Sistemet e tarifave rrugore në Turqi. Rrugët me pagesë në Turqi
Taksat rrugore në Turqi tarifohen në varësi të distancës së përshkuar. Në Turqi, ekzistojnë dy mundësi për pagesën e rrugëve: me transponderin klasik (OGS) dhe me ngjitësin (ngjitës) – sistemi HGS. Në të njëjtën kohë, të dyja këto metoda funksionojnë duke përdorur një sistem identifikimi të radiofrekuencës (në distancë), dmth ngjitësin e sistemit HGS, ky është në thelb i njëjti transponder, vetëm se nuk kërkon energji (ai vepron si identifikuesi juaj në sistem) . Në thelb, ngjitësja HGS është e njëjta etiketë RFID (e ngjashme me ato që janë ngjitur në dyqane për mallrat në mënyrë që ato të mos hiqen). Dhe organizativisht, çdo afishe HGS ka një llogari të bashkangjitur, nga e cila fondet debitohen kur makina kalon një kabinë me pagesë në rrugë.
Në përgjithësi, i njëjti transponder, vetëm i thjeshtuar. Për më tepër, teknologjia më e fundit (HGS) po zëvendëson ngadalë të parën (si më e avancuar). Nuk do ta gjeni më sistemin e pagesave që përshkruhet në shënimin mbi tarifat rrugore në Evropë (“mori një biletë – dorëzoi një biletë”) në Turqi. Meqenëse autori i shënimit nuk është adhurues i transponderëve (nëse vetëm sepse duhet t’i merrni, pastaj t’i dorëzoni ose të humbni depozitën), ky shënim do të përshkruajë parimin e regjistrimit të një shoferi të huaj në sistemin HGS në Turqi. Në parim, (për çudi), Turqia është disi përpara pjesës tjetër të Evropës përsa i përket tarifave rrugore. Me sa shoh unë, turqit kanë një mënyrë pagese më korrekte dhe progresive, qoftë edhe sepse nuk ka nevojë të ndalet. Në të njëjtën kohë, nuk ka nevojë të marrësh me qira (ose të blesh) një transponder, etiketa RFID (afishe HGS) përballon në mënyrë të përsosur detyrën e identifikimit të automjetit, duke kaluar nëpër pikën e pagesës. Vërtetë, për t’u “përshtatur” në sistemin e tyre, duhet të bëni disa përpjekje shtesë, por më pas procesi shkon lehtësisht dhe pa probleme. Nëse do të vizitoni Turqinë me makinën tuaj (ose nëse jeni të interesuar), atëherë lexoni informacionin në këtë shënim.
PARALAJMËRIM! E RËNDËSISHME! Shumica e faqeve (lidhjeve) të përmendura në tekstin e shënimit dhe në komentet e tij hapen vetëm nga territori i Turqisë *. Përdorni një përfaqësues VPN ose turk për t’i qasur ato.
Harta e rrugëve me pagesë në Turqi
Versionet origjinale të hartave mund të shihen në faqen e internetit të Autoritetit Rrugor të Turqisë (lidhja do t’ju çojë në vendin e duhur). Tarifat për pagesën e rrugëve , si dhe urave dhe tunelit nën Bosfor, mund të shihen në të njëjtin vend (lidhja është vendi i duhur).
PARALAJMËRIM! E RËNDËSISHME! Shumica e faqeve (lidhjeve) të përmendura në tekstin e shënimit dhe në komentet e tij hapen vetëm nga territori i Turqisë *. Përdorni një përfaqësues VPN ose turk për t’i qasur ato.
Përshkrimi i përgjithshëm i rrugëve me pagesë në Turqi
Në Turqi, të gjitha autostradat janë me pagesë, të gjitha rrugët e tjera janë pa pagesë. Mos ngatërroni autostradën me autostradën, megjithëse këto të fundit janë të ngjashme me autostradën (katër korsi, dy korsi në secilin drejtim), por kufijtë e shpejtësisë në to janë më të ulëta dhe janë të lira. Në hartën e mësipërme, rrugët për makinat janë shënuar me një vijë të dyfishtë blu të errët. Në fakt, aktualisht nuk ka shumë rrugë me pagesë (autostrada) në Turqi (nga dhjetëra), por ato janë duke u ndërtuar dhe rrugë të reja me pagesë do të futen në të ardhmen.
