Velika japonska metropolitanska območja okoli Tokia, Osake in Nagoye so oskrbovana z zelo učinkovitimi sistemi javnega prevoza. Zaradi tega veliko prebivalcev nima avtomobila ali celo vozniškega dovoljenja. Vendar pa je zunaj večjih mest javni prevoz na splošno nepriročen ali redek in večina ljudi se za premikanje zanaša na avtomobile.
Hitre ceste na Japonskem
Štirje glavni otoki Japonska in Okinawa so pokriti z mrežo hitrih cest (高起道路, kōsokudōro) v dolžini več kot 10.000 kilometrov. Nadaljnje poti so še v izgradnji. Spodaj je zemljevid, ki prikazuje glavne hitre ceste v uporabi.
Tuji obiskovalci morda ne bodo imeli težav na japonskih hitrih cestah, saj so vsi pomembni znaki napisani v japonščini in angleščini. Omejitev hitrosti za osebna vozila je običajno 80 ali 100 km/h, razen na enopasovnih hitrih cestah, kjer je omejitev 70 km/h.
Spodaj je nekaj besedišča, uporabnega za uporabo japonskih hitrih cest:
- Razcep (IC)
Na Japonskem je priključek vhod in izstop s hitre ceste, kot je Tokio IC. - Križišče (JCT)
Kot v angleščini, križišče pomeni kraj, kjer se sreča več hitrih cest. - Parkirni prostor (PA)
Parkirni prostor vključuje sanitarije in enega ali več prodajnih avtomatov. Včasih je tudi restavracija. - Območje storitev (SA)
Območja storitev imajo na splošno stranišča, trgovine, restavracije in bencinske črpalke, ki so običajno večje od parkirišč.
Za večino hitrih cest je treba plačati cestnino, ki jo je mogoče plačati z gotovino ali kreditno kartico na ročnih cestninskih postajah ali z vožnjo skozi avtomatizirane ETC (elektronske cestninske postaje). Vrata ETC zahtevajo kartico ETC in vozilo, opremljeno z čitalnikom kartic ETC. Kartice ETC zahtevajo japonsko kreditno kartico in ponujajo popuste ob določenih urah dneva in v tednu. Kratkotrajni obiskovalci Japonske lahko začasno kupijo kartice ETC na nekaterih mestih za najem vozil.
Spodnja tabela prikazuje približne stroške za tipičen avtomobil med izbranimi večjimi mesti. Nižje stopnje veljajo za osebna vozila in motorna kolesa, višje pa za tovorna vozila, avtobuse in priklopnike.
Cene cestnin na Japonskem
Približna cena vozovnice (v jenih)
| Kagošima | Fukuoka | Hirošima | Osaka | Kjoto | Nagoya | Aomori | |
| Tokio | 30 000 | 25 000 | 18 000 | 13 500 | 11 500 | 8500 | 16 500 |
| Aomori | 40 000 | 34 500 | 29 000 | 25 000 | 23 000 | 21 000 | |
| Nagoya | 21 000 | 16 000 | 10 000 | 5000 | 3000 | ||
| Kjoto | 19 000 | 13 500 | 8000 | 2500 | |||
| Osaka | 18 000 | 13 000 | 7000 | ||||
| Hirošima | 12 000 | 7000 | |||||
| Fukuoka | 6500 |
Razdalja med večjimi mesti na Japonskem
Približna potovalna razdalja
| | Kagošima | Fukuoka | Hirošima | Osaka | Kjoto | Nagoya | Aomori |
| Tokio | 1350 km | 1050 km | 800 km | 500 km | 450 km | 300 km | 700 km |
| Aomori | 2050 km | 1800 km | 1500 km | 1200 km | 1150 km | 1050 km | |
| Nagoya | 1000 km | 750 km | 450 km | 150 km | 100 km | ||
| Kjoto | 900 km | 600 km | 350 km | 50 km | |||
| Osaka | 900 km | 600 km | 350 km | ||||
| Hirošima | 550 km | 300 km | |||||
| Fukuoka | 300 km |
Za gradnjo in vzdrževanje hitrih cest skrbi šest podjetij:
- Nippon East Expressway (Hokkaido, Tohoku, Kanto)
- Centralna hitra cesta Nippon (Kanto, Chubu)
- West Nippon Expressway (Kansai, Chugoku, Shikoku, Kyushu)
- Metropolitanska hitra cesta (tokijska metroja)
- Hitra cesta Hanshin (Osaka do Kobe)
- Most Honshu-Shikoku (trije mostovi med Shikoku in Honshu)
Prometni znaki na avtocestah in cestninskih cestah
Hitro in preprosto branje prometnih znakov je bistvenega pomena za vašo varnost pri vožnji po avtocestah na Japonskem. Prometni znaki so zelo jasni in jih je enostavno slediti, saj so imena krajev zapisana v angleški abecedi in številkah ter japonskih pismenkah. Barva ozadja prometnih znakov je zelena z belimi črkami in simboli, ki pojasnjujejo njihov pomen. Tukaj je nekaj pogostih znakov na cestah s cestnino na Japonskem.
