Quantos paletes estão incluídos no caminhão?
Ao elaborar um esquema logístico para o transporte de mercadorias paletizadas, a escolha de um modelo de veículo e de um reboque depende de quantos paletes cabem no caminhão. As dimensões padrão das vans de tendas mais comuns com capacidade de carga de até 20 toneladas são calculadas em largura para acomodar dois paletes de 1200 mm de comprimento no veículo.
Com base nisso, a largura do espaço interno útil da carroceria é de 2,5 a 2,5 m, e o comprimento do transporte rodoviário depende de sua capacidade de carga e chega a 13 m em caminhões comuns de 20 toneladas.
Ao usar paletes padrão de 1200×1000 mm, esse reboque contém até 26 unidades de carga paletizada. A utilização de paletes da norma europeia 1200×800 mm aumenta a sua capacidade num camião do mesmo tamanho até 33 peças.
Regras e conselhos para embalagem e transporte de paletes
A escolha do tipo de palete depende unicamente das características da mercadoria transportada e das suas dimensões. Dentre as principais recomendações para o transporte e preparo da carga para embarque, aconselhamos a atentar para o seguinte:
o espaço interno deve ser utilizado de forma racional;
a carga deve ser distribuída uniformemente para que o carro fique em equilíbrio;
cada palete é fixada de forma segura com as mercadorias transportadas nele.
A disposição da carga paletizada no interior do corpo encerado pode variar em função das características da mercadoria transportada ou dos produtos de grandes dimensões, bem como das condições da sua armazenagem e transporte.
Carregar a máquina em dois níveis é indesejável devido ao aumento da amplitude das vibrações laterais inerciais. A carga localizada no segundo nível estará sujeita a “uti” mais elevados, o que pode levar a danos na mercadoria, seu deslocamento, perda de equilíbrio e deterioração no controle do veículo devido à presença de oscilações negativas e ao aparecimento de desequilíbrio na o equilíbrio.
É mais fácil realizar o transporte de pequenas cargas nas condições de cargas combinadas. Este tipo de entrega permite-lhe usufruir de todas as vantagens dos grandes veículos pesados e evitar pagamentos em excesso pela utilização individual do automóvel e dos serviços de motorista.
Devidamente acondicionadas em paletes padrão, as cargas de pequeno porte serão entregues em semirreboque-tenda com garantia de sua integridade. Ao mesmo tempo, o tamanho do caminhão não importa para o remetente. O custo dessas remessas combinadas é mais barato do que a entrega individual.
Dimensões e dimensões do corpo.
As dimensões do caminhão semirreboque dependem de suas características de transporte de carga. Na maioria das vezes, essa designação informal significa um caminhão de 20 toneladas, como o tipo mais ideal de caminhão.
As dimensões de uma van com cobertura de inclinação são limitadas pela largura máxima permitida do veículo como usuário de estrada de uso geral e pelo comprimento máximo em que o motorista pode dirigir o veículo com segurança em estradas e curvas padrão.
A altura da van afeta o seu vento, assim como a amplitude da oscilação inercial lateral, o que prejudica a controlabilidade do veículo e pode levar a acidentes.
Modelos padrão e suas capacidades
As dimensões internas do caminhão euro dependem das características de design do compartimento de carga, determinadas pelo fabricante. A maioria das empresas de transporte rodoviário usa os seguintes tipos de vans para entregar mercadorias que não exigem condições especiais de temperatura:
- reboque de lona padrão;
- carrinha JUMBO em forma de L;
- comboio rodoviário composto por dois reboques.
Entre as marcas mais comuns, as vans SCHMITZ e KRONE são populares. O volume útil dos reboques desses fabricantes é determinado pela capacidade de paletes Euro padrão de 120 cm de comprimento e é de aproximadamente 86 m³. Comprimento, largura e altura nessas condições, respectivamente, é de 13×2,5×2,5m.
Estas dimensões globais têm um valor condicional e podem variar entre 10-50 cm de largura e até um metro de comprimento. Em altura, o espaço útil da van pode chegar a 280 cm. Tais dimensões permitem transportar cargas de volume adequado e com peso de até 20 toneladas.
No entanto, deve-se levar em consideração que com o aumento da altura das pilhas transportadas, a amplitude das oscilações laterais aumenta. Isso afeta negativamente não apenas a preservação de cargas facilmente quebráveis, mas também a qualidade do movimento e controle, bem como os níveis de estabilização da máquina. Portanto, não é recomendado mergulhar a van até os globos oculares.
