Cestninski sistemi v Turčiji. Cestnine v Turčiji
Cestnine v Turčiji se zaračunavajo glede na prevoženo razdaljo. V Turčiji obstajata dve možnosti plačevanja cest: s klasičnim transponderjem (OGS) in z nalepko (nalepko) – sistem HGS. Hkrati oba načina delujeta z uporabo radiofrekvenčnega (daljinskega) identifikacijskega sistema, tj nalepke sistema HGS, to je v bistvu isti transponder, le da ne potrebuje napajanja (deluje kot vaš identifikator v sistemu) . V bistvu je nalepka HGS enaka RFID oznaka (podobna tistim, ki se v trgovinah lepijo na blago, da ga ne odnesejo). In organizacijsko ima vsaka nalepka HGS priložen račun, s katerega se sredstva bremenijo, ko avto prečka cestninsko postajo na cesti.
Na splošno isti transponder, le poenostavljen. Poleg tega najnovejša tehnologija (HGS) počasi nadomešča prvo (kot naprednejšo). Plačilnega sistema, ki je opisan v opombi o cestninah v Evropi (»vzel vozovnico – predal vozovnico«), v Turčiji ne boste več našli. Ker avtor zapisa ni ljubitelj transponderjev (čeprav zato, ker jih moraš dobiti, potem oddati ali pa izgubiš depozit), bo v tem zapisu opisan princip prijave tujega voznika v sistem HGS v Turčiji. Turčija je načeloma (presenetljivo) glede cestnin nekoliko pred ostalo Evropo. Kolikor vidim imajo Turki bolj pravilen in progresiven način plačevanja, pa čeprav zato, ker se ni treba ustavljati. Hkrati ni treba najeti (ali kupiti) transponderja, oznaka RFID (nalepka HGS) se popolnoma spopade z nalogo identifikacije vozila, ki gre skozi plačilno mesto. Res je, da se morate “vklopiti” v njihov sistem, se morate še dodatno potruditi, a potem gre postopek enostavno in gladko. Če boste Turčijo obiskali z lastnim avtomobilom (ali če vas zanima), potem preberite informacije v tej opombi.
OPOZORILO! POMEMBNO! Večina spletnih mest (povezav), omenjenih v besedilu opombe in v komentarjih k njej, je odprta samo z ozemlja Turčije *. Za dostop do njih uporabite VPN ali turški proxy.
Zemljevid cestninskih cest v Turčiji
Izvirne različice zemljevidov si lahko ogledate na spletni strani uprave za cestnine Turčije (povezava vas bo pripeljala na pravo mesto). Tarife za plačevanje cest , pa tudi mostove in predor pod Bosporjem si lahko ogledate na istem mestu (povezava je na pravem mestu).
OPOZORILO! POMEMBNO! Večina spletnih mest (povezav), omenjenih v besedilu opombe in v komentarjih k njej, je odprta samo z ozemlja Turčije *. Za dostop do njih uporabite VPN ali turški proxy.
Splošen opis cestninskih cest v Turčiji
V Turčiji so vse avtoceste plačljive, vse druge ceste so brezplačne. Ne zamenjujte avtoceste z avtocesto, čeprav so slednje podobne avtocesti (štirje pasovi, po dva v vsako smer), vendar so omejitve hitrosti na njih nižje in so brezplačne. Na zgornjem zemljevidu so ceste za avtomobile označene z dvojno temno modro črto. Pravzaprav trenutno v Turčiji ni veliko cestninskih cest (avtocest) (od desetine), vendar se gradijo, nove cestninske ceste pa bodo uvedene v prihodnosti.
