Одна из вещей, которая съедает ваш бюджет на поездки, — это система взимания платы за проезд как на внутренних, так и на зарубежных автомагистралях. Не только это, конечно, но вы должны учитывать, что дорожные сборы в Польше существуют и зависят от категории транспортного средства и пройденного расстояния.

Автомагистрали в Польше

В последние годы дорожная сеть Польши значительно улучшилась, и после Евро-2012 были введены в эксплуатацию многие участки автомагистралей и скоростных автомагистралей. По данным Главного управления национальных дорог и автомагистралей в Польше, 4 295,4 км скоростных автомагистралей уже введены в эксплуатацию для водителей. Из них 1 712 км автомобильных дорог и 2 583,4 км скоростных дорог. В 2015-2020 годах строительство было завершено и введено в эксплуатацию всего 156 км автомобильных дорог. В настоящее время в рамках Национальной программы строительства дорог (PBDK) реализуется 108 задач, в том числе скоростных дорог в Польше. Инвестиции касаются также польских автомагистралей. Всего в стадии строительства 254,6 км, в стадии подготовки 32,3 км.

В 2021 году GDDKiA планирует предоставить водителям 39,6 км автомагистралей. Это все равно немного, учитывая площадь страны. В Польше на 1 км 2 площади приходится всего 0,005 км автомагистралей , где, например, в Германии 0,036 км/км 2 , в Чехии — 0,016 км 2 , а на сопоставимой площади Италия — ровно в два раза больше. Поэтому в рамках ПБДК предполагалось, что к 2025 году будет построено в общей сложности 3767,9 км дорог на сумму 163,9 млрд злотых. В основном это будет развитие участков скоростных автомагистралей в Польше (2 948,9 км), кольцевых дорог (447,2 км) и инвестиции в инфраструктуру автомагистралей (324,2 км).

Стоит помнить, что расширение такой дорожной сети влияет не только на скорость движения, но и повышает комфортность поездки и безопасность водителя и пассажиров. В правилах дорожного движения указано, что автомагистраль предназначена только для движения автотранспортных средств, которые могут развивать скорость не менее 40 км/ч по ровной горизонтальной дороге, в том числе при буксировке прицепов. Существуют также ограничения скорости в зависимости от типа транспортного средства, которое будет управляться (статья 20 Закона о дорожном движении):

  • мотоциклы и легковые автомобили, грузовые автомобили с разрешенной полной массой <3,5 т — 140 км/ч
  • другие транспортные средства и автопоезда с прицепами — 80 км/ч
  • автобусы — 80 км/ч или 100 км/ч для автобусов со спецоборудованием.

Автомагистрали должны быть соединены дорожными развязками с другими автомагистралями и съездами со скоростных автомагистралей. Расстояния между узлами не могут быть меньше 15 км, а в пределах крупных городов — каждые 5 км. На трассе современных автомагистралей устанавливаются системы экстренной связи, т.е. небольшие телефонные будки с надписью SOS, через которые можно вызвать ближайшую аварийную службу.

Платные участки автомагистралей в Польше

Существует также проблема системы взимания платы за проезд. В настоящее время плата за проезд может взиматься вручную или в электронном виде. В первом случае учитываются автомобили и легковые автомобили с максимально допустимой массой ≤ 3,5 т, т.е. легковые автомобили. Производится в пунктах взимания платы. В случае, например, использования платных участков автомагистралей в Польше водитель получает билет при въезде на автомагистраль и оплачивает проезд после выезда с нее.

С 1 июня 2012 года легковые автомобили также могут использовать электронную систему сбора платы за проезд viaTOLL (оплата с помощью бортового устройства) на участках автомагистралей, находящихся в ведении GDDKiA. Однако эта система является обязательной для легковых автомобилей, превышающих нормативные ограничения, а также для грузовых автомобилей > 3,5 тонн и автобусов. В настоящее время действуют две системы оплаты проезда, но в ближайшее время будут внесены изменения и форма оплаты проезда по автомагистралям будет унифицирована.

Платные автомагистрали в Польше:

  • Участок А1 Русоцин — Нова-Весь (152 км)
  • Участок А2 Конин — Свецко (255 км)
  • Участок А2 Конин — Стрыкув (99 км)
  • Участок А4 Краков — Катовице (61 км)
  • Участок А4 Вроцлав (развязка Беланы Вроцлавские) — Сосьница (развязка Сосьница) (160 км)

Участок развязка Клещув — развязка Сосьница является бесплатным для легковых автомобилей (с разрешенной общей массой не более 3,5 тонн) и мотоциклов в местном движении.

