Kako kupiti vozovnico za metro v Istanbulu, koliko stane vozovnica za potovanje v Istanbulu, popoln opis, diagram in zemljevid istanbulskega metroja. Postaje in transferji.
Metro v Istanbulu: koliko stane, kako kupiti vozovnice
Istanbulski metro se je trdno uveljavil v življenju državljanov, čeprav se je v mestu pojavil relativno nedavno. Težko si je predstavljati, kako so nekoč živeli brez tako priročnega in hitrega prevoznega sredstva.
Od vseh vrst mestnega prevoza imajo prebivalci velemest raje metro. Prometnih zastojev ni, zato poteka po urniku. Iz istega razloga lahko enostavno in hitro pridete na želeno destinacijo.
Istanbulski metro pa zaradi svoje mladosti ne pokriva glavnih turističnih predelov mesta, temveč je tesno povezan s tramvajsko progo, ki je še vedno glavna prometna žila.
Zdaj dnevno prepelje okoli 920.000 potnikov, kljub temu da pokriva le 17,87 % potniškega prometa vsega mestnega prometa.
Vozni red vlakov preko povezave
Malo zgodovine
Istanbulski metro se je rodil leta 1988 in se je sprva imenoval “Istanbul Transportation”. Leto kasneje je bila odprta prva linija M1, ki je povezovala letališče Ataturk. Danes je del 259,85 km mestnega železniškega sistema (podzemna železnica je 115,3 km), ki vključuje tudi tramvaj, vzpenjačo in žičnico.
Mimogrede, prvi podzemni železniški prevoz je bila vzpenjača (Tunel), ki vozi med postajama Karakoy in Beyoglu v evropskem delu kulturne prestolnice Turčije. Njegovo odprtje je potekalo leta 1875, kar je skoraj sto let prej kot metro.
Sprva je bila na parni pogon, po rekonstrukciji leta 1971 pa je postala električna. Ker še danes varno prevaža potnike in učinkovito dopolnjuje prometno mrežo Istanbula, ga v bližnji prihodnosti zagotovo ne bodo opustili.
A vrnimo se k metroju. Čeprav je bila odločitev o gradnji padla že leta 1988, se je načrt večkrat spremenil. To se je najbolj opazno zgodilo najprej leta 1912, nato leta 1936 in nato leta 1951.
Ko so dela napredovala, so se tu in tam pojavila dodatna urejanja, saj so delavci vedno znova našli zgodovinske artefakte v zemlji in da jih ne bi poškodovali, so morali odstopati od prvotnega načrta. Po eni strani so najdbe služile kot ovira in prisilna zamuda pri delu, po drugi strani pa so postale uporabne z vidika arheologije in zgodovine.
Metro Istanbul se še naprej aktivno gradi in vsako leto je pomemben dogodek. Na primer, leta 2019 je bila uvedena nočna podzemna železnica, leta 2020 pa je začela obratovati prva faza proge podzemne železnice M7 Kabatash-Esenyurt med Mecidiyeköyem in Mahmutbeyem.
Metro je relativno nov način prevoza v Istanbulu in je zelo priljubljen, saj prepelje več kot 300 milijonov ljudi na leto.
Poti metroja v Istanbulu
Leta 2021 ima zemljevid metroja Istanbul sedem črt, ki so označene z različnimi barvami. Pet jih ( M1 , M2 , M3 , M6 in M7 ) se nahaja v evropskem delu mesta, dva ( M4 in M5 ) pa v azijskem delu.
Toda kot že omenjeno, se gradnja nadaljuje in potekajo dela na še šestih progah. Tisti, ki sedaj delujejo, povezujejo naslednja področja:
- M1 – rdeča veja z razvejanostjo na M1A in M1B. Proga se začne s pristankom na postaji Yenikapı, kjer je prestop na M2 , Marmaray in İDO. Do postaje Otogar vodita smer oba kraka – M1A in M1B.
Splošne postaje: Yenikapı, Aksaray (prestop na T1), Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı (prestop na T4), Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kocatepe, Otogar.
Postaje na progi M1A : Terazidere, Davutpaşa-YTU, Merter (obstaja prestop na Metrobus), Zeytinburnu (obstaja prestop na T1 in Metrobus), Bakırköy-Incirli, Bahçelievler (obstaja prestop na Metrobus), Ataköy-Shirinevler (obstaja transfer do Metrobusa) , Yenibosna, DTM-Istanbul Fair Center, letališče Atatürk.
