velocidade de sua passagem. Mas, por enquanto, os antigos postos de controle ainda são suficientes. Após o cadastro no sistema (veja abaixo), ao se aproximar do ponto de pagamento, a velocidade é reduzida para 30 km/h (há placas de limite de velocidade, você as verá, não perca), e passe pelo portão na a estrada. Geralmente não há barreiras nos portões (exceto em alguns pontos da rota O-5 Istambul – Izmir), bem como filas especiais, mas na saída do ponto de pagamento há um semáforo vermelho/verde com uma campainha alta (ou sino).
IMPORTANTE! Os sistemas de pagamento OGS e HGS são sistemas ligeiramente diferentes. Preste atenção às inscrições acima dos portões de controle na pista, às vezes os portões para esses sistemas podem ser diferentes (mas também podem corresponder). Mas se o portão for diferente, você deve inserir o portão designado para o sistema de pagamento que está usando.
Se o sistema de pagamento identificou o carro e o proprietário tiver dinheiro na conta, um certo valor da viagem (de acordo com a distância percorrida) é debitado de sua conta, enquanto o semáforo verde pisca. Se o carro não estiver no sistema (o sistema não conseguiu reconhecê-lo) ou não houver fundos suficientes na conta, ao passar pelo posto de controle (pedágio), o semáforo vermelho piscará e um sinal alto e audível será emitido som (você ouvirá mesmo com as janelas fechadas). Ao mesmo tempo, você ainda passa pelo portão e segue calmamente. A partir deste momento, você tem 15 dias para recarregar sua conta no sistema (a dívida acumulada naquele momento será debitada automaticamente). O não cumprimento acarretará em multa. Na rodovia O-5 (Istambul (Gebze) – Izmir) e em Osmangazi (na mesma rodovia) existem barreiras nas cabines de pedágio e lá você pode pagar o pedágio no local, mas esse método de pagamento não tem recursos (puxado para cima, pago, foi mais longe). No entanto, em novas rodovias (por exemplo, O-21 de Ancara a Nida e na área de Istambul), já existem pontos de controle e pagamento de alta velocidade. Agora não há necessidade de reduzir a velocidade em tudo. Você apenas vai e vai. É como em Portugal, por exemplo. Agora não há necessidade de reduzir a velocidade em tudo. Você apenas vai e vai. É como em Portugal, por exemplo. Agora não há necessidade de reduzir a velocidade em tudo. Você apenas vai e vai. É como em Portugal, por exemplo.
Para condutores de veículos matriculados no exterior
Aqui está um folheto informativo para motoristas estrangeiros do site oficial da Autoridade Turca de Portagens. Sobre o pagamento de taxas rodoviárias (e multas, diga-se de passagem) para condutores de automóveis matriculados no exterior, diz o seguinte:
Veículos com placas estrangeiras, veículos com placas estrangeiras que trafegam em rodovias e pontes de pedágio em nosso país devem ser registrados no sistema OGS ou HGS e ter saldo suficiente na conta para cobrir o pedágio para evitar multa. Para que os proprietários de veículos automotores que transitem em pontes e rodovias sem conta OGS ou HGS ou sem saldo suficiente nesta conta não paguem multa de pedágio, devem abrir conta OGS ou HGS em agência bancária autorizada (ou cartório) no prazo de 15 dias após a violação (passagem sem pagamento — nota do autor) e depositar sobre ela uma quantia suficiente para o pagamento. Você também pode fazer um pagamento através do menu “Pagamentos para carros estrangeiros” na seção “Pagamento rápido” na página principal da Inspetoria Fiscal Interativa: ivd.gib.gov. tr Caso contrário, a alfândega não permitirá que esses veículos saiam do país sem pagar taxas alfandegárias e multas. As multas de pedágio e multas administrativas que não tenham sido pagas em 15 dias também devem ser pagas através do menu “Pagamento de carros estrangeiros” na seção “Pagamento rápido” na página principal da Inspetoria Fiscal Interativa: ivd.gib.gov.tr Caso contrário, a alfândega não permitirá que esses veículos saiam do país sem pagar taxas e multas. Veículos de passageiros com placas estrangeiras que tenham cometido infrações às regras de cobrança de pedágio são obrigados a pagar pedágios e multas antes de chegar à alfândega, conforme descrito acima, a fim de evitar filas e criar fila. Veja a seguir, é tão importante que estou repetindo especificamente e em letras maiúsculas: As multas de pedágio e multas administrativas que não tenham sido pagas em 