Дисциплинированность и аккуратность немецких водителей базируется на четкой системе государственного контроля получения водительских прав. В Германии невозможно купить права или договориться о самостоятельном изучении теории: кандидаты в водители проходят теорию и практику в автошколе и сдают экзамен у независимых экспертов. В статье рассказывается, как получить права категории  «B»  или обменять иностранные на немецкие.

Мы выбираем школу

Чтобы получить водительские права, жители Германии обучаются в специальных школах. Те, кто живет в Германии, изучают отзывы тех, кто уже прошел обучение и получил права: спрашивают коллег, соседей и других знакомых. Собрав отзывы, изучают школы в Интернете и идут на пробное занятие — некоторые школы приглашают на теоретический или практический курс — Schnupperkurs.

Для срочной выдачи лицензий школы работают по ускоренному курсу: теорию и практику проходят за неделю, но работают с утра до вечера. В других школах учатся от нескольких месяцев до полугода. Временных гарантий нет — все зависит от человека.

На выбор школы влияет местоположение, цена и объем занятий. Стоимость одного часа занятий, учебных материалов и сборов определяет школа, поэтому цены разные. Будущие водители просят у школ образец договора – Au Stimmungsbildsvertrag – внимательно изучают, спрашивают, на каких автомобилях они учатся и сдают экзамен, как проходят уроки, какое расписание занятий, сколько потоков курсантов. Например, если в школе только один поток и ученик пропустил теоретическое занятие, ему придется ждать несколько месяцев до следующего набора. Если школа набирает несколько потоков одновременно в разных отделениях, то разрешается закрыть пропуск в другом месте.

Мы платим за образование

Сначала студенты платят базовый теоретический сбор – Grundgebühr. Он стоит от 50 до 400 € и зависит от способа обучения: в некоторых школах просто собирают билеты для сдачи экзамена, в других подробно объясняют правила и нюансы. Учебный материал приобретается отдельно: в школе или самостоятельно.

В ходе сдачи теории преподаватель предлагает приступить к практике – примерно через 4-6 недель после начала теории, это зависит от кандидата в водители. После первого урока вождения оплачивается обязательная часть в размере 12 часов практики, установленной по закону: по частям или все сразу, в зависимости от правил школы. Экзамен оплачивается отдельно.

Сколько стоит получить права в Германии, если сдать экзамен с первого раза:

  • Практический экзамен €116.93
  • Фото 5-10 €
  • Проверка зрения €10
  • Курс первой помощи 30-50 евро

По закону базовая стоимость не может быть дороже 10 обычных часов вождения, а час вождения ночью и по автобану может быть дороже полутора основных расходов. Сбор за подготовку к экзамену не может быть дороже 5 обычных часов вождения.

Например, в автошколе час вождения стоит €20. Далее базовая плата не более €200, автобаны и ночное дежурство — не более €30. Также есть плата за подготовку к экзамену, по желанию — не более €100.

В Германии выдают кредит на получение прав: банк оплачивает счета автошколы, а водитель ежемесячно платит банку фиксированную плату.

Средняя стоимость получения прав с нуля в Германии по федеральным землям:

  • Бавария 1700-2200 €
  • Баден-Вюртемберг 1900-2100 €
  • Берлин 1200-1400 €
  • Бранденбург €1200-1400
  • Бремен 1500-1700 €
  • Гамбург 1400-100 400-1600 €
  • Нижняя Саксония 1500-1900 €
  • Северный Рейн-Вестфалия €1500-1900
  • Рейнланд-Пфальц 1700-2000 €
  • 1500-1900 € в месяц
  • Саксония 1300-1500 €
  • Саксония-Ангальт 1200-1400 €
  • Шлезвиг-Гольштейн 1700-2000 €
  • Тюрингия 1400-1600 €

В среднем получение водительских прав в Германии стоит €1500, если сдавать с первого раза. Будущие водители платят отдельно за каждую дополнительную попытку.

Мы собираем документы

Кандидаты в водители собирают документы до начала теоретических занятий или параллельно с ними – правила устанавливает автошкола. Перечень документов выдается в школе. Там же можно задать уточняющие вопросы.

