Si të blini një biletë metroje në Stamboll, sa kushton një biletë udhëtimi në Stamboll, përshkrimi i plotë, diagrami dhe harta e metrosë së Stambollit. Stacionet dhe transfertat.
Metro në Stamboll: sa kushton, si të blini bileta
Metroja e Stambollit është vendosur fort në jetën e qytetarëve, megjithëse u shfaq në qytet relativisht kohët e fundit. Është e vështirë të imagjinohet se si ata kalonin mirë pa një mjet transporti kaq të përshtatshëm dhe të shpejtë.
Nga të gjitha llojet e transportit urban, banorët e megaqyteteve preferojnë metronë. Nuk ka bllokime trafiku, dhe për këtë arsye funksionon në mënyrë rigoroze sipas orarit. Për të njëjtën arsye, ju mund të arrini lehtësisht dhe shpejt në destinacionin tuaj të dëshiruar.
Megjithatë, për shkak të moshës së re, metroja e Stambollit nuk mbulon pjesët kryesore turistike të qytetit, por është e lidhur ngushtë me linjën e tramvajit, e cila është ende arteria kryesore e transportit.
Tani transporton rreth 920,000 pasagjerë çdo ditë, pavarësisht se mbulon vetëm 17.87% të trafikut të pasagjerëve nga i gjithë transporti urban.
Orari i trenave përmes lidhjes
Pak histori
Metroja e Stambollit lindi në vitin 1988 dhe fillimisht u quajt “Transporti i Stambollit”. Një vit më vonë u hap linja e parë M1, e cila lidhej me Aeroportin Ataturk. Sot është pjesë e sistemit hekurudhor të qytetit prej 259,85 km (metro është 115,3 km), i cili përfshin gjithashtu një tramvaj, teleferik dhe teleferik.
Nga rruga, transporti i parë hekurudhor nëntokësor ishte një teleferik (Tunel), që kalonte midis stacioneve Karakoy dhe Beyoglu në pjesën evropiane të kryeqytetit kulturor të Turqisë. Hapja e saj u bë në 1875, që është pothuajse njëqind vjet më herët se metro.
Në fillim punonte me avull, por pas rindërtimit në vitin 1971 u bë elektrik. Meqenëse ende sot transporton pasagjerë të sigurt, duke plotësuar efektivisht rrjetin e transportit të Stambollit, definitivisht nuk do të braktiset në të ardhmen e parashikueshme.
Por le të kthehemi te metroja. Edhe pse vendimi për ndërtimin e tij u mor në vitin 1988, plani ndryshoi shumë herë. Kjo ndodhi më së shumti në 1912, pastaj në 1936 dhe më pas në 1951.
Gjithashtu, ndërsa puna përparonte, herë pas here lindnin redaktime shtesë, pasi punëtorët vazhdonin të gjenin artefakte historike në tokë dhe për të mos i dëmtuar ato, duhej të devijonin nga plani fillestar. Gjetjet nga njëra anë shërbyen si pengesë dhe vonesë e detyruar në punë, nga ana tjetër u bënë të dobishme nga pikëpamja arkeologjike dhe historike.
Metro Stamboll vazhdon të ndërtohet në mënyrë aktive dhe çdo vit ka një ngjarje të rëndësishme. Për shembull, në vitin 2019 u lançua metroja e natës dhe në vitin 2020 u vu në punë faza e parë e linjës së metrosë M7 Kabatash-Esenyurt midis Mecidiyeköy dhe Mahmutbey.
Duke qenë një mënyrë relativisht e re transporti në Stamboll, metro është shumë popullor, duke transportuar më shumë se 300 milionë njerëz në vit.
Rrugët e metrosë së Stambollit
Në vitin 2021, harta e metrosë së Stambollit ka shtatë linja, të cilat tregohen me ngjyra të ndryshme. Pesë prej tyre ( M1 , M2 , M3 , M6 dhe M7 ) ndodhen në pjesën evropiane të qytetit dhe dy ( M4 dhe M5 ) në pjesën aziatike.