15 dias também devem ser pagas através do menu “Pagamento de carros estrangeiros” na seção “Pagamento rápido” na página principal da Inspetoria Fiscal Interativa: ivd.gib.gov.tr Caso contrário, a alfândega não permitirá que esses veículos saiam do país sem pagar taxas e multas. Veículos de passageiros com placas estrangeiras que tenham cometido infrações às regras de cobrança de pedágio são obrigados a pagar pedágios e multas antes de chegar à alfândega, conforme descrito acima, a fim de evitar filas e criar fila. Veja a seguir, é tão importante que estou repetindo especificamente e em letras maiúsculas: As multas de pedágio e multas administrativas que não tenham sido pagas em 15 dias também devem ser pagas através do menu “Pagamento de carros estrangeiros” na seção “Pagamento rápido” na página principal da Inspetoria Fiscal Interativa: ivd.gib.gov.tr Caso contrário, a alfândega não permitirá que esses veículos saiam do país sem pagar taxas e multas. Veículos de passageiros com placas estrangeiras que tenham cometido infrações às regras de cobrança de pedágio são obrigados a pagar pedágios e multas antes de chegar à alfândega, conforme descrito acima, a fim de evitar filas e criar fila. Veja a seguir, é tão importante que estou repetindo especificamente e em caixa alta: Caso contrário, a alfândega não permitirá que esses veículos saiam do país sem pagar taxas e multas. Veículos de passageiros com placas estrangeiras que tenham cometido infrações às regras de cobrança de pedágio são obrigados a pagar pedágios e multas antes de chegar à alfândega, conforme descrito acima, a fim de evitar filas e criar fila. Veja a seguir, é tão importante que estou repetindo especificamente e em caixa alta: Caso contrário, a alfândega não permitirá que esses veículos saiam do país sem pagar taxas e multas. Os veículos de passageiros com placas estrangeiras que tenham cometido infrações às regras de cobrança de pedágio são obrigados a pagar pedágios e multas antes de chegar à alfândega, conforme descrito acima, para evitar filas e criar fila. Veja a seguir, é tão importante que estou repetindo especificamente e em letras maiúsculas: para evitar enfileiramento e criação de fila. Veja a seguir, é tão importante que estou repetindo especificamente e em caixa alta: Caso contrário, a alfândega não permitirá que esses veículos saiam do país sem pagar taxas e multas. Veículos de passageiros com placas estrangeiras que tenham cometido infrações às regras de cobrança de pedágio são obrigados a pagar pedágios e multas antes de chegar à alfândega, conforme descrito acima, a fim de evitar filas e criar fila. Veja a seguir, é tão importante que estou repetindo especificamente e em letras maiúsculas: para evitar enfileiramento e criação de fila. Veja a seguir, é tão importante que estou repetindo especificamente e em caixa alta: Caso contrário, a alfândega não permitirá que esses veículos saiam do país sem pagar taxas e multas. Os veículos de passageiros com placas estrangeiras que tenham cometido infrações às regras de cobrança de pedágio são obrigados a pagar pedágios e multas antes de chegar à alfândega, conforme descrito acima, para evitar filas e criar fila. Veja a seguir, é tão importante que estou repetindo especificamente e em letras maiúsculas: Os veículos de passageiros com placas estrangeiras que tenham cometido infrações às regras de cobrança de pedágio são obrigados a pagar pedágios e multas antes de chegar à alfândega, conforme descrito acima, para evitar filas e criar fila. Veja a seguir, é tão importante que estou repetindo especificamente e em letras maiúsculas: Os veículos de passageiros com placas estrangeiras que tenham cometido infrações às regras de cobrança de pedágio são obrigados a pagar pedágios e multas antes de chegar à alfândega, conforme descrito acima, para evitar filas e criar fila. Veja a seguir, é tão importante que estou repetindo especificamente e em letras maiúsculas:
O site oficial acessível a estrangeiros (sem VPN, servidores proxy, etc.) é o site da Inspetoria Fiscal Interativa Turca (disponível no link ou nos endereços acima). E assim através dele você pode (e deve) verificar e pagar as estradas (e multas, se necessário) aos estrangeiros. A Direção Principal de Estradas da Turquia nos informa diretamente sobre isso. Ou seja, este é um site oficial para assentamentos com estrangeiros .
