A disciplina e a precisão dos motoristas alemães são baseadas em um sistema claro de controle estatal para obtenção de carteiras de motorista. Na Alemanha, não é possível comprar uma carteira ou concordar com um estudo teórico independente: os candidatos a motorista passam pela teoria e prática em uma escola de direção e fazem um exame para especialistas independentes. O artigo lhe dirá como obter direitos de categoria “B” ou trocar os estrangeiros pelos alemães.
Nós escolhemos uma escola
Para obter uma carteira de motorista, os moradores da Alemanha estudam em escolas especiais. Aqueles que vivem na Alemanha estudam o feedback daqueles que já concluíram o treinamento e receberam suas carteiras: eles perguntam a colegas, vizinhos e outros conhecidos. Depois de coletar avaliações, eles estudam as escolas na Internet e vão para uma aula experimental – algumas escolas convidam você para uma aula teórica ou prática – Schnupperkurs.
Para a emissão urgente de licenças, as escolas operam com um curso acelerado: eles passam na teoria e na prática em uma semana, mas trabalham de manhã à noite. Em outras escolas, eles estudam por vários meses a seis meses. Não há garantias temporárias – tudo depende da pessoa.
A escolha da escola é influenciada pela localização, preço e volume de aulas. O custo de uma hora de aula, materiais de estudo e taxas é determinado pela escola, então os preços são diferentes. Os futuros motoristas pedem às escolas um contrato de amostra – Au Stimmungsbildsvertrag – estudem cuidadosamente, perguntem em quais carros eles aprendem e fazem o teste, como as aulas são conduzidas, qual é o cronograma das aulas, quantos fluxos de cadetes existem. Por exemplo, se houver apenas um fluxo na escola e o aluno perdeu a aula teórica, ele terá que esperar vários meses até o próximo conjunto. Se a escola recrutar vários fluxos ao mesmo tempo em diferentes filiais, é permitido fechar o passe em outro lugar.
Nós pagamos pela educação
Primeiro, os alunos pagam uma taxa teórica básica – Grundgebühr. Ela custa entre 50-400 € e depende do método de ensino: em algumas escolas, eles simplesmente coletam os bilhetes para fazer o exame, em outras, as regras e nuances são explicadas em detalhes. O material de estudo é comprado separadamente: na escola ou de forma independente.
No curso de aprovação na teoria, o professor se oferece para começar a prática – aproximadamente 4-6 semanas após o início da teoria, depende do candidato a motorista. Após a primeira aula de direção, a parte obrigatória é paga por 12 horas de prática, definidas de acordo com a lei: em partes ou todas de uma vez, dependendo das regras da escola. O exame é pago separadamente.
Quanto custa para obter uma licença na Alemanha se você passar no exame na primeira vez:
- Exame prático €116,93
- Fotos €5-10
- Teste de visão €10
- Curso de primeiros socorros €30-50
Por lei, a taxa básica não pode ser mais cara do que 10 horas normais de direção, e uma hora de direção à noite e na autobahn pode ser mais cara do que uma e meia do custo básico. A taxa de preparação para o teste não pode ser mais cara do que 5 horas normais de direção.
Por exemplo, em uma autoescola, uma hora de direção custa € 20. Então a taxa básica não é mais do que 200 €, autobahns e vigília noturna – não mais do que 30 €. Há também uma taxa para se preparar para o exame, se desejado – não mais do que 100 €.
Na Alemanha, eles fazem um empréstimo para obter a carteira de motorista: o banco paga as contas da autoescola e o motorista paga ao banco uma taxa fixa mensal.
Custo médio de obtenção de direitos do zero na Alemanha por estado federal:
- Baviera 1700-2200 €
- Baden-Württemberg 1900-2100 €
- Berlim 1200-1400 €
- Brandemburgo €1200-1400
- Bremen 1500-1700 €
- Hamburgo 1400-100 400-1600 €
- Baixa Saxônia 1500-1900 €
- Renânia do Norte-Vestfália € 1500-1900
- Renânia-Palatinado 1700-2000 €
- 1500-1900 € por mês
- Saxônia 1300-1500 €
- Saxônia-Anhalt 1200-1400 €
- Schleswig-Holstein 1700-2000 €
- Turíngia 1400-1600 €
Em média, tirar uma carteira de motorista na Alemanha custa € 1.500 se você passar na primeira vez. Futuros motoristas pagam separadamente por cada tentativa adicional.