Além dos reboques padrão, os modelos JUMBO são amplamente utilizados, que diferem no fundo em forma de L. Apesar de sua capacidade de carga ser de 20 toneladas, esse recurso de design permite aumentar significativamente o volume útil até 125 m³. A altura dentro da van na área com piso baixo chega a três metros. Outros parâmetros são semelhantes ao reboque de lona padrão.
Carga superdimensionada: dimensões
A maioria dos caminhões tem restrições dimensionais ao transportar produtos sólidos e estruturas. Não devem exceder 13,60 metros de comprimento e 2,55 metros de altura e largura. Qualquer coisa maior é considerada carga superdimensionada e está sujeita a transporte especial. Tais veículos possuem uma série de restrições de circulação em vias públicas de relevância federal ou local.
De acordo com as Regras Russas da Estrada, exceder as dimensões permitidas é considerado um carro carregado com as seguintes dimensões gerais:
- 4 m de altura;
- 20 m de comprimento (para um comboio rodoviário com dois reboques – 24 m);
- 2,55 m de largura (2,60 m para reboques frigoríficos).
A altura é calculada a partir da superfície da pista até o ponto mais alto da carga superdimensionada instalada na plataforma do caminhão. Não confunda a altura permitida de todo o sistema de transporte com a mesma dimensão da estrutura transportada.
Além das dimensões gerais, as Regras também regulam a quantidade de saliências além dos limites permitidos. Se a estrutura transportada sobressair pelo menos 40 cm para a direita ou para a esquerda, bem como um metro para a frente ou para trás, deve ser instalada no veículo a sinalização adequada. Se a largura do produto não separável transportado for superior a quatro metros, a movimentação de um caminhão é realizada apenas acompanhada pela polícia.
Veículos carregados com estruturas grandes e pesadas se movem nas estradas, levando em consideração requisitos especiais. A estrutura monolítica de grande porte transportada não deve:
- limitar a inspeção do motorista de modo constante ou periódico, oscilando durante a condução;
- ter uma forte reação e se mover ao longo da plataforma;
- complicar a gestão do veículo;
- obstruir as luzes do veículo e todos os seus refletores.
Durante a movimentação, o motorista deve verificar regularmente as fixações e a posição do produto na plataforma, bem como verificar sua integridade.
Restrições sobre o peso do transporte
O peso permitido é a massa não apenas da carga mais grande, mas também do veículo. O carregamento na superfície da estrada, estruturas de pontes e viadutos é de extrema importância, pois a massa carregada de todo o sistema de transporte não é menos importante do que as dimensões da carga superdimensionada para seu transporte por estradas gerais.
Sob o amplo conceito de pesos pesados, os caminhões caem, cuja massa em estado carregado excede:
- 18 t para biaxial;
- 25 t em triaxial;
- 32 toneladas para quatro eixos.
Assim como trens rodoviários com uma massa total de mais:
- 28 t para triaxial;
- 36 t para quatro eixos;
- 40 t para cinco eixos;
- 44 t para seis eixos.
Se o peso total de todo o sistema de transporte carregado exceder 44 toneladas, há ameaça de destruição da estrada. Por este motivo, é necessária uma autorização de transporte para tal transporte.
O que é Palete?
Um palete é um recipiente reutilizável de armazém que é usado para coleta, armazenamento, transporte e armazenamento de mercadorias. As paletes são feitas de:
árvores;
plástico;
metal.
Quais são as dimensões dos paletes. Dimensões de paletes padrão e euro-paletes (paletes)
No transporte internacional de carga, são utilizados paletes finlandeses ou europeus certificados que atendem a requisitos fitossanitários e outros (ver carimbos de paletes).
No mercado doméstico, qualquer palete é adequada – a escolha de um determinado tipo e grau depende do ambiente de uso e da própria carga.
Principais tipos de paletes:
Euro paletes (EUR), dimensões: 800 1200 145;
paletes financeiras ou paletes finlandesas (FIN), dimensões: 1000 1200 145;
palete múltiplo de carga, dimensões: 1000 1200 145;
palete de carga múltipla, dimensões: 800 1200 145;
eurobox (EUR-box), dimensões: 8001200800 .
O conceito de paletes
Um palete é um dispositivo especial usado para facilitar as operações de carga e descarga. Nas pessoas, muitas vezes são chamados de paletes, porque têm uma estrutura e funções características.