Pague (e confira) tudo através dele. O site, é claro, está apenas em turco ( What? What English? We are in Turkey! Only Turkish, only hardcore! ), mas mesmo assim, ao executá-lo pelo tradutor do Google, você pode entendê-lo (e entenderá).
Os outros sites mencionados aqui também permitem que você resolva o problema, mas você só pode acessá-los através de um proxy turco ou VPN, e por que você precisa de intermediários? A propósito, além do site mencionado acima, o site do serviço oficial de suporte ao cliente do HGS Post of Turkey também está disponível sem VPN e proxy . Lá você também pode verificar a dívida (GEÇİŞ İHLALİ SORGULA – perguntar sobre a dívida) e você pode recarregar o saldo da conta HGS (HGS BAKİYE YÜKLE – recarregar o saldo HGS).
Infelizmente, também é apenas em turco, mas os tradutores nos navegadores são bastante capazes. Também pode ser usado para verificar atrasos e completar o saldo da conta. Em geral, as regras exigem que um motorista estrangeiro se registre no sistema de pagamento e pague pelas estradas de pedágio utilizadas (dentro de 15 dias da condução) e multas, caso contrário, a saída do país (até que as dívidas sejam pagas) ficará restrita. E é melhor pagar as dívidas antecipadamente, será verificado na fronteira. Fiz minha viagem para a Turquia em 2015, e foi um pouco mais fácil na época. Agora eu vejo a situação assim: eles foram para a Turquia e perguntaram aos guardas de fronteira: “onde comprar um adesivo HGS?”. Talvez em algum lugar depois da fronteira (ou talvez logo após o posto de fronteira) haja um ponto de venda (sucursal de algum banco ou correio), e eles lhe falarão sobre isso. Não há ponto? Deveria estar em frente à entrada do pedágio (mas em 2015, não consegui encontrar esses pontos, embora os procurasse propositalmente). Mas geralmente às vezes, eu vou escrever assim, eles são. Especialmente nos pontos de entrada e saída (início/fim) das rodovias com pedágio. Aqui, por exemplo, existe tal ponto no ponto Kinali (Ptt é “correio”, HGS é vendido lá, até mesmo esta seta é visível), aqui é o mesmo ponto em Edirne, (aqui está um sinal amarelo – é exatamente Ptt), mas por algum motivo está localizado na direção de saída (ou seja, do lado do tráfego de Istambul), e você não chegará a ele ao entrar na Turquia da Bulgária (você não atravessará o caminho para lá), não sei porque fizeram isso, seria mais lógico colocar na entrada (turcos, panqueca). Aqui, por exemplo, é um ponto em Gebza. E assim por diante. Mas em Edirne, logo após a fronteira, há alguns pontos de venda de adesivos: o primeiro, o segundo (conforme os links – coloque no mapa). Eles estão abertos 24 horas por dia, os funcionários são treinados, entendem o que você precisa e o adesivo é emitido sem problemas. Então, compre um adesivo lá imediatamente, e nem pense nisso. Quanto ao saldo (quanto dinheiro depositar), você deve estimar a rota com antecedência (antes da viagem) e quanto dinheiro você precisa para isso, e imediatamente recarregar a conta com o valor necessário para que você não tenha se preocupar com isso depois. Bem, se não, então é só olhar com mais atenção na rota, procurar a placa amarela e as letras azuis: “Ptt” nos pontos de pagamento. Em relação ao horário de trabalho, não direi tais pontos, mas eles devem trabalhar durante o dia. De acordo com o Turkish Post, existem atualmente 33 pontos de pagamento nas rotas (eles estão marcados no mapa interativo) onde você pode comprar um adesivo HGS ou recarregar seu saldo. Se não houver ponto de registro no sistema antes de entrar na rodovia, seguimos com calma (sem prestar atenção aos semáforos e campainhas nos postos de controle), e já depois de chegar ao destino vamos aos correios e nos registramos no sistema, pagando imediatamente as dívidas que conseguiram “enrolar” antes do registro (você deve ser avisado sobre dívidas contraídas durante o registro). Em algumas rodovias (na área de Izmir, por exemplo) ainda existem barreiras e pontos de pagamento (a opção clássica de pagamento). Neste caso, não há dúvidas, o adesivo não é necessário, você paga a tarifa “de acordo com o fato” então. Mas se houver um adesivo, você não precisará pagar nada a mais, ele será deduzido automaticamente da conta. Portanto, compre um adesivo com clareza e nem pense no tópico: “Precisa ou não?”