Cum să cumpărați un bilet de metrou în Istanbul, cât costă un bilet de călătorie în Istanbul, descriere completă, diagramă și harta metroului din Istanbul. Stații și transferuri.
Metrou în Istanbul: cât costă, cum se cumpără bilete
Metroul Istanbul a devenit ferm stabilit în viața cetățenilor, deși a apărut în oraș relativ recent. Este greu de imaginat cum obișnuiau să se înțeleagă fără un mijloc de transport atât de convenabil și rapid.
Dintre toate tipurile de transport urban, locuitorii mega-orașelor preferă metroul. Nu există blocaje în trafic și, prin urmare, rulează strict conform programului. Din același motiv, puteți ajunge ușor și rapid la destinația dorită.
Cu toate acestea, datorită vârstei sale fragede, metroul din Istanbul nu acoperă principalele părți turistice ale orașului, ci este strâns legat de linia de tramvai, care este încă principala arteră de transport.
Acum transportă zilnic circa 920.000 de pasageri, în ciuda faptului că acoperă doar 17,87% din traficul de pasageri din tot transportul urban.
Programul trenului prin link
Puțină istorie
Metroul Istanbul s-a născut în 1988 și a fost inițial numit „Transportul Istanbul”. Un an mai târziu, a fost deschisă prima linie M1, care face legătura cu Aeroportul Ataturk. Astăzi face parte din sistemul feroviar de 259,85 km al orașului (metroul reprezintă 115,3 km), care include și tramvai, funicular și telecabină.
Apropo, primul transport feroviar subteran a fost un funicular (Tunel), care circula între stațiile Karakoy și Beyoglu din partea europeană a capitalei culturale a Turciei. Deschiderea sa a avut loc în 1875, care este cu aproape o sută de ani mai devreme decât metroul.
La început a fost alimentat cu abur, dar după reconstrucție în 1971 a devenit electric. Deoarece încă transportă pasageri în siguranță astăzi, completând efectiv rețeaua de transport din Istanbul, cu siguranță nu va fi abandonată în viitorul apropiat.
Dar să ne întoarcem la metrou. Deși decizia de a-l construi a fost luată în 1988, planul s-a schimbat de multe ori. Acest lucru s-a întâmplat cel mai vizibil mai întâi în 1912, apoi în 1936 și apoi în 1951.
De asemenea, pe măsură ce lucrarea a progresat, din când în când au apărut modificări suplimentare, deoarece muncitorii au tot găsit artefacte istorice în pământ și, pentru a nu le deteriora, au fost nevoiți să se abată de la planul inițial. Pe de o parte, descoperirile au servit ca un obstacol și o întârziere forțată a lucrărilor, pe de altă parte, au devenit utile din punct de vedere al arheologiei și istoriei.
Metroul Istanbul continuă să fie construit în mod activ și în fiecare an are loc un eveniment semnificativ. De exemplu, în 2019 a fost lansat metroul de noapte, iar în 2020 a fost pusă în funcțiune prima etapă a liniei de metrou M7 Kabatash-Esenyurt între Mecidiyeköy și Mahmutbey.
Fiind un mod de transport relativ nou în Istanbul, metroul este foarte popular, transportând peste 300 de milioane de oameni pe an.
Rute de metrou din Istanbul
În 2021, harta metroului din Istanbul are șapte linii, care sunt indicate prin culori diferite. Cinci dintre ele ( M1 , M2 , M3 , M6 și M7 ) sunt situate în partea europeană a orașului, iar două ( M4 și M5 ) în partea asiatică.
Dar, după cum am menționat mai sus, construcția continuă și se lucrează la încă șase linii. Cele care funcționează acum conectează următoarele zone:
- M1 – ramură roșie cu ramificare în M1A și M1B. Linia începe cu o aterizare la stația Yenikapı, unde există un transfer către M2 , Marmaray și İDO. Până la gara Otogar, direcția este deservită de ambele ramuri – M1A și M1B.
Stații generale: Yenikapı, Aksaray (transfer la T1), Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı (transfer la T4), Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kocatepe, Otogar.
Stații pe linia M1A : Terazidere, Davutpaşa-YTU, Merter (există transfer la Metrobus), Zeytinburnu (există transfer la T1 și Metrobus), Bakırköy-Incirli, Bahçelievler (există transfer la Metrobus), Ataköy-Shirinevler (există transfer la Metrobus) , Yenibosna, DTM-Istanbul Fair Center, Aeroportul Atatürk.