Pela primeira vez, os paletes começaram a ser usados no início do século XX. Seu protótipo foi derrubado de tábuas com duas vigas abaixo. Com o passar do tempo, os equipamentos de carregamento melhoraram e, com ele, os paletes. Eles adquiriram sua aparência final depois que as tábuas inferiores foram pregadas sob as vigas, criando a integridade da estrutura.
Os paletes ganharam popularidade nos EUA durante a Segunda Guerra Mundial, quando foi necessário modernizar ao máximo a carga sem envolvimento adicional de mão de obra. Um pouco mais tarde, os paletes americanos se espalharam pela Europa.
Tipos de paletes
De acordo com seu design, os paletes são divididos em vários tipos. Os paletes de deck único possuem apenas uma camada de pranchas para carregar a carga. Os decks duplos permitem que os paletes sejam virados e usados em ambos os lados. Mas, ao mesmo tempo, são um pouco mais pesados, o que pode afetar a carga geral dos produtos transportados.
De acordo com o tipo de fixação das plataformas superior e inferior, distinguem-se as paletes de vigas, nas quais uma longa placa grossa passa por todo o comprimento. Mas esses paletes têm apenas dois lados para serem agarrados por uma empilhadeira. Os paletes de blocos são significativamente mais leves e possuem quatro lados para serem agarrados por uma empilhadeira. Mas eles não são tão fortes quanto o primeiro tipo.
De acordo com a duração do uso, distinguem-se os descartáveis e reutilizáveis. A produção de paletes reutilizáveis exige grande resistência e facilidade de limpeza.
De acordo com o tipo de materiais, pode encontrar paletes de madeira, plástico e metal. Sua prevalência depende da duração do serviço e do custo da ferramenta mais auxiliar para o carregamento.
Mas as dimensões dos paletes possuem vários padrões, que devem ser considerados separadamente.
Europaletes
Na Europa, é usado um palete padrão, cujo tamanho é regulamentado pelas normas ISO3676, ISPM 15, ISO TK/22, UIC 435-2/435-4. Suas dimensões são 800*1200*145 mm. A conformidade com os padrões de qualidade é confirmada pelo selo EUR em uma moldura oval na perna de apoio frontal. Nas demais pernas, outras informações são queimadas: fabricante, data, vida útil, disponibilidade de sanitização.
Estruturalmente, as euro-paletes consistem em 5 placas superiores, que se alternam: larga, estreita, larga, estreita, larga. Apenas 3 placas são fixadas na parte inferior: duas largas nas bordas e uma estreita no meio.
Uma condição obrigatória para o projeto, que sempre realiza a produção de paletes de acordo com a norma europeia, é a presença de chanfros nos cantos.
Paletes financeiros
O segundo tipo de distribuição de paletes na Europa são os paletes finlandeses. Um palete padrão deste tipo tem dimensões de 100*1200*145. A presença do certificado é evidenciada pelo carimbo nas pernas dianteiras laterais. Sua forma são as letras FIN em um retângulo. Nas pernas centrais, são necessárias informações digitais sobre o fabricante, a série e a data de produção.
Estruturalmente, eles também são diferentes. A plataforma superior consiste em sete tábuas estreitas e largas. Eles se alternam assim: largos, dois estreitos. A parte inferior é composta por três tábuas – lateral estreita e central larga. Embora as dimensões dos paletes sejam um pouco maiores, a presença de chanfros de canto também é obrigatória. Esse recurso garante o cumprimento das normas de segurança ao realizar operações de carga e descarga.
Outros tipos de paletes
Vários paletes também são usados no transporte internacional. Eles têm dimensões de 800*1200mm e 1000*1200mm, que atendem aos padrões de paletes europeus e finlandeses. Neste caso, a altura do palete deve ser de 145 mm. A diferença dos descartáveis está na espessura das tábuas superiores. Devem ter pelo menos 22 mm. Embora os próprios paletes sejam altamente padronizados, eles não têm uma marca.
O último tipo são as euroboxes. São caixotes feitos de metal, apoiados na mesma base metálica na forma de uma euro-palete. Tamanho da Eurobox – 800*1200*800 mm. Para este tipo de paletes, também é necessária a presença do carimbo EUR no oval.
Outros tipos de paletes não se destinam ao transporte na Europa. Portanto, você deve ter muito cuidado, caso contrário, poderá ser negada a importação de mercadorias para países europeus.
Padrões de paletes domésticos
Para sua fabricação, não é possível usar parafusos, mas pregos comuns. A ausência de chanfros é permitida. A espessura das tábuas superiores varia de 15 a 25 mm. Em todos os outros aspectos, as dimensões dos paletes não diferem dos padrões aceitos no mundo.
