Câți paleți sunt incluși în camion?
Atunci când se elaborează o schemă logistică pentru transportul mărfurilor paletizate, alegerea unui model de vehicul și a unei remorci pentru acesta depinde de câți paleți se potrivesc în camion. Dimensiunile standard ale celor mai comune furgonete cu cort cu o capacitate de încărcare de până la 20 de tone sunt calculate în lățime pentru a găzdui doi paleți cu lungimea de 1200 mm pe vehicul.
Pe baza acesteia, lățimea spațiului interior util al caroseriei este de 2,5-2,5 m, iar lungimea transportului rutier depinde de capacitatea sa de transport și ajunge la 13 m în camioanele comune de 20 de tone.
Când se utilizează paleți standard de 1200×1000 mm, o astfel de remorcă conține până la 26 de unități de marfă paletizată. Folosirea paleților standardului european 1200×800 mm crește capacitatea acestora într-un camion de aceeași dimensiune până la 33 de bucăți.
Reguli si sfaturi pentru ambalarea si transportul paletilor
Alegerea tipului de palet depinde numai de caracteristicile mărfurilor transportate și de dimensiunile acestuia. Printre principalele recomandări pentru transportul și pregătirea încărcăturii pentru expediere, vă sfătuim să acordați atenție următoarelor:
spațiul interior trebuie utilizat rațional;
sarcina trebuie distribuită uniform, astfel încât mașina să fie în echilibru;
fiecare palet este fixat în siguranță cu mărfurile transportate pe el.
Dispunerea mărfurilor paletizate în interiorul corpului prelatei poate varia în funcție de caracteristicile mărfurilor transportate sau ale produselor supradimensionate, precum și de condițiile de depozitare și transport ale acestora.
Încărcarea mașinii în două niveluri este nedorită din cauza amplitudinii crescute a vibrațiilor laterale inerțiale. Marfa situată pe al doilea nivel va fi supusă unui „uti” mai mare, care poate duce la deteriorarea mărfurilor, deplasarea acesteia, pierderea echilibrului și deteriorarea controlului vehiculului din cauza prezenței fluctuațiilor negative și apariției unui dezechilibru în balanta.
Este mai ușor să efectuați transportul mărfurilor mici în condițiile mărfurilor combinate. Acest tip de livrare vă permite să profitați de toate avantajele vehiculelor grele mari și să evitați plățile excesive pentru utilizarea individuală a mașinii și a serviciilor de șofer.
Ambalate corespunzător pe paleți standard, mărfurile de dimensiuni mici vor fi livrate într-o semiremorcă de cort cu garanția integrității acesteia. În același timp, dimensiunea camionului nu contează pentru expeditor. Costul unor astfel de expedieri combinate este mai ieftin decât livrarea individuală.
Dimensiunile și dimensiunile corpului.
Dimensiunile camionului cu semiremorcă depind de caracteristicile sale de transport. Cel mai adesea, această desemnare informală înseamnă un camion de 20 de tone, ca fiind cel mai optim tip de camion.
Dimensiunile unei furgonete cu acoperire înclinată sunt limitate de lățimea maximă admisă a vehiculului ca utilizator al drumului cu uz general și de lungimea maximă la care șoferul poate conduce vehiculul în siguranță pe drumuri și viraj standard.
Înălțimea dubei îi afectează vântul, precum și amplitudinea oscilației inerțiale laterale, ceea ce afectează controlabilitatea vehiculului și poate duce la accidente.
Modele standard și capacități ale acestora
Dimensiunile interne ale camionului euro depind de caracteristicile de proiectare ale compartimentului de marfă, determinate de producător. Majoritatea companiilor de camioane folosesc următoarele tipuri de camionete pentru a livra mărfuri care nu necesită condiții speciale de temperatură:
- remorcă cu prelată standard;
- dubă JUMBO în formă de L;
- autotren format din două remorci.
Printre mărcile mai comune, furgonetele SCHMITZ și KRONE sunt populare. Volumul util al remorcilor de la acești producători este determinat de capacitatea europaleților standard de 120 cm lungime și este de aproximativ 86 m³. Lungimea, lățimea și înălțimea în astfel de condiții, respectiv, este de 13×2,5×2,5m.
