Mercadorias perigosas
Na prática logística, há uma divisão das mercadorias por seus tipos. A classificação mais geral pode ser chamada de divisão em carga geral, superdimensionada, térmica e perigosa. Este artigo tratará do último tipo de carga – mercadorias perigosas.
O que é carga perigosa?
Carga perigosa é uma carga potencialmente perigosa para o meio ambiente e para as pessoas que estão próximas a ele. A história conhece casos em que uma “substância perigosa” transportada indevidamente inutilizou um veículo ou uma unidade de transporte (contêiner), prejudicando o meio ambiente.
Essa carga requer estrita aderência às normas durante a organização e execução do transporte. Caso contrário, aumenta-se o risco de a carga se tornar inutilizável, além de causar danos irreparáveis ao meio ambiente e às pessoas que atendem seu transporte.
Até o momento, especialistas definiram uma lista de todas as mercadorias perigosas, que inclui mais de 3.000 itens.
Por conveniência de classificação de acordo com o nível de perigo, as cargas são divididas em classes.
Classe 1 – materiais explosivos.
Classe 2 – Gases comprimidos.
Classe 3 – líquidos inflamáveis.
Classe 4 – substâncias e materiais inflamáveis.
Classe 5 – substâncias oxidantes.
Classe 6 – substâncias venenosas e infecciosas.
Classe 7 – substâncias radioativas.
Classe 8 – substâncias cáusticas e corrosivas.
Classe 9 — substâncias que apresentam menor grau de perigo e não estão classificadas nos grupos anteriores.
Além de pertencer a uma classe, uma carga perigosa é indicada por um código único de quatro dígitos (o código da Organização das Nações Unidas – ONU), podendo também ter uma subclasse.
Por exemplo, monometilanilina: Classe 6, subclasse 6.1, código ONU 2294
Outro exemplo é mercúrio, classe 8, código ONU 2809.
Todas as etapas da cadeia logística para trabalhar com essa carga, a partir da solicitação de cálculo, exigem a presença obrigatória da classe de perigo e do código ONU na descrição da solicitação.
As cargas mais difíceis de transportar
Com base na prática de transporte de cargas, as cargas de 1ª (substâncias explosivas) e 7ª classes (substâncias radioativas) estão entre as mais problemáticas.
Documento de embarque
Inclui a declaração de mercadorias perigosas (declaração de mercadorias perigosas, ou DGD abreviado). Este documento contém uma descrição da carga, suas características físicas, classe de perigo, código ONU e outras informações. No transporte marítimo, tendo em conta a DGD, é feita a coordenação inicial do transporte de carga.
Além disso, as guias de transporte também têm marcações de que a carga é perigosa.
Quem transporta mercadorias perigosas?
As mercadorias perigosas são transportadas por uma empresa transportadora que tenha a devida autorização para trabalhar com essas mercadorias. No caso de transporte rodoviário, a autorização deve ser obtida pela empresa e pelo motorista que irá transportar a carga.
Além disso, o motorista deve estar munido de documentação que ordene ações em caso de situações de emergência.
No caso de outros modos de transporte, a autorização deve ser obtida do transportador em questão.
As especificidades do transporte de mercadorias perigosas
. As especificidades do transporte de mercadorias perigosas resumem-se à necessidade de pactuar a possibilidade de tal transporte com todos os transportadores e proprietários da infraestrutura onde a carga será transbordada.
Ao mesmo tempo, tais situações são muitas vezes possíveis quando o transportador pode aceitar a carga para transporte e o armazém de consolidação não possui permissão para armazenar mercadorias perigosas. O mesmo se aplica ao transporte marítimo (o transportador aceita a carga para transporte, mas o porto de trânsito não pode aceitá-la).
Durante o transporte aéreo, a carga pode não ser aceita devido aos dispositivos de bordo da aeronave.
Trabalho com carga perigosa
Com base no exposto, o trabalho com carga perigosa deve começar com uma certa reserva temporária. Muito mais do que para o transporte de carga geral comum. Este tempo será necessário para coordenar com todos (!) os participantes da cadeia de transporte.
Participantes da cadeia significam cada transportadora, ponto de transbordo (aeroporto, porto marítimo ou estação ferroviária).
Na minha prática, tento aprender o máximo de informações possível, por isso não hesito em fazer muitas perguntas ao representante da transportadora.
Obviamente, esse transporte deve ser confiado a profissionais certificados. Isso proporcionará uma garantia de trabalho adequado, além de evitar constrangimentos legislativos. Além das normas internacionais, existe um arcabouço legal regional que deve ser conhecido pelos especialistas locais.