Por siç u përmend më lart, ndërtimi vazhdon, dhe po punohet në gjashtë linja të tjera. Ato që janë duke funksionuar tani lidhin fushat e mëposhtme:
- M1 – degë e kuqe me degëzime në M1A dhe M1B. Linja fillon me një ulje në stacionin Yenikapı, ku ka një transferim në M2, Marmaray dhe İDO. Për në stacionin Otogar, drejtimi shërbehet nga të dy degët – M1A dhe M1B.
Stacionet e përgjithshme: Yenikapı, Aksaray (transferimi në T1), Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı (transferimi në T4), Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kocatepe, Otogar.
Stacionet në linjën M1A : Terazidere, Davutpaşa-YTU, Merter (ka një transferim në Metrobus), Zeytinburnu (ka një transferim në T1 dhe Metrobus), Bakırköy-Incirli, Bahçelievler (ka një transferim në Metrobus), Ataköy-Shirinevler (ka një transferim në Metrobus) , Yenibosna, Qendra e Panairit DTM-Stamboll, Aeroporti Atatürk.
Stacionet në linjën M1B : Esenler, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan (ka një transferim në T1), Kirazlı (ka një transferim në M3).
Duhen 35 minuta për të shkuar nga Yenikapı në Atatürk Havalimanı (dy ndalesat e fundit) në M1A. Ka 7 stacione nën tokë, 9 platforma në sipërfaqe dhe 3 të tjera në mbikalim. Kjo linjë ndodhet edhe pranë vendeve turistike. Për shembull, nëse kaloni në tramvajin T1 në stacionin Zeytinburnu, do të arrini shpejt qendrën historike të Sultanahmetit.
Pesë minuta nga stacioni i metrosë Kocatepe, mos humbisni qendrën tregtare Forum, e cila tërheq me një bollëk butiqe, një akuarium të madh Sea Life Stamboll dhe një qendër lojrash Legoland.
Nëse ecni 10 minuta nga Aksaray, mund të shihni trashëgiminë e zonës së Lalelit: Ujësjellësi Valens, Kisha e Shën Polyevktos dhe Xhamia Shehzade.
105 trena qarkullojnë mes pikave të terminalit çdo ditë, duke siguruar transport të pandërprerë pasagjerësh.
Distanca midis Yenikapı dhe Kirazlı në linjën M1B mund të mbulohet në 25 minuta. Rruga me 13 stacione shërbehet nga 170 trena në ditë.
Intervali midis trenave gjatë orës së pikut është 5 minuta.
- M2 është një linjë e gjelbër që kalon nëpër pjesën qendrore të qytetit, siç dëshmohet nga harta e metrosë së Stambollit. Ndërtimi filloi në vitin 1992, dhe hapja u bë në vitin 2000. Platformat e reja u hapën në 2009 dhe 2011. Përditësimi i fundit ndodhi në vitin 2014, kur linja kaloi Bririn e Artë dhe një ndalesë u shfaq gjithashtu në urën me të njëjtin emër.
Itinerari shtrihet në 23.5 km dhe ka 16 ndalesa. Rrjedha mesatare është 320,000 njerëz në ditë.
Stacione në linjën M2 : Hacıosman, Darüşşafaka, Atatürk Oto Sanayi, İTÜ-Ayazağa, Seyrantepe (ndodhet pak larg linjës kryesore), Sanayi Mahallesi, 4. Levent, Levent (ka një transferim në M6), Gayrettepe (atje është një transferim në Metrobüs ) , Şişli-Mecidiyeköy (ka një transferim në M7 dhe Metrobüs), Osmanbey, Taksim (ka një transferim në F1 dhe T2), Şişhane (ka një transferim në F2 dhe T2), Haliç, Vezneciler (ka një transferim në T1), Yenikapı (ka një transferim në M1A , M1B , Marmaray dhe İDO).