Документы

  1. Проверка зрения проводится в магазине оптики или у окулиста. Она стоит 5–10 евро и занимает три минуты. По результатам проверки выдается справка, в которой указано, нужны ли будущему водителю очки или нет. Если в справке указаны обязательные очки, то к практике без них вас не допустят, и    тогда вы также сможете водить только в очках   . Вождение без очков или контактных линз при наличии знака, указывающего на необходимость Sehehilfe, влечет за собой суровый штраф.
  2. Фото 3×4 см (4 шт.) – Делается за €10 в фотостудии или €5 в фотоавтомате. Школе все равно: главное, чтобы качество было хорошим. Одна фотография идет в личное дело в автошколе, еще две для анкеты в местных органах, последняя остается в деле водителей полиции. Если выяснится, что вам нужны очки для вождения, лучше сразу сфотографироваться в них, чтобы не задавали лишних вопросов, если вы покажете водительское удостоверение.
  3. Заявление на получение водительских прав подается в местный орган власти. К заявлению прилагаются две фотографии и сбор за изготовление в размере €35. Права будут изготовлены в течение нескольких дней и будут храниться в архиве до окончания учебы.
  4. Сертификат об окончании курсов оказания первой помощи — где и как его получить, вам подскажут в автошколе. Например, курс проходит в субботу с 9:00 до 18:00. Занятия проходят увлекательно и несложно: инструктор показывает, как делать повязки и искусственное дыхание, дает полезные советы по сохранению жизни и здоровья.

После сбора документов оригиналы отвозятся в автошколу, а копии остаются у себя — они понадобятся для открытия других категорий водителей или на работе.

Давайте рассмотрим теорию.

Если школа позволяет сдать теорию до сбора документов, то занятия начинаются после подписания договора. Согласно закону, для получения водительского удостоверения категории «В» — управление легковыми автомобилями с максимально допустимой общей массой 3,5 тонны — требуется минимум 14 часов теории. Теория состоит из 12 часов основных занятий — Pflichtstunden — и 2 дополнительных часов — Zusatzstunden.

На занятиях будущих водителей готовят к теоретическому экзамену. Происходит это по-разному: в одних школах преподаватели читают лекции по правилам дорожного движения, в других выполняют с курсантами учебные задания.

Билеты на обучение заказываются онлайн. Не помешает купить программу-симулятор, чтобы понимать основные ситуации на дороге. Карточки с заданиями меняются каждый год, но вопросы в основном одни и те же.

Всего в каталоге полторы тысячи вопросов. Один и тот же вопрос встречается в разных вариациях. Иногда билеты с картинками. Возможно несколько вариантов ответа и требуется точное совпадение, иначе засчитывается ошибка. Каждый вопрос имеет «стоимость» в 2-5 штрафных баллов. Большое внимание уделяется безопасности и приоритету проезда перекрестка. Эти вопросы часто «стоят» 5 баллов. Сложность не всегда коррелирует с количеством баллов. Вопросы сформулированы таким образом, что приходится применять математическую логику, чтобы упростить вопрос и понять, о чем на самом деле спрашивают. Иногда очевидный и правильный ответ оказывается неверным! Используются даже отрицания отрицаний и очень странные обороты речи.    В общем, будьте осторожны!

Выгодно совмещать разные категории водителей, так как часть теоретических занятий для категории «В» засчитывается и для категории «А». Если вы позже получите отдельную категорию, вам придется снова проходить обязательные теоретические часы и платить за них.

Мы практикуем

После прохождения половины теоретических курсов студент приступает к практике. Слушатель сам решает: проходить теорию и практику одновременно или попеременно.

Если человек получает права впервые, то по закону он должен проехать не менее 12 академических часов: 3 часа ночью, 4 часа по автобанам, остальные 5 — как вам удобно. Но в среднем немцы ездят 24 часа перед первой попыткой сдать экзамен.