Avtoceste v Turčiji so na zemljevidih označene s črko “O” (iz “otoyollar” – avtocesta, ampak se mi zdi tako, ne vem zakaj). Cestnine so zelo nizke (splošne tarife so navedene spodaj). Ceste za avtomobile (tudi z ločenimi pasovi, a proste in nekoliko slabše kakovosti) so običajno označene s črko “D” (vendar so tako označene tudi vse druge ceste), hitrost gibanja na njih je manjša, običajno 110 km/h (na avtocestah – 120 km/h), vendar morate vedno gledati na znake. Na določenih odsekih avtocest in navadnih cest so lahko tudi druge omejitve. Ceste, označene s črko “D”, so lahko tudi dvopasovne (en pas v vsako smer), torej Navadne podeželje. Na takih odsekih in drugih podeželskih cestah je dovoljena enaka hitrost kot pri nas – 90 km/h. Ampak vedno pazi na znake. Plačljivi so tudi vsi 3 mostovi čez Bospor v Istanbulu, pri čemer sta dva (Bospor in Sultan Fatih) samo pri potovanju iz Evrope v Azijo (povratna vožnja je brezplačna), pri potovanju čez most Sultan Selim pa cestnina se zbira pri potovanju v katero koli smer. katera smer Plačljiv je tudi predor “Evrazija” pod Bosporjem (tudi v Istanbulu). Poleg teh mostov je cestninjen tudi Osmangazi čez Marmarsko morje (na poti O-5) – povezava vam odpre Google zemljevid v novem oknu, lahko vidite, kje se nahaja. To je bil najdražji cestninski objekt v Turčiji pred odprtjem mostu Canakkale, ki je samozavestno osvojil glavno nagrado (glej zemljevid v novem oknu). in pri potovanju čez most sultana Selima se cestnina pobira pri potovanju v katero koli smer. katera smer Plačljiv je tudi predor “Evrazija” pod Bosporjem (tudi v Istanbulu). Poleg teh mostov je cestninjen tudi Osmangazi čez Marmarsko morje (na poti O-5) – povezava vam odpre Google zemljevid v novem oknu, lahko vidite, kje se nahaja. To je bil najdražji cestninski objekt v Turčiji pred odprtjem mostu Canakkale, ki je samozavestno osvojil glavno nagrado (glej zemljevid v novem oknu). in pri potovanju čez most sultana Selima se cestnina pobira pri potovanju v katero koli smer. katera smer Plačljiv je tudi predor “Evrazija” pod Bosporjem (tudi v Istanbulu). Poleg teh mostov je cestninjen tudi Osmangazi čez Marmarsko morje (na poti O-5) – povezava vam odpre Google zemljevid v novem oknu, lahko vidite, kje se nahaja. To je bil najdražji cestninski objekt v Turčiji pred odprtjem mostu Canakkale, ki je samozavestno osvojil glavno nagrado (glej zemljevid v novem oknu). Plačljiv je tudi Osmangazi čez Marmarsko morje (na poti O-5) – povezava vam odpre Google zemljevid v novem oknu, lahko vidite, kje se nahaja. To je bil najdražji cestninski objekt v Turčiji pred odprtjem mostu Canakkale, ki je samozavestno osvojil glavno nagrado (glej zemljevid v novem oknu). Plačljiv je tudi Osmangazi čez Marmarsko morje (na poti O-5) – povezava vam odpre Google zemljevid v novem oknu, lahko vidite, kje se nahaja. To je bil najdražji cestninski objekt v Turčiji pred odprtjem mostu Canakkale, ki je samozavestno osvojil glavno nagrado (glej zemljevid v novem oknu).
Cestnine za istanbulske mostove in predore (za avtomobile brez prikolice, za leto 2022)
Most sultana Selima* 1,1 evra (19 lir)
Most sultana Fatiha** 0,5 EUR (8,25 lir) *
Bosporski most** 0,5 evra (8,25 lir) *
Tunel “Evrazija”*** Podnevi: 3,1 evra (53 lir)** (od 05:00 do 23:59) Ponoči: 1,5 evra (26,5 lir)** (od 24:00 do 04:59)
Most Osmangazi (na poti O-5)**** 10,7 evra (184,5 lir)
Most Çanakkale (na progi O-6) 11,6 evra (200 lir) Uradne tarife za prehod čez mostove za leto 2022 (s spletne strani Turške uprave za ceste).
OPOMBE: * Cestnina se zaračunava v obe smeri. ** Cestnine se zaračunavajo le pri potovanju iz Evrope v Azijo (povratna vožnja je brezplačna), gotovine ne sprejemajo (samo s kartico oz. obvezna registracija v sistemu OGS/HGS). *** Vožnja avtomobilov s priklopniki in motornih koles je prepovedana. ****Pri vožnji iz Istanbula (Gebze) v Burso/İzmir se ob prehodu skozi cestninsko postajo Osmangazi (nahaja se za mostom) zaračuna cestnina samo za prečkanje mostu in dlje ko greste do križišča potrebujete, ostanek cestnine bo tam odstranjen. Pri vožnji v obratni smeri (od Izmirja do Istanbula) bo sistem zabeležil vašo vstopno točko na pot in na cestninski postaji mostu Osmangazi vam bomo zaračunali prevoženo razdaljo in prečkanje mostu.
Cestnine na turških avtocestah
Spodaj so cene potovanja po glavnih avtocestah za “celotno dolžino”, to je od začetne do končne točke. Cene so zelo nizke (po evropskih standardih), tamkajšnje avtoceste pa dobre.
