1. Pavarësisht rregullave të rrepta dhe gjobave të rënda, trafiku në Greqi është mjaft i shpejtë dhe i rrezikshëm. Në veçanti, kjo vlen për qytetet e mëdha, ku situata në rrugë ndërlikohet ndjeshëm nga automjetet me dy rrota.
2. Gjatë vozitjes, drejtuesit e mjeteve këshillohen të shikojnë më shpesh përreth. Edhe nëse motoçikleta ose motoçikleta nuk janë të dukshme në pasqyrën e pasme, mund të jetë në “pikën e verbër”, kështu që përpara se të bëni një manovër, duhet të siguroheni që nuk ka pengesa.
3. Në qytetet e mëdha, shtrirja e rrugëve është mjaft komplekse dhe parashikon shumë kthesa të rrezikshme, kryqëzime, si dhe rrugë me një drejtim. Athina dhe Selaniku konsiderohen qytetet më të vështira për të udhëtuar me makinë, shoferët e papërvojë duhet të jenë veçanërisht të kujdesshëm këtu.
4. Në shumë qytete të mëdha, shoferët mund të përjetojnë mungesë të shenjave të njohura rrugore. Shenjat “Lëre rrugën” dhe “Rruga kryesore” janë jashtëzakonisht të rralla, gjë që e ndërlikon edhe orientimin gjatë vozitjes. Kur afrohen në një udhëkryq, drejtuesit e mjeteve këshillohen të ngadalësojnë gjithmonë shpejtësinë, pavarësisht nëse ka ndonjë shenjë pranë kryqëzimit apo jo.
5. Duhet të jeni më të kujdesshëm në kryqëzimet ku janë vendosur semaforët. Mos lëvizni menjëherë pasi të jetë ndezur drita jeshile. Fakti është se shumë shoferë vendas pëlqejnë të “kapërcejnë” kryqëzimin në atë të kuq që sapo është ndezur.
6. Vendi i parkimit duhet zgjedhur me kujdes të veçantë, duke pasur parasysh se parkimi është i ndaluar në qendër të disa qyteteve të mëdha.
7. Shpejtësia maksimale gjatë vozitjes brenda qytetit duhet të jetë 50 km/h, në rrugët e fshatit shpejtësia e kufizuar është 80 km/h dhe në autobahne shpejtësia maksimale mund të jetë 130 km/h. Vlen të përmendet se drejtuesit lokalë shpesh shkelin kufirin e shpejtësisë, pothuajse asnjë nga vendasit nuk do të lëvizë përgjatë autobahnit me një shpejtësi më të vogël se 150 km/h.
8. Rrugët lokale janë të cilësisë së lartë. Autostradat kryesore konsiderohen më të mirat, por edhe rrugët e vogla të vendit do t’i befasojnë këndshëm shoferët me nivelin e mbulimit dhe pajisjeve.
9. Autobahnat në Greqi paguhen, tarifa varet nga rruga specifike dhe lloji i makinës. Mesatarisht, shoferi do të duhet të paguajë nga 2.5 deri në 6 euro për drejtimin në autobahn, pagesa zakonisht bëhet me para në dorë, kështu që duhet të rezervoni paraprakisht monedha dhe kartëmonedha me prerje të vogël.
10. Rruga që lidh Patrën me Korinthin është shënuar edhe në harta si autostradë, megjithëse në fakt nuk është. Rruga Patras – Korinth, duke kaluar përgjatë gjirit, konsiderohet si një nga më ekstremet në vend.
11. Rreziku kryesor në këtë rrugë është nga kamionistët të cilët bëjnë parakalime shumë të rrezikshme dhe manovra të tjera ndaj të cilave as shoferët me shumë përvojë nuk mund të reagojnë me qetësi.
12. Një pjesë e konsiderueshme e pikave të karburantit të vendosura përgjatë rrugëve të vendit janë hapur deri në orën 19:00. Në qytetet e mëdha ka stacione karburanti gjatë gjithë kohës, si dhe pranë autostradave të mëdha dhe të ngarkuara që lidhin vendbanime të mëdha.