Aceste dimensiuni de gabarit au o valoare conditionata si pot varia intre 10-50 cm in latime si pana la un metru in lungime. În înălțime, spațiul util al dubei poate ajunge la 280 cm. Astfel de dimensiuni vă permit să transportați mărfuri cu volumul corespunzător și cu o greutate de până la 20 de tone.
Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că odată cu creșterea înălțimii stivelor transportate, amplitudinea oscilațiilor laterale crește. Acest lucru afectează negativ nu numai conservarea încărcăturii ușor de spart, ci și calitatea mișcării și controlului, precum și nivelurile de stabilizare a mașinii. Prin urmare, nu este recomandat să scufundați duba până la globii oculari.
Pe lângă remorcile standard, sunt utilizate pe scară largă modelele JUMBO, care diferă prin fundul în formă de L. În ciuda faptului că capacitatea lor de transport este de 20 de tone, această caracteristică de design vă permite să creșteți semnificativ volumul util până la 125 m³. Înălțimea în interiorul dubei în zona cu podea joasă ajunge la trei metri. Alți parametri sunt similari cu remorca standard cu prelată.
Marfa supradimensionata: dimensiuni
Majoritatea camioanelor au restricții dimensionale atunci când transportă produse și structuri solide. Acestea nu trebuie să depășească 13,60 metri lungime și 2,55 metri înălțime și lățime. Orice lucru mai mare este considerat marfă supradimensionată și este supus unui transport special. Astfel de vehicule au o serie de restricții de circulație pe drumurile publice de importanță federală sau locală.
Conform regulilor rutiere rusești, depășirea dimensiunilor admise este considerată o mașină încărcată cu următoarele dimensiuni generale:
- 4 m înălțime;
- 20 m lungime (pentru un autotren cu două remorci – 24 m);
- 2,55 m lățime (2,60 m pentru remorci frigorifice).
Înălțimea se calculează de la suprafața suprafeței drumului până la punctul cel mai înalt al încărcăturii supradimensionate instalate pe platforma camionului. Nu confundați înălțimea admisă a întregului sistem de transport cu aceeași dimensiune a structurii transportate.
Pe lângă dimensiunile generale, Regulile reglementează și cantitatea de proeminențe dincolo de limitele admise. Dacă structura transportată iese cu cel puțin 40 cm la dreapta sau la stânga, precum și cu un metru înainte sau înapoi, pe vehicul trebuie instalat semnul corespunzător. Dacă lățimea produsului neseparabil transportat depășește patru metri, deplasarea unui camion se efectuează numai însoțit de poliție.
Vehiculele încărcate cu structuri mari și grele se deplasează pe drumuri, ținând cont de cerințele speciale. Structura monolitică de mari dimensiuni transportată nu trebuie:
- limitarea inspecției șoferului într-un mod constant sau periodic, legănându-se în timpul conducerii;
- au o reacție puternică și mișcă-te de-a lungul platformei;
- complică gestionarea vehiculului;
- obstrucționați luminile vehiculului și toate reflectoarele acestuia.
În timpul deplasării, șoferul trebuie să verifice în mod regulat prinderile și poziția produsului pe platformă, precum și să verifice integritatea acestuia.
Restricții privind greutatea transportului
Greutatea permisă este masa nu numai a celei mai supradimensionate încărcături, ci și a vehiculului. Încărcarea pe suprafața drumului, a structurilor de poduri și a pasajelor supraterane este de cea mai mare importanță, prin urmare masa încărcată a întregului sistem de transport nu este mai puțin importantă decât dimensiunile mărfurilor supradimensionate pentru transportul acesteia pe drumurile generale.
Sub conceptul larg de greutăți grele, camioanele cad, a căror masă în stare încărcată depășește:
- 18 t pentru biaxial;
- 25 t în triaxial;
- 32 de tone pentru patru axe.