Não menos importante para a qualidade dos paletes é a limpeza. As paletes reutilizáveis para uso na Europa devem estar limpas, para o transporte doméstico é permitido uma leve sujidade e escurecimento da madeira devido ao uso prolongado.
Para o transporte doméstico de cargas, o principal é o cumprimento dos padrões de tamanho. Este requisito é ditado pela conveniência de carregar vans e contêineres padrão para transporte aquaviário.
Variedades de paletes reutilizáveis
De acordo com as normas europeias, os paletes de madeira são os mais acessíveis para o transporte em massa e devem ser divididos em graus de qualidade. Ao mesmo tempo, deve-se notar que os principais indicadores permanecem os mesmos. O grau depende da aparência e da duração do uso.
O grau superior inclui novos paletes limpos e brancos. Não devem apresentar lascas ou rachaduras. O número de uso desses paletes não excede 3 vezes.
O segundo grau são os mesmos paletes limpos e brancos, usados, mas não reparados e sem outros tipos de danos. A duração de seu uso não é limitada se o estado permanecer inalterado.
O terceiro grau de paletes permite uma leve contaminação. Também é possível que as placas escureçam com o uso prolongado, a presença de pequenas rachaduras. Seu tamanho é limitado a 30 mm de largura e 300 mm de comprimento. É possível usar paletes após pequenos reparos. Todos os outros paletes são baixados porque não possuem mais indicadores de resistência e podem causar acidentes durante as operações de carga e descarga.
Outros materiais de paletes
É lógico que a madeira é o material mais barato para a produção de paletes. Mas no mundo existem paletes de outros materiais. Paletes de metal têm um maior grau de resistência e uma longa vida útil. Ao mesmo tempo, eles são muito mais pesados do que outros. Seu uso não é economicamente viável. A única exceção são as euroboxes, cuja força das paredes é mais importante do que sua grande massa.
Paletes de plástico também funcionam bem. Eles são leves e relativamente fortes. Uma desvantagem significativa deste tipo de paletes deve ser chamada de alto custo. Sim, e eles são reparados muito pior do que outros tipos.
O restante dos materiais com os quais eles tentaram fazer paletes se mostraram completamente inadequados. Eles são muito caros, ou quebradiços, ou têm um peso significativo.
Características de carregamento em paletes
No transporte de cargas, um palete padrão, cujas dimensões são projetadas para as dimensões do transporte, deve ser devidamente embalado para que a carga não seja danificada. Se você não seguir as regras básicas, as consequências podem ser muito tristes.
Para começar, deve-se lembrar que cada palete tem seu próprio limite de carga. Para uma palete euro são 600 kg e para uma palete financeira são 750 kg. Exceder este indicador está repleto de destruição da integridade do palete e danos à carga.
Por conveniência e compacidade de colocação, as caixas não devem se projetar além das bordas da plataforma de carregamento. Eles não são recomendados para serem apresentados na forma de pirâmide, pois esse método é o menos confiável. Toda a estrutura deve estar firmemente conectada, pois o processo de movimentação em uma carregadeira está associado a vibrações. Uma estrutura insegura rapidamente desmoronará.
Tambores e outros recipientes não retangulares têm suas próprias regras de transporte especiais. Para facilitar o transporte, eles também devem ser fixados o máximo possível. Mas em qualquer caso, eles não devem exceder as dimensões do palete ao longo do perímetro.
Disposição em uma van de paletes padrão
Nem o último lugar na padronização das dimensões dos paletes é desempenhado pela maneira de carregar em uma van. É lógico que o preço do transporte de uma unidade de carga depende de quão firmemente eles podem ocupar toda a área útil. Aqui é necessário levar em consideração o peso do palete. Em média, é de 15 a 20 kg, mas alguns fabricantes indicam um indicador de 40 kg. Isso afeta a capacidade de carga da van, já que parte do carregamento nela são os próprios paletes.
É geralmente aceito que uma van de 20 pés pode conter até 11 euro-paletes e 9-10 paletes padrão em uma camada. Portanto, caminhões de 40 pés transportam facilmente até 24 euro-paletes e até 22 paletes padrão.
Em carrinhas internacionais utilizadas para o transporte de mercadorias, 30 paletes de 800 * 1200 mm podem ser colocadas próximas umas das outras. Isso se aplica a caminhões de 20 toneladas, cujo volume é de 82 metros cúbicos. Paletes maiores são colocados em quantidades menores nessas vans, o que indica o uso inadequado dos mesmos para transporte internacional.