Stații pe linia M1B : Esenler, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan (există transfer la T1), Kirazlı (există transfer la M3).
Este nevoie de 35 de minute pentru a ajunge de la Yenikapı la Atatürk Havalimanı (două ultime opriri) pe M1A . Există 7 stații subterane, 9 peroane la suprafață și încă 3 pe pasajul superior. Această linie se află și în apropierea obiectivelor turistice. De exemplu, dacă treci cu tramvaiul T1 în stația Zeytinburnu, vei ajunge rapid în centrul istoric al orașului Sultanahmet.
La cinci minute de stația de metrou Kocatepe, nu ratați centrul comercial Forum, care atrage cu o abundență de buticuri, un imens acvariu Sea Life Istanbul și un centru de jocuri Legoland.
Dacă mergi pe jos 10 minute de Aksaray, poți vedea moștenirea zonei Laleli: Apeductul Valens, Biserica Sf. Polyevktos și Moscheea Shehzade.
105 trenuri circulă zilnic între punctele terminale, asigurând transportul neîntrerupt de pasageri.
Puteți acoperi distanța dintre Yenikapı și Kirazlı pe linia M1B în 25 de minute. Ruta cu 13 stații este deservită de 170 de trenuri zilnic.
Intervalul dintre trenuri în orele de vârf este de 5 minute.
- M2 este o linie verde care traversează partea centrală a orașului, așa cum arată harta metroului din Istanbul. Construcția a început în 1992, iar deschiderea a avut loc în 2000. Noi platforme s-au deschis în 2009 și 2011. Ultima actualizare a avut loc în 2014, când linia a traversat Cornul de Aur, iar pe podul cu același nume a apărut și o oprire.
Traseul se întinde pe 23,5 km și are 16 opriri. Debitul mediu este de 320.000 de oameni pe zi.
Stații pe linia M2 : Hacıosman, Darüşşafaka, Atatürk Oto Sanayi, İTÜ-Ayazağa, Seyrantepe (situat puțin departe de linia principală), Sanayi Mahallesi, 4. Levent, Levent (există transfer la M6), Gayrettepe (există este transfer la Metrobüs ), Şişli-Mecidiyeköy (există transfer la M7 şi Metrobüs), Osmanbey, Taksim (există transfer la F1 şi T2), Şişhane (există transfer la F2 şi T2), Haliç, Vezneciler (există un transfer la T1), Yenikapı (există un transfer la M1A , M1B , Marmaray și İDO).
Această linie oferă conexiuni către Piața Taksim, Turnul Galata și Muzeul de Artă Modernă din Istanbul. Dacă sunteți interesat de cumpărături, coborâți la gara Osmanbey. Există multe magazine și tarabe de vânzare cu amănuntul, iar pe strada Abdi Ipekchi veți vedea buticuri de marcă și restaurante scumpe.
- M3 este o linie pe care harta metroului din Istanbul o afișează în albastru. Lungimea sa este de 15,9 km, cu 11 stații. Este deservită de 20 de trenuri care circulă la intervale de 5 minute. Construcția a început în 2006 și a început să funcționeze în 2013.
Stații pe ramura M3 : MetroKent-Başakşehir, Basak Konutları, Siteler, Turgut Özal, Olimpiat, Ziya Gökalp Mahallesi, Ikitelli Sanayi, Istoch, Mahmutbey (există transfer la M7), Yeni Mahalle, Kirazlı (există transfer la M1В) .
Turiștii folosesc rar această direcție, deoarece nu există locuri sau atracții interesante de-a lungul întregului traseu.
- M4 – linia purpurie a metroului Istanbul se află în subteran. Din punct de vedere geografic, este situat în partea asiatică a orașului, mergând paralel cu linia de cale ferată Istanbul-Ankara și de-a lungul coastei Mării Marmara. Marea deschidere a metroului a avut loc în 2012, iar un an mai târziu a apărut stația Ayrılık Çeşmesi, permițându-vă să vă transferați la trenul Marmaray, care circulă pe sub strâmtoarea Bosfor.
Lungimea traseului este de 26,5 km, cu 19 stații (3 în construcție). Aproximativ 135.000 de pasageri îl folosesc pe zi.