Precum și trenurile rutiere cu o masă totală mai mare:
- 28 t pentru triaxial;
- 36 t pentru patru axe;
- 40 t pentru cinci axe;
- 44 t pentru șase axe.
Dacă greutatea totală a întregului sistem de transport încărcat depășește 44 de tone, există amenințarea de distrugere a carosabilului. Din acest motiv, pentru un astfel de transport este necesar un permis de transport.
Ce este Pallet?
Un palet este un container reutilizabil de depozit care este utilizat pentru ridicarea, depozitarea, transportul și depozitarea mărfurilor. Paleții sunt fabricați din:
copaci;
plastic;
metal.
Care sunt dimensiunile paleților. Dimensiuni standard și europaleți (paleți)
În transportul internațional de mărfuri se folosesc paleți certificați finlandezi sau europeni care îndeplinesc cerințele fitosanitare și de altă natură (vezi ștampilele pentru paleți).
Pe piața internă, orice palet este potrivit – alegerea unui anumit tip și calitate depinde de mediul de utilizare și de încărcătura în sine.
Principalele tipuri de paleți:
europaleți (EUR), dimensiuni: 800 1200 145;
paleti financiari sau paleti finlandezi (FIN), dimensiuni: 1000 1200 145;
palet multiplu marfa, dimensiuni: 1000 1200 145;
palet cargo multiplu, dimensiuni: 800 1200 145;
eurobox (EUR-box), dimensiuni: 8001200800 .
Conceptul de paleți
Un palet este un dispozitiv special folosit pentru a facilita operațiunile de încărcare și descărcare. La oameni, ei sunt adesea numiți paleți, deoarece au o structură și funcții caracteristice.
Pentru prima dată paleții au început să fie folosiți la începutul secolului al XX-lea. Prototipul lor a fost doborât scânduri cu două grinzi mai jos. De-a lungul timpului, echipamentele de încărcare s-au îmbunătățit și, odată cu acestea, paleții. Ei și-au căpătat aspectul final după ce scândurile inferioare au fost bătute în cuie sub grinzi, creând integritatea structurii.
Paleții au câștigat popularitate în SUA în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când a fost necesară modernizarea încărcăturii cât mai mult posibil fără implicarea suplimentară a forței de muncă. Puțin mai târziu, paleții americani s-au răspândit în Europa.
Tipuri de paleți
În funcție de designul lor, paleții sunt împărțiți în mai multe tipuri. Paleții cu o singură punte au doar un singur strat de scânduri pentru a încărca încărcătura. Punturile duble permit ca paleții să fie răsturnați și folosiți pe ambele părți. Dar, în același timp, sunt oarecum mai grele, ceea ce poate afecta încărcătura totală a produselor transportate.
În funcție de tipul de fixare a platformelor superioare și inferioare, paleții cu grinzi se disting unul de celălalt, în care o placă lungă și groasă trece pe toată lungimea. Dar astfel de paleți au doar două laturi pentru a fi prinși de un stivuitor. Paleții bloc sunt semnificativ mai ușori și au patru laturi pentru a fi prinși de un stivuitor. Dar nu sunt la fel de puternice ca primul tip.
În funcție de durata de utilizare, se disting de unică folosință și de reutilizabil. Producția de paleți reutilizabili impune mari cerințe privind rezistența și curățarea.
După tipul de materiale, puteți găsi paleți din lemn, plastic și metal. Prevalența lor depinde de durata serviciului și de costul celui mai auxiliar instrument pentru încărcare.
Dar dimensiunile paleților au mai multe standarde, care ar trebui luate în considerare separat.
Europaleți
În Europa se folosește un palet standard, a cărui dimensiune este reglementată de ISO3676, ISPM 15, ISO TK/22, normele UIC 435-2/435-4. Dimensiunile lor sunt 800*1200*145 mm. Conformitatea cu standardele de calitate este confirmată de ștampila EUR într-un cadru oval pe piciorul de susținere din față. Pe celelalte picioare se ard și alte informații: producător, data, durata de viață, disponibilitatea igienizării.