Расписание занятий студент согласовывает с преподавателем самостоятельно. Максимальная продолжительность одного занятия — 2 часа. Преподаватель «ведет» студента по маршрутам, на которых он будет сдавать экзамен, и отрабатывает основные элементы движения с многократным повторением. Например, в Германии за непропуск пешеходов на пешеходном переходе строго наказывают. Если курсант допускает такую ​​ошибку на экзамене, то это провал. Такое же наказание следует за проезд на красный свет светофора, не остановку полностью у знака «Стоп» или «стоп-линии», за создание какой-либо опасности для участников дорожного движения или за несвоевременную реакцию на опасность.

Советы по практическим занятиям:

  • Когда вы садитесь в машину, вам нужно отрегулировать положение сиденья и зеркал под себя. Не просто проверить, что подходит, а отрегулировать сиденье, руль и зеркала.
  • Вам даже не нужно напоминать о ремне безопасности, не так ли?
  • При трогании с места обязательно поверните налево, даже если вы едете прямо.
  • Во время маневров обязательно поворачивайте голову, когда смотрите в зеркало. Но этого недостаточно. Посмотрите через левое плечо, убедитесь, что вы никому не мешаете. Если вы не сделаете этого несколько раз во время экзамена, экзаменатор посчитает студента невнимательным и вынесет ему провал.
  • Всегда держите обе руки на рулевом колесе, за исключением моментов переключения передач.
  • Не двигайтесь по автобану со скоростью более 140 км/ч, даже если нет ограничений.
  • Если инструктор молчит и делает замечания, все в порядке. Мы просто идем прямо, не спрашивая.
  • Превышать скорость нельзя, но прощается, например, 52 за разрешенные 50. Главное — сразу сбросить скорость до разрешенной.
  • Также нельзя ехать неоправданно медленно. Минус 5 от разрешенной скорости допустимо.
  • Особое внимание следует уделять круговым движениям.
  • В «Зоне 30», где много непрозрачных равновеликих перекрестков, необходимо останавливаться на каждой улице и проверять, нет ли препятствий справа.
  • По узким улицам с припаркованными автомобилями следует ездить осторожно и медленно, уделяя особое внимание пешеходам и велосипедистам.
  • На дороге с односторонним движением двигайтесь по центру дороги. Перед поворотом налево держитесь левой стороны, справа — правой.
  • Будьте внимательны, предписывающие и запрещающие знаки иногда скрыты домами или деревьями.
  • В жилых зонах максимальная скорость составляет 7 км/ч. Необходимо ехать на первой передаче на минимальных оборотах, держа ногу на тормозе. Необходимо четко показывать, что вы ставите ногу на педаль тормоза.

Манера вождения в немецких городах существенно отличается от принятой на постсоветском пространстве. Водители везде очень вежливые и терпеливые, помогают друг другу двигаться в потоке, соблюдают правила и заботятся о безопасности.

Мы сдаем экзамены

После 14 часов теории стажер сдает    теоретический экзамен   , даже если продолжает проходить практику. Экзамен сдается на планшетах, на любом языке — об этом автошкола предупреждает при заключении договора.    Но лучше позвонить или написать в компанию, организующую экзамен (обычно TÜV или DEKRA) перед сдачей экзамена и подтвердить выбор языка. Если студент запустил приложение, а там оказалось, что язык не тот, что запрашивался, менять язык уже поздно и это считается оплаченной попыткой.

На экзамене кандидаты решают тест с выбором ответа: проверяются знания правил дорожного движения и адекватная реакция на дороге. Стоимость сдачи экзамена — €90. Если не сдал с первого раза, то студент посещает еще два занятия в автошколе и сдает экзамен повторно через 2 недели. Теорию разрешается сдать три раза. Если не получилось, придется ждать три месяца. Если после перерыва не удалось сдать еще три раза — придется пройти медико-психологическое обследование — МПУ. При положительном результате дается еще две попытки сдать теорию. Если нет — о правах можно забыть. Важно: если с момента первого теоретического занятия прошел год, а экзамен не сдан, обучение начинается заново.