| Znak | Okrajšava | opis |
| Hitra cesta | EXPWY | Ta znak vas pripelje do hitre ceste. |
| Menjava | IC | Ta znak prikazuje vstopne in izstopne točke na cestah s cestnino in pogosto vključuje cestninske postaje. |
| Kombinacija | JCT | Ta znak označuje križišče hitrih cest. |
| parkiranje | PA | Ta znak vas usmeri do parkirišča, stranišč in prodajnih avtomatov. Običajno vključuje dodatne simbole, ki označujejo, kaj je na parkirišču – na primer “P” za parkiranje. |
| Storitveno območje | na | Ta znak vas usmeri do parkirišč, stranišč, restavracij in bencinskih črpalk. Podobno kot znak za parkirno območje so razpoložljive storitve v servisnem območju prikazane z ustreznimi simboli. |
Kako plačati potovanje po Japonski
Na japonskih cestah s cestnino povprečno potovanje z avtomobilom stane 25 ¥ na kilometer plus 150 ¥ cestnine z dodatnim 10-odstotnim davkom na potrošnjo. Skupni znesek se nato zaokroži navzgor na najbližjih 50 jenov. Tako kot pri mnogih cestninskih sistemih po svetu obstajata dva načina plačila: gotovina ali kreditna kartica in elektronsko cestninjenje (ETC).
Gotovina ali kreditna kartica
Če uporabljate gotovino ali kreditno kartico (kar je idealno, če se odpravite na kratka, redka potovanja), boste morali iti skozi ročna vrata in dobiti vozovnico. Ko zapustite cestninsko cesto, se preprosto vrnite do ročno upravljanih vrat in bodisi vnesite svojo vozovnico v avtomat ali jo izročite zaposlenemu in plačajte.
Elektronsko cestninjenje (ETC)
Sistem ETC je hiter, samodejen in idealen za tiste, ki pogosto potujejo po japonskih cestah s cestnino. Vozila, ki so opremljena z ENC napravo in registrirano ETC kartico, se lahko odpravijo do vijoličastih ENC znakov in jih hitro in enostavno prevozijo. Vozniki se morajo zavedati, da bodo morali zmanjšati hitrost na vsaj 20 km/h, da se bo zapora odzvala in odprla. Tudi v redkih primerih, ko voznik naleti na pokvarjena vrata ETC, mora le stopiti do ročne ovire in izročiti svojo kartico spremljevalcu, da pride skozi izhodna vrata.
Kako prihraniti pri cestninah
Če se na Japonskem vozite na dolge razdalje, se lahko cestnine na hitrih cestah zvišajo. Potniki zunaj Japonske lahko uporabljajo vozovnice za hitre ceste , ki voznikom omogočajo plačilo enkratne pristojbine za neomejeno vožnjo po avtocesti v določeni regiji. To je dobro za tiste, ki si želijo z vozilom ogledati veliko različnih krajev. Nekatera podjetja za najem avtomobilov so uradni distributerji teh kart, kar olajša dostop do japonskih avtocest, ne da bi bile predrage.