Din punct de vedere structural, europaleții constau din 5 plăci superioare, care alternează: lată, îngustă, lată, îngustă, lată. Pe partea inferioară sunt atașate doar 3 scânduri: două late la margini și una îngustă la mijloc.
O condiție obligatorie pentru proiectare, care realizează întotdeauna producția de paleți conform standardului european, este prezența teșiturilor la colțuri.
Paleti financiari
Al doilea tip de distribuție de paleți în Europa sunt paleții finlandezi. Un palet standard de acest tip are dimensiunile de 100*1200*145. Prezența certificatului este evidențiată de ștampila de pe picioarele laterale din față. Forma sa este literele FIN într-un dreptunghi. Pe picioarele centrale sunt necesare informații digitale despre producător, serie și data producției.
Din punct de vedere structural, ele sunt, de asemenea, diferite. Platforma superioară este formată din șapte scânduri înguste și late. Ele alternează astfel: late, două înguste. Partea inferioară este formată din trei scânduri – lateral îngust și central larg. Deși dimensiunile paleților sunt puțin mai mari, prezența teșiturilor de colț este și ea obligatorie. Această caracteristică asigură respectarea standardelor de siguranță la efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare.
Alte tipuri de paleti
Mai mulți paleți sunt utilizați și în transportul internațional. Au dimensiuni de 800*1200mm și 1000*1200mm, care îndeplinesc standardele europene și finlandeze pentru paleți. În acest caz, înălțimea paletului trebuie să fie de 145 mm. Diferența față de cele de unică folosință constă în grosimea plăcilor superioare. Acestea trebuie să aibă cel puțin 22 mm. Deși paleții în sine sunt foarte standardizați, ei nu au un nume de marcă.
Ultimul tip este euroboxes. Acestea sunt lăzi din metal, care stau pe aceeași bază metalică sub forma unui europalet. Dimensiune Eurobox – 800*1200*800 mm. Pentru acest tip de paleți este necesară și prezența ștampilei EUR în oval.
Alte tipuri de paleți nu sunt destinate transportului în Europa. Prin urmare, trebuie să fiți foarte atenți, altfel vi se poate refuza importul de mărfuri în țările europene.
Standarde pentru paleți domestici
Pentru fabricarea lor, nu se pot folosi șuruburi, ci cuie obișnuite. Absența teșiturilor este permisă. Grosimea plăcilor superioare variază de la 15 la 25 mm. În toate celelalte privințe, dimensiunile paleților nu diferă de standardele acceptate în lume.
Nu cel mai puțin important pentru calitatea paleților este curățenia. Paleții reutilizabili pentru utilizare în Europa trebuie să fie curați, pentru transportul casnic este permisă murdărirea ușoară și întunecarea lemnului de la utilizare pe termen lung.
Pentru transportul intern de mărfuri, principalul lucru este respectarea standardelor de dimensiune. Această cerință este dictată de comoditatea încărcării dubelor și containerelor standard pentru transportul pe apă.
Soiuri de paleți reutilizabili
Conform standardelor europene, paleții din lemn sunt cei mai accesibili pentru transportul în masă și trebuie împărțiți în grade de calitate. În același timp, trebuie remarcat faptul că principalii indicatori rămân aceiași. Gradul depinde de aspectul și durata de utilizare.
Clasa superioară include paleți noi, curați și albi. Nu ar trebui să prezinte așchii sau crăpături. Numărul de utilizare a acestor paleți nu depășește de 3 ori.
Clasa a doua este aceiași paleți curați și albi, folosiți, dar nereparați și fără alte tipuri de deteriorare. Durata utilizării lor nu este limitată dacă starea rămâne neschimbată.
Clasa a treia de paleți permite o ușoară contaminare. De asemenea, este posibil ca plăcile să se întunece de la utilizarea prelungită, prezența unor fisuri mici. Dimensiunea lor este limitată la 30 mm lățime și 300 mm lungime. Este posibil să folosiți paleți după reparații minore. Toți ceilalți paleți sunt anulați deoarece nu mai au indicatoare de rezistență și pot provoca accidente în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare.