Autostradat në Turqi janë të shënuara në harta me shkronjën “O” (nga “otoyollar” – autostradë, por unë mendoj se po, nuk e di vërtet pse). Tarifat për rrugët janë shumë të ulëta (tarifat e përgjithshme janë dhënë më poshtë). Rrugët për makina (gjithashtu me ndarje korsi, por të lira dhe me cilësi pak më të ulët) zakonisht shënohen me shkronjën “D” (megjithatë, të gjitha rrugët e tjera janë shënuar gjithashtu kështu), shpejtësia e lëvizjes në to është më e ulët, zakonisht 110 km/h (në autostrada – 120 km/h), por gjithmonë duhet të shikoni në tabela Mund të ketë kufizime të tjera në seksione të caktuara si të autostradave ashtu edhe në rrugët e zakonshme. Rrugët e shënuara me shkronjën “D” mund të jenë edhe me dy korsi (një korsi në secilin drejtim), pra banorë të zakonshëm të fshatit. Në seksione të tilla dhe rrugë të tjera të vendit, lejohet e njëjta shpejtësi si e jona – 90 km/h. Por gjithmonë shikoni shenjat. Të 3 urat mbi Bosfor në Stamboll janë gjithashtu me pagesë, dhe dy prej tyre (Bosfori dhe Sulltan Fatih) paguhen vetëm kur udhëtoni nga Evropa në Azi (udhëtimi i kthimit është falas), dhe kur udhëtoni mbi urën Sulltan Selim, me pagesë. mblidhet kur udhëtoni në çdo drejtim. cili drejtim paguhet edhe tuneli “Eurasia” nën Bosfor (edhe në Stamboll). Përveç këtyre urave, Osmangazi përtej Detit Marmara (në rrugën O-5) është gjithashtu me pagesë – lidhja do të hapë një hartë të Google në një dritare të re, ku mund të shihni se ku ndodhet. Ishte objekti më i shtrenjtë me pagesë në Turqi përpara hapjes së urës së Çanakalasë, e cila me siguri mori çmimin kryesor (shih hartën në një dritare të re). dhe kur udhëtoni mbi urën Sulltan Selim, mblidhet një taksë kur udhëtoni në çdo drejtim. cili drejtim paguhet edhe tuneli “Eurasia” nën Bosfor (edhe në Stamboll). Përveç këtyre urave, Osmangazi përtej Detit Marmara (në rrugën O-5) është gjithashtu me pagesë – lidhja do të hapë një hartë të Google në një dritare të re, ku mund të shihni se ku ndodhet. Ishte objekti më i shtrenjtë me pagesë në Turqi përpara hapjes së urës së Çanakalasë, e cila me siguri mori çmimin kryesor (shih hartën në një dritare të re). dhe kur udhëtoni mbi urën Sulltan Selim, mblidhet një taksë kur udhëtoni në çdo drejtim. cili drejtim paguhet edhe tuneli “Eurasia” nën Bosfor (edhe në Stamboll). Përveç këtyre urave, Osmangazi përtej Detit Marmara (në rrugën O-5) është gjithashtu me pagesë – lidhja do të hapë një hartë të Google në një dritare të re, ku mund të shihni se ku ndodhet. Ishte objekti më i shtrenjtë me pagesë në Turqi përpara hapjes së urës së Çanakalasë, e cila me siguri mori çmimin kryesor (shih hartën në një dritare të re). Osmangazi përtej Detit të Marmara (në rrugën O-5) është gjithashtu me pagesë – lidhja do të hapë një hartë të Google në një dritare të re, ku mund të shihni se ku ndodhet. Ishte objekti më i shtrenjtë me pagesë në Turqi përpara hapjes së urës së Çanakalasë, e cila me siguri mori çmimin kryesor (shih hartën në një dritare të re). Osmangazi përtej Detit të Marmara (në rrugën O-5) është gjithashtu me pagesë – lidhja do të hapë një hartë të Google në një dritare të re, ku mund të shihni se ku ndodhet. Ishte objekti më i shtrenjtë me pagesë në Turqi përpara hapjes së urës së Çanakalasë, e cila me siguri mori çmimin kryesor (shih hartën në një dritare të re).