Kjo linjë ofron lidhje me Sheshin Taksim, Kullën Galata dhe Muzeun e Artit Modern të Stambollit. Nëse jeni të interesuar për blerje, zbrisni në stacionin Osmanbey. Ka shumë dyqane dhe tezga me pakicë, dhe në rrugën Abdi Ipekchi do të shihni butikë të markave dhe restorante të shtrenjta.
- M3 është një linjë që harta e metrosë së Stambollit e shfaq në ngjyrë blu. Gjatësia e saj është 15.9 km, me 11 stacione. Shërbehet nga 20 trena që lëvizin në intervale prej 5 minutash. Ndërtimi filloi në vitin 2006 dhe filloi të funksionojë në vitin 2013.
Stacione në degën M3 : MetroKent-Başakşehir, Basak Konutları, Siteler, Turgut Özal, Olimpiat, Ziya Gökalp Mahallesi, Ikitelli Sanayi, Istoch, Mahmutbey (ka një transferim në M7 ), Yeni Mahalle, Kirazlı (ka një transferim në M1 .
Turistët rrallë e përdorin këtë drejtim, pasi nuk ka vende apo atraksione interesante përgjatë gjithë rrugës.
- M4 – linja e kuqe e kuqe e metrosë së Stambollit shtrihet nën tokë. Gjeografikisht ndodhet në pjesën aziatike të qytetit, duke ecur paralelisht me linjën hekurudhore Stamboll-Ankara dhe përgjatë bregut të detit Marmara. Hapja madhështore e metrosë u bë në vitin 2012, dhe një vit më vonë u shfaq stacioni Ayrılık Çeşmesi, duke ju lejuar të transferoheni në trenin Marmaray, i cili kalon nën ngushticën e Bosforit.
Gjatësia e itinerarit është 26.5 km, me 19 stacione (3 në ndërtim). Rreth 135,000 pasagjerë e përdorin atë në ditë.
Stacionet në linjën M4 : Kadıköy (ka një transferim në T3 dhe IDO), Ayrılık Çeşmesi (ka një transferim në Marmaray), Acıbadem, Ünalan (ka një transferim në Metrobus), Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostanci, Küçükyalı, Maltepe, Huzurevi, Gulsuyu, Esenkent, Hospital-Court, Soganlik, Kartal, Yakacik, Pendik, Kaynarca.
Nëse planifikoni të vizitoni Muzeun e Lodrave (Oyuncak müzesi), zbrisni në stacionin Göztepe dhe do të jeni atje për 7-9 minuta.
- M5 është linja e purpurt, e cila gjithashtu i përket pjesës aziatike të Stambollit. Seksioni i parë i linjës u hap për pasagjerët në vitin 2017. Stacionet janë të pajisura plotësisht me porta automatike të platformës. Linja ka 16 stacione.
Stacione në linjën M5 : Üsküdar (ka një transferim në Marmaray), Fıstıkağacı, Baglarbaşı, Altunizade (ka një transferim në Metrobus), Kısikli, Bulgurlu, Umraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imamu Hatip, Necip Fazıl, Çekmeköy. .
Stacioni Kısıklı mund të jetë me interes. 20 minuta në këmbë prej tij ndodhet një park me Kodrën Çamlica, e cila ofron një panoramë të mrekullueshme të zonës përreth, ujërave të gazuara të Bosforit, dhe nga lart është e këndshme të admirosh Topkapi, Kulla e Galatas, një sërë xhamish. dhe kështjella.
- M6 – kjo linjë kafe filloi të funksionojë në vitin 2015, dhe deri më tani është më e shkurtra. Gjatësia e saj është 3.3 km, ku përshtaten vetëm 4 stacione. Udhëtimi mes dy destinacioneve zgjat rreth 8 minuta.
Stacionet në linjën M6 : Levent (ka një transferim në M2), Nispetiye, Etiler, Boğaziçi Üniversitesi.