13. Një nga shkeljet më të rënda është drejtimi i automjetit në semafor të kuq. I nënshtrohet gjobës prej 700 euro, si dhe heqje e përkohshme e patentë shoferit për një periudhë 2 mujore. Për shkelje të rënda të rregullave, shoferi mund të tërheqë përkohësisht pasaportën teknike të makinës dhe numrat.
14. Gjatë vozitjes, shoferi dhe të gjithë pasagjerët në makinë duhet të lidhin rripat e sigurimit. Për shkelje të rregullit parashikohet gjobë prej 350 euro, si dhe heqje e patentës për 10 ditë.
15. Shkelja më e rëndë është drejtimi i automjetit nën ndikimin e alkoolit, niveli maksimal i lejuar i alkoolit në gjak është 0.5 ppm. Në ndalimin e parë shoferi dënohet me gjobë prej 200 deri në 2000 euro, ndërsa në ndalimin e dytë parashikohet masa maksimale e dënimit në të holla.
16. Nëse paguani një gjobë brenda 10 ditëve nga data e vendosjes së saj, mund të përfitoni një “zbritje” prej 50%. Megjithë shumat e mëdha të gjobave, shoferët vendas nuk shqetësohen të respektojnë rregullat e qarkullimit rrugor, turistët e disiplinuar shpesh bëhen fajtorë të aksidenteve në rrugët lokale.
17. Policia rrugore në rrugët lokale nuk shihet shpesh, veçanërisht në zonën bregdetare dhe në fshat. Policia është në shërbim në autostradat e frekuentuara të qyteteve të mëdha, por ky fakt nuk i shqetëson aspak dhunuesit vendas.
18. Në përgjithësi, policia lokale është mjaft e butë dhe e favorshme për shoferët nga vendet e tjera. Ata mund të heqin të drejtat vetëm për një shkelje shumë të rëndë, por kjo nuk është aspak një arsye për të ndjekur shembullin e shoferëve vendas dhe për të neglizhuar rregullat që në pamje të parë janë të parëndësishme.
19. Nuk ka pothuajse asnjëherë bllokime trafiku në autostradat me pagesë. Kjo për faktin se drejtuesit lokalë lëvizin përgjatë tyre me një shpejtësi shumë të lartë, bllokimi i trafikut është i mundur vetëm nëse një aksident i rëndë ka ndodhur në rrugë.
20. Rrugët më të tmerrshme për shoferët e huaj janë autostradat lokale. Pavarësisht kufirit të shpejtësisë prej 80 km/h, shoferët vendas rrallë i kalojnë ato me shpejtësi nën 120 km/h. Si rregull, rrugët me dy korsi kanë shpatulla të gjata të gjera, shumë shoferë të kujdesshëm preferojnë të lëvizin përgjatë tyre.
21. Nëse në një rrugë me dy korsi një makinë që lëviz prapa dëshiron të parakalojë, atëherë duhet të tërhiqeni në anë të rrugës sa më shumë që të jetë e mundur dhe të lini shoferin që nxiton të kalojë. Ju gjithashtu duhet të lëvizni me kujdes përgjatë anës së rrugës, ajo mund të përfundojë shumë papritur për shkak të një hendeku, një ure ose një makine të thyer të hedhur mbi të.
22. Këmbësorët vendas nuk dallohen as nga respektimi i kujdesshëm i rregullave të qarkullimit rrugor. Ata mund të fillojnë të kalojnë rrugën në vendin e gabuar, duke mos i kushtuar vëmendje fluksit të shpejtë të makinave. Kur i afroheni një semafori, gjithashtu nuk duhet të mbështeteni në vigjilencën e këmbësorëve, ata jo gjithmonë presin që sinjali i dëshiruar të ndërrohet.
23. Në rrugë mund të shihni mjaft struktura memoriale të pazakonta, të cilat janë tempuj në miniaturë me një qiri të instaluar afër dhe fotografi të njerëzve që vdiqën në aksidente. Rreth 1500 njerëz vdesin në rrugët e Greqisë çdo vit.
24. Gjatë vozitjes nuk mund të flasësh në celular. Në situatën e tensionuar që mbizotëron në rrugët lokale, kjo është pothuajse e pamundur, pasi drejtuesi i mjetit duhet të monitorojë vazhdimisht pjesën tjetër të trafikut.