Istanbul – Ankara (proga O-4 “Anadolu”) 410 km 2,7 evra (47 lir)
Istanbul – Edirne (proga O-3 “Evropa”) 240 km 1,4 evra (24 lir)
Istanbul (Kurnakei – Akyazi) (proga O-7) 120 km 5,2 evra (89,5 lir)
Istanbul (Kinali – Odayeri) (proga O-7) 60 km 2,3 evra (39 lir)
Istanbul (Fenertepe – Kurnakei) (vključno z mostom sultana Selima), (cesta O-7 severni del istanbulske obvoznice) 90 km 5,5 evra (95,5 lir)
Izmir – Cesme (proga O-32) 80 km 0,4 EUR (7,5 LYR)
Izmir – Aydin (proga O-31) 110 km 0,6 EUR (9,5 LYR)
Izmir (Menemen) – Shandarli (proga O-33) 60 km 3,2 evra (55,5 lir)
Gebze – Bursa (vključno z mostom Osmangazi) (proga O-5) 80 km 13 evrov (224 lir)
Bursa – Izmir (proga O-5) 330 km 12,5 evra (214,5 lir)
Ankara – Nikjer (proga O-21) 300 km 8 evrov (138,5 lir)
Nikjer – Mersin (proga O-21/O-51) 180 km 1,5 evra (25,5 lir)
Nikjer – Adana (pot O-21/O-50) 180 km 1,5 evra (25,5 lir)
Adana – Şanlıurfa (proga O-52) 380 km 1,7 evra (29 lir)
Adana – Iskenderun (proga O-53) 130 km 0,5 evra (8,75 lir)
Malkara – Most Çanakkale (vključno) (pot O-6) 80 km 15,8 evra (272,5 lire)
Kot lahko vidite, so cene Turkov “peni”, razen za nekaj mostov. Od Edirna (meja z Bolgarijo) do Iskenderuna (skrajni južni del Turčije) se lahko za 14 evrov, to je za sekundo, pelješ za 1300 km dobrih avtocest. Za približno enako razdaljo med Parizom in Madridom boste za primerjavo odšteli dobrih 100 evrov. Če izračunate povprečni strošek plačila za prevoz enega kilometra cestninske ceste, je povprečna taksa v Turčiji 0,013 evra na kilometer (v Franciji za primerjavo približno 0,17 evra na kilometer, torej 13-krat dražje).
Delovanje cestninskega sistema v Turčiji
Cestninjenje v Turčiji se izvaja neprekinjeno in brezkontaktno, le pri prehodu mimo cestninske postaje morate zmanjšati hitrost. Vendar pa Turki na novih poteh že postavljajo sodobne cestninske postaje, ki omogočajo, da se ne zmanjša hitrost njihovega prehoda. A za zdaj so stare kontrolne točke še dovolj. Po prijavi v sistem (glej spodaj) se ob približevanju plačilnemu mestu zmanjša hitrost na 30 km/h (tam so znaki za omejitev hitrosti, videli jih boste, ne spreglejte) in zapeljite skozi vrata na avtocesta. Na vratih običajno ni ovir (razen na določenih točkah na progi O-5 Istanbul – Izmir), kot tudi posebnih čakalnih vrst, vendar je na izhodu iz plačilnega mesta rdeč/zelen semafor z glasnim brenčalom (ali zvonec).
POMEMBNO! Plačilna sistema OGS in HGS sta nekoliko različna sistema. Bodite pozorni na napise nad kontrolnimi vrati na progi, včasih so lahko vrata za te sisteme različna (lahko pa se tudi ujemajo). Če pa so vrata drugačna, potem morate vstopiti na vrata, ki so določena za plačilni sistem, ki ga uporabljate.
Če je plačilni sistem identificiral avto in ima lastnik denar na računu, se določen znesek za potovanje (glede na prevoženo razdaljo) bremeni z njegovega računa, medtem ko zeleni signal na semaforju utripa. Če avtomobila ni v sistemu (sistem ga ni mogel prepoznati) ali na računu ni dovolj sredstev, bo pri prehodu skozi kontrolno točko (cestnina) utripala rdeča luč in oglasil se bo glasen in zvočni signal zvok (slišali ga boste tudi pri zaprtih oknih). Ob tem še vedno greš skozi vrata in se mirno odpelješ naprej. Od tega trenutka imate 15 dni časa, da napolnite svoj račun v sistemu (dolg, ki je takrat nastal, bo takoj samodejno bremenjen z njega). Če tega ne storite, boste prejeli globo. Na avtocesti O-5 (Istanbul (Gebze) — Izmir) in na Osmangazi (na isti avtocesti) so ovire na cestninskih postajah in tam lahko cestnino plačate na licu mesta, vendar ta način plačila nima posebnih lastnosti (potegnil gor, plačal, šel dlje). Vendar pa na novih avtocestah (na primer O-21 od Ankare do Nide in na območju Istanbula) že obstajajo nadzorne in plačilne točke za visoke hitrosti. Zdaj sploh ni treba zmanjšati hitrosti. Samo greš in greš. Tako je na primer na Portugalskem. Zdaj sploh ni treba zmanjšati hitrosti. Samo greš in greš. Tako je na primer na Portugalskem. Zdaj sploh ni treba zmanjšati hitrosti. Samo greš in greš. Tako je na primer na Portugalskem.