Pranë ndalesës së fundit, 7 minuta në këmbë, ndodhet Doğatepe Parkı, nga kuverta e vëzhgimit të të cilit mund të shihni një pamje të mrekullueshme të Bosforit dhe urës së varur Sulltan Mehmed Fatih, që lidh territoret evropiane dhe aziatike të Stambollit. Jo larg nga Nispetiye ndodhet qendra tregtare Akmerkez, e cila ishte një nga të parat që u shfaq në qytet. Do të gjeni një qendër tjetër tregtare – Canyon, afër stacionit Levent.
- M7 – linja rozë e metrosë së Stambollit u vu në funksion në tetor 2020 dhe kalon midis stacioneve midis Mecidiyekoy në rrethin e biznesit të qytetit, si dhe Mahmutbey në zonën e banimit. Gjithsej 15 stacione janë të vendosura në 18 kilometra të rrugës. Duhen afërsisht 33 minuta për t’i kapërcyer ato.
Linja ndodhet në pjesën evropiane të qytetit dhe është gardhi i parë plotësisht i automatizuar i sigurisë, i cili hap kalimin vetëm pasi treni është ndalur plotësisht në platformë.
Aktualisht qarkullimi i pasagjerëve në itinerar është 70 mijë persona në orë, por duke qenë se po punohet për zgjerimin e tij, është planifikuar të rritet shifra në 3 milionë pasagjerë/vit.
Seksioni i ri i M7 do të shtrihet për 6.5 km, i cili do të përfshijë stacione nga Mecidiyeköy deri në skelën e tragetit Kabatas në ngushticën e Bosforit. Megjithatë, nuk dihet saktësisht se kur është planifikuar hapja, veçanërisht pasi epidemia e koronavirusit sjell pjesën e saj të forcës madhore. Por planet janë madhështore, pasi në të ardhmen linja do të shtrihet në rajonet perëndimore të metropolit.
Stacionet në linjën M7 : Şişli – Medzhidiyeköy (ka një transferim në Metrobus dhe M2), Çağlayan, Kagitıkhane, Nurtepe, Alibeyköy (ka një transferim në T5), Yeşilpınar, Veysel Karani, Akshemsettin, Kazym Karabekir, Yenimahallezi, ka një transferim në T4 ), Gyuthepilzi Mahmutbey (ka një transferim në M3 ).
Pas zgjerimit: Kabataş’ın (transferim në T1, F1 dhe İDO), Beşiktaş, Darfan (Mint), Fula.
Lidhja Metro Stamboll + Aeroporti i Ri
Kur u hap İstanbul Havalimanı, në vitin 2019 Porta Ajrore e Ataturkut, ku të çon vija e kuqe e metrosë M1, u mbyll për pasagjerët. Edhe pse Aeroporti i Ri është ndërtuar në një shkallë të madhe, ende nuk ka asnjë lidhje me metro me të.
Ishte planifikuar të korrigjohej situata në vitin 2020, por data u shty në vitin 2021. E vetmja mundësi është të merrni autobusin ekspres IST-1 në stacionin Yenikapı dhe më pas të kaloni në metro M1, M2 ose Marmaray.
Ju gjithashtu mund të merrni IST-3 express në Otogar dhe të transferoheni në M1 ose të merrni IST-19 në Pl. Taksim, ku shkon linja M2. Nga rruga, ju gjithashtu mund të shkoni në stacionin e metrosë të Stambollit Mecidiyeköy në M2 me autobusin e qytetit H-2.
Nëse fillimisht ishte planifikuar të zgjerohej linja M2 në aeroport, atëherë pas rizhvillimit ata vendosën të ndërtonin linjën M11 Gayrettepe – Yeni Havalimanı, e cila duhet të fillojë të funksionojë në vitin 2021 dhe do të lidhet me M2 nga një stacion shkëmbimi.
Stacionet në degën M11 : Gayrettepe, Kaghithane – stacioni i transferimit, Kemerburgaz, Goktürk, Işiklar Otogar, Ihsaniye, New Airport-2, New Airport-1.