Vozovnice za hitre ceste na Japonskem
Tujcem je na voljo več vozovnic, ki omogočajo neomejeno uporabo določenih hitrih cest znotraj določenega območja pokritosti za določeno število dni. Vozovnice se kupijo skupaj z najetimi avtomobili na določenih lokacijah za najem avtomobilov znotraj območja, ki ga pokriva vozovnica. Prepustnice delujejo prek kartic ETC, izdanih voznikom, kar omogoča enostavno potovanje po omrežju hitrih cest.
Vozovnice za hitre ceste so lahko koristne za tiste, ki nameravajo potovati na dolge razdalje z avtomobilom znotraj določenega območja v razmeroma kratkem času. Redko so ugodne za nekoga, ki se samo vozi iz enega mesta v drugega. Spodaj so razpoložljive vozovnice za hitre ceste:
- Cena vozovnice Japan Expressway Pass
: 20.400 jenov (7 dni) ali 34.600 jenov (14 dni)
Območje pokritosti: vsa Japonska razen Hokaida, metropolitanskega Tokia, metropolitanskega Osake/ Kobeja in mostov med Honšujem in Šikokujem. - Cena vozovnice Hokkaido Expressway Pass
: od 3.700 jenov (2 dni) do 11.500 jenov (14 dni)
Območje pokritosti: Hokkaido - Cena vozovnice Tohoku Expressway Pass
: 4.100 jenov (2 dni) do 12.200 jenov (14 dni)
Območje pokritosti: regija Tohoku - Central Nippon Expressway Pass Cena vstopnice:
5.100 ¥ (2 dni) do 16.300 ¥ (14 dni)
Območje pokritosti: osrednja Japonska med Tokiom in Kjotom, vključno z Ise, Shirakawago, Toyama in Kanazawa, razen nekaterih hitrih cest okoli središča Nagoye - Cena vozovnice za hitro cesto Sanin-Setouti-Shikoku
: 6.100 jenov (3 dni) do 13.200 jenov (10 dni)
Območje pokritosti: Zahodni Honšu in Šikoku, razen mostov med Honšujem in Šikokujem - Cena vozovnice za hitro cesto Kyushu
: od 3.600 jenov (2 dni) do 11.700 jenov (10 dni)
Območje pokritosti: Kyushu
Vstop in izstop z avtoceste
Za izvoz z avtoceste morate vozniki slediti znakom, ki vodijo do križišč. Gre za uvoze in izvoze na avtocesto ter vzpostavljena zbirna mesta.
Avtoceste na Japonskem so običajno dvopasovne, včasih pa se lahko razširijo na tri pasove v bližini večjih mest. Vozniki naj bodo pozorni na omejitev hitrosti, ki je od 50 do 100 km/h.
Servisna območja na avtocestah na Japonskem
Servisne cone običajno najdemo na vsakih 50-80 kilometrov vzdolž avtocest in se razlikujejo po številu objektov, ki so v njih zastopani. Parkirne in servisne zmogljivosti, ki so na voljo v vsaki coni, lahko ocenite tako, da pred odhodom preverite prometne znake.
Objekti servisnega območja so zelo čisti in dobro opremljeni, popotnikom pa ponujajo različne možnosti, od stranišč do restavracij. Pogosto vključujejo turistične informacije, regionalne trgovine s spominki in različne restavracije.
Ceste in pravila na Japonskem
Avtomobili vozijo po levi strani ceste, voznikov sedež in volan pa sta na desni strani. Najnižja zakonska starost za vožnjo je 18 let. Prepovedano je voziti avto v alkoholiziranem stanju. Prometni znaki in pravila sledijo mednarodnim standardom, večina znakov na glavnih cestah pa je v japonščini in angleščini. Vozila se morajo popolnoma ustaviti, preden prečkajo katero koli železniško progo.
Običajne omejitve hitrosti so 80 do 100 km/h na hitrih cestah, 40 km/h v mestih, 30 km/h na stranskih ulicah in 50–60 km/h drugod; vendar pa vozniki ponavadi rahlo prekoračijo objavljene omejitve hitrosti.