Za voznike vozil, registriranih v tujini
Tukaj je informativna brošura za tuje voznike z uradne spletne strani turške uprave za cestnine. Glede plačevanja cestnin (in mimogrede tudi kazni) za voznike osebnih vozil, registriranih v tujini, piše naslednje:
Vozila s tujimi registrskimi tablicami, vozila s tujimi registrskimi tablicami, ki vozijo po cestninskih cestah in mostovih v naši državi, morajo biti v izogib globi registrirana v sistemu OGS ali HGS in imeti na računu dovolj sredstev za pokritje cestnine. Da lastniki motornih vozil, ki se vozijo po cestninskih mostovih in cestah brez OGS ali HGS računa ali brez zadostnega stanja na tem računu, ne bi plačali cestninske globe, morajo pri pooblaščeni banki (oz. pošti) odpreti OGS ali HGS račun. urad) v 15 dneh po kršitvi (prehod brez plačila — opomba avtorja) in nanj položi znesek, ki zadostuje za plačilo. Plačate lahko tudi prek menija »Plačila za tuje avtomobile« v razdelku »Hitro plačilo« na glavni strani interaktivnega davčnega inšpektorata: ivd.gib.gov. trsicer, carina tem vozilom ne bo dovolila izstopa iz države brez plačila carine in kazni. Cestnine in upravne kazni, ki niso bile plačane v 15 dneh, je treba plačati tudi v meniju »Plačila za tuje avtomobile« v razdelku »Hitro plačilo« na glavni strani Interaktivne davčne inšpekcije: ivd.gib.gov.tr v nasprotnem primeru carina tem vozilom ne bo dovolila zapustiti države brez plačila dajatev in glob. Osebna vozila s tujimi registrskimi tablicami, ki so kršila pravila cestninjenja, so dolžna plačati cestnino in globe pred prihodom na carino, kot je opisano zgoraj, da se izognejo čakanju v vrstah in kolonam. Glej naslednje, tako pomembno je, da ga ponavljam posebej in z velikimi črkami: Cestnine in upravne kazni, ki niso bile plačane v 15 dneh, je treba plačati tudi v meniju »Plačila za tuje avtomobile« v razdelku »Hitro plačilo« na glavni strani Interaktivne davčne inšpekcije: ivd.gib.gov.tr v nasprotnem primeru carina tem vozilom ne bo dovolila zapustiti države brez plačila dajatev in glob. Osebna vozila s tujimi registrskimi tablicami, ki so kršila pravila cestninjenja, so dolžna plačati cestnino in globe pred prihodom na carino, kot je opisano zgoraj, da se izognejo čakanju v vrstah in kolonam. Glej naslednje, tako pomembno je, da ga ponavljam posebej in z velikimi črkami: Cestnine in upravne kazni, ki niso bile plačane v 15 dneh, je treba plačati tudi v meniju »Plačila za tuje avtomobile« v razdelku »Hitro plačilo« na glavni strani Interaktivne davčne inšpekcije: ivd.gib.gov.tr v nasprotnem primeru carina tem vozilom ne bo dovolila zapustiti države brez plačila dajatev in glob. Osebna vozila s tujimi registrskimi tablicami, ki so kršila pravila cestninjenja, so dolžna plačati cestnino in globe pred prihodom na carino, kot je opisano zgoraj, da se izognejo čakanju v vrstah in kolonam. Glej naslednje, to je tako pomembno, da to ponavljam posebej in z velikimi črkami: Sicer carina ne bo dovolila tem vozilom zapustiti državo brez plačila dajatev in kazni. Osebna vozila s tujimi registrskimi tablicami, ki so kršila pravila cestninjenja, so dolžna plačati cestnino in globe pred prihodom na carino, kot je opisano zgoraj, da se izognejo čakanju v vrstah in kolonam. Glej naslednje, to je tako pomembno, da to ponavljam posebej in z velikimi črkami: Sicer carina ne bo dovolila tem vozilom zapustiti državo brez plačila dajatev in kazni. Osebna vozila s tujimi registrskimi tablicami, ki so kršila pravila cestninjenja, so dolžna plačati cestnino in globe pred prihodom na carino, kot je opisano zgoraj, da se izognejo čakanju v vrstah in kolonam. Glej naslednje, tako pomembno je, da ga ponavljam posebej in z velikimi črkami: da bi se izognili čakanju v vrsti in ustvarjanju čakalne vrste. Glej naslednje, to je tako pomembno, da to ponavljam posebej in z velikimi črkami: Sicer carina ne bo dovolila tem vozilom zapustiti državo brez plačila dajatev in kazni. Osebna vozila s tujimi registrskimi tablicami, ki so kršila pravila cestninjenja, so dolžna plačati cestnino in globe pred prihodom na carino, kot je opisano zgoraj, da se izognejo čakanju v vrstah in kolonam. Glej naslednje, tako pomembno je, da ga ponavljam posebej in z velikimi črkami: da bi se izognili čakanju v vrsti in ustvarjanju čakalne vrste. Glej naslednje, to je tako pomembno, da to ponavljam posebej in z velikimi črkami: Sicer carina ne bo dovolila tem vozilom zapustiti državo brez plačila dajatev in kazni. Osebna vozila s tujimi registrskimi tablicami, ki so kršila pravila cestninjenja, so dolžna plačati cestnino in globe pred prihodom na carino, kot je opisano zgoraj, da se izognejo čakanju v vrstah in kolonam. Glej naslednje, tako pomembno je, da ga ponavljam posebej in z velikimi črkami: Osebna vozila s tujimi registrskimi tablicami, ki so kršila pravila cestninjenja, so dolžna plačati cestnino in globe pred prihodom na carino, kot je opisano zgoraj, da se izognejo čakanju v vrstah in kolonam. Glej naslednje, tako pomembno je, da ga ponavljam posebej in z velikimi črkami: Osebna vozila s tujimi registrskimi tablicami, ki so kršila pravila cestninjenja, so dolžna plačati cestnino in globe pred prihodom na carino, kot je opisano zgoraj, da se izognejo čakanju v vrstah in kolonam. Glej naslednje, tako pomembno je, da ga ponavljam posebej in z velikimi črkami:
Uradna stran, ki je dostopna tujcem (brez VPN, proxy strežnikov itd.), je stran Turškega interaktivnega davčnega inšpektorata (na voljo na povezavi ali na zgornjih naslovih). In tako preko njega lahko (in bi morali) preverjati in plačevati ceste (in kazni, če je treba) tujcem. O tem nas neposredno obvešča Glavna direkcija za ceste Turčije. To pomeni, da je to uradna stran za poravnave s tujci .