25. Shoferët e papërvojë janë shumë të dekurajuar të udhëtojnë në rrugët malore. Janë shumë dredha-dredha dhe të ngushta, në disa pjesë të rrugës mund të kalojë vetëm një makinë. Në rrugët malore nuk ka gardhe dhe anë rrugësh, nëse nuk mund të kalosh me makinë që vjen nga afër, atëherë e vetmja rrugëdalje është të kthehesh prapa derisa të shfaqet një vend i përshtatshëm për kalim.
26. Nëse u bë e nevojshme të parkoni në një rrugë të ngushtë, atëherë para se të bëni një manovër, duhet të ndizni sinjalin e urgjencës. Në këtë mënyrë, ju mund të njoftoni drejtuesit pas jush për manovrën e ardhshme, në mënyrë që ata të kenë kohë të ngadalësojnë shpejtësinë dhe të presin që të përfundojë parkimi.
27. Duke marrë parasysh veçoritë e rrugëve lokale (të ngushta dhe shpesh që ofrojnë një drejtim lëvizjeje), është më mirë të avulloni mbrapsht, pikërisht këtë bëjnë njerëzit indigjenë. Me një parkim të tillë, do të jetë më e lehtë të kthehesh në autostradë dhe të bashkohesh në rrjedhën e shpejtë pa asnjë problem.
28. Në mbrëmje dhe natën punonjësit e policisë janë në shërbim në rrugët që kalojnë pranë lokaleve dhe lokaleve të njohura. Objektivi i tyre kryesor janë shoferët e dehur. Nëse një oficer policie kërkon të bëjë një test frymëmarrjeje për përmbajtjen e alkoolit në gjak, nuk mund të refuzoni – kjo do të sjellë në mënyrë të pashmangshme një dënim të rëndë.
29. Athina ka një rregull mjaft të pazakontë që rregullon hyrjen në qendër të qytetit. Në datat çift, makinat me një numër që mbaron me një numër çift mund të hyjnë në qendër, dhe në datat tek, makinat me një numër që mbaron me një numër tek mund të hyjnë në qendër.
30. Për shkak të kësaj veçorie, shumë banorë të zonës që nuk mund të jetojnë një ditë pa zonën qendrore kanë në dispozicion dy makina. Rregulli i mësipërm nuk vlen për shoferët që jetojnë në qendër të Athinës.
31. Në disa rrugë mund të shihen tabela që njoftojnë shoferin se në këtë vend shpejtësia mund të matet me radar. Me shumë mundësi, aty pranë nuk do të ketë radar, thjesht në këtë vend ndalon shpesh një patrullë policie, e cila bën matje shpejtësie.
32. Një nga rrugët me pagesë është autostrada Egnatia (E90), e cila lidh Igumenicën dhe Aleksandrupolin. Në total, ka 5 pika pagese në rrugë, duke kapërcyer secilën prej tyre, duhet të paguani rreth 2.5 euro (tarifa tregohet për një makinë të zakonshme).
33. Kalimi përmes tunelit nënujor Aktio – Prevezë është gjithashtu me pagesë. Gjatësia e këtij tuneli është 1570 metra, nga të cilat më shumë se 900 metra janë nën ujë. Për një makinë pasagjerësh, tarifa përmes tunelit do të jetë rreth 3 euro.
34. Do të duhet të paguani edhe kalimin në urën Rio-Antirio, gjatësia e kësaj ure tepër të bukur është 2880 metra. Tarifa në urë për një makinë pasagjerësh është rreth 13 euro.
35. Në qendër të Athinës, është përcaktuar qartë një zonë e përshtatshme për parkim. Nëse ka shenja blu në rrugë, atëherë hapësira të tilla parkimi janë të destinuara për banorët vendas. Për mysafirët e zonës vendet e parkimit janë të shënuara me të bardhë dhe për shërbimet speciale dhe makinat e privilegjuara me të verdhë.
36. Parkimi në qendër të Athinës paguhet gjatë ditëve të javës nga ora 9:00-21:00, dhe të shtunave nga ora 9:00-16:00. Mjaft interesant është edhe sistemi i tarifës së parkimit. Pra, për një orë duhet të paguani rreth 0.50 euro, për dy orë 1 euro, për 2.5 orë 4 euro dhe për 3 orë 6 euro. Koha e parkimit është e kufizuar në tre orë.