Postaje na progi M1B : Esenler, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan (obstaja prestop na T1), Kirazlı (obstaja prestop na M3).
Pot od Yenikapı do Atatürk Havalimanı (dve končni postaji) na M1A traja 35 minut. Pod zemljo je 7 postaj, na površini 9 peronov in še 3 na nadvozu. Ta linija se nahaja tudi v bližini turističnih znamenitosti. Če na primer prestopite na tramvaj T1 na postaji Zeytinburnu, boste hitro prišli do zgodovinskega središča Sultanahmeta.
Pet minut od metro postaje Kocatepe ne zamudite nakupovalnega središča Forum, ki privablja z obilico butikov, ogromnim akvarijem Sea Life Istanbul in igralnim centrom Legoland.
Če se sprehodite 10 minut od mesta Aksaray, si lahko ogledate dediščino območja Laleli: akvadukt Valens, cerkev sv. Polievktosa in mošejo Šehzade.
Dnevno med terminali vozi 105 vlakov, ki zagotavljajo nemoten prevoz potnikov.
Razdaljo med Yenikapıjem in Kirazlıjem na progi M1B lahko premagate v 25 minutah. Progo s 13 postajami dnevno vozi 170 vlakov.
Interval med vlaki v prometni konici je 5 minut.
- M2 je zelena proga, ki teče skozi osrednji del mesta, kar je razvidno iz zemljevida metroja v Istanbulu. Gradnja se je začela leta 1992, otvoritev pa je potekala leta 2000. Nove ploščadi so odprli v letih 2009 in 2011. Zadnja posodobitev se je zgodila leta 2014, ko je proga prečkala Zlati rog, postajališče pa se je pojavilo tudi na istoimenskem mostu.
Pot je dolga 23,5 km in ima 16 postankov. Povprečna pretočnost je 320.000 ljudi na dan.
Postaje na progi M2 : Hacıosman, Darüşşafaka, Atatürk Oto Sanayi, İTÜ-Ayazağa, Seyrantepe (nahaja se malo stran od glavne proge), Sanayi Mahallesi, 4. Levent, Levent (obstaja prestop na M6), Gayrettepe (tam je prestop na Metrobüs ), Şişli-Mecidiyeköy (obstaja prestop na M7 in Metrobüs), Osmanbey, Taksim (obstaja prestop na F1 in T2), Şişhane (obstaja prestop na F2 in T2), Haliç, Vezneciler (obstaja prestop na T1), Yenikapı (obstaja prestop na M1A , M1B , Marmaray in İDO).
Ta linija omogoča povezave do trga Taksim, stolpa Galata in Istanbulskega muzeja moderne umetnosti. Če vas zanima nakupovanje, izstopite na postaji Osmanbey. Obstaja veliko trgovin in stojnic, na ulici Abdi Ipekchi pa boste videli butike z blagovnimi znamkami in drage restavracije.
- M3 je linija, ki je na zemljevidu metroja v Istanbulu prikazana v modri barvi. Njegova dolžina je 15,9 km, z 11 postajami. Po njem vozi 20 vlakov v intervalih po 5 minut. Gradnja se je začela leta 2006, obratovati pa je začela leta 2013.
Postaje na veji M3 : MetroKent-Başakşehir, Basak Konutları, Siteler, Turgut Özal, Olimpiat, Ziya Gökalp Mahallesi, Ikitelli Sanayi, Istoch, Mahmutbey (obstaja prestop na M7), Yeni Mahalle, Kirazlı (obstaja prestop na M1В) .
Turisti redko uporabljajo to smer, saj na celotni poti ni zanimivih krajev ali znamenitosti.
- M4 – škrlatna linija istanbulskega metroja leži pod zemljo. Geografsko se nahaja v azijskem delu mesta, ki poteka vzporedno z železniško progo Istanbul-Ankara in ob obali Marmarskega morja. Slavnostna otvoritev podzemne železnice je potekala leta 2012, leto kasneje pa se je pojavila postaja Ayrılık Çeşmesi, ki vam omogoča prestop na vlak Marmaray, ki vozi pod Bosporsko ožino.