Plačaj (in preveri) vse prek njega. Stran je seveda samo v turščini ( Kaj? Kakšna angleščina? Smo v Turčiji! Samo turščina, samo hardcore! ), a kljub temu jo lahko razumete (in tudi boste), če jo poženete prek Google prevajalnika.
Tudi druga spletna mesta, omenjena tukaj, vam omogočajo, da rešite težavo, vendar lahko do njih dostopate le prek turškega proxyja ali VPN-ja in zakaj potrebujete posrednike? Mimogrede, poleg zgoraj omenjenega mesta je tudi spletno mesto uradne službe za podporo strankam HGS Post of Turkey na voljo brez VPN-ja in proxyja. Tam lahko tudi preverite dolg (GEÇİŞ İHLALİ SORGULA – vprašajte o dolgu) in lahko dopolnite stanje na računu HGS (HGS BAKİYE YÜKLE – dopolnite stanje HGS).
Na žalost je tudi samo v turščini, vendar so prevajalniki v brskalnikih kar sposobni. Uporablja se lahko tudi za preverjanje zamud in polnjenje stanja na računu. Pravila na splošno zahtevajo, da se mora tuji voznik registrirati v plačilnem sistemu in plačati za uporabljene cestnine (v 15 dneh od vožnje) in globe, v nasprotnem primeru bo izstop iz države (dokler niso poravnani dolgovi) omejen. In bolje je plačati dolgove vnaprej, preverili bodo na meji. Leta 2015 sem potoval v Turčijo in takrat je bilo malo lažje. Zdaj vidim situacijo tako: šli so v Turčijo in vprašali mejne policiste: “kje kupiti nalepko HGS?”. Mogoče bo nekje za mejo (ali morda takoj za mejno postajo) kje njihovo prodajno mesto (poslovalnica kakšne banke ali pošte), pa vam bodo o tem povedali. Ni pike? Moral bi biti pred uvozom na cestninsko cesto (vendar leta 2015 teh točk nisem našel, čeprav sem jih namenoma iskal). Ampak ponavadi včasih, bom napisal takole, so. Predvsem na vstopnih in izstopnih (začetnih/končnih) točkah cestninskih avtocest. Tukaj je na primer taka točka na točki Kinali (Ptt je “pošta”, tam se prodaja HGS, tudi ta puščični kazalec je viden), tukaj je ista točka v Edirnu (tukaj je rumen znak – to je natanko Ptt), vendar se iz nekega razloga nahaja na izstopni smeri (to je na strani prometa iz Istanbula) in do njega ne boste prišli pri vstopu v Turčijo iz Bolgarije (ne boste prečkali cesta tja), ne vem zakaj so to naredili, bolj logično bi bilo postaviti na vhod (turki, palačinka). Tukaj npr. je taka točka v Gebzi. In tako naprej. Toda v Edirnu, takoj za mejo, je nekaj prodajnih mest za nalepke: prvo, drugo (po povezavah – mesto na zemljevidu). Odprti so 24 ur na dan, osebje je usposobljeno, razumejo, kaj potrebujete, nalepka se izda brez težav. Torej, tam takoj kupite nalepko in niti ne razmišljajte o tem. Kar zadeva stanje (koliko denarja položiti), morate vnaprej oceniti pot (pred potovanjem) in koliko denarja potrebujete zanjo ter takoj napolnite račun z zahtevanim zneskom, da ne boste imeli skrbeti za to pozneje. No, če ne, potem le bolj natančno poglejte pot, na plačilnih mestih poiščite rumeno tablo in na njej modre črke: “Ptt”. Glede urnika dela ne bom rekel takih točk, delati pa morajo čez dan. Po poročanju turške pošte je trenutno na poteh 33 plačilnih mest (označena so na interaktivnem zemljevidu), kjer lahko kupite nalepko HGS ali napolnite stanje. Če pred vstopom na avtocesto v sistemu ni registracijske točke, se mirno odpeljemo naprej (ne oziramo se na semaforje in brenčala na kontrolnih točkah), že po prihodu na cilj pa gremo na tamkajšnjo pošto in se prijavimo v sistemu, takoj plačati