Stații pe linia M4 : Kadıköy (există transfer la T3 și IDO), Ayrılık Çeşmesi (există transfer la Marmaray), Acıbadem, Ünalan (există transfer la Metrobus), Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostanci, Küçükyalı, Maltepe, Huzurevi, Gulsuyu, Esenkent, Spitalul-Tribunalul, Soganlik, Kartal, Yakacik, Pendik, Kaynarca.
Dacă plănuiți să vizitați Muzeul Jucăriilor (Oyuncak müzesi), coborâți la stația Göztepe și veți ajunge acolo în 7-9 minute.
- M5 este linia violetă, care, de asemenea, aparține părții asiatice a Istanbulului. Prima secțiune a liniei a fost deschisă călătorilor în 2017. Gările sunt complet echipate cu porți automate de peron. Linia are 16 stații.
Stații pe linia M5 : Üsküdar (există transfer la Marmaray), Fıstıkağacı, Baglarbaşı, Altunizade (există transfer la Metrobus), Kısikli, Bulgurlu, Umraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altıntiphir, Dululu Necip Fazıl, Çekmeköy. .
Stația Kısıklı poate fi de interes. La 20 de minute de mers pe jos se află un parc cu Dealul Çamlıca, care oferă o panoramă magnifică a zonei înconjurătoare, a apelor strălucitoare ale Bosforului, iar de sus este plăcut să admiri Topkapi, Turnul Galata, o împrăștiere de moschei. si castele.
- M6 – această linie maro a început să funcționeze în 2015 și este până acum cea mai scurtă. Lungimea sa este de 3,3 km, unde se potrivesc doar 4 stații. Călătoria dintre cele două destinații durează aproximativ 8 minute.
Stații de pe linia M6 : Levent (există un transfer la M2), Nispetiye, Etiler, Boğaziçi Üniversitesi.
Aproape de ultima oprire, la 7 minute de mers pe jos, se află Doğatepe Parkı, de pe puntea de observație a căreia se poate vedea o priveliște minunată asupra Bosforului și a Podului suspendat Sultan Mehmed Fatih, care leagă teritoriile europene și asiatice din Istanbul. Nu departe de Nispetiye se află centrul comercial Akmerkez, care a fost unul dintre primele care au apărut în oraș. Veți găsi un alt centru comercial – Canyon, lângă gara Levent.
- M7 – linia roz a metroului Istanbul a fost pusă în funcțiune în octombrie 2020 și circulă între stații între Mecidiyekoy din cartierul de afaceri al orașului, precum și Mahmutbey din zona rezidențială. Un total de 15 stații sunt amplasate pe 18 kilometri de traseu. Este nevoie de aproximativ 33 de minute pentru a le depăși.
Linia este situată în partea europeană a orașului și este primul gard de siguranță complet automatizat, care deschide trecerea doar după ce trenul s-a oprit complet pe peron.
În prezent, cifra de afaceri de pasageri pe ruta este de 70.000 de persoane pe oră, dar întrucât se lucrează la extinderea acesteia, se preconizează creșterea cifrei la 3 milioane de pasageri/an.
Noua secțiune a M7 se va întinde pe 6,5 km, care va include stații de la Mecidiyeköy până la debarcaderul Kabatas din strâmtoarea Bosfor. Cu toate acestea, nu se știe exact când este planificată deschiderea, mai ales că epidemia de coronavirus își aduce cota de forță majoră. Dar planurile sunt grandioase, deoarece în viitor linia se va extinde în regiunile de vest ale metropolei.
Stații pe linia M7 : Șișli – Medzhidiyeköy (există transfer la Metrobus și M2 ), Çağlayan, Kagitıkhane, Nurtepe, Alibeyköy (există transfer la T5), Yeșilpınar, Veysel Karani, Akshemsettin, Kazym Karabekir, Yenima Mahallehalle ( Karadenima Mahallehazir, Yenima) există transfer la T4 ), Gyuthepilzi Mahmutbey (există transfer la M3 ).
După extindere: Kabataş’ın (transfer la T1, F1 şi İDO), Beşiktaş, Darfan (Mint), Fula.