Alte materiale pentru paleti
Este logic că lemnul este cel mai ieftin material pentru producția de paleți. Dar în lume există paleți din alte materiale. Paleții metalici au un grad mai mare de rezistență și o durată de viață lungă. În același timp, sunt mult mai grele decât altele. Utilizarea lor nu este viabilă din punct de vedere economic. Singura excepție sunt euroboxele, a căror rezistență pereților este mai importantă decât masa lor mare.
Și paleții din plastic funcționează bine. Sunt ușoare și relativ puternice. Un dezavantaj semnificativ al acestui tip de paleți ar trebui numit costul ridicat al acestora. Da, și sunt reparate mult mai rău decât alte tipuri.
Restul materialelor din care au încercat să facă paleți s-au dovedit a fi complet nepotrivite. Sunt fie foarte scumpe, fie fragile, fie au o greutate semnificativă.
Caracteristici de încărcare pe paleți
În transportul de mărfuri, un palet standard, ale cărui dimensiuni sunt proiectate pentru dimensiunile transportului, trebuie să fie ambalat corespunzător, astfel încât încărcătura să nu fie deteriorată. Dacă nu respectați regulile de bază, consecințele pot fi foarte triste.
Pentru început, trebuie amintit că fiecare palet are propria sa limită de încărcare. Pentru un euro palet este de 600 kg, iar pentru un palet financiar este de 750 kg. Depășirea acestui indicator este plină de distrugerea integrității paletului și deteriorarea încărcăturii.
Pentru comoditatea și compactitatea amplasării, cutiile nu trebuie să iasă dincolo de marginile platformei de încărcare. Nu este recomandat să fie prezentate sub formă de piramidă, deoarece această metodă este cea mai nesigură. Întreaga structură trebuie să fie ferm conectată, deoarece procesul de deplasare pe un încărcător este asociat cu vibrații. O structură neasigurată se va destrama rapid.
Tamburele și alte containere nedreptunghiulare au propriile reguli speciale de transport. Pentru ușurința transportului, ar trebui să fie, de asemenea, fixate cât mai mult posibil. Dar, în orice caz, acestea nu ar trebui să depășească dimensiunile paletului de-a lungul perimetrului.
Aranjare într-o camioneta standard
Nu ultimul loc în standardizarea dimensiunilor paleților îl joacă modul lor de încărcare într-o dubă. Este logic că prețul de transport al unei unități de marfă depinde de cât de strâns pot ocupa întreaga suprafață utilă. Aici este necesar să se țină cont de greutatea paletului. În medie, este de 15-20 kg, dar unii producători indică un indicator de 40 kg. Acest lucru afectează capacitatea de încărcare a camionetei, deoarece o parte a încărcării în ea o reprezintă paleții înșiși.
Este în general acceptat că o dubă de 20 de picioare poate ține până la 11 europaleți și 9-10 paleți standard într-un singur strat. Prin urmare, camioanele de 40 de picioare vor transporta cu ușurință până la 24 de europaleți și până la 22 de paleți standard.
În autoutilitarele internaționale utilizate pentru transportul mărfurilor se pot amplasa aproape unul de celălalt 30 de paleți 800 * 1200 mm. Acest lucru se aplică camioanelor de 20 de tone, al căror volum este de 82 de metri cubi. Paleții mai mari sunt plasați în cantități mai mici în astfel de autoutilitare, ceea ce indică utilizarea necorespunzătoare a acestora pentru transportul internațional.
Siguranță
Astăzi, depozitele folosesc rar muncă manuală pentru a încărca mărfuri în vehicule. În mare parte, în aceste scopuri, sunt utilizați încărcătoare și paleți. Fără acestea, timpul de umplere a unui camion sau container crește de câteva ori. Însă fără a respecta regulile de siguranță, poți suferi răni grave, uneori incompatibile cu viața sau provocând handicap.