37. Për makinat që janë të pajisura me zinxhirë dëbore është vendosur një kufizim i posaçëm shpejtësie. Është 50 km/h pavarësisht nga lloji i rrugës.
38. Nëse për drejtuesit e mjeteve me përvojë përmbajtja e lejuar e alkoolit në gjak është 0,5 ‰, atëherë për shoferët, përvoja e të cilëve është më pak se dy vjet, kufiri është 0,2 ‰. Kjo shifër nuk mund të tejkalohet nga drejtuesit e motoçikletave, gjoba për shkeljen e parë do të jetë 250 euro.
39. Në rrugët e Greqisë gjatë ditës nuk mund të vozitësh me rreze të ulët të ndezur. Mund të përdoret vetëm në kushte me shikueshmëri të dobët, kur bie shi ose ka mjegull.
40. Fëmijët nën moshën 3 vjeç mund të transportohen në makinë vetëm në një ndenjëse të veçantë për fëmijë. Fëmijët nga mosha 3 deri në 11 vjeç, gjatësia e të cilëve është më pak se 135 cm, lejohen të transportohen vetëm në sediljen e pasme të makinës. Gjoba për shkeljen e këtyre rregullave është 80 euro.
41. Benzina pa plumb (95 dhe 98) si dhe karburanti me naftë janë në dispozicion të shoferëve në pikat lokale të karburantit. Ata që udhëtojnë në distanca të gjata duhet të kenë parasysh se në Greqi është i ndaluar transportimi i benzinës me kanaçe.
42. Sipas rregulloreve vendore, përveç patentës së drejtimit, pasaportës teknike dhe kartonit jeshil, drejtuesi i mjetit duhet të mbajë në makinë një aparat zjarri, një shenjë ndalimi emergjent dhe një kuti të ndihmës së parë.
43. Në dimër, përdorimi i gomave me kurorë është opsional. Në të njëjtën kohë, shumë rrugë malore janë plotësisht të mbuluara me borë dhe akull në dimër, kështu që ju mund të vozitni në to vetëm me një makinë të pajisur me zinxhirë dëbore.
44. Ndalohet përdorimi i detektorëve radar në rrugët lokale, gjoba për këtë shkelje është 2000 euro. Gjithashtu, dhunuesit i kërcënohet sekuestrimi i pasaportës teknike dhe numrave për dy muaj, si dhe heqja e përkohshme e patentës për 30 ditë.
45. Luftëtarët që janë mësuar të respektojnë kufirin e shpejtësisë nuk do ta kenë të lehtë të lëvizin në rrugët lokale në përputhje me rregullat e përcaktuara. Nëse makina që ndjek pas dëshiron të parakalojë, atëherë duhet të ndërroni korsinë sa më shumë në të djathtë dhe ta lini të kalojë. Mund të parakaloni vetëm në anën e majtë.
46. Në qytetet e mëdha, trafiku në rreth është i organizuar në shumë kryqëzime. Drejtuesit e mjeteve që do të hyjnë në kryqëzim kanë përparësi në kryqëzime të tilla; ju duhet të bëni një manovër me besim dhe ngadalë.
47. Duke lënë makinën, mos lini sende me vlerë në të. Edhe nëse planifikoni ta lini në një parking të ruajtur, nuk duhet të humbni vigjilencën, probabiliteti për të humbur sendet me vlerë është ende shumë i lartë.
48. Rrugët e Kretës konsiderohen si një nga më të vështirat dhe më të rrezikshmet. Në bregdetin verior rrugët janë të mbulimit cilësor, një pjesë e konsiderueshme e rrugëve janë me dy korsi. Sa më afër bregdetit jugor, aq më të ngushta dhe më gjarpëruese bëhen gjurmët, në shumë pjesë të rrugës ka të ashtuquajturat kthesa të verbëra.
49. Zonat malore karakterizohen nga rrugë të mbuluara me zhavorr, nuk kanë asnjë sinjalistikë dhe sinjalistikë rrugore. Para se të niseni për të udhëtuar përgjatë rrugëve të tilla, nuk do të jetë e tepërt të merrni këshilla nga banorët vendas ose të kontaktoni një agjenci udhëtimi për ndihmë, ku mund të gjeni të gjitha informacionet e nevojshme.