Conexiune Metrou Istanbul + Aeroportul Nou
Când İstanbul Havalimanı s-a deschis, în 2019, Poarta Aeriană Ataturk, unde duce linia roșie a metroului M1, a fost închisă pasagerilor. Deși noul aeroport a fost construit la scară mare, încă nu există nicio conexiune de metrou la el.
S-a planificat corectarea situației în 2020, dar data a fost amânată până în 2021. Singura opțiune este să luați autobuzul expres IST-1 până la stația Yenikapı, apoi să treceți la metroul M1 , M2 sau Marmaray.
Puteți, de asemenea, să luați IST-3 expres până la Otogar și să vă transferați la M1 sau să luați IST-19 până la Pl. Taksim, unde trece linia M2. Apropo, puteți ajunge și la stația de metrou Istanbul Mecidiyeköy de pe M2 cu autobuzul H-2.
Dacă inițial s-a planificat extinderea liniei M2 până la aeroport, atunci după reamenajare au decis să construiască linia M11 Gayrettepe – Yeni Havalimanı, care ar trebui să înceapă să funcționeze în 2021 și va fi conectată la M2 printr-o stație de schimb.
Stații pe ramificația M11 : Gayrettepe, Kaghithane – stație de transfer, Kemerburgaz, Goktürk, Ișiklar Otogar, Ihsaniye, Aeroportul Nou-2, Aeroportul Nou-1.
Marmaray (Marmaray Halkalı-Gebze) – linie de metrou subacvatică din Istanbul
Marmaray nu este un metrou clasic, deși există stații comune de transfer. Este un tunel feroviar subacvatic cu o lungime de 13,6 km, din care o secțiune de 1,4 km se află sub apele strâmtorii Bosfor la o adâncime de aproape 60 m sub nivelul mării (55 m apă și 4,6 m sol).
Mai multe detalii la link
Ideea unui astfel de mesaj a apărut în secolul al XIX-lea de la sultanul Imperiului Otoman Abdul Mecid, dar din cauza lipsei de capabilități tehnice la acea vreme, ideea a fost realizată abia în 2013, în colaborare cu japonezii și luând ținând cont de evoluțiile americane.
Marmaray face parte din rețeaua feroviară din Istanbul și leagă părțile europene și asiatice ale orașului. Totuși, acesta este doar începutul, deoarece, conform ideii îndrăznețe, tunelul ar trebui să se transforme într-o rută feroviară transcontinentală din Marea Britanie până în Coreea de Sud, precum și să devină o arteră importantă pentru relațiile comerciale dintre țările vest-europene și Asia.
Trenurile Marmaray, formate din 10 vagoane, circulă între Gebze-Halkali-Gebze la intervale de 15 minute. Trenurile Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe circulă la intervale de 8 minute.
Stații utile pentru turiști:
- Veți găsi stația Yenikapı lângă debarcaderul de feriboturi. Acolo puteți trece la crinii metropolei M1 și M2.
- Sirkeci (Sirkeci) este situat în apropierea stației de autobuz cu același nume. De asemenea, puteți trece la tramvaiul T1.
- De la Pendik puteți ajunge cu ușurință la aeroportul Sabiha Gokcen cu autobuzul E-9 sau puteți lua metroul pe linia M4 .
Informații despre toate stațiile din Marmaray și orele de funcționare a trenurilor la fiecare dintre ele sunt disponibile pe site-ul oficial: http://marmaray.gov.tr/sefer-bilgileri/gunluk-tren-saatleri
Interesant : acum metroul funcționează ca un ceasornic, dar chiar în prima zi după deschidere s-a întrerupt alimentarea cu energie electrică, iar pasagerii au fost nevoiți să iasă pe jos.
Schema Marmaray din Istanbul
Programul de funcționare al metroului din Istanbul
Cum funcționează metroul în Istanbul: trenul începe zilnic la 06:00, cu excepția liniei M2 , care începe la 06:15. Sfârșitul zilei de lucru este același pentru toată lumea – la ora 00:00.
Trenurile circulă la intervale de 7-10 minute. În timpul orelor de vârf (07:00–09:00 și 17:00–20:00) intervalele sunt reduse la 5 minute.
Tot în Istanbul, metroul de noapte funcționează între orele 00:30 și 05:30.
Liniile pe care le poți folosi noaptea:
- M1A : Aeroportul Atatürk Havalimanı–Yenikapı.
- М1В : Yenikapı–Kirazlı.
- M2 : Yenikapı–Hacıosman.