Dolžina proge je 26,5 km, z 19 postajami (3 v gradnji). Dnevno ga uporablja okoli 135.000 potnikov.
Postaje na liniji M4 : Kadıköy (obstaja prestop na T3 in IDO), Ayrılık Çeşmesi (obstaja prestop v Marmaray), Acıbadem, Ünalan (obstaja prestop na Metrobus), Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostanci, Küçükyalı, Maltepe, Huzurevi, Gulsuyu, Esenkent, Hospital-Court, Soganlik, Kartal, Yakacik, Pendik, Kaynarca.
Če nameravate obiskati muzej igrač (Oyuncak müzesi), izstopite na postaji Göztepe in tam boste v 7-9 minutah.
- M5 je vijolična črta, ki tudi vsa pripada azijskemu delu Istanbula. Prvi odsek proge je bil odprt za potnike leta 2017. Postaje so v celoti opremljene z avtomatskimi vrati perona. Proga ima 16 postaj.
Postaje na progi M5 : Üsküdar (obstaja prestop v Marmaray), Fıstıkağacı, Baglarbaşı, Altunizade (obstaja prestop v Metrobus), Kısikli, Bulgurlu, Umraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam Hatip, Dudullu, Necip Fazıl, Çekmeköy. .
Postaja Kısıklı bi lahko bila zanimiva. 20 minut hoje od njega je park s hribom Çamlıca, ki ponuja čudovito panoramo okolice, peneče vode Bosporja, od zgoraj pa je prijetno občudovati Topkapi, stolp Galata, razpršene mošeje in gradovi.
- M6 – ta rjava linija je začela obratovati leta 2015 in je do sedaj najkrajša. Njegova dolžina je 3,3 km, kjer se prilegajo samo 4 postaje. Vožnja med obema destinacijama traja približno 8 minut.
Postaje na progi M6 : Levent (obstaja prestop na M2), Nispetiye, Etiler, Boğaziçi Üniversitesi.
Blizu zadnje postaje, 7 minut hoje, je Doğatepe Parkı, s katerega opazovalne ploščadi lahko vidite čudovit razgled na Bospor in viseči most sultana Mehmeda Fatiha, ki povezuje evropsko in azijsko ozemlje Istanbula. Nedaleč od mesta Nispetiye je nakupovalno središče Akmerkez, ki se je med prvimi pojavilo v mestu. V bližini postaje Levent boste našli še eno nakupovalno središče – Canyon.
- M7 – roza proga istanbulskega metroja je začela delovati oktobra 2020 in poteka med postajami med Mecidiyekoy v poslovnem predelu mesta in Mahmutbey v stanovanjskem območju. Na 18 kilometrih poti je skupaj 15 postaj. Za njihovo premagovanje potrebujete približno 33 minut.
Proga se nahaja v evropskem delu mesta in je prva popolnoma avtomatizirana varnostna ograja, ki odpre prehod šele, ko se vlak popolnoma ustavi na peronu.
Trenutno je potniški promet na progi 70.000 ljudi na uro, a ker potekajo dela za njeno podaljšanje, se načrtuje povečanje številke na 3 milijone potnikov na leto.
Novi odsek M7 se bo raztezal na 6,5 km, ki bo vključeval postaje od Mecidiyeköya do trajektnega pomola Kabatas v Bosporski ožini. Ni pa točno znano, kdaj je predvideno odprtje, še posebej, ker epidemija koronavirusa prinaša svoj delež višje sile. Toda načrti so veličastni, saj se bo v prihodnosti linija razširila na zahodne regije metropole.
Postaje na liniji M7 : Şişli – Medzhidiyeköy (obstaja prestop na Metrobus in M2), Çağlayan, Kagitıkhane, Nurtepe, Alibeyköy (obstaja prestop na T5), Yeşilpınar, Veysel Karani, Akshemsettin, Kazym Karabekir, Yenimahalle, Karadeniz Mahallezi ( obstaja prestop na T4 ), Gyuthepilzi Mahmutbey (obstaja prestop na M3 ).
Po razširitvi: Kabataş’ın (prestop v T1, F1 in İDO), Beşiktaş, Darfan (kovnica), Fula.