. Necessário. Ele virá a calhar. Como se cadastrar no sistema e obter um adesivo HGS está escrito abaixo. e já depois de chegar ao destino, vamos lá aos correios e registamos no sistema, pagando imediatamente aquelas dívidas que tiveram tempo de “acumular” antes do registo (deverá ser informado sobre a dívida contraída durante o registo). Em algumas rodovias (na área de Izmir, por exemplo) ainda existem barreiras e pontos de pagamento (a opção clássica de pagamento). Nesse caso, não há dúvidas, o adesivo não é necessário, você paga a tarifa “de acordo com o fato” então. Mas se houver um adesivo, você não precisará pagar nada a mais, ele será deduzido automaticamente da conta. Portanto, compre um adesivo com clareza e nem pense no tópico: “Precisa ou não?”. Necessário. Ele virá a calhar. Como se cadastrar no sistema e obter um adesivo HGS está escrito abaixo. e já depois de chegar ao destino, vamos lá aos correios e registamos no sistema, pagando imediatamente aquelas dívidas que tiveram tempo de “acumular” antes do registo (deverá ser informado sobre a dívida contraída durante o registo). Em algumas rodovias (na área de Izmir, por exemplo) ainda existem barreiras e pontos de pagamento (a opção clássica de pagamento). Nesse caso, não há dúvidas, o adesivo não é necessário, você paga a tarifa “de acordo com o fato” então. Mas se houver um adesivo, você não terá que pagar nada adicional, será deduzido automaticamente da conta. Portanto, compre um adesivo com clareza e nem pense no tópico: “Precisa ou não?”. Necessário. Ele virá a calhar. Como se cadastrar no sistema e obter um adesivo HGS está escrito abaixo. que surgiram durante o registro). Em algumas rodovias (na área de Izmir, por exemplo) ainda existem barreiras e pontos de pagamento (a opção clássica de pagamento). Nesse caso, não há dúvidas, o adesivo não é necessário, você paga a tarifa “de acordo com o fato” então. Mas se houver um adesivo, você não precisará pagar nada a mais, ele será deduzido automaticamente da conta. Portanto, compre um adesivo com clareza e nem pense no tópico: “Precisa ou não?”. Necessário. Ele virá a calhar. Como se cadastrar no sistema e obter um adesivo HGS está escrito abaixo. que surgiram durante o registro). Em algumas rodovias (na área de Izmir, por exemplo) ainda existem barreiras e pontos de pagamento (a opção clássica de pagamento). Nesse caso, não há dúvidas, o adesivo não é necessário, você paga a tarifa “de acordo com o fato” então. Mas se houver um adesivo, você não precisará pagar nada a mais, ele será deduzido automaticamente da conta. Portanto, compre um adesivo com clareza e nem pense no tópico: “Precisa ou não?”. Necessário. Ele virá a calhar. Como se cadastrar no sistema e obter um adesivo HGS está escrito abaixo. e nem pensar no tema: “Deveria ou não?”. Necessário. Ele virá a calhar. Como se cadastrar no sistema e obter um adesivo HGS está escrito abaixo. e nem pensar no tema: “Deveria ou não?”. Necessário. Ele virá a calhar. Como se cadastrar no sistema e obter um adesivo HGS está escrito abaixo.
Como furar corretamente o HGS na Turquia
Apenas a metade superior do adesivo é colada no vidro, a segunda (inferior) deve ser mantida de acordo com as instruções, jogue-a no porta-luvas. Você precisará dele se precisar recarregar sua conta. Para os motociclistas (6 sinif é a 6ª classe de veículos, ou seja, motocicletas) em vez de um adesivo (adesivo), é fornecido um cartão tipo banco, é assim que parece
Por que para motociclistas? Porque o adesivo na motocicleta/ciclomotor não está protegido de nada. Nem da chuva, nem do spray na pia, nem das mãos travessas dos meninos da vizinhança. Portanto, os motociclistas recebem um cartão para pagamento, como um cartão bancário, que deve estar em algum lugar no bolso externo no momento da viagem. Após o cadastro no sistema, veio a graça, e os semáforos dos pontos de pagamento acenderam exclusivamente a luz verde e permaneceram respeitosamente silenciosos durante a viagem.