tiste dolgove, ki so se uspeli “zbrati” pred registracijo (morate biti pozvani o dolgu, ki je nastal med registracijo). Na nekaterih avtocestah (na primer v okolici Izmirja) še vedno obstajajo ovire in plačilna mesta (klasična možnost plačila). V tem primeru ni vprašanj, nalepka ni potrebna, potem plačate vozovnico “glede na dejstvo”. Če pa je nalepka, vam ne bo treba plačati ničesar dodatno, samodejno bo odšteta z računa. Zato jasno kupite nalepko in sploh ne razmišljajte o temi: “Potrebujem ali ne?”. Nujno. Prišlo bo prav. Kako se registrirati v sistem in pridobiti nalepko HGS je napisano spodaj. in že po prihodu na cilj gremo na tamkajšnjo pošto in se registriramo v sistemu, takoj plačamo tiste dolgove, ki so imeli čas, da “nastanejo” pred registracijo (o dolgu, ki je nastal med registracijo, bi morali biti obveščeni). Na nekaterih avtocestah (na primer v okolici Izmirja) še vedno obstajajo ovire in plačilna mesta (klasična možnost plačila). V tem primeru ni vprašanj, nalepka ni potrebna, vozovnico plačate »po dejstvu«. Če pa je nalepka, vam ne bo treba plačati ničesar dodatno, samodejno bo odšteta z računa. Zato jasno kupite nalepko in sploh ne razmišljajte o temi: “Potrebujem ali ne?”. Nujno. Prišlo bo prav. Kako se registrirati v sistem in pridobiti nalepko HGS je napisano spodaj. in že po prihodu na cilj gremo na tamkajšnjo pošto in se registriramo v sistemu, takoj plačamo tiste dolgove, ki so imeli čas, da “nastanejo” pred registracijo (o dolgu, ki je nastal med registracijo, bi morali biti obveščeni). Na nekaterih avtocestah (na primer v okolici Izmirja) še vedno obstajajo ovire in plačilna mesta (klasična možnost plačila). V tem primeru ni vprašanj, nalepka ni potrebna, vozovnico plačate »po dejstvu«. Če pa obstaja nalepka, vam ne bo treba ničesar doplačati, samodejno se odtegne z računa. Zato jasno kupite nalepko in sploh ne razmišljajte o temi: “Potrebujem ali ne?”. Nujno. Prišlo bo prav. Kako se registrirati v sistem in pridobiti nalepko HGS je napisano spodaj. ki so nastale med registracijo). Na nekaterih avtocestah (na primer v okolici Izmirja) še vedno obstajajo ovire in plačilna mesta (klasična možnost plačila). V tem primeru ni vprašanj, nalepka ni potrebna, vozovnico plačate »po dejstvu«. Če pa je nalepka, vam ne bo treba plačati ničesar dodatno, samodejno bo odšteta z računa. Zato jasno kupite nalepko in sploh ne razmišljajte o temi: “Potrebujem ali ne?”. Nujno. Prišlo bo prav. Kako se registrirati v sistem in pridobiti nalepko HGS je napisano spodaj. ki so nastale med registracijo). Na nekaterih avtocestah (na primer v okolici Izmirja) še vedno obstajajo ovire in plačilna mesta (klasična možnost plačila). V tem primeru ni vprašanj, nalepka ni potrebna, vozovnico plačate »po dejstvu«. Če pa je nalepka, vam ne bo treba plačati ničesar dodatno, samodejno bo odšteta z računa. Zato jasno kupite nalepko in sploh ne razmišljajte o temi: “Potrebujem ali ne?”. Nujno. Prišlo bo prav. Kako se registrirati v sistem in pridobiti nalepko HGS je napisano spodaj. in sploh ne razmišljajte o temi: “Ali bi bilo treba ali ne?”. Nujno. Prišlo bo prav. Kako se registrirati v sistem in pridobiti nalepko HGS je napisano spodaj. in sploh ne razmišljajte o temi: “Ali bi bilo treba ali ne?”. Nujno. Prišlo bo prav. Kako se registrirati v sistem in pridobiti nalepko HGS je napisano spodaj.