Nós coletamos documentos
Os candidatos a motorista coletam documentos antes do início das aulas teóricas ou paralelamente a elas – as regras são estabelecidas pela escola de direção. A lista de documentos é emitida na escola. Você também pode fazer perguntas esclarecedoras lá.
Documentos
- O teste de visão é realizado em uma loja de óptica ou em um oculista. Custa € 5-10 e leva três minutos. De acordo com os resultados do teste, um certificado é emitido, o que indica se o futuro motorista precisa de óculos ou não. Se os óculos forem necessários de acordo com o certificado, você não poderá praticar sem eles, e então você também poderá dirigir apenas com óculos . Dirigir sem óculos ou lentes de contato na presença de uma placa indicando a necessidade de Sehehilfe é severamente multado.
- Foto 3×4 cm (4 unid.) – Feita por € 10 em um estúdio fotográfico ou € 5 em uma máquina fotográfica. A escola não se importa: o principal é ter boa qualidade. Uma foto vai para o arquivo pessoal na escola de direção, mais duas para o questionário nas autoridades locais, a última permanece no arquivo dos motoristas policiais. Se acontecer de você precisar de óculos para dirigir, é melhor tirar uma foto com eles imediatamente, para que nenhuma pergunta desnecessária seja feita se você mostrar sua carteira de motorista.
- Um requerimento para uma carteira de motorista é submetido à autoridade local. Em anexo ao requerimento estão duas fotos e uma taxa de produção de € 35. Os direitos serão produzidos em alguns dias e serão deixados no arquivo até o final dos estudos.
- Certificado de conclusão de cursos de primeiros socorros – a autoescola informa onde e como obtê-lo. Por exemplo, um aluno faz um curso no sábado das 9h às 18h. As aulas são emocionantes e descomplicadas: o instrutor mostra como fazer bandagens e respiração artificial, dá conselhos úteis sobre como preservar a vida e a saúde.
Após a coleta dos documentos, os originais são levados para a autoescola, e as cópias ficam com eles – serão necessárias para abrir outras categorias de motoristas ou no trabalho.
Vamos rever a teoria
Se a escola permitir que você passe na teoria antes de coletar os documentos, os alunos começam as aulas após assinar o contrato. De acordo com a lei, para obter uma carteira de motorista da categoria “B” – dirigir carros de passeio com peso total máximo permitido de 3,5 toneladas – é necessário um mínimo de 14 horas de teoria. A teoria consiste em 12 horas de aulas básicas – Pflichtstunden – e 2 horas adicionais – Zusatzstunden.
Nas aulas, os futuros motoristas são preparados para o exame teórico. Isso acontece de diferentes maneiras: em algumas escolas, os professores dão palestras sobre regras de trânsito, em outras, eles completam tarefas de treinamento com cadetes.
Os tickets de treinamento são pedidos online. Não custa nada comprar um programa simulador para entender as situações básicas na estrada. Os cartões de problemas mudam a cada ano, mas as perguntas são basicamente as mesmas.
No total, o catálogo contém mil e quinhentos perguntas. A mesma pergunta ocorre em diferentes variações. Às vezes, bilhetes com imagens. Várias opções de resposta são possíveis e uma correspondência exata é necessária, caso contrário, um erro é contado. Cada pergunta tem um “custo” de 2 a 5 pontos de penalidade. Muita atenção é dada à segurança e à prioridade de passagem pelo cruzamento. Essas perguntas geralmente “valem” 5 pontos. A dificuldade nem sempre se correlaciona com o número de pontos. As perguntas são formuladas de tal forma que você tem que aplicar lógica matemática para simplificar a pergunta e entender o que realmente está sendo perguntado. Às vezes, a resposta óbvia e correta está errada! Até mesmo negações de negações e turnos de linguagem muito estranhos são usados. Em geral, tenha cuidado!
É vantajoso combinar diferentes categorias de motoristas, porque algumas aulas teóricas para a categoria “B” também são creditadas para a categoria “A”. Se você obtiver uma categoria separada mais tarde, terá que fazer as horas teóricas obrigatórias novamente e pagar por elas.
Nós praticamos
Após completar metade dos cursos teóricos, o aluno começa a prática. O ouvinte decide por si mesmo: passar pela teoria e pela prática ao mesmo tempo ou alternadamente.