50. Udhëtimi përgjatë rrugëve gjarpërore të Kretës me fëmijë është shumë problematik, ata mund të sëmuren. Për të shmangur telashet, rekomandohet të bëni ndalesa më të shpeshta gjatë rrugës, natyrisht, në këtë rast, rruga drejt një qëllimi të caktuar do të zgjasë shumë më gjatë. Udhëtarët do të kenë nevojë gjithashtu për rrathë për sëmundjet e lëvizjes, si dhe ilaçe speciale që lehtësojnë sulmet e sëmundjes së detit.
51. Nuk është aspak e vështirë të lundrosh në rrugët lokale në mungesë të shenjave të njohura. Mjafton të mbani mend se gjatë vozitjes, makinat që lëvizin djathtas kanë një avantazh, ky rregull i thjeshtë do t’ju ndihmojë të zgjidhni lehtësisht çdo mosmarrëveshje.
52. Mjaft të pazakonta për shumë drejtues mjetesh janë tabelat me numra romakë të kryqëzuar I dhe II në një sfond blu. Të instaluara përgjatë rrugëve, nënkuptojnë se parkimi në këtë anë të rrugës është i ndaluar në muajt tek apo çift, duhet të keni shumë kujdes ndaj këtyre shenjave.
53. Gjatë vozitjes, nuk mund të përdorni sinjale zanore pa nevojë të veçantë, kjo konsiderohet shkelje e rregullave. Shtypni borinë vetëm në rast rreziku serioz.
54. Në disa pjesë rrugore, kufijtë e shpejtësisë mund të ndryshojnë pa ndonjë arsye të dukshme. Kjo duhet të jetë shenja e parë për shoferët që nuk duan një biletë për shpejtësi. Ka të ngjarë që diku afër policisë rrugore të pëlqejë të jetë në detyrë.
55. Në Kretë nuk ka pikë karburanti vetëshërbyes. Mjafton që shoferi të lëvizë me makinë në vendin e caktuar dhe të informojë punonjësin për llojin e kërkuar të benzinës. Vlen gjithashtu të merret në konsideratë që në shumicën e stacioneve të karburantit duhet të paguani me para në dorë, kartat e kreditit janë të dobishme vetëm në qytetet e mëdha.
56. Në rast aksidenti ose avarie, nuk duhet të mbështeteni në telefonat specialë SOS, të cilët në disa vende janë të instaluara përgjatë rrugëve. Për ndihmë mund të telefononi vetëm me celular: 112 – ndihma emergjente, 104 dhe 154 – kompani rrugore, 100 – polici, 174 – ndihmë 24 orë për shoferët e huaj.
57. Në rrugë drejtuesit e motoçikletave duhet të trajtohen me vëmendje të shtuar, fakt është se ata e kanë zakon të parakalojnë mjetet në të djathtë. Edhe nëse ka hapësirë të mjaftueshme për parakalim në të majtë, shoferi i motoçikletës do të bëjë më të mirën për të kapërcyer makinën në të djathtë.
58. Nëse në pasqyrën e pasme shfaqet një makinë që pulson fenerët e saj, kjo do të thotë se ai kërkon të lëshojë rrugën. Veprimet e mundshme për një shofer të qetë janë të tërhiqet në anë të rrugës ose të ndryshojë korsinë në të djathtën ekstreme.
59. Sipas statistikave, shumica e shoferëve të dehur janë duke vozitur natën nga e shtuna në të diel. Për drejtuesit e papërvojë, nëse është e mundur, është më mirë të shmangin ngasjen e natës në këtë kohë.
60. Në shumë rrugë rurale, si dhe në qytete të vogla, nuk ka trotuare përgjatë rrugëve të ngarkuara. Këmbësorët nuk kanë zgjidhje tjetër veçse të lëvizin së bashku me shoferët përgjatë një autostrade të ngarkuar, e cila gjithashtu e ndërlikon ndjeshëm trafikun.