O site dos correios (disponível sem VPN e outros problemas) apenas informa que: “O produto tipo adesivo é 5 TL e o produto tipo cartão é 15 TL nas agências PTT”. Ou seja, um adesivo (vazio) sozinho custa 5 liras, e um cartão (também sem saldo) custa 15 liras. O restante deve ser pago na conta pelo comprador, com base no que ele precisa. Há também um pós-escrito: “Os clientes devem comprar créditos com produtos no custo do dispositivo”, o que significa que um cartão/adesivo vazio (sem saldo) não será vendido para você. É necessário jogar imediatamente uma quantidade mínima nele. Não sei qual, mas os correios não especificam. Bem, acho que 100 liras serão suficientes para começar. Mas eu recomendaria a todos os viajantes que calculassem imediatamente a rota da viagem (e o valor das despesas para isso), e reabastecer a conta imediatamente com o valor necessário, para não levantar duas vezes, como dizem. Mas isso é, claro, uma questão de gosto.
Cadastro no sistema HGS
O sistema HGS em si é bom, mas para se registrar nele (compre um adesivo), você terá que fazer um certo esforço. Para se registrar no sistema, você precisa preencher um formulário de registro especial (você pode pegá-lo em qualquer agência dos correios, há estandes com eles), mas o problema é que esses formulários são escritos exclusivamente em turco (nem uma palavra em inglês ). Se você não encontrar o formulário nos correios, você deve entrar em contato com o funcionário dos correios e tentar explicar a ele que você precisa do formulário HGS (você pode simplesmente escrever “HGS ???” em um pedaço de papel, eles devem entender vocês). Nesse caso, o formulário será impresso para você no computador (a parte que precisa ser preenchida). Próximo, você precisa retornar ao hotel com este formulário (um modelo de formulário é fornecido abaixo) e pedir a um funcionário que fale inglês para ajudá-lo a descobrir (preencha-o). Ou use as recomendações para preenchê-lo abaixo. Depois de preencher o formulário, você precisa retornar aos correios, ficar na fila, entregar o formulário de inscrição, passaporte e documentos do carro ao funcionário dos correios e aguardar até que ele o registre no sistema. Não é fato que ele não terá perguntas, então é melhor levar alguém da equipe do hotel com você (por uma taxa adicional, é claro, 5 euros resolverão o problema) como intérprete. Em geral, o processo não é rápido. Levei (eu tinha negócios em Istambul) do início ao fim – quase quatro horas (e o correio ainda ficava a cinco minutos a pé do hotel). A maior parte do tempo foi gasto esperando na fila. Os funcionários dos correios turcos são muito tranquilos e cheios de dignidade silenciosa. Os funcionários do correio russo são velocistas campeões em comparação com os turcos. Embora se você tiver sorte, tudo pode ser organizado em 10 minutos. Mas agora eu posso te ajudar um pouco com esse assunto (preenchendo o formulário) para que você mesmo possa lidar com isso (se você decidir que precisa, mas eu repito: você precisa). O formulário do sistema HGS turco se parece com a foto abaixo e você deve preencher o campo à esquerda antes de entregá-lo ao funcionário dos correios: Mas agora eu posso te ajudar um pouco com esse assunto (preenchendo o formulário) para que você mesmo possa lidar com isso (se você decidir que precisa, mas eu repito: você precisa). O formulário do sistema HGS turco se parece com a foto abaixo e você deve preencher o campo à esquerda antes de entregá-lo ao funcionário dos correios: Mas agora eu posso te ajudar um pouco com esse assunto (preenchendo o formulário) para que você mesmo possa lidar com isso (se você decidir que precisa, mas eu repito: você precisa). O formulário do sistema HGS turco se parece com a foto abaixo e você deve preencher o campo à esquerda antes de entregá-lo ao funcionário dos correios:
Observe que esses formulários são dobrados ao meio nas bancas dos correios, ou seja, apenas o lado direito do formulário fica visível. Procure-o com os olhos nas prateleiras e suportes (pode ser um pouco diferente em cada agência dos correios). Na verdade, o formulário é bastante grande quando desdobrado, todas as regras de uso do sistema estão escritas dentro (em turco).
Preenchimento do formulário para cadastro no sistema HGS
O formulário é preenchido em letras maiúsculas, alfabeto latino.
Primeiro campo: nome e sobrenome – escreva como no passaporte estrangeiro, claro, em latim.