Se uma pessoa tira sua carteira pela primeira vez, então por lei ela deve dirigir pelo menos 12 horas acadêmicas: 3 horas à noite, 4 horas em autobahns, as 5 restantes – como você preferir. Mas, em média, os alemães levam 24 horas dirigindo antes da primeira tentativa de passar no teste.
O próprio aluno concorda com o professor sobre o cronograma das aulas. A duração máxima de uma aula é de 2 horas. O professor “conduz” o aluno ao longo das rotas nas quais ele fará o exame e elabora os principais elementos do movimento com múltiplas repetições. Por exemplo, na Alemanha, eles são severamente punidos por não permitir que pedestres passem na faixa de pedestres. Se um cadete comete tal erro no exame, é uma falha. A mesma punição segue por dirigir em um semáforo vermelho, não parar completamente em um sinal de “Pare” ou “linha de parada”, por criar qualquer perigo para os usuários da estrada ou por não responder a tempo a um perigo.
Dicas para aulas práticas:
- Ao entrar no carro, você precisa ajustar a posição do assento e dos espelhos para se adequar a você. Não apenas para verificar o que se encaixa, mas para ajustar o assento, o volante e os espelhos.
- Nem precisa lembrar do cinto de segurança, né?
- Certifique-se de virar à esquerda ao tocar, mesmo se estiver dirigindo em linha reta.
- Durante as manobras, certifique-se de virar a cabeça quando olhar no espelho. Mas isso não é suficiente. Olhe por cima do ombro esquerdo, certifique-se de não perturbar ninguém. Se você não fizer isso várias vezes durante o exame, o examinador considerará o aluno desatento e declarará uma falha.
- Mantenha as duas mãos no volante o tempo todo, exceto ao trocar de marcha.
- Não dirija a mais de 140 km/h na autobahn, mesmo que não haja restrições.
- Se o instrutor ficar em silêncio e fizer comentários, está tudo bem. Nós simplesmente seguimos em frente sem perguntar.
- Não é possível exceder a velocidade, mas é perdoado, por exemplo, 52 para os 50 permitidos. O principal é redefinir imediatamente a velocidade para a permitida.
- Você também não pode dirigir irracionalmente devagar. Menos 5 da velocidade permitida é permitido.
- Preste atenção especial ao movimento circular.
- Na “Zona 30”, onde há muitos cruzamentos iguais e opacos, você precisa parar em todas as ruas e verificar se não há obstáculos à direita.
- Ruas estreitas com carros estacionados devem ser percorridas com cuidado e devagar, prestando atenção especial aos pedestres e ciclistas.
- Em uma rua de mão única, dirija no centro da estrada. Antes de virar à esquerda, mantenha-se à esquerda, à direita à direita.
- Tenha cuidado, pois as placas de sinalização e proibição às vezes ficam escondidas atrás de casas ou árvores.
- Em áreas residenciais, a velocidade máxima é de 7 km/h. É necessário dirigir em primeira marcha em rotações mínimas, mantendo o pé no freio. É necessário mostrar claramente que você colocou o pé no pedal do freio.
A maneira de dirigir nas cidades alemãs é significativamente diferente daquela adotada no espaço pós-soviético. Os motoristas por aí são muito educados e pacientes, ajudam uns aos outros a se moverem no fluxo, seguem as regras e cuidam da segurança.
Nós fazemos exames
Após 14 horas de teoria, o estagiário passa no exame teórico , mesmo que continue a fazer a prática. O exame é feito em tablets, em qualquer idioma – a escola de condução avisa sobre isso ao assinar o contrato. Mas é melhor ligar ou escrever para a empresa que organiza o teste (geralmente TÜV ou DEKRA) antes de fazer o exame e confirmar a escolha do idioma. Se o aluno lançou o aplicativo e descobriu que o idioma não era o solicitado, é tarde demais para alterar o idioma e é considerado uma tentativa paga.
No exame, os candidatos resolvem um teste de múltipla escolha: os alunos são testados em seus conhecimentos sobre regras de trânsito e reações adequadas na estrada. O custo para fazer o exame é de € 90. Se ele não passar na primeira vez, o aluno frequenta mais duas aulas na escola de direção e faz o teste novamente após 2 semanas. É permitido passar na teoria três vezes. Se não der certo, você terá que esperar três meses. Se após o intervalo não for possível passar novamente três vezes – você terá que passar por um exame médico e psicológico – MPU. Se o resultado for positivo, mais duas tentativas são dadas para passar na teoria. Se não, você pode esquecer os direitos. Importante: se um ano se passou desde a primeira aula teórica e o exame não foi aprovado, o treinamento é reiniciado.