Când lucrați cu un încărcător, nu stați niciodată în apropierea acestuia. Este posibil ca operatorul să nu observe persoana care ascunde încărcătura. Ca urmare, este posibilă o coliziune. De asemenea, nu stați sub furcile încărcătorului. Fiecare palet se va rupe mai devreme sau mai târziu, indiferent că este vorba de paleți din lemn, metal sau plastic.
Capacitatea de transport a echipamentului nu trebuie depășită. În depozite, există multe cazuri când stivuitoarele se răstoarnă și presează oamenii sau fac un adevărat haos din lăzi și cutii împrăștiate. Va dura mult mai mult pentru a elimina consecințele unor astfel de accidente decât pentru a merge din nou la marfă.
Folosirea paleților în depozite nu este un capriciu, ci o necesitate vitală care crește productivitatea în oricare dintre ele. Și știm cu toții că timpul înseamnă bani. Paleții îi ajută să câștige mai eficient.
Tipuri de paleți în funcție de starea lor:
- cel mai înalt grad este practic nou (alb), paleți puternici, fără fisuri și așchii, și au fost folosiți de cel mult 3 ori;
- clasa I – paleți uzați în stare bună, fără așchii și crăpături și nu au fost reparați;
- clasa a doua – paleții au întunecarea lemnului și ușoară contaminare, sunt permise așchii și fisuri minore (nu mai mult de 30 cm lungime și 3 cm lățime), unii dintre ei pot fi după reparații.
Calculul sarcinii admisibile pe osie a tractorului și semiremorcii
Pentru a calcula sarcina, sunt necesari următorii parametri:
- Greutatea tractorului este descrisă în pașaport, cunoscut în prealabil;
- Masa unei semiremorci descărcate este de asemenea cunoscută dinainte;
- Greutatea încărcăturii, împreună cu europaleții, este indicată în scrisorile de însoțire;
- Greutatea șoferului și a pasagerilor nu este luată în considerare la calcularea încărcării de-a lungul axelor unui vehicul cu semiremorcă.
- Formule de calcul:
- Încărcare pe axa remorcii – masa remorcii și a încărcăturii, înmulțită cu ¾, împărțită la numărul de osii;
- Acest parametru pentru osiile tractorului este greutatea remorcii încărcate împărțită la 4 + greutatea tractorului. Cifra rezultată este împărțită la numărul de osii ale tractorului.
Pentru a facilita munca personalului din depozite, se folosesc programe care calculează masa și locația încărcăturii pe baza datelor introduse.
Cum să descărcați un camion fără suprasarcină pe osie
Distribuția sarcinii este neuniformă, crește treptat din față în spate. Axa față a tractorului deține greutatea cea mai mică, apoi axele sale din spate, maximul roților semiremorcii. Încărcarea pe axa unui tren rutier (5 axe sau mai mult) crește, de asemenea, dinspre remorci din față spre spate.
Reguli normative de încărcare
Marfa trebuie ambalata in paleti standard. În țara noastră sunt permise 3 tipuri de paleți, în străinătate – un singur format comun. Greutatea fiecărui container cu marfă trebuie să fie reflectată în scrisoarea de trăsură. Programele de depozit îi ajută pe lucrătorii să calculeze câți paleți pot fi încărcați într-un camion pentru a se apropia de capacitatea maximă, dar pentru a evita supraîncărcarea.
Optimizarea amplasării paleților într-o semiremorcă
Paleții trebuie să stea ferm, puteți pune un palet peste altul. Este obligatoriu să fixați sarcina cu curele, distanțiere și alte structuri. Schema gata făcută pentru încărcarea unui camion cu paleți implică o distribuție uniformă a încărcăturii de-a lungul remorcii și dinspre laterale. Există. doi paleți din lemn de aceeași masă trebuie plasați pe laturi diferite, simetric unul față de celălalt. Cele mai dificile obiecte trebuie plasate direct deasupra axelor.
Încărcarea mărfurilor fără containere
Mărfurile fără containere sunt încărcate diferit. Obiectele artificiale mici sunt combinate într-unul sau mai multe pachete, care trebuie să aibă o formă convenabilă pentru fixare. Cele mai mari sunt puse în pachet sau trebuie prinse.