Urat dhe Taksat e Tunelit të Stambollit (për makinat pa rimorkio, për 2022)
Ura Sulltan Selim* 1.1 euro (19 lira)
Ura Sulltan Fatih** 0.5 EUR (8.25 lira) *
Ura e Bosforit** 0.5 Euro (8.25 Lira) *
Tuneli “Eurasia”*** Gjatë ditës: 3,1 euro (53 lira)** (nga ora 05:00 deri në 23:59) Natën: 1,5 euro (26,5 lira)** (nga ora 24:00 deri në 04:59)
Ura e Osmangazit (në rrugën O-5)**** 10.7 euro (184.5 lira)
Ura e Çanakales (në rrugën O-6) 11.6 euro (200 lira) Tarifat zyrtare për kalimin nëpër ura për vitin 2022 (nga faqja e internetit të Administratës së Rrugëve Turke).
SHËNIM: * Taksat tarifohen në të dy drejtimet. ** Taksat tarifohen vetëm kur udhëtoni nga Evropa në Azi (udhëtimi me kthim është falas), paratë nuk pranohen (vetëm me kartë ose duhet të regjistrohen në sistemin OGS/HGS). *** Drejtimi i makinave me rimorkio dhe motoçikleta është i ndaluar. ****Kur vozisni nga Stambolli (Gebze) për në Bursa/İzmir, kur kaloni nëpër kabinën e pagesës Osmangazi (ajo ndodhet pas urës), tarifohet vetëm për kalimin e urës, dhe sa më tej shkoni në kryqëzim. ju duhet, pjesa tjetër e tarifës do të hiqet atje. Kur vozitni në drejtim të kundërt (nga Izmiri në Stamboll), sistemi do të regjistrojë pikën tuaj të hyrjes në itinerar dhe në kabinën e pagesës së urës Osmangazi, do të tarifoheni si për distancën e përshkuar ashtu edhe për kalimin e urës.
Taksa në autostradat turke
Më poshtë janë çmimet e udhëtimit në autostradat kryesore për “të gjithë gjatësinë”, domethënë nga pika e nisjes deri në pikën përfundimtare. Çmimet janë shumë të ulëta (sipas standardeve evropiane), dhe autostradat atje janë të mira.
Stamboll – Ankara (rruga O-4 “Anadolu”) 410 km 2.7 euro (47 lira)
Stamboll – Edirne (rruga O-3 “Europe”) 240 km 1.4 euro (24 lira)
Stamboll (Kurnakei – Akyazi) (rruga O-7) 120 km 5.2 euro (89.5 lira)
Stamboll (Kinali – Odayeri) (rruga O-7) 60 km 2.3 euro (39 lira)
Stamboll (Fenertepe – Kurnakei) (përfshirë urën Sulltan Selim), (Rruga O-7 pjesa veriore e bypass-it të Stambollit) 90 km 5.5 euro (95.5 lira)
Izmir – Çesme (Rruga O-32) 80 km 0.4 EUR (7.5 LYR)
Izmir – Aydin (rruga O-31) 110 km 0,6 EUR (9,5 LYR)
Izmir (Menemen) – Shandarli (rruga O-33) 60 km 3.2 euro (55.5 lira)
Gebze – Bursa (përfshirë urën Osmangazi) (rruga O-5) 80 km 13 euro (224 lira)
Bursa – Izmir (rruga O-5) 330 km 12.5 euro (214.5 lira)
Ankara – Askund (rruga O-21) 300 km 8 euro (138.5 lira)
Askund – Mersin (rruga O-21/O-51) 180 km 1.5 euro (25.5 lira)
Askund – Adana (rruga O-21/O-50) 180 km 1.5 euro (25.5 lira)
Adana – Şanlıurfa (rruga O-52) 380 km 1.7 euro (29 lira)
Adana – Iskenderun (rruga O-53) 130 km 0.5 euro (8.75 lira)
Malkara – Ura Çanakkale (përfshirë) (rruga O-6) 80 km 15.8 euro (272.5 lira)
Siç mund ta shihni, tarifat e turqve janë “peni”, përveç disa urave. Nga Edirne (kufiri me Bullgarinë) deri në Iskenderun (pjesa më jugore e Turqisë), mund të vozitësh për 14 euro, kjo është për një sekondë, për 1300 km autostrada të mira. Për afërsisht të njëjtën distancë midis Parisit dhe Madridit, do të paguani pak më shumë se 100 € për krahasim. Nëse llogaritni koston mesatare të pagesës për të udhëtuar një kilometër rrugë me pagesë, tarifa mesatare në Turqi është 0,013 euro për kilometër (në Francë, për krahasim, është rreth 0,17 euro për kilometër, pra 13 herë më e shtrenjtë).
