Milujem byť stredobodom pozornosti. Nebolo mi teda trápne, že sa ľudia obzerajú, keď parkujem pri dome. Len sa neukázala taká pozornosť, na akú som bol zvyknutý. Všetci sa nepozerali na krásne auto, ale pri škrípaní bŕzd sa otočili.
Aby som problém vyriešil, naštudoval som si veľa informácií a minul veľa peňazí na službu. Preto všetko ukladám do políc a delím sa s vami. Dúfam, že vám tento článok pomôže a ušetrí vám čas a peniaze. Odkiaľ pochádza zvuk? Pochopíme štruktúru a činnosť brzdového mechanizmu. Brzdový kotúč je pevne pripevnený ku kolesu a otáča sa s ním. Na oboch stranách disku sú podložky. Sú upevnené v strmeni, vnútri a zvonku kolesa. Vnútorná časť strmeňa je pevná, zatiaľ čo vonkajšia časť sa pohybuje pozdĺž vodidiel.
Keď stlačíte brzdový pedál, piest tlačí na vnútornú čeľusť. Pohyblivá časť strmeňa sa pohybuje po vodidlách a tlačí na vonkajšiu podložku. Tým sa brzdový kotúč zovrie na oboch stranách. Rotácia disku a s ním aj kolesa sa spomalí a auto sa zastaví. Niekedy sa na zadnej náprave používajú bubnové brzdy. Výstelky sú vo vnútri bubna a vplyvom piestov sa rozchádzajú a vyvíjajú tlak na bubon. Existuje trecia sila, ktorá spomaľuje bubon spolu s kolesom.
Trenie podložiek o kotúč alebo bubon je sprevádzané vibráciami. Je prítomný neustále, ale nie vždy sprevádzaný nepríjemným hlukom. Keď frekvencia vibrácií spadá do rozsahu, ktorý naše uši počujú, počujeme vŕzganie. Poďme sa teda pozrieť na dôvody. Vankúšiky sa ešte neopotrebovali V prvom rade som sa rozhodol počkať, kým sa nové doštičky odrejú o kotúč. To je dôvod škrípania nielen kotúčových, ale aj bubnových bŕzd. V mojom prípade 700 km behu problém nevyriešilo, takže dôvod je iný. Nedostatok mazania v mechanizme Potom som sa rozhodol premazať vodiace lišty strmeňa a naniesť špeciálne mazivo medzi piest a podložku. Problém to nevyriešilo.
Mimochodom, piest netlačí na samotný blok, ale na dosku proti vŕzganiu. Nielenže eliminuje hluk, ale tiež zabraňuje prenosu tepla z podložky na strmeň. Bude užitočné uistiť sa, že je k dispozícii – nikdy neviete, zabudli to zahrnúť do služby.
Vodidlá sedla sú chránené vreckami na prach. Pri kontrole sa uistite, že sú neporušené. V opačnom prípade sa na vodidlách nahromadí piesok a piesok, čo spôsobí zaseknutie strmeňa. Skontrolujte tiež gumové tesnenie okolo piestu.
Pri porušení tesnosti valca sa brzdová kvapalina dostane na doštičky a trecie obloženie sa začne drobiť.
Opotrebenie kotúča alebo bubna
Ďalším krokom je kontaktovať servis. Majster vysvetlil, že nové podložky sú nainštalované na starej platni. Na vonkajšej strane kotúča sa vytvorila drážka, pretože strmeň nerovnomerne tlačil na podložky – dôsledok nedostatočného mazania vodidiel.
Kotúče boli opracované, ale vŕzganie zostalo. Zdá sa, že problém sa nevyriešil, ale odpracované hodiny bolo treba zaplatiť. Potom som sa rozhodol hľadať odpovede na fórach. Určite nie som prvý, kto sa stretol so škrípajúcimi brzdami.
Ako som vyriešil problém
Ukázalo sa, že dôvod spočíva v nekompatibilite doštičiek a brzdových kotúčov. Konštruktéri brzdových systémov testujú iba výrobky s vlastnými komponentmi. Inštaláciou podložiek od iného výrobcu na pôvodný disk riskujete, že narazíte na cudzí hluk. A nezáleží na značke a cene vložiek.
Po otočení sa hrúbka plátkov blížila k minimu. Nechal som teda nové podložky a nainštaloval kotúče od rovnakého výrobcu. Vŕzganie nezmizlo okamžite, ale po 100 km behu a niekoľkých brzdeniach z vysokej rýchlosti si doštičky museli zvyknúť.
Susedia sa už k autu neotáčajú, ale toto prežijem. Ale teraz sa s vami musím o niečo podeliť. Namiesto záveru som pri prehliadaní fór našiel niekoľko ďalších dôvodov pre cudzí hluk. Prach sa dostane do malých drážok kotúča a spôsobí škrípanie bŕzd. Problém je vyriešený čistením diskov pomocou špeciálneho nástroja. prehrievanie bŕzd. Vibrácie sa zintenzívnia a objaví sa cudzí hluk. Prehriate okná sa krčia, najmä keď sa na ne dostane voda. Ak vŕzganie po ochladení nezmizne, skúste kotúče prebrúsiť. Ak to nepomôže, ostáva už len výmena. Tón vydáva indikátor opotrebovania. Stojí za zváženie výmena podložiek. To však neznamená