Marmaray (Marmaray Halkalı-Gebze) – linja nënujore e metrosë në Stamboll
Marmaray nuk është një metro klasike, megjithëse ka stacione të zakonshme transferimi. Është një tunel hekurudhor nënujor me një gjatësi prej 13,6 km, nga i cili një seksion prej 1,4 km është nën ujërat e ngushticës së Bosforit në një thellësi prej gati 60 m nën nivelin e detit (55 m ujë dhe 4,6 m tokë).
Më shumë detaje në link
Ideja e një mesazhi të tillë lindi në shekullin e 19-të nga Sulltani i Perandorisë Osmane Abdul Mexhidi, por për shkak të mungesës së aftësive teknike në atë kohë, ideja u realizua vetëm në vitin 2013, në bashkëpunim me japonezët dhe duke marrë duke marrë parasysh zhvillimet amerikane.
Marmaray është pjesë e rrjetit hekurudhor të Stambollit dhe lidh pjesët evropiane dhe aziatike të qytetit. Megjithatë, ky është vetëm fillimi, pasi sipas idesë së guximshme, tuneli duhet të kthehet në një rrugë hekurudhore transkontinentale nga Britania e Madhe në Korenë e Jugut, si dhe të bëhet një arterie e rëndësishme për marrëdhëniet tregtare midis vendeve të Evropës Perëndimore dhe Azisë.
Trenat Marmaray, të përbërë nga 10 makina, lëvizin midis Gebze-Halkali-Gebze në intervale 15-minutëshe. Trenat Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe qarkullojnë në intervale prej 8 minutash.
Stacione të dobishme për turistët:
- Ju do të gjeni stacionin Yenikapı pranë skelës së tragetit. Aty mund të kaloni në zambakët metropol M1 dhe M2.
- Sirkeci (Sirkeci) ndodhet pranë stacionit të autobusëve me të njëjtin emër. Ju gjithashtu mund të kaloni në tramvajin T1.
- Nga Pendik mund të shkoni lehtësisht në aeroportin Sabiha Gokcen me autobus E-9 ose të merrni linjën e metrosë M4.
Informacioni për të gjitha stacionet Marmaray dhe oraret e funksionimit të trenave në secilin prej tyre është i disponueshëm në faqen zyrtare të internetit: http://marmaray.gov.tr/sefer-bilgileri/gunluk-tren-saatleri
Interesante : tani metroja funksionon si orë, por në ditën e parë pas hapjes së saj, furnizimi me energji humbi dhe pasagjerët u detyruan të dilnin në këmbë.
Skema Marmaray në Stamboll
Orari i hapjes së metrosë në Stamboll
Si funksionon metroja në Stamboll: shërbimi i trenit fillon çdo ditë në orën 06:00, me përjashtim të linjës M2, e cila fillon në 06:15. Fundi i ditës së punës është i njëjtë për të gjithë – në orën 00:00.
Trenat lëvizin në intervale prej 7-10 minutash. Gjatë orëve të pikut (07:00–09:00 dhe 17:00–20:00) intervalet reduktohen në 5 minuta.
Gjithashtu në Stamboll, metroja e natës funksionon nga ora 00:30 deri në 05:30.
Linjat që mund të përdorni gjatë natës:
- M1A : Aeroporti Atatürk Havalimanı–Yenikapı.
- М1В : Yenikapı–Kirazlı.
- M2 : Yenikapı–Hacıosman.
- M4 : Kdykoy–Tavshantepe.
- M5 : Üsküdar–Çekmeköy.
Sa kushton të udhëtosh në metronë e Stambollit dhe si të blesh bileta
Kostoja e metrosë së Stambollit, si dhe e shumicës së transportit tokësor, është 7 lira turke për një udhëtim me biletë elektronike dhe 3,5 lira nëse përdorni kartën e udhëtimit Anonim Istanbulkart .
Megjithatë, tarifa të tilla janë të vlefshme vetëm gjatë ditës. Nëse vendosni të merrni metro gjatë natës, përgatituni të tarifoheni dyfish.