Бесплатные автомагистрали в Польше

В Польше большая часть построенных автомагистралей по-прежнему бесплатна, без системы платы за проезд для автомобилей. К ним относятся эпизоды:

  • A1 Maciejów — Гливице — Сосница
  • A1 Лодзь Север — Тушин
  • A2 Познань Запад — Познань Восток
  • A2 Слугоцин — Зджары
  • A2 Арынув — Рычолек
  • A4 Енджиховице (граница) — Вроцлав Беляны
  • A4 между отдельными выездами в районе Гливице
  • A4 Гливице-Сосница — Катовице-Мурковска
  • A4 Краков — Корчова (граница)
  • А6 на весь маршрут
  • A8 по всему маршруту
  • A18 по всему маршруту

Стоит упомянуть, что в Польше предполагалось больше автомагистралей, таких как А3, которая из-за недостаточного движения в этой части страны (Заходнеопоморское, Любушское и Нижнесилезское воеводства до границы с Германией) была превращена в строительство скоростной автомагистрали S3.

Стоимость проезда по автомагистрали в 2021 году

Размер платы за проезд по автомагистралям в Польше зависит, в частности, от от типа транспортного средства, количества пройденных километров и того, кто управляет данным участком. Платные дороги находятся в ведении Главного управления национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA), но некоторые из них также принадлежат частным управляющим, то есть лицензиатам.

Прейскуранты платных участков автомагистралей в Польше включают пять категорий транспортных средств:

  1. мотоциклы и двухосные автомобили
  2. автомобили с прицепом или без него категории В и автомобили с двумя осями, хотя бы одна из которых оснащена сдвоенным колесом
  3. автомобили с 3 осями и автомобили с двумя осями с прицепами, хотя бы один из которых оснащен сдвоенными колесами
  4. автомобили с более чем тремя осями и автомобили с тремя и более осями с прицепами
  5. негабаритные автомобили.

Какова стоимость дорожных сборов для легковых автомобилей и других транспортных средств, которые хотят использовать платные дороги?

Шоссе А1

Цена за 1 км по трассе А1 (по каждой категории по очереди):

  1. 0,16 зл.
  2. 0,38 злотых
  3. 0,38 злотых
  4. 0,38 злотых
  5. 1,6 злотых

Плата за 1 км по автомагистрали А2 также зависит от направления проезжаемого маршрута.

Шоссе А2

Автомагистраль А2, участок Свецко — Новы-Томысль:

  1. 0,20 злотых
  2. 0,46 злотых
  3. 0,46 злотых
  4. 0,46 злотых
  5. 0,46 злотых

Плата за проезд по автомагистрали А2 на участке Новы-Томысль — Конин:

  1. 0,46 злотых
  2. 0,69 зл.
  3. 1,05 зл.
  4. 1,62 зл.
  5. 4,66 зл.

Автомагистраль А4

К платным автомагистралям относятся также участки А4 и здесь следует учитывать следующие затраты:

  • мотоцикл — 6 злотых
  • легковые автомобили и другие двухосные автомобили — 12 злотых
  • транспортные средства 2 и 3 категории — 20 зл.
  • транспортные средства категорий 4 и 5 — 35 зл.

Новая система сбора платы за проезд

До недавнего времени вопросами платных автомагистралей занималось Главное управление национальных дорог и автомагистралей. С 1 июля 2020 года эти обязанности взял на себя глава Национальной налоговой администрации (КАН). В сферу его деятельности входит не только взимание платы за проезд по платным участкам автомагистралей, но и сбор электронных сборов за проезд по дорогам государственного значения для транспортных средств массой более 3,5 т. В задачу КАС также входит забота о техническом состоянии и разработка электронной системы сбора платы за проезд. С другой стороны, владельцем Национальной системы взимания платы за проезд и ее компонентов, включая электронную систему взимания платы за проезд viaTOLL, является министр финансов.

Дальнейшие изменения произойдут с августа 2021 года, поскольку текущая система будет упразднена к концу июля. Затем вступит в силу новая система взимания платы за проезд, основанная на технологии спутникового позиционирования.

Упростит ли E-Toll проезд по автомагистралям в Польше?

Плата за проезд по автомагистралям теперь будет зависеть от системы E-Tool. Все водители, использующие платную дорожную сеть с автомобилями или автопоездами с максимально допустимой массой более 3,5 тонн, а также водители автобусов, независимо от разрешенной общей массы, будут обязаны ею пользоваться. Если легковой автомобиль собирается тянуть за собой прицеп и общий вес такого состава превышает 3,5 тонны, необходимо также использовать систему взимания платы за проезд.

Новое решение призвано облегчить передвижение, устранить пробки и застой на автомагистралях и принести пользователям много формальных преимуществ. Во-первых, все это будет обслуживаться онлайн, а все данные, документы и услуги будут в одном месте. В любой момент вы также сможете воспользоваться текущим доступом к истории начислений и удаленно управлять своим счетом.

Время покажет, как это решение будет работать на практике.

Платные автомагистрали в Польше. Стоимость проезда А1, А2, А4 и др.