Povezava Istanbul Metro + Novo letališče
Ob odprtju İstanbul Havalimanı leta 2019 so bila Ataturkova zračna vrata, kamor vodi rdeča proga podzemne železnice M1, zaprta za potnike. Čeprav je bilo novo letališče zgrajeno v velikem obsegu, še vedno ni povezave z metrojem.
Načrtovano je bilo, da se stanje popravi leta 2020, vendar je bil datum prestavljen na leto 2021. Edina možnost je, da se s hitrim avtobusom IST-1 odpeljete do postaje Yenikapı in nato prestopite na podzemno železnico M1, M2 ali Marmaray.
Lahko se tudi odpeljete z IST-3 express do Otogarja in prestopite na M1 ali pa se peljete z IST-19 do Pl. Taksim, kjer poteka proga M2. Mimogrede, do metro postaje Istanbul Mecidiyeköy na M2 lahko pridete tudi z mestnim avtobusom H-2.
Če je bilo sprva načrtovano podaljšanje proge M2 do letališča, so se po prenovi odločili zgraditi progo M11 Gayrettepe – Yeni Havalimanı, ki naj bi začela delovati leta 2021 in bo z M2 povezana s postajo za izmenjavo.
Postaje na kraku M11: Gayrettepe, Kaghithane – prestopna postaja, Kemerburgaz, Goktürk, Işiklar Otogar, Ihsaniye, Novo letališče-2, Novo letališče-1.
Marmaray (Marmaray Halkalı-Gebze) – podvodna metro linija v Istanbulu
Marmaray ni klasični metro, čeprav obstajajo običajne prestopne postaje. Gre za podvodni železniški predor v dolžini 13,6 km, od tega je odsek v dolžini 1,4 km pod vodami Bosporske ožine na globini skoraj 60 m pod morsko gladino (55 m vode in 4,6 m zemlje).
Več podrobnosti na povezavi
Ideja o takšnem sporočilu se je porodila v 19. stoletju pri sultanu Otomanskega cesarstva Abdulu Mecidu, vendar je bila zaradi pomanjkanja takratnih tehničnih zmožnosti zamisel realizirana šele leta 2013, v sodelovanju z Japonci in prevzemom upoštevati ameriški razvoj dogodkov.
Marmaray je del istanbulskega železniškega omrežja in povezuje evropski in azijski del mesta. Vendar je to šele začetek, saj naj bi se po drzni zamisli predor spremenil v transkontinentalno železniško pot od Velike Britanije do Južne Koreje ter postal pomembna žila trgovinskih odnosov med zahodnoevropskimi državami in Azijo.
Vlaki Marmaray, sestavljeni iz 10 vagonov, vozijo med Gebze-Halkali-Gebze v 15-minutnih intervalih. Vlaki Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe vozijo v 8-minutnih intervalih.
Uporabne postaje za turiste:
- Ob trajektnem pomolu boste našli postajo Yenikapı. Tam lahko preklopite na metropolske lilije M1 in M2.
- Sirkeci (Sirkeci) se nahaja v bližini istoimenske avtobusne postaje. Prestopite lahko tudi na tramvaj T1.
- Iz Pendika lahko zlahka pridete do letališča Sabiha Gokcen z avtobusom E-9 ali pa se vzamete s podzemno železnico M4 .
Informacije o vseh postajah Marmaray in voznem času vlakov na vsaki od njih so na voljo na uradni spletni strani: http://marmaray.gov.tr/sefer-bilgileri/gunluk-tren-saatleri
Zanimivo : zdaj podzemna železnica deluje kot ura, vendar je že prvi dan po odprtju prišlo do izgube električne energije in potniki so bili prisiljeni iti ven peš.
Shema Marmaray v Istanbulu
Delovni čas metroja v Istanbulu
Kako deluje podzemna železnica v Istanbulu: promet z vlaki se začne vsak dan ob 6.00, razen za linijo M2, ki se začne ob 6.15. Konec delovnega dne je za vse enak – ob 00.00.
Vlaki vozijo v intervalih 7–10 minut. V konicah (7.00–9.00 in 17.00–20.00) se intervali skrajšajo na 5 minut.
Tudi v Istanbulu nočni metro obratuje od 00.30 do 05.30.
Linije, ki jih lahko uporabljate ponoči:
- M1A : Letališče Atatürk Havalimanı–Yenikapı.
- М1В : Yenikapı–Kirazlı.