61. Jo të gjithë drejtuesit i shoqërojnë manovrat e tyre me sinjale të përshtatshme drite. Është shumë e rrallë të shohësh një shofer të kthejë derën përpara se të kthehet në një rrugë tjetër, veprime të tilla duhet të priten çdo minutë.
62. Në zonat rurale, blegtoria përbën një rrezik shtesë për drejtuesit e mjeteve. Shpesh ajo kullot në afërsi të rrugës, kështu që mund të shfaqet gjatë rrugës shumë papritur.
63. Kalimi i medianës këtu nuk është gjithashtu i pazakontë. Edhe në qytetet e mëdha në autostrada të ngarkuara, mesatarja mund të përfundojë aq befas sa fillon, që është një tjetër argument i padiskutueshëm në favor të shkelësve.
64. Në shumë rajone, sinjalistika rrugore vendoset shumë ulët, në strija të veçanta, ato mund të vërehen vetëm nëse lëvizni me shpejtësi të ulët. Ju nuk duhet të përpiqeni të gjeni këtu shenja rrugore të fiksuara në shtylla të larta dhe tabela informacioni, praktikisht nuk ka asnjë në rrugët e Greqisë.
65. Pavarësisht paparashikueshmërisë dhe agresivitetit të drejtuesve vendas, nuk është aspak e vështirë të përshtatesh me veçoritë e rrugëve greke. Çdo ditë, shoferët e huaj do të ndihen më të sigurt pas timonit dhe veprimet e tyre do të bëhen vendimtare.
66. Çiklistët janë mjaft të rrallë në rrugët lokale, arsyeja për këtë është klima e nxehtë dhe lëvizja e shpejtë. Megjithatë, këmbësorët janë shumë më të rrezikshëm për çiklistët sesa shoferët. Ata nuk e ndjejnë rrezikun nga mjetet me dy rrota, ndaj mund të dalin nga trotuari në rrugë në momentin më të papritur.
67. Në kryqëzime, nuk është e pazakontë të vërehet një situatë ku drejtuesit e motoçikletave dhe motoçikletave përpiqen të kalojnë nëpër një turmë këmbësorë. Për këtë të fundit, këto mënyra transporti përbëjnë një rrezik shumë më të madh se makinat.
68. Në disa zona të Heraklion, Chania dhe qytete të tjera mjaft të mëdha, nuk ka fare vendkalime për këmbësorë. Kjo është arsyeja pse njerëzit mund të fillojnë të kalojnë rrugën ku të duan.
69. Nëse në territorin e qyteteve të mëdha, në autobahna dhe autostrada, shenjat rrugore zakonisht japin informacion në dy gjuhë (greqisht dhe anglisht), atëherë në rrugët lokale mund të shihni shenja ekskluzivisht në greqisht.
70. Duke lëvizur përgjatë një rruge malore dredha-dredha, nuk duhet të keni frikë nëse një autobus i madh turistik del papritmas për t’ju takuar. Këtu, situata të tilla nuk janë të rralla, nëse nuk është e mundur të kaloni në një rrugë të ngushtë, atëherë duhet të tërhiqeni derisa të shfaqet një vend i përshtatshëm për manovrim.
71. Pavarësisht gjerësisë modeste të rrugëve rurale, shumë banorë vendas kanë makina me përmasa mjaft mbresëlënëse. Fakti është se shumica e tyre rritin perime dhe fruta për shitje, dhe gjithashtu shpesh transportojnë bagëti nga një zonë në tjetrën – është më e përshtatshme për ta bërë këtë në automjete të mëdha.
72. Drejtuesit që i lënë makinat e tyre të parkuara në vendin e gabuar, në rrugë të ngushta dhe afër qosheve, rrezikojnë të gjejnë shumë gërvishtje të reja në makinë. Motoristët vendas kanë pushuar prej kohësh t’u kushtojnë vëmendje gjërave të tilla.
73. Nëse fillon të bjerë shi, atëherë sigurohuni që të ngadalësoni shpejtësinë (kjo bëhet edhe nga shoferët vendas që janë mësuar ta tejkalojnë ndjeshëm atë). Fillimi i shiut konsiderohet si një nga momentet më të pafavorshme, rrugët në këtë kohë bëhen shumë të rrëshqitshme.