Transportul autoturismelor în containere universale de marfă uscată este o modalitate convenabilă de a le transporta pe distanțe lungi cu transportul feroviar sau maritim. De obicei, un container de 20 de picioare va transporta o mașină, iar un container de 40 de picioare va transporta două până la patru. Siguranța unei astfel de mărfuri valoroase este asigurată prin respectarea regulilor de încărcare într-un container, asigurare și transport.
ETAPE DE PREGĂTIRE A VEHICULULUI PENTRU TRANSPORT ÎN UN CONTAINER UNIVERSAL MULTI-TURN
Înainte de a transporta mașina într-un container maritim cu marfă uscată, aceasta trebuie pregătită corespunzător:
- Asigurați-vă că mașina este curată și bine uscată. Spălați și uscați roțile și anvelopele.
- Verificați dacă există scurgeri de lichid de frână sau de răcire, ulei.
- Reglați presiunea din anvelope astfel încât punctul de contact dintre roți și podea să fie de 130-150 mm2.
- Goliți combustibilul, deconectați bateria, deconectați alarma auto și bateria, opriți sistemele antifurt.
REGULI GENERALE PENTRU TRANSPORTUL VEHICULELOR ÎN CONTAINER MARITIMO
Mașina, dacă este în mișcare, intră singură în modul. Încărcarea unei mașini cu roțile scoase sau în stare defectă într-un container se realizează cu stivuitoare cu furci extinse.
ETAPE DE PREGĂTIRE A VEHICULULUI PENTRU TRANSPORT ÎN UN CONTAINER UNIVERSAL MULTI-TURN
Înainte de a transporta mașina într-un container maritim cu marfă uscată, aceasta trebuie pregătită corespunzător:
- Asigurați-vă că mașina este curată și bine uscată. Spălați și uscați roțile și anvelopele.
- Verificați dacă există scurgeri de lichid de frână sau de răcire, ulei.
- Reglați presiunea din anvelope astfel încât punctul de contact dintre roți și podea să fie de 130-150 mm2.
- Goliți combustibilul, deconectați bateria, deconectați alarma auto și bateria, opriți sistemele antifurt.
REGULI GENERALE PENTRU TRANSPORTUL VEHICULELOR ÎN CONTAINER MARITIMO
Mașina, dacă este în mișcare, intră singură în modul. Încărcarea unei mașini cu roțile scoase sau în stare defectă într-un container se realizează cu stivuitoare cu furci extinse.
- În zonele în care se află motorul și podurile, materialul de protecție este așezat și fixat pe podea. Este interzisă instalarea de roți pe el.
- După ce ați încărcat mașina în container, puneți-o pe frâna de mână și porniți treapta întâi cu o cutie de viteze mecanică sau modul de parcare cu o cutie de viteze automată.
- Dacă mașinile sunt instalate pe două rânduri în înălțime, atunci este montat un pasaj deasupra primului rând. Mașinile din rândul superior sunt fixate cu trolii, care sunt fixate de butucul mașinii și de tavanul modulului. Pentru a asigura o fixare fiabilă, se folosesc 4 trolii în același timp. Un material de etanșare sau covorașe moi sunt lipite de marginea capotei și a acoperișului.
- După fixarea mașinii, modulul metalic este închis și sigilat. Numărul sigiliului este indicat în documentele însoțitoare.
Expeditorul trebuie să fie prezent la încărcarea autovehiculului, astfel că acesta este anunțat în prealabil cu privire la ora și locul operațiunilor de încărcare și descărcare.
REGULI PENTRU FIXAREA VEHICULULUI ÎN CONTAINER USCAT
În containere de 20 și 40 picioare de înălțime redusă și standard, mașina se fixează cu două perechi de întinzători de sârmă din sârmă cu diametrul de 6 mm, precum și cu ajutorul unor bare longitudinale, transversale și rigide cu o secțiune de 100×120 mm. Barele pot fi stivuite în înălțime, iar cele longitudinale – în lungime, dar nu trebuie să fie mai mult de două părți. Fixarea barelor longitudinale de-a lungul lungimii trebuie făcută în afara modulului pentru a nu deteriora podeaua. Acoperirea mașinii cu cutii sau obiecte personale este interzisă, deoarece acestea pot îndepărta vopseaua în timpul conducerii.
- Un capăt al întinderii este fixat de dispozitivele de fixare inferioare ale modulului metalic de pe pereții laterali ai părților de capăt, iar celălalt de elementele de putere ale vehiculului.
- Două bare încăpățânate sunt plasate de-a lungul pereților de capăt ai containerului. Lungimea lor ar trebui să fie egală cu lățimea modulului.
- Două grinzi longitudinale sunt plasate aproape de roțile mașinii. Lungimea corespunde distanței dintre barele transversale. Intre anvelope si barele longitudinale se recomanda amplasarea unor distantiere destinate sa previna uzura anvelopelor.
- Barele transversale sunt așezate pe barele longitudinale din exteriorul roților și fixate pe fiecare parte cu două cuie. În apropierea acestora, pe barele longitudinale sunt așezate 4 bare, care se fixează cu trei cuie.
Barele transversale situate pe partea laterală a ușii din față sunt instalate numai după încărcarea vehiculului. Barele sunt ciocănite împreună cu cuie, a căror lungime este egală cu grosimea totală a cheresteașului care se ciocanește.
Cuiele nu trebuie să deterioreze podeaua modulului metalic. Este strict interzisă introducerea cuielor, a capselor sau a altor elemente de fixare în podeaua recipientului.
PREGĂTIREA DOCUMENTELOR
Un rol important în pregătirea mașinii pentru expediere într-un container maritim îl joacă întocmirea corectă a documentației de însoțire. Atunci când efectuați operațiuni de export, completați un conosament care conține următoarele informații:
- caracteristicile detaliate ale mașinii, inclusiv greutatea fiecărei mașini și numărul VIN;
- informații despre expeditor, destinatar, transportator de marfă;
- numere de module metalice;
- alte informatii suplimentare.