Më pëlqen të jem në qendër të vëmendjes. Kështu që nuk më vinte turp që njerëzit shikojnë përreth kur parkoj pranë shtëpisë. Thjesht nuk doli të ishte lloji i vëmendjes me të cilën isha mësuar. Të gjithë nuk e panë makinën e bukur, por u kthyen nga kërcitja e frenave.
Për të zgjidhur problemin, studiova shumë informacione dhe shpenzova shumë para për shërbimin. Kjo është arsyeja pse unë po vendos gjithçka në rafte dhe po e ndaj me ju. Shpresoj që ky artikull të jetë i dobishëm dhe t’ju kursejë kohë dhe para. Nga vjen zëri? Ne do të kuptojmë strukturën dhe funksionimin e mekanizmit të frenimit. Disku i frenave është ngjitur fort në timon dhe rrotullohet me të. Ka jastëkë në të dy anët e diskut. Ato janë të fiksuara në caliper, brenda dhe jashtë timonit. Pjesa e brendshme e kalibrit është e fiksuar, ndërsa pjesa e jashtme lëviz përgjatë udhëzuesve.
Kur shtypni pedalin e frenave, pistoni shtyp në këpucën e brendshme. Pjesa lëvizëse e kalibrit lëviz përgjatë udhëzuesve dhe shtyp në jastëkun e jashtëm. Kjo shtrëngon diskun e frenave në të dyja anët. Rrotullimi i diskut dhe bashkë me të edhe rrota ngadalësohet dhe makina ndalon. Ndonjëherë frenat e daulleve përdoren në boshtin e pasmë. Veshjet janë brenda kazanit dhe nën ndikimin e pistonëve, ato shpërndahen dhe bëjnë presion mbi kazan. Ekziston një forcë fërkimi që ngadalëson daullen së bashku me timonin.
Fërkimi i jastëkëve në disk ose daulle shoqërohet me dridhje. Është i pranishëm gjatë gjithë kohës por jo gjithmonë i shoqëruar nga një zhurmë e pakëndshme. Ne dëgjojmë një zhurmë kërcitëse kur frekuenca e dridhjeve bie brenda intervalit që veshët tanë mund të dëgjojnë. Pra, le të shohim arsyet. Pads nuk janë konsumuar ende Së pari, vendosa të pres derisa tamponët e rinj të fërkohen me diskun. Kjo është arsyeja e kërcitjes së jo vetëm frenave të diskut, por edhe frenave të daulleve. Në rastin tim, 700 km vrap nuk e zgjidhën problemin, kështu që arsyeja është e ndryshme. Mungesa e lubrifikimit në mekanizëm Pastaj vendosa të lyej udhëzuesit e kalibrit dhe të aplikoj yndyrë të veçantë midis pistonit dhe jastëkut. Nuk e zgjidhi problemin.
Nga rruga, pistoni nuk shtyp në vetë bllokun, por në pllakën kundër kërcitjes. Ai jo vetëm që eliminon zhurmën, por gjithashtu parandalon transferimin e nxehtësisë nga jastëku në kaliper. Do të jetë e dobishme të siguroheni që është i disponueshëm – nuk e dini kurrë, ata harruan ta përfshinin atë në shërbim.
Udhëzuesit e shalës mbrohen nga thasë pluhuri. Gjatë inspektimit, sigurohuni që ato të jenë të paprekura. Përndryshe, rëra dhe zhavorri do të grumbullohen në udhëzues, duke shkaktuar lidhjen e kalibrit. Kontrolloni gjithashtu vulën e gomës rreth pistonit.
Kur ngushtësia e cilindrit prishet, lëngu i frenave futet në jastëkë dhe rreshtimi i fërkimit fillon të shkërmoqet.
Veshja e diskut ose daulles
Hapi tjetër është të kontaktoni shërbimin. Mjeshtri shpjegoi se jastëkët e rinj janë instaluar në pllakën e vjetër. Një brazdë u formua në pjesën e jashtme të diskut për shkak se kaliperi shtypte në mënyrë të pabarabartë mbi jastëkët – si rezultat i lubrifikimit të pamjaftueshëm të udhëzuesve.
Disqet u përpunuan, por kërcitja mbeti. Duket se problemi nuk u zgjidh, por orët e punës duhej paguar. Pastaj vendosa të kërkoj në forume për përgjigje. Jam i sigurt që nuk jam i pari që has në frenat kërcitëse.
Si e zgjidha problemin
Doli se arsyeja qëndron në papajtueshmërinë e jastëkëve dhe disqeve të frenave. Dizajnerët e sistemit të frenimit testojnë produktet vetëm me komponentët e tyre. Duke instaluar jastëkë nga një prodhues tjetër në diskun origjinal, rrezikoni të ndesheni me zhurmë të jashtme. Dhe kjo nuk varet nga marka dhe kostoja e pads.
Pas kthimit, trashësia e fetave ishte afër minimumit. Kështu që lashë pads të reja dhe instalova disqe nga i njëjti prodhues. Kërcitja nuk u largua menjëherë, por pas 100 km vrap dhe disa frenime nga shpejtësia e madhe, tavolinave iu desh pak mësimi.
Fqinjët nuk i drejtohen më makinës, por unë do t’i mbijetoj kësaj. Por tani kam diçka për të ndarë me ju. Në vend të një përfundimi, duke shfletuar forumet, gjeta disa arsye të tjera për zhurmën e jashtme. Pluhuri futet në brazda të vogla të diskut dhe i bën frenat të kërcasin. Problemi zgjidhet duke pastruar disqet me një mjet të veçantë. mbinxehja e frenave. Dridhja intensifikohet dhe shfaqet një zhurmë e jashtme. Dritaret e mbinxehura deformohen, veçanërisht kur uji bie mbi to. Nëse kërcitja nuk largohet pas ftohjes, provoni të bluani disqet. Nëse kjo nuk ju ndihmon, e vetmja gjë që mbetet është një zëvendësim. Toni emetohet nga treguesi i konsumit. Vlen të merret në konsideratë zëvendësimi i jastëkëve. Por kjo nuk do të thotë