Kako pravilno nalepiti HGS v Turčiji
Samo zgornja polovica nalepke je prilepljena na steklo, drugo (spodnjo) hranite po navodilih, vrzite v predal za rokavice. Potrebovali ga boste, če boste morali napolniti svoj račun. Za motoriste (6 sinif je 6. razred vozil, torej motornih koles) namesto nalepke (nalepke) je predvidena bančna kartica, takole izgleda
Zakaj za motoriste? Ker nalepka na motorju/mopedu ni zaščitena pred ničemer. Ne od dežja, ne od škropljenja po umivalniku, ne od nagajivih rok sosedskih fantov. Zato je motoristom za plačilo na voljo kartica, kot je bančna kartica, ki mora biti v času potovanja nekje v zunanjem žepu. Po prijavi v sistem je prišla milost, semaforji na plačilnih mestih so med vožnjo svetili izključno zeleno in spoštljivo molčali.
Spletno mesto pošte (na voljo brez VPN-ja in drugih težav) navaja samo to: “Izdelek v obliki nalepke je 5 TL, izdelek v obliki kartice pa 15 TL v poslovalnicah PTT”. To pomeni, da nalepka (prazna) sama po sebi stane 5 lir, kartica (tudi brez stanja) pa 15 lir. Ostalo plača kupec na račun glede na potrebe. Obstaja tudi pripis: »Kupci morajo kupiti dobroimetje z izdelki po ceni naprave«, kar pomeni, da vam prazna (brez stanja) kartica/nalepka ne bo prodana. Na to je treba takoj vreči nekaj minimalnega zneska. Ne vem kateri, ampak pošta ne navaja. No, mislim, da bo 100 lir dovolj za začetek. Toda vsem popotnikom priporočam, da takoj izračunajo pot potovanja (in znesek stroškov za to), in takoj napolniti račun s potrebnim zneskom, da ne bi dvakrat vstali, kot pravijo. A to je seveda stvar okusa.
Registracija v sistemu HGS
Sam sistem HGS je dober, vendar se boste morali za registracijo vanj (nakup nalepke) kar nekaj potruditi. Za registracijo v sistem je treba izpolniti poseben obrazec za registracijo (lahko ga vzamete na kateri koli pošti, tam so stojala z njimi), vendar je težava v tem, da so ti obrazci napisani izključno v turščini (niti besede v angleščini). ). Če obrazca ne najdete na pošti, se obrnite na uslužbenca pošte in mu poskusite razložiti, da potrebujete obrazec HGS (lahko na list papirja napišete samo “HGS ???”, naj razumejo ti). V tem primeru se vam obrazec natisne na računalnik (del, ki ga morate izpolniti). Naslednji, v hotel se morate vrniti s tem obrazcem (vzorec obrazca je na voljo spodaj) in prositi angleško govorečega člana osebja, da vam pomaga ugotoviti (izpolnite). Ali pa uporabite spodnja priporočila za izpolnjevanje. Ko izpolnite obrazec, se morate vrniti na pošto, stati v vrsti, predati prijavnico, potni list in dokumente za avto poštnemu uslužbencu in počakati, da vas registrira v sistemu. Ni dejstvo, da ne bo imel vprašanj, zato je bolje, da s seboj vzamete nekoga iz hotelskega osebja (za doplačilo, seveda, 5 evrov bo rešilo težavo) kot tolmača. Na splošno postopek ni hiter. Vzelo mi je (imela sem opravke v Istanbulu) od začetka do konca – skoraj štiri ure (pa še pošta je bila od hotela oddaljena pet minut hoje). Največ časa je bilo čakanje v vrsti. Zaposleni na turški pošti so zelo lagodni in polni tihega dostojanstva. Zaposleni v Ruski pošti so v primerjavi s Turki šprinterski šampioni. Čeprav se da, če imaš srečo, vse urediti v 10 minutah. Sedaj pa ti lahko malo pomagam pri tej zadevi (izpolnjevanje obrazca), da se boš sam znašel (če se odločiš, da rabiš, pa še enkrat: moraš). Turški obrazec sistema HGS izgleda kot spodnja fotografija in morate izpolniti levo polje, preden ga oddate uslužbencu pošte: Sedaj pa ti lahko malo pomagam pri tej zadevi (izpolnjevanje obrazca), da se boš sam znašel (če se odločiš, da rabiš, pa še enkrat: moraš). Turški obrazec sistema HGS izgleda kot spodnja fotografija in morate izpolniti levo polje, preden ga oddate uslužbencu pošte: Sedaj pa ti lahko malo pomagam pri tej zadevi (izpolnjevanje obrazca), da se boš sam znašel (če se odločiš, da rabiš, pa še enkrat: moraš). Turški obrazec sistema HGS izgleda kot spodnja fotografija in morate izpolniti levo polje, preden ga oddate uslužbencu pošte:
Upoštevajte, da so ti obrazci na stojalih na pošti prepognjeni na pol, kar pomeni, da je vidna le desna stran obrazca. Iščite ga z očmi na stojalih in stojalih (v vsaki pošti je lahko nekoliko drugače). Pravzaprav je obrazec v razgrnjenem stanju precej velik, notri so napisana vsa pravila za uporabo sistema (v turščini).