O exame prático é feito por examinadores especiais independentes: eles não podem ser subornados ou subornados. O exame é realizado em alemão. Por lealdade, o examinador pode mudar para o inglês, mas não é obrigado a fazê-lo.
Uma condição necessária para admissão é a aprovação na disciplina teórica.
Muito depende da sorte. Aprenda com o instrutor palavras e frases importantes que serão usadas no exame. É permitido pedir um tradutor certificado que entre no carro e traduza em modo síncrono. Mas essa opção é muito cara. Geralmente é o suficiente aprender algumas dezenas de palavras: esquerda, direita, reto, virar, estacionar e outros comandos.
O examinador senta-se no banco de trás do carro e monitora as ações da pessoa que está sendo examinada. Se o exame não for aprovado, o aluno imediatamente sai do assento do motorista e entrega o controle ao professor. Para ser admitido na segunda tentativa, o cadete deve completar mais 10 horas de aulas práticas. Uma nova tentativa não é possível antes de 2 semanas. Não há limite para o número de testes de direção reprovados.
A inspeção dura no máximo 45 minutos e custa de 150 a 250 euros. No final do exame, uma questão teórica é feita para entender o dispositivo de controle do carro. Por exemplo, como ligar o farol alto ou como verificar se o freio de estacionamento está funcionando. Mas se o aluno alemão não for bom o suficiente para entender as questões, o examinador tem o direito de pular esta etapa. Isso não é um obstáculo para a obtenção de créditos.
Quando o teste é aprovado, o examinador emite imediatamente uma carteira de motorista, se ela já estiver pronta. Caso contrário, é emitido um certificado de permissão, com o qual você deve ir ao Führerscheinstelle.
Nós dirigimos com carteira de motorista alemã
A carteira de motorista é emitida na forma de um cartão de plástico com foto e dados do motorista.
Os dados pessoais, o prazo de validade, o local de emissão, o número individual na base de dados e as categorias atribuídas no verso são indicados nos direitos
Desde 2013, as licenças alemãs são emitidas por 15 anos e depois renovadas automaticamente. Se o motorista pretende usar os direitos em outro país, ele emite uma carteira de motorista internacional na prefeitura local. Este é um apêndice em papel dos direitos com tradução em diferentes idiomas do mundo. O preço é € 16.
Para obter uma licença na Alemanha
- Escolha uma autoescola por localização, preço, avaliações e método de aprendizagem.
- Reúna os documentos da lista.
- Passe pela teoria e pela prática.
- Faça o exame.
- Prepare pelo menos € 1.500.
As carteiras de motorista na Alemanha são obtidas a partir dos 18 anos. Os moradores locais estão tentando obter um certificado para o ano da maioridade.
Troca de direitos estrangeiros na Alemanha
Se um residente da Alemanha tiver direitos válidos de outro país obtidos antes de se mudar , ele poderá ser alterado para uma categoria alemã semelhante para A ou B. Nos primeiros seis meses de registro no local de residência na Alemanha, é permitido viajar com documentos estrangeiros.
Um estrangeiro que tenha uma autorização de permanência no país por menos de um ano e então pretenda deixar o país, por exemplo, um estudante, tem o direito de pedir ao Führerscheinstelle uma vez para estender o período de uso de direitos estrangeiros para um ano. Fora do período permitido, dirigir com documentos estrangeiros é equivalente a dirigir sem carteira e é punível com uma multa de até € 5.000, e até mesmo mais carros até a prisão se circunstâncias agravantes forem encontradas.
Um certificado obtido em um país da UE ou na Islândia, Liechtenstein e Noruega não pode ser alterado, desde que tenha sido emitido antes da imigração para a Alemanha e não em troca de um estrangeiro, mas do zero.
Os direitos de vários países, por exemplo, Israel, Japão, Suíça, Sérvia, Ucrânia, a maioria dos estados dos EUA, são trocados sem verificações, simplesmente solicitando ao Führerscheinstelle. A lista completa é determinada pelo Apêndice 11 da lei FeV. Em outros casos, é necessário passar em um exame teórico e prático para troca. O processo é o mesmo que no caso de treinamento, mas sem frequentar aulas teóricas. A lei não obriga você a fazer aulas de direção, mas é recomendável tirar algumas horas para não ser reprovado no teste.