Практический экзамен    принимают специальные независимые экзаменаторы: их нельзя подкупить или подкупить. Экзамен проводится на немецком языке. Из лояльности экзаменатор может перейти на английский язык, но не обязан этого делать.

Необходимым условием поступления является успешная сдача теории.

Многое зависит от удачи. Узнайте у инструктора важные слова и фразы, которые будут использоваться на экзамене. Разрешается заказать сертифицированного переводчика, который сядет в машину и переведет в синхронном режиме. Но этот вариант очень дорогой.    Обычно достаточно выучить несколько десятков слов: налево, направо, прямо, поворот, парк и другие команды.

Экзаменатор сидит на заднем сиденье автомобиля и следит за действиями экзаменуемого. Если экзамен не сдан, студент немедленно покидает водительское место и передает управление преподавателю. Для допуска ко второй попытке курсант должен пройти еще 10 часов практических занятий. Повторная попытка возможна не ранее, чем через 2 недели.    Ограничений по количеству проваленных экзаменов по вождению нет.

Проверка длится максимум 45 минут и стоит 150-250 евро. В конце экзамена задается один теоретический вопрос для понимания устройства управления автомобилем. Например, как включить дальний свет или как проверить, работает ли стояночный тормоз. Но если немецкий студент недостаточно хорош для понимания вопросов, экзаменатор имеет право пропустить этот этап. Это не является препятствием для зачета.

После сдачи экзамена экзаменатор сразу выдает водительское удостоверение, если оно уже готово. В противном случае выдается справка-разрешение, с которой необходимо обратиться в Führerscheinstelle.

Мы ездим с немецкими правами.

Водительское удостоверение выдается в виде пластиковой карты с фотографией и данными водителя.

На правах указываются персональные данные, срок действия, место выдачи, индивидуальный номер в базе данных и присвоенные категории на оборотной стороне.

С 2013 года немецкие права выдаются на 15 лет, а затем автоматически продлеваются. Если водитель намерен использовать права в другой стране, он оформляет международное водительское удостоверение в местной ратуше. Это бумажное приложение к правам с переводом на разные языки мира. Цена 16 евро.

Получить права в Германии

  1. Выберите автошколу по местоположению, цене, отзывам и методу обучения.
  2. Соберите документы по списку.
  3. Пройдите теорию и практику.
  4. Сдайте экзамен.
  5. Приготовьте не менее 1500 евро.

Водительские права в Германии выдаются с 18 лет. Местные жители пытаются получить удостоверение к году совершеннолетия.

Обмен иностранными правами в Германии

Если у резидента Германии    имеются действующие права другой страны, полученные до переезда   , их можно поменять на аналогичную немецкую категорию А или В.    В первые шесть месяцев регистрации по месту жительства в Германии разрешается путешествовать по иностранным документам.

Иностранец, имеющий разрешение на пребывание в стране менее года и затем намеревающийся покинуть страну, например, студент, имеет право один раз обратиться в Führerscheinstelle с просьбой продлить срок действия иностранных прав до одного года. За пределами разрешенного срока вождение с иностранными документами приравнивается к вождению без прав и карается штрафом в размере до 5000 евро, а при наличии отягчающих обстоятельств — вплоть до тюремного заключения.

Сертификат, полученный в стране ЕС или в Исландии, Лихтенштейне и Норвегии, не подлежит обмену при условии, что он был выдан до иммиграции в Германию и не в обмен на иностранный, а с нуля.

Права ряда стран, например, Израиля, Японии, Швейцарии, Сербии, Украины, большинства штатов США, обмениваются без проверок просто путем подачи заявления в Führerscheinstelle. Полный список определяется Приложением 11 к закону FeV. В остальных случаях для обмена необходимо сдать теоретический и практический экзамен. Процесс такой же, как и в случае обучения, но без посещения теоретических занятий. Закон не обязывает вас брать уроки вождения, но рекомендуется взять несколько часов, чтобы не провалить экзамен.

Как получить водительские права в Германии: цена, автошкола, обучение, документы, практика, теория, обмен.