Izpolnitev obrazca za prijavo v sistem HGS
Obrazec se izpolni z velikimi tiskanimi črkami, latinico.
Prvo polje: ime in priimek – pišite kot v tujem potnem listu, seveda v latinici.
Drugo polje: identifikacijska številka (ali številka potnega lista) – vpišite serijo in številko vašega tujega potnega lista.
Tretje polje: številka avtomobila, registrirana v sistemu – napišite svojo registrsko tablico. Nadzorne kamere bodo videle vašo številko, ta pa se mora ujemati z vneseno v sistem.
Četrtič: številka licence – napišite serijsko številko vašega VP (pravice).
Peto polje: razred vozila:
“1” – če imate navaden avto (dve osi, razdalja med osema (osnova) ni večja od 3,20 m);
“2” – velik džip, minibus, avtobus, tovornjak itd. (Dve osi, osnova nad 3,20 m);
“3” – tri osi (tudi če imate vozilo kategorije “1” ali “2”, vendar vozite s priklopnikom);
“4” – tovornjak s štirimi ali petimi osmi (upoštevajo se tudi osi priklopnika, če obstajajo);
“5” – tovorno vozilo s šestimi ali več osmi (upoštevajo se tudi osi priklopnika, če obstajajo);
“6” – motorna kolesa. Šesto polje: mobilni telefon imetnika računa. Če ste kupili “sim kartico” v Turčiji, napišite svojo turško številko, če ne – katero koli, da bo videti kot veljavna turška številka.
Številko iz mojega vzorca, ki je v zgornjem primeru, lahko prepišete – za vas je vseeno, vendar bo nekdo (lastnik številke) prejel informacijo v obliki SMS-a o gibanju sredstev na vašem računu, o dolgovih, kaznih itd. Lahko poskusite napisati rusko telefonsko številko, vendar res ne vem, ali bo šlo ali ne. Če je kdo poskusil naj mi v komentarju sporoči kako je s to možnostjo. Pri izpolnjevanju obrazca sem napisal številko “od Balde” (na avtobusu, ki je v času izpolnjevanja pošte videl oglas, ki je stal nasproti okna pošte, sem v obrazec napisal to številko).
Sedmo polje: naslov prebivališča – tam ne oklevajte in vpišite naslov vašega hotela (seveda brez imena hotela). Na ta naslov (če obstajajo) bodo poslana potrdila o kaznih. Vnesete lahko katerega koli, tako da tak naslov na splošno obstaja nekje v Turčiji. Čeprav je spodaj v komentarjih eden od bralcev (hvala njemu!) opozoril, da naslov ni obvezen za turiste. Poskusite ne izpolniti tega polja, in če uslužbenec pošte vztraja, mu poskusite razložiti, da ste turist in nimate stalnega naslova. Če ne deluje, tam vnesite naslov hotela (kot možnost).
Polje za datum in vaš podpis – vnesite trenutni datum in svoj podpis. Ko pridete na pošto in čakate v vrsti (za vozovnico je bila elektronska čakalna vrsta, vsaj v Istanbulu), jo daste uslužbencu skupaj s svojim potnim listom, pravicami in potrdilom o registraciji MS. Preveril bo vaše ime in priimek ter številko dokumenta iz potnega lista, številko vozniškega dovoljenja iz VU (pravice) in registrsko številko vašega avtomobila iz prometnega dovoljenja. Enaki podatki bodo (morajo) biti na potrdilu (čeku) in ga boste ob prejemu čeka tudi preverili in če bo, takoj popravili nepravilnosti. Ti mu daš denar, on pa tebi potrdilo, nalepko in te pravzaprav prijavi v sistem. Vse. Nalepka na vetrobranskem steklu v sredini zgoraj, za vzvratnim ogledalom, (če imaš zgornjo sončno letev metalizirano, pa malo pod njo), račun in koren nalepke – v predal in mirno vozi. Če boste na obisku za dalj časa in zmanjka denarja na računu, (semaforji bodo ob prehodu spet začeli zvoniti), pridite na pošto (katero koli najbližjo) s korenom nalepke in pojasnite z znaki da želite napolniti ta račun v sistemu HGS. Prav tako je zdaj mogoče račun napolniti prek interneta, na spletni strani pošte Turčije (povezava in pojasnilo sta navedena zgoraj). (semaforji bodo ob prehodu spet začeli zvoniti), pridite na pošto (katero koli najbližjo) s korenom nalepke in z znaki razložite, da želite napolniti ta račun v sistemu HGS. Prav tako je zdaj mogoče račun napolniti prek interneta, na spletni strani pošte Turčije (povezava in pojasnilo sta navedena zgoraj). (semaforji bodo ob prehodu spet začeli zvoniti), pridite na pošto (katero koli najbližjo) s korenom nalepke in z znaki razložite, da želite napolniti ta račun v sistemu HGS. Prav tako je zdaj mogoče račun napolniti prek interneta, na spletni strani pošte Turčije (povezava in pojasnilo sta navedena zgoraj).