Funksionimi i sistemit të tarifave rrugore në Turqi
Taksimi i rrugëve në Turqi kryhet me metodë pa ndalesë dhe pa kontakt, vetëm ju duhet të ulni shpejtësinë kur kaloni një kabinë me pagesë. Megjithatë, turqit tashmë po vendosin kabina moderne të pagesës në rrugët e reja, të cilat lejojnë të mos ulin shpejtësinë e kalimit të tyre. Por tani për tani, pikat e vjetra të kontrollit janë ende të mjaftueshme. Pas regjistrimit në sistem (shih më poshtë), kur i afrohesh pikës së pagesës, shpejtësia zvogëlohet në 30 km/h (ka tabela për kufizimin e shpejtësisë, do t’i shihni, mos i humbisni) dhe kaloni përmes portës në autostradën. Zakonisht nuk ka barriera në portat (përveç pikave të caktuara në linjën O-5 Stamboll – Izmir), si dhe radhë të veçanta, por në dalje nga pika e pagesës ka një semafor të kuq/jeshile me një zhurmë të fortë. (ose zile).
E RËNDËSISHME! Sistemet e pagesave OGS dhe HGS janë sisteme paksa të ndryshme. Kushtojini vëmendje mbishkrimeve mbi portat e kontrollit në pistë, ndonjëherë portat për këto sisteme mund të jenë të ndryshme (por ato gjithashtu mund të përputhen). Por nëse porta është e ndryshme, atëherë duhet të futni portën që është caktuar për sistemin e pagesave që po përdorni.
Nëse sistemi i pagesave ka identifikuar makinën, dhe pronari ka para në llogari, atëherë nga llogaria e tij debitohet një shumë e caktuar për udhëtimin (sipas distancës së përshkuar), ndërsa sinjali i semaforit jeshil pulson. Nëse makina nuk është në sistem (sistemi nuk mund ta njohë atë), ose nuk ka fonde të mjaftueshme në llogari, atëherë kur kaloni nëpër pikën e kontrollit (taksa), semafori i kuq do të pulsojë dhe një sinjal me zë të lartë dhe zanor do të tingull (do ta dëgjoni edhe me dritare të mbyllura). Në të njëjtën kohë, ju ende kaloni nëpër portë dhe ecni me qetësi. Nga ky moment, ju keni 15 ditë për të rimbushur llogarinë tuaj në sistem (borxhi që është grumbulluar në atë kohë do të debitohet menjëherë automatikisht prej tij). Dështimi për ta bërë këtë do të rezultojë në një gjobë. Në autostradën O-5 (Stamboll (Gebze) – Izmir) dhe në Osmangazi (në të njëjtën autostradë) ka barriera në kabinat e pagesave dhe atje mund të paguani tarifën në vend, por kjo mënyrë pagese nuk ka ndonjë të veçantë. veçoritë (tërhequr, paguar, shkoi më tej). Sidoqoftë, në autostradat e reja (për shembull, O-21 nga Ankaraja në Nida dhe në zonën e Stambollit), tashmë ka pika kontrolli dhe pagese me shpejtësi të lartë. Tani nuk ka nevojë të ulni fare shpejtësinë. Ti thjesht shko dhe shko. Është si në Portugali, për shembull. Tani nuk ka nevojë të ulni fare shpejtësinë. Ti thjesht shko dhe shko. Është si në Portugali, për shembull. Tani nuk ka nevojë të ulni fare shpejtësinë. Ti thjesht shko dhe shko. Është si në Portugali, për shembull.