- M4 : Kdykoy–Tavshantepe.
- M5 : Üsküdar–Çekmeköy.
Cât costă să călătorești cu metroul din Istanbul și cum să cumperi bilete
Costul metroului din Istanbul, precum și al majorității transportului terestru, este de 7 lire turcești pentru o călătorie cu bilet electronic și de 3,5 lire dacă utilizați cardul de călătorie Anonim Istanbulkart .
Cu toate acestea, astfel de tarife sunt valabile doar în timpul zilei. Dacă decideți să luați metroul noaptea, fiți pregătit să fiți taxat dublu.
Marmaray are și propriile tarife. Aici totul este puțin mai complicat, iar taxa depinde de numărul de opriri.
| Costul călătoriei cu trenurile Marmaray folosind permisul Anonim Istanbulkart | |
| Numărul de stații | Călătorește în lire turcești |
| 1 – 7 | 3,5 ₺ |
| 8 – 14 | 4,50 ₺ |
| 15 – 21 | 5,20 ₺ |
| 22 – 28 | 6,00 ₺ |
| 29 – 35 | 7,00 ₺ |
| 36 – 43 | 7,75 ₺ |
Biletele obișnuite simple sau biletele electronice costă 15 lire și sunt valabile numai pentru trenurile Marmaray.
Ce mai trebuie să știi despre metroul din Istanbul
1) Stațiile de metrou din Istanbul sunt proiectate astfel încât să poată fi folosite de persoanele cu dizabilități:
✔️ Rampe înclinate cu suprafață antiderapante pentru scaune cu rotile și cărucioare.
✔️ Semnale sonore și vizuale pentru persoanele cu probleme de auz și vedere.
✔️ Informații speciale în Braille pentru pasagerii nevăzători.
✔️ Lifturi pentru a ajunge pe platformă.
2) Este interzisă filmarea sau realizarea fotografiilor fără permisiune în stațiile de metrou și tramvai. Încălcările sunt înregistrate rapid, iar reprezentanții de securitate apar cerând permisiunea sau scoaterea echipamentului.
3) Animalele mari, otrăvitoare și exotice nu pot fi transportate în metroul din Istanbul. Doar animalele de companie mici și inofensive pot fi transportate în transportoare speciale. Excepție fac câinii ghid.
4) Puteți transporta scutere sau biciclete pliabile fără costuri suplimentare în ultimul vagon al trenului în orice moment, cu excepția orelor de vârf (07:00–09:00 și 17:00–20:00).
5) Este interzis transportul de mărfuri cu greutatea mai mare de 30 kg sau mai mare de 120x50x60 cm.
6) Unele stații au instalate camere termice pentru a detecta pasagerii cu febră. Măsurile au fost luate odată cu debutul epidemiei de coronavirus.
7) Articolele pierdute în stații și în vagoanele de metrou sunt trimise la centre speciale:
✔️ Zeytinburnu Lost and Found pentru articolele pierdute pe liniile M1 , M3 , T1 și T4.
✔️ Pierdut și găsit la stația Gayrettepe pentru articole uitate pe liniile M2 , M6 și F1.
✔️ Pierdut și găsit la stația Bostancı pentru articole uitate pe linia M4 .
✔️ Pierdut și găsit la stația Çarşı pentru articole uitate pe linia M5 .
Toate obiectele aduse la biroul de obiecte pierdute sunt descrise în funcție de caracteristici speciale și ajung într-un catalog informatic. Pentru a primi un articol înapoi, trebuie să dovediți că sunteți cu adevărat proprietarul acestuia.
Dacă nimeni nu vine să revendice găsirea în termen de 15 zile, aceasta este trimisă la departamentul principal de obiecte pierdute. Puteți apela centrul de apeluri Alo la 153.
Harta metroului din Istanbul
rezumat
Metroul din Istanbul este, desigur, o formă convenabilă și confortabilă de transport urban, construită ținând cont de tehnologiile moderne.
Cu toate acestea, se construiește în conformitate cu nevoile localnicilor, și nu ale oaspeților orașului, motiv pentru care nu acoperă toate zonele turistice cu atracții.
Cu toate acestea, având în vedere ritmul de dezvoltare, precum și rețeaua de rute de autobuz și tramvai, cu siguranță nu există probleme cu circulația în oraș.