Marmaray gjithashtu ka tarifat e veta. Këtu gjithçka është pak më e ndërlikuar, dhe tarifa varet nga numri i ndalesave.
| Kostoja e udhëtimit në trenat Marmaray duke përdorur kalimin Anonim Istanbulkart | |
| Numri i stacioneve | Udhëtoni në lira turke |
| 1 – 7 | 3,5 ₺ |
| 8 – 14 | 4,50 ₺ |
| 15-21 | 5,20 ₺ |
| 22-28 | 6.00 ₺ |
| 29-35 | 7.00 ₺ |
| 36-43 | 7,75 ₺ |
Biletat e zakonshme teke ose biletat elektronike kushtojnë 15 lira dhe janë të vlefshme vetëm në trenat Marmaray.
Çfarë tjetër duhet të dini për metronë e Stambollit
1) Stacionet e metrosë në Stamboll janë projektuar në mënyrë që ato të mund të përdoren nga personat me aftësi të kufizuara:
✔️ Rampa të pjerrëta me sipërfaqe jo rrëshqitëse për karrige me rrota dhe karroca.
✔️ Sinjale zanore dhe vizuale për personat me probleme dëgjimi dhe shikimi.
✔️ Informacion i veçantë në Braille për pasagjerët e verbër.
✔️ Ashensorë për të arritur në platformë.
2) Ndalohet filmimi ose fotografimi pa leje në stacionet e metrosë dhe tramvajit. Shkeljet regjistrohen shpejt dhe përfaqësuesit e sigurisë shfaqen duke kërkuar leje ose heqjen e pajisjeve.
3) Kafshët e mëdha, helmuese dhe ekzotike nuk mund të transportohen në metronë e Stambollit. Vetëm kafshët shtëpiake të vogla dhe të padëmshme lejohen të transportohen në transportues të veçantë. Përjashtim bëjnë qentë udhërrëfyes.
4) Mund të transportoni skuterë ose biçikleta të palosshme pa kosto shtesë në karrocën e fundit të trenit në çdo kohë, përveç orëve të pikut (07:00–09:00 dhe 17:00–20:00).
5) Ndalohet transportimi i mallrave me peshë më të madhe se 30 kg ose më shumë se 120x50x60 cm.
6) Disa stacione kanë instaluar kamera termike për të zbuluar pasagjerët me temperaturë. Masat u morën me fillimin e epidemisë së koronavirusit.
7) Artikujt e humbur në stacione dhe në makinat e metrosë dërgohen në qendra speciale:
✔️ Zeytinburnu Humbur dhe Gjetur për artikujt e humbur në linjat M1 , M3 , T1 dhe T4.
✔️ Humbur dhe gjetur në stacionin Gayrettepe për artikujt e harruar në linjat M2 , M6 dhe F1.
✔️ Humbur dhe gjetur në stacionin Bostancı për artikujt e harruar në linjën M4 .
✔️ Humbur dhe gjetur në stacionin Çarşı për artikujt e harruar në linjën M5 .
Të gjitha sendet e sjella në zyrën e humbur dhe të gjetur përshkruhen sipas veçorive të veçanta dhe përfundojnë në një katalog kompjuterik. Për të rikthyer një artikull, duhet të provoni se jeni me të vërtetë pronari i tij.
Nëse askush nuk vjen për të kërkuar gjetjen brenda 15 ditëve, ajo dërgohet në departamentin kryesor të pronës së humbur. Mund të telefononi qendrën e thirrjeve Alo në numrin 153.
Harta e metrosë së Stambollit
Përmbledhje
Metroja e Stambollit është, natyrisht, një formë e përshtatshme dhe komode e transportit urban, e ndërtuar duke marrë parasysh teknologjitë moderne.
Megjithatë, ajo po ndërtohet në përputhje me nevojat e banorëve vendas, dhe jo të mysafirëve të qytetit, prandaj nuk i mbulon të gjitha zonat turistike me atraksione.
Megjithatë, duke pasur parasysh ritmin e zhvillimit, si dhe rrjetin e rrugëve të autobusëve dhe tramvajit, definitivisht nuk ka probleme me lëvizjen në qytet.