Večina cest na Japonskem je brezplačnih, z izjemo hitrih cest, nekaterih slikovitih poti in majhnega števila predorov s cestnino. Cestne razmere so na splošno dobre, čeprav so lahko stranske ulice v mestih precej ozke ali celo neprehodne za velika vozila. Prometni zastoji so pogost problem v urbanih središčih in okoli njih.
Vozniki so na splošno dobro vzgojeni in obzirni, vendar nekatere običajne nevarnosti na japonskih cestah vključujejo prehitro vožnjo skozi križišča, tudi ko je na semaforju že prižgana rdeča luč, ljudi, ki ustavljajo svoje avtomobile na robu ceste tako, da blokirajo promet, in neprevidnost kolesarji, še posebej tisti, ki vozijo po napačni strani ceste.
Vožnja pod vplivom alkohola je strogo prepovedana!
Vožnja pod vplivom alkohola je strogo kaznovana.
Avtomobili vozijo po levi.
Pri vožnji po dvosmerni cesti vozijo avtomobili levo.
Sledite prometnim znakom na enosmerni cesti.
Semafor
Zelena puščica na semaforju
Avtomobili se lahko premikajo v smeri zelene puščice, tudi če je luč rumena ali rdeča (številna križišča imajo desni smernik)
Semafor utripa
Utripajoča rdeča luč: na kratko se ustavite, nato nadaljujte previdno.
Utripajoča rumena luč: nadaljujte previdno
Druge pomembne točke
- Vozniki avtomobilov morajo biti pripeti z varnostnimi pasovi.
- Otroci, mlajši od šest let, morajo uporabljati avtosedež.
- Med vožnjo je prepovedana uporaba mobilnega telefona ali gledanje v zaslon avtomobilske navigacije.
- Vedno se ustavite pri znakih stop in preverite levo in desno, preden nadaljujete.
Osnovne informacije o hitrih cestah
Oris
Avtocesta, na kateri ni semaforjev, razen v posebnih situacijah. Omejitev hitrosti je višja kot na običajnih cestah in potrebna je cestnina (na nekaterih območjih brezplačna).
O IC in JCT
IC (interchange) je mesto, kjer se stikata hitra in splošna cesta.
Na hitre ceste lahko vstopate in izstopate samo na IC in izvozih.
JCT (Junction) je kraj, kjer se združi več kot ena hitra cesta.
Indikator hitre ceste
Indikativni znaki
Na hitri cesti so vse table z informacijami o uvozih, izvozih in cestnih vzdrževalnih objektih zelene barve. Opozorilni znaki so rumeni, tako kot na običajnih cestah. Vhodi in izstopi: kažipoti, ki kažejo pot
Puščica prikazuje smer ceste, imena krajev in drugi pomembni podatki pa so prikazani v japonščini in angleščini (imena krajev so zapisana s črkami abecede). Znaki, ki označujejo prihodnje vhode in izhode, označujejo tudi razdaljo. Vstopna tabla Ime in smer ceste
Izstopna tabla Navedena je povezovalna cesta in glavni cilji (smer).
Kilopostov
Kilopost so znaki, ki označujejo razdaljo od začetne točke ceste (enote so km). Namestijo se na vsak kilometer in so uporabni za lociranje. Uporabite svojo številko mobilnega telefona kot vodilo do vaše lokacije, ko pokličete pomoč v sili.
Razdalja med avtomobili Oznake
Ohranjajte dovolj razdalje med vozili in jih vozite varno. Označevalci razdalje med vozilom lahko pomagajo potrditi razdaljo med vašim vozilom in vozilom spredaj.
Speedway vozni triki
Preverite znake in se odločite, kam želite iti, preden prispete na JCT/IC (izmenjava). avtomobile pri menjavi voznega pasu. EDenar in plačilne kartice hranite na dostopnem mestu. FPazite na zaslone s prometnimi informacijami.