- M2 : Yenikapı–Hacıosman.
- M4 : Kdykoy–Tavshantepe.
- M5 : Üsküdar–Çekmeköy.
Koliko stane potovanje z metrojem v Istanbulu in kako kupiti vozovnice
Cena istanbulskega metroja in večine kopenskega prevoza je 7 turških lir za eno potovanje z elektronsko vozovnico in 3,5 lire, če uporabljate potovalno kartico Anonim Istanbulkart .
Vendar pa takšne tarife veljajo le podnevi. Če se odločite za pot z metrojem ponoči, bodite pripravljeni, da boste plačali dvojno.
Tudi Marmaray ima svoje tarife. Tu je vse nekoliko bolj zapleteno, pristojbina pa je odvisna od števila postankov.
| Stroški potovanja z vlaki Marmaray z vozovnico Anonim Istanbulkart | |
| Število postaj | Potovanje v turških lirah |
| 1 – 7 | 3,5 ₺ |
| 8 – 14 | 4,50 ₺ |
| 15 – 21 | 5,20 ₺ |
| 22 – 28 | 6,00 ₺ |
| 29 – 35 | 7,00 ₺ |
| 36 – 43 | 7,75 ₺ |
Redne posamezne vozovnice ali elektronske vozovnice stanejo 15 lir in veljajo samo za vlake Marmaray.
Kaj še morate vedeti o metroju v Istanbulu
1) Metro postaje v Istanbulu so zasnovane tako, da jih lahko uporabljajo invalidi:
✔️ Nagnjene klančine z nedrsečo površino za invalidske in otroške vozičke.
✔️ Zvočni in vizualni signali za osebe s težavami s sluhom in vidom.
✔️ Posebne informacije v Braillovi pisavi za slepe potnike.
✔️ Dvigala do perona.
2) Prepovedano je snemanje ali fotografiranje brez dovoljenja na postajah metroja in tramvaja. Kršitve se hitro zabeležijo in varnostniki se pojavijo in prosijo za dovoljenje ali za odstranitev opreme.
3) Velikih, strupenih in eksotičnih živali ni dovoljeno prevažati v metroju v Istanbulu. V posebnih nosilcih je dovoljen prevoz samo majhnih in neškodljivih hišnih ljubljenčkov. Izjema so psi vodniki.
4) Skuterje ali zložljiva kolesa lahko brez dodatnih stroškov prevažate v zadnjem vagonu vlaka kadar koli, razen ob prometnih konicah (7.00–9.00 in 17.00–20.00).
5) Prepovedan je prevoz blaga, ki tehta več kot 30 kg ali presega 120x50x60 cm.
6) Nekatere postaje imajo nameščene toplotne kamere za odkrivanje potnikov z vročino. Ukrepi so bili sprejeti z začetkom epidemije koronavirusa.
7) Predmeti, izgubljeni na postajah in v vagonih podzemne železnice, se pošljejo v posebne centre:
✔️ Zeytinburnu Lost and Found za izgubljene predmete na linijah M1 , M3 , T1 in T4.
✔️ Izgubljeno in najdeno na postaji Gayrettepe za predmete, pozabljene na progah M2 , M6 in F1.
✔️ Izgubljeno in najdeno na postaji Bostancı za predmete, pozabljene na progi M4 .
✔️ Izgubljeno in najdeno na postaji Çarşı za predmete, pozabljene na progi M5 .
Vsi predmeti, prineseni v pisarno najdenega, so opisani po posebnostih in končajo v računalniškem katalogu. Če želite pridobiti predmet nazaj, morate dokazati, da ste res njegov lastnik.
Če v 15 dneh nihče ne pride po najdbo, se le-ta pošlje v glavni oddelek za izgubljeno stvar. Pokličete lahko klicni center Alo na številko 153.
Zemljevid metroja Istanbul
Povzetek
Istanbulski metro je seveda priročna in udobna oblika mestnega prevoza, zgrajena ob upoštevanju sodobnih tehnologij.
Vendar se gradi v skladu s potrebami lokalnih prebivalcev in ne mestnih gostov, zato ne pokriva vseh turističnih območij z znamenitostmi.
Glede na hitrost razvoja, pa tudi splet avtobusnih in tramvajskih prog, težav z gibanjem v mestu vsekakor ni.