Rada sem v središču pozornosti. Tako mi ni bilo nerodno, da se ljudje ozirajo, ko parkiram blizu hiše. Enostavno se ni izkazalo za takšno pozornost, kot sem je bil vajen. Vsi niso pogledali lepega avtomobila, ampak so se ob škripanju zavor obrnili.
Da bi rešil težavo, sem preučil veliko informacij in porabil veliko denarja za storitev. Zato vse zlagam na police in delim z vami. Upam, da je ta članek koristen in vam bo prihranil čas in denar. Od kod prihaja zvok? Razumeli bomo zgradbo in delovanje zavornega mehanizma. Zavorni kolut je trdno pritrjen na kolo in se vrti z njim. Na obeh straneh diska so blazinice. Pritrjeni so v čeljusti, znotraj in zunaj kolesa. Notranji del čeljusti je fiksen, zunanji del pa se premika po vodilih.
Ko pritisnete na zavorni pedal, bat pritisne na notranji čevelj. Premični del čeljusti se premika po vodilih in pritiska na zunanjo blazinico. S tem se zavorni kolut stisne na obeh straneh. Vrtenje diska in s tem kolesa se upočasni in avto se ustavi. Včasih se na zadnji osi uporabljajo bobnaste zavore. Obloge so znotraj bobna in se pod vplivom batov razmikajo in pritiskajo na boben. Obstaja sila trenja, ki upočasnjuje boben skupaj s kolesom.
Trenje blazinic na kolutu ali bobnu spremljajo tresljaji. Prisoten je ves čas, vendar ga ne spremlja vedno neprijeten hrup. Škripajoči zvok zaslišimo, ko frekvenca tresljajev pade v obseg, ki ga lahko slišijo naša ušesa. Pa poglejmo razloge. Ploščice še niso izrabljene. Najprej sem se odločil počakati, da se nove ploščice drgnejo ob disk. To je razlog za škripanje ne samo kolutnih zavor, ampak tudi bobnastih zavor. Pri meni 700 km teka ni rešilo problema, zato je razlog drug. Pomanjkanje mazanja v mehanizmu Potem sem se odločil namazati vodila čeljusti in nanesti posebno mast med bat in blazinico. To ni rešilo problema.
Mimogrede, bat ne pritiska na sam blok, ampak na ploščo proti škripanju. Ne le odpravlja hrup, ampak tudi preprečuje prenos toplote od blazinice do čeljusti. Koristno bo preveriti, ali je na voljo – nikoli ne veš, pozabili so ga vključiti v storitev.
Vodila sedeža so zaščitena z vrečkami za prah. Pri pregledu se prepričajte, da so nepoškodovani. V nasprotnem primeru se bosta pesek in pesek nabrala na vodilih, kar bo povzročilo zagozditev čeljusti. Preverite tudi gumijasto tesnilo okoli bata.
Ko je tesnost cilindra porušena, zavorna tekočina pride na ploščice in torne obloge se začnejo drobiti.
Obraba diska ali bobna
Naslednji korak je stik s servisom. Mojster je pojasnil, da so nove blazinice nameščene na staro ploščo. Na zunanji strani diska je nastal utor, ker je čeljust neenakomerno pritiskala na ploščice – posledica nezadostnega mazanja vodil.
Diski so bili obdelani, vendar je škripanje ostalo. Zdi se, da problem ni bil rešen, ampak je bilo treba opravljene ure plačati. Potem sem se odločil poiskati odgovore po forumih. Prepričan sem, da nisem prvi, ki se je srečal s škripanjem zavor.
Kako sem rešil problem
Izkazalo se je, da je razlog v nezdružljivosti ploščic in zavornih diskov. Oblikovalci zavornih sistemov testirajo samo izdelke z lastnimi komponentami. Z namestitvijo blazinic drugega proizvajalca na originalni disk tvegate, da boste naleteli na tuje zvoke. In to ni odvisno od znamke in cene blazinic.
Po obračanju je bila debelina rezin blizu minimuma. Tako sem pustil nove ploščice in nameščene diske istega proizvajalca. Cviljenje ni izginilo takoj, a po 100 km teka in večkratnem zaviranju zaradi visoke hitrosti, so se ploščice kar nekaj navadile.
Sosedje se ne obračajo več na avto, a tole bom preživel. Zdaj pa imam nekaj za deliti s tabo. Namesto zaključka sem med brskanjem po forumih našel še nekaj razlogov za tuje hrupe. Prah pride v majhne utore diska in povzroča cviljenje zavor. Težavo rešimo s čiščenjem diskov s posebnim orodjem. pregrevanje zavor. Vibracija se poveča in pojavi se tuji hrup. Pregreta okna se zvijajo, še posebej, če nanje pride voda. Če po ohlajanju škripanje ne izgine, poskusite zbrusiti diske. Če to ne pomaga, ostane le še zamenjava. Ton oddaja indikator obrabe. Vredno je razmisliti o zamenjavi blazinic. Ampak to ne pomeni