O segundo campo: número de identificação (ou número do passaporte) – escreva a série e o número do seu passaporte estrangeiro.
Terceiro campo: número do carro cadastrado no sistema – escreva sua placa. As câmeras de vigilância verão seu número e ele deve corresponder ao que está inserido no sistema.
Quarto: número de licença – escreva o número de série do seu VP (direitos).
Quinto campo: classe do veículo:
“1” — se você tem um carro comum (dois eixos, a distância entre os eixos (base) não é superior a 3,20 m);
“2” – um jipe grande, micro-ônibus, ônibus, caminhão, etc. (Dois eixos, base superior a 3,20 m);
“3” – três eixos (inclusive se você tiver um veículo da categoria “1” ou “2”, mas dirigir com reboque);
“4” – caminhão com quatro ou cinco eixos (os eixos do reboque, se houver, também são considerados);
“5” – caminhão com seis ou mais eixos (eixos de reboque, se houver, também são considerados);
“6” – motocicletas. Sexto campo: celular do titular da conta. Se você comprou um “cartão SIM” na Turquia, escreva seu número turco, se não for – qualquer, para que pareça um número turco válido.
Você pode reescrever o número da minha amostra, que está no exemplo acima – não importa para você, mas alguém (o proprietário do número) receberá informações na forma de SMS sobre a movimentação de fundos em sua conta, sobre dívidas, multas, etc. Você pode tentar escrever um número de telefone russo, mas eu realmente não sei se vai funcionar ou não. Se alguém já tentou, deixe nos comentários como é com essa opção. Ao preencher o formulário, escrevi o número “da Balda” (vi um anúncio no ônibus, que ficava em frente à janela dos correios na hora de preencher o formulário, e escrevi esse número no formulário).
Sétimo campo: endereço de residência – não hesite em escrever lá o endereço do seu hotel (sem o nome do hotel, é claro). Os recibos de multa serão enviados para este endereço (se houver). Você pode inserir qualquer um, para que esse endereço geralmente exista em algum lugar da Turquia. Embora, abaixo nos comentários, um dos leitores (graças a ele!) tenha notado que o endereço não é obrigatório para turistas. Tente não preencher este campo e, se o funcionário dos correios insistir, tente explicar a ele que você é turista e não tem endereço fixo. Se não funcionar, insira o endereço do hotel (como opção).
Campo para data e sua assinatura – coloque a data atual e sua assinatura. Chegando aos correios e esperando na fila (havia uma fila eletrônica para o bilhete, pelo menos em Istambul), você o entrega ao funcionário, juntamente com seu passaporte, direitos e o certificado de registro do МС. Ele verificará seu nome completo e número do documento do passaporte, o número da carteira de motorista da VU (direitos) e o número de registro do seu carro no certificado de registro. Os mesmos dados estarão (devem estar) no recibo (cheque), e você também os verificará quando receber o cheque e, se houver, corrigirá imediatamente as imprecisões. Você dá dinheiro a ele, e ele te dá um recibo, um adesivo e, de fato, te registra no sistema. Tudo. O adesivo no pára-brisa no meio superior, atrás do espelho retrovisor, (se sua faixa de proteção solar superior for metalizada, então um pouco abaixo dela), o recibo e a raiz do adesivo – no porta-luvas, e dirija com calma. Se você estiver visitando por muito tempo e o dinheiro na conta acabar (os semáforos voltarão a tocar ao passar), venha ao correio (qualquer um mais próximo) com a raiz do adesivo e explique com sinais que deseja recarregar esta conta no sistema HGS. Além disso, agora a conta pode ser reabastecida pela Internet, no site do Post of Turkey (o link e a explicação foram fornecidos acima). (os semáforos voltam a tocar ao passar), dirija-se aos correios (qualquer um mais próximo) com a raiz do adesivo e explique com sinais que deseja recarregar esta conta no sistema HGS. Além disso, agora a conta pode ser reabastecida pela Internet, no site do Post of Turkey (o link e a explicação foram fornecidos acima). (os semáforos voltam a tocar ao passar), dirija-se aos correios (qualquer um mais próximo) com a raiz do adesivo e explique com sinais que deseja recarregar esta conta no sistema HGS. Além disso, agora a conta pode ser reabastecida pela Internet, no site do Post of Turkey (o link e a explicação foram fornecidos acima).