Pomen uporabe nevarnosti na avtocesti
Zadnji avto v prometnem zastoju bi moral približno 10-krat utripniti z opozorilno lučjo. Če vam nekdo dovoli združitev, 2-3 krat utripnite z opozorilno lučjo, da se zahvalite.
Tri vrste pasov (običajni pas, ETC/običajni pas, samo pas ETC)
*Za informacije o ETC glejte razdelek o aplikaciji.
Plačajte cestnino z gotovino ali kreditno kartico. Karto vzemite iz avtomata na vhodu in jo oddajte blagajničarki na izhodu (nekateri IC imajo avtomat za izračun provizije).
Sprejema vse oblike plačila: gotovino ali kreditno kartico ali uporabite ETC.
To lahko uporabljajo samo avtomobili, opremljeni s kartico ETC (kartica IC). Cestnina se plača samodejno ob prehodu skozi vrata.
Izredne razmere na hitri cesti
Reševanje življenj in zagotavljanje varnosti je na prvem mestu. Pokličite rešilca, če je nekdo bolan ali poškodovan v nesreči. Po oskrbi žrtve pokličite policijo ali agencijo za najem avtomobilov. Če ne govorite japonsko, prosite Japonca v bližini, naj pokliče pomoč. Telefoni za nujne primere so nameščeni ob cestah v razmaku enega kilometra na hitri cesti.
Uporabite svojo številko mobilnega telefona kot vodilo do vaše lokacije, ko pokličete pomoč v sili.
Mednarodno vozniško dovoljenje na Japonskem
Tujci lahko vozijo na Japonskem z mednarodnim vozniškim dovoljenjem (IDP) za največ eno leto, tudi če IDP velja za daljše obdobje. Po preteku enoletnega obdobja ne boste mogli več uporabljati svojega mednarodnega vozniškega dovoljenja, razen če vmes zapustite Japonsko za vsaj tri zaporedne mesece.
Mednarodnih vozniških dovoljenj na Japonskem ne izdajajo in jih morate vnaprej pridobiti v domači državi. Običajno jih za majhno plačilo izda nacionalna avtomobilska zveza vaše države. Japonska priznava samo mednarodna vozniška dovoljenja na podlagi ženevske konvencije iz leta 1949, ki jih izda veliko število držav.
Belgija, Francija, Nemčija, Monako, Švica in Tajvan ne izdajajo dovoljenj na podlagi Ženevske konvencije iz leta 1949, temveč imajo ločen sporazum, ki voznikom iz teh držav omogoča enoletno vožnjo na Japonskem z uradnim prevodom vozniškega dovoljenja v japonščino. . Prevode lahko dobite pri Japonski avtomobilistični zvezi (JAF), prek Driving-Japan ali na veleposlaništvih ali konzulatih posameznih držav na Japonskem.
Ljudje iz drugih držav, katerih mednarodnih vozniških dovoljenj Japonska ne priznava, in ljudje, ki ostanejo na Japonskem več kot eno leto, morajo pridobiti japonsko vozniško dovoljenje.
Nakup in lastništvo avtomobila na Japonskem
Japonski avtomobili se delijo na navadne in lahke (keijidosha), za katere veljajo različni davki in predpisi. Avtomobili Keijidosha (rumene registrske tablice) so manjša vozila, ki morajo izpolnjevati stroge omejitve glede velikosti, teže in moči. Namesto tega uživajo številne davčne olajšave in spodbude ter sproščena pravila o lastništvu, zaradi česar so cenejši in jih je lažje imeti v lasti kot običajne avtomobile (bele registrske tablice).
Lastništvo in upravljanje avtomobila prinaša veliko stroškov, vključno z obveznimi tehničnimi pregledi vsaki dve do tri leta, letnimi davki na avtomobile, obveznim in neobveznim zavarovanjem, visokimi parkirninami, cestninami in stroški bencina.
Shaken je obvezen varnostni pregled, ki ga morajo avtomobili na Japonskem opraviti vsaki dve leti, z izjemo novih avtomobilov, ki imajo prvi pregled šele tri leta po nakupu. Shaken običajno stane med 100.000 in 200.000 jenov in poleg dejanske pristojbine za pregled vključuje davek na težo (običajno od 8.000 do 50.000 jenov) in obvezno zavarovanje (okoli 30.000 jenov).