Segurança
Hoje, os armazéns raramente usam trabalho manual para carregar mercadorias em veículos. Principalmente para esses fins, são utilizados carregadores e paletes. Sem eles, o tempo de enchimento de um caminhão ou contêiner aumenta algumas vezes. Mas sem seguir as regras de segurança, você pode sofrer lesões graves, às vezes incompatíveis com a vida ou causando deficiência.
Ao trabalhar com uma carregadeira, nunca fique próximo a ela. O operador pode não notar a pessoa que esconde a carga. Como resultado, uma colisão é possível. Além disso, não fique sob os garfos da carregadeira. Cada palete quebrará mais cedo ou mais tarde, independentemente de ser paletes de madeira, metal ou plástico.
A capacidade de carga do equipamento não deve ser excedida. Nos armazéns, há muitos casos em que as empilhadeiras rolam e pressionam as pessoas ou causam um verdadeiro estrago com caixotes e caixas espalhadas. Levará muito mais tempo para eliminar as consequências de tais acidentes do que voltar a buscar a carga.
A utilização de paletes em armazéns não é um capricho, mas uma necessidade vital que aumenta a produtividade em qualquer um deles. E todos nós sabemos que tempo é dinheiro. Os paletes os ajudam a ganhar com mais eficiência.
Tipo de paletes em função do seu estado:
- o grau mais alto é praticamente novo (branco), paletes fortes, sem rachaduras e lascas, e foram usados no máximo 3 vezes;
- primeiro grau – paletes usados em bom estado, sem lascas e rachaduras e não foram reparados;
- segundo grau – os paletes apresentam escurecimento da madeira e leve contaminação, são permitidas pequenas lascas e rachaduras (não mais que 30 cm de comprimento e 3 cm de largura), algumas delas podem estar após reparo.
Cálculo da carga por eixo admissível do trator e semirreboque
Para calcular a carga, são necessários os seguintes parâmetros:
- O peso do trator é descrito no passaporte, conhecido antecipadamente;
- A massa de um semi-reboque descarregado também é conhecida antecipadamente;
- O peso da carga, juntamente com as euro-paletes, é indicado nas guias de remessa;
- O peso do condutor e dos passageiros não é tido em conta no cálculo da carga ao longo dos eixos de um veículo com semi-reboque.
- Fórmulas para cálculo:
- Carga no eixo do reboque – massa do reboque e da carga, multiplicada por ¾, dividida pelo número de eixos;
- Este parâmetro para os eixos do trator é o peso do reboque carregado dividido por 4 + o peso do trator. O valor resultante é dividido pelo número de eixos do trator.
Para facilitar o trabalho do pessoal nos armazéns, são utilizados programas que calculam a massa e a localização da carga com base nos dados inseridos.
Como baixar um caminhão sem sobrecarga de eixo
A distribuição de carga é desigual, aumenta gradualmente da frente para trás. O eixo dianteiro do trator suporta o menor peso, depois os eixos traseiros, no máximo as rodas do semirreboque. A carga no eixo de um trem rodoviário (5 eixos ou mais) também aumenta dos reboques dianteiros para os traseiros.
Regras Normativas de Carregamento
A carga deve ser embalada em paletes padrão. No nosso país são permitidos 3 tipos de paletes, no exterior – apenas um formato comum. O peso de cada contêiner com carga deve ser refletido na nota de remessa. Os programas de armazém ajudam os trabalhadores a calcular quantos paletes podem ser carregados em um caminhão para chegar perto da capacidade máxima, mas evitar sobrecarga.
Otimização da colocação de paletes em um semirreboque
Os paletes devem ficar firmes, você pode colocar um palete em cima do outro. É obrigatório fixar a carga com correias, espaçadores e outras estruturas. O esquema pronto para carregar um caminhão com paletes implica uma distribuição uniforme da carga ao longo do reboque e de seus lados. Há. dois paletes de madeira da mesma massa devem ser colocados em lados diferentes, simetricamente um ao outro. Os objetos mais difíceis devem ser colocados diretamente acima dos eixos.
Carregamento de mercadorias sem contêineres
As mercadorias sem contêineres são carregadas de maneira diferente. Pequenos objetos artificiais são combinados em um ou mais pacotes, que devem ter uma forma conveniente para fixação. Os maiores são colocados na embalagem ou precisam ser presos.