Për drejtuesit e mjeteve të regjistruara jashtë vendit
Këtu është një broshurë informuese për shoferët e huaj nga faqja zyrtare e Autoritetit Turk të Rrugëve me Taksa. Në lidhje me pagesën e tarifave rrugore (dhe gjoba, meqë ra fjala) për drejtuesit e makinave të regjistruara jashtë vendit, thuhet si më poshtë:
Automjetet me targa të huaja, mjetet me targa të huaja që qarkullojnë në rrugë dhe ura me pagesë në vendin tonë duhet të jenë të regjistruara në sistemin OGS ose HGS dhe të kenë fonde të mjaftueshme në llogari për të mbuluar tarifën për të shmangur gjobën. Në mënyrë që pronarët e mjeteve motorike që udhëtojnë në ura me pagesë dhe rrugë pa një llogari OGS ose HGS ose pa gjendje të mjaftueshme në këtë llogari, të mos paguajnë një gjobë, ata duhet të hapin një llogari OGS ose HGS në një degë të autorizuar bankare (ose postë zyrë) brenda 15 ditëve pas shkeljes (kalimi pa pagesë – shënim i autorit) dhe vendos mbi të një shumë të mjaftueshme për pagesë. Mund të bëni një pagesë edhe përmes menysë “Pagesat për makina të huaja” në seksionin “Pagesa e shpejtë” në faqen kryesore të Inspektoratit Tatimor Interaktiv: ivd.gib.gov. tr Ndryshe, Dogana nuk do të lejojë që këto automjete të dalin jashtë vendit pa paguar detyrime doganore dhe gjoba. Gjobat e taksave dhe gjobat administrative që nuk janë paguar brenda 15 ditëve duhet të paguhen edhe përmes menysë “Pagesat për makina të huaja” në seksionin “Pagesa e shpejtë” në faqen kryesore të Inspektoratit Tatimor Interaktiv: ivd.gib.gov.tr Në të kundërt dogana nuk do të lejojë që këto automjete të dalin jashtë vendit pa paguar detyrime dhe gjoba. Automjetet e pasagjerëve me targa të huaja që kanë kryer shkelje të rregullave të mbledhjes së tarifave, duhet të paguajnë tarifa dhe gjoba përpara se të mbërrijnë në doganë, siç u përshkrua më sipër, për të shmangur radhën dhe krijimin e radhës. Shihni më tej, është kaq e rëndësishme sa po e përsëris në mënyrë specifike dhe me shkronja të mëdha: Gjobat e taksave dhe gjobat administrative që nuk janë paguar brenda 15 ditëve duhet të paguhen edhe përmes menysë “Pagesat për makina të huaja” në seksionin “Pagesa e shpejtë” në faqen kryesore të Inspektoratit Tatimor Interaktiv: ivd.gib.gov.tr Në të kundërt dogana nuk do të lejojë që këto automjete të dalin jashtë vendit pa paguar detyrime dhe gjoba. Automjetet e pasagjerëve me targa të huaja që kanë kryer shkelje të rregullave të mbledhjes së tarifave, duhet të paguajnë tarifa dhe gjoba përpara se të mbërrijnë në doganë, siç u përshkrua më sipër, për të shmangur radhën dhe krijimin e radhës. Shihni më tej, është kaq e rëndësishme sa po e përsëris në mënyrë specifike dhe me shkronja të mëdha: Gjobat e taksave dhe gjobat administrative që nuk janë paguar brenda 15 ditëve duhet të paguhen edhe përmes menysë “Pagesat për makina të huaja” në seksionin “Pagesa e shpejtë” në faqen kryesore të Inspektoratit Tatimor Interaktiv: ivd.gib.gov.tr Në të kundërt dogana nuk do të lejojë që këto automjete të dalin jashtë vendit pa paguar detyrime dhe gjoba. Automjetet e pasagjerëve me targa të huaja që kanë kryer shkelje të rregullave të mbledhjes së tarifave, duhet të paguajnë tarifa dhe gjoba përpara se të mbërrijnë në doganë, siç u përshkrua më sipër, për të shmangur radhën dhe krijimin e radhës. Shihni më tej, është kaq e rëndësishme sa po e përsëris konkretisht dhe me të gjitha shkronjat: Ndryshe dogana nuk do të lejojë që këto automjete të dalin jashtë vendit pa paguar detyrime dhe gjoba. Automjetet e pasagjerëve me targa të huaja që kanë kryer shkelje të rregullave të mbledhjes së tarifave, duhet të paguajnë tarifa dhe gjoba përpara se të mbërrijnë në doganë, siç u përshkrua më sipër, për të shmangur radhën dhe krijimin e radhës. Shihni