Ker obvezno zavarovanje ne zagotavlja polnega kritja, je priporočljiv nakup dodatnega, sekundarnega avtomobilskega zavarovanja. Poleg tega letni davek na avtomobil, ki je odvisen od velikosti motorja, običajno stane med 10.000 in 50.000 jeni. Ob nakupu novega avtomobila je treba plačati tudi kupnino.
Za nakup avtomobila so potrebni številni dokumenti, vključno z obrazci za registracijo avtomobila in dokazila o lastništvu parkirnega mesta. Rabljeni avtomobili dodatno zahtevajo prenos lastništva. Avtomobili Keijidosha uživajo v bolj sproščenih postopkih prenosa. Na srečo, če avto kupujete preko prodajalca avtomobilov, bo večina papirologije opravljena namesto vas, vaša glavna naloga pa bo podpisovanje obrazcev z vašim uradno registriranim osebnim žigom (Incan).
Bencinska črpalka na Japonskem
Bencinske črpalke so po vsej Japonski. Tradicionalno zagotavljajo celovito storitev, čeprav se je število samopostrežnih servisov v zadnjih letih močno povečalo. Številne bencinske črpalke se ponoči zaprejo, druge pa so odprte 24 ur na dan. Liter običajnega bencina stane približno 160 jenov (od januarja 2022). Na voljo sta tudi visokooktanski plin in dizel. Plačilo je možno s kreditno kartico ali gotovino.
Pridobivanje bencina na bencinski črpalki (フル) zahteva nekaj osnovnega znanja japonščine. Ko zapeljete na postajo, vas lahko varnostnik usmeri do kioska. Parkiraj, odpri okno in ugasni avto. Uslužbencu povejte, katero vrsto plina (npr. »navaden«), koliko (npr. »mantan« za poln rezervoar) in kako boste plačali (npr. »kreditna kartica«). Morda vam bo dal mokro brisačo, da očistite armaturno ploščo, ali vas bo prosil, da odnesete smeti. Ko končate, vas lahko vpraša, v katero smer želite iti, in vas nato usmeri v promet.
Samopostrežne postaje (セルフ) ponujajo samo menije v japonščini. Če pride do težav, mora biti spremljevalec prisoten in vam lahko pomaga. Upoštevajte, da je pri plačilu z gotovino menjalnica pogosto nameščena ločeno ali v stavbi bencinske črpalke.
Pravila za parkiranje avtomobilov na Japonskem
Parkiranje v središču velikih mest je zelo drago, saj stane nekaj sto jenov na uro. Pristojbina pada z velikostjo mesta in oddaljenostjo od centra. V majhnih mestih in na podeželju je parkiranje pogosto brezplačno. Parkirišča v nacionalnih parkih ali v bližini turističnih znamenitosti včasih zaračunavajo fiksno pristojbino (običajno 200–500 jenov na uporabo). Hoteli v mestu svojim gostom običajno nudijo parkirišče za fiksno ceno (običajno 1000 jenov na noč), medtem ko hoteli zunaj večjih mest običajno ponujajo brezplačno parkiranje.
Poleg standardnih parkirišč lahko na Japonskem najdete več edinstvenih vrst parkirišč. Prva so parkirišča z dvigali, v katerih so avtomobili shranjeni v stolpih. Voznike pozivamo, da svoj avto parkirajo na dvigalu, ki bo avto samodejno postavilo v stolp. Ob vrnitvi bo dvigalo vozilo prevzelo in vam ga vrnilo.
Druga edinstvena vrsta parkiranja uporablja nizke ovire pod avtomobili , ki se dvignejo, da fizično blokirajo vsak posamezen avtomobil. Ko plačate parkirnino (na centralni plačilni postaji ali na parkirišču), se zapora spusti in lahko varno vozite. Tovrstno parkiranje običajno najdemo v majhnih mestnih območjih.