më tej, është kaq e rëndësishme sa po e përsëris konkretisht dhe me të gjitha shkronjat: Ndryshe dogana nuk do të lejojë që këto automjete të dalin jashtë vendit pa paguar detyrime dhe gjoba. Automjetet e pasagjerëve me targa të huaja që kanë kryer shkelje të rregullave të mbledhjes së tarifave, duhet të paguajnë tarifa dhe gjoba përpara se të mbërrijnë në doganë, siç u përshkrua më sipër, për të shmangur radhën dhe krijimin e radhës. Shihni më tej, është kaq e rëndësishme sa po e përsëris në mënyrë specifike dhe me shkronja të mëdha: në mënyrë që të shmanget radha dhe krijimi i një radhe. Shihni më tej, është kaq e rëndësishme sa po e përsëris konkretisht dhe me të gjitha shkronjat: Ndryshe dogana nuk do të lejojë që këto automjete të dalin jashtë vendit pa paguar detyrime dhe gjoba. Automjetet e pasagjerëve me targa të huaja që kanë kryer shkelje të rregullave të mbledhjes së tarifave, duhet të paguajnë tarifa dhe gjoba përpara se të mbërrijnë në doganë, siç u përshkrua më sipër, për të shmangur radhën dhe krijimin e radhës. Shihni më tej, është kaq e rëndësishme sa po e përsëris në mënyrë specifike dhe me shkronja të mëdha: në mënyrë që të shmanget radha dhe krijimi i një radhe. Shihni më tej, është kaq e rëndësishme sa po e përsëris konkretisht dhe me të gjitha shkronjat: Ndryshe dogana nuk do të lejojë që këto automjete të dalin jashtë vendit pa paguar detyrime dhe gjoba. Automjetet e pasagjerëve me targa të huaja që kanë kryer shkelje të rregullave të mbledhjes së tarifave, duhet të paguajnë tarifa dhe gjoba përpara se të mbërrijnë në doganë, siç u përshkrua më sipër, për të shmangur radhën dhe krijimin e radhës. Shihni më tej, është kaq e rëndësishme sa po e përsëris në mënyrë specifike dhe me shkronja të mëdha: Automjetet e pasagjerëve me targa të huaja që kanë kryer shkelje të rregullave të mbledhjes së tarifave, duhet të paguajnë tarifa dhe gjoba përpara se të mbërrijnë në doganë, siç u përshkrua më sipër, për të shmangur radhën dhe krijimin e radhës. Shihni më tej, është kaq e rëndësishme sa po e përsëris në mënyrë specifike dhe me shkronja të mëdha: Automjetet e pasagjerëve me targa të huaja që kanë kryer shkelje të rregullave të mbledhjes së tarifave, duhet të paguajnë tarifa dhe gjoba përpara se të mbërrijnë në doganë, siç u përshkrua më sipër, për të shmangur radhën dhe krijimin e radhës. Shihni më tej, është kaq e rëndësishme sa po e përsëris në mënyrë specifike dhe me shkronja të mëdha:
Faqja zyrtare e aksesueshme për të huajt (pa VPN, proxy server, etj.) është faqja e Inspektoratit Tatimor Interaktiv Turk (e disponueshme nga lidhja ose nga adresat e mësipërme). Dhe kështu përmes tij ju mund (dhe duhet) të kontrolloni dhe të paguani rrugët (dhe gjobat, nëse është e nevojshme) për të huajt. Për këtë na njofton drejtpërdrejt Drejtoria kryesore e rrugëve të Turqisë. Kjo është, kjo është një faqe zyrtare për vendbanimet me të huajt .
Paguani (dhe kontrolloni) gjithçka përmes tij. Sajti, natyrisht, është vetëm në turqisht ( Çfarë? Çfarë anglisht? Jemi në Turqi! Vetëm turqisht, vetëm hardcore! ), por megjithatë, duke e drejtuar përmes përkthyesit të Google, mund ta kuptoni (dhe do ta kuptoni).
Faqet e tjera të përmendura këtu ju lejojnë gjithashtu të zgjidhni problemin, por ju mund t’i qaseni ato vetëm përmes një përfaqësuesi turk ose VPN, dhe pse keni nevojë për ndërmjetës? Nga rruga, përveç faqes së përmendur më lart, faqja e internetit e shërbimit zyrtar të mbështetjes së klientit të HGS Post of Turkey është gjithashtu e disponueshme pa VPN dhe përfaqësues. Aty mund të kontrolloni edhe borxhin (GEÇİŞ İHLALİ SORGULA – pyesni për borxhin) dhe mund të plotësoni gjendjen e llogarisë HGS (HGS BAKİYE YÜKLE – plotësoni gjendjen e HGS).
Fatkeqësisht, është gjithashtu vetëm në turqisht, por përkthyesit në shfletues janë mjaft të aftë. Mund të përdoret gjithashtu për të kontrolluar detyrimet e prapambetura dhe për të plotësuar gjendjen e llogarisë. Në përgjithësi, rregullat kërkojnë që një shofer i huaj të regjistrohet në sistemin e pagesave dhe të paguajë për rrugët me pagesë (brenda 15 ditëve nga drejtimi) dhe gjobat, në të kundërt do të kufizohet largimi nga vendi (deri në shlyerjen e borxheve). Dhe është më mirë të paguani borxhet paraprakisht, do të kontrollohet në kufi. Udhëtimin tim në Turqi e bëra në vitin 2015, dhe atëherë ishte pak më e lehtë. Tani e shoh situatën kështu: ata shkuan në Turqi dhe pyetën rojet kufitare: “ku të blini një afishe HGS?”. Ndoshta diku pas kufirit (ose ndoshta menjëherë pas postës kufitare) do të ketë një pikë shitjeje (degë e ndonjë banke apo poste), dhe ata do t’ju tregojnë për këtë. Nuk ka pikë? Duhet të isha para hyrjes së rrugës me pagesë (por në vitin 2015 nuk i gjeta këto pika, megjithëse i kërkoja me qëllim). Por zakonisht ndonjëherë, unë do të shkruaj kështu, ata janë. Sidomos në pikat hyrëse dhe dalëse (fillimi/mbarimi) të autostradave me pagesë. Këtu, për shembull, ekziston një pikë e tillë në pikën Kinali (Ptt është “zyra postare”, HGS shitet atje, edhe ky tregues i shigjetës është i dukshëm), këtu është e njëjta pikë në Edirne, (këtu është një shenjë e verdhë – kjo është saktësisht Ptt), por ndodhet për disa arsye është në drejtimin e daljes (d.m.th., në anën e trafikut nga Stambolli) dhe nuk do të arrini tek ajo kur të hyni në Turqi nga Bullgaria (nuk do të kaloni rruga atje), nuk e di pse e bënë këtë, do të ishte më logjike ta vendosnin në hyrje (turqit, petulla). Këtu, për shembull, është një pikë e tillë në Gebza. Dhe kështu me radhë. Por në Edrene, menjëherë pas kufirit, ka nja dy pika të shitjes së afisheve: e para, e dyta (sipas lidhjeve – vendoseni në hartë). Ata janë të hapur 24 orë në ditë, stafi atje është i trajnuar, ata e kuptojnë atë që ju nevojitet dhe afishet lëshohet pa asnjë problem. Pra, blini një afishe aty menjëherë dhe as mos e mendoni. Për sa i përket bilancit (sa para për të depozituar), duhet të vlerësoni paraprakisht rrugën (para udhëtimit) dhe sa para ju nevojiten për të dhe menjëherë të mbushni llogarinë me shumën e kërkuar në mënyrë që të mos keni për t’u shqetësuar për të më vonë. Epo, nëse jo, atëherë thjesht shikoni më me kujdes rrugën, kërkoni shenjën e verdhë dhe shkronjat blu në të: “Ptt” në pikat e pagesës. Sa i përket orarit të punës, nuk do të them pika të tilla, por duhet të punojnë gjatë ditës. Sipas Turkish Post, aktualisht ka 33 pika pagese në rrugë (ato janë të shënuara në hartën interaktive) ku mund të blini një afishe HGS ose të plotësoni bilancin tuaj. Nëse nuk ka pikë regjistrimi në sistem përpara se të hyjmë në autostradë, atëherë ne ecim me qetësi (duke mos i kushtuar vëmendje semaforëve dhe zhurmave në pikat e kontrollit), dhe tashmë pasi të mbërrijmë në destinacion shkojmë në zyrën postare atje dhe regjistrohemi në sistem, duke paguar menjëherë ato borxhe që arritën të “rrokulliseshin” përpara regjistrimit (duhet të nxiteni për borxhin e krijuar gjatë regjistrimit). Në disa autostrada (në zonën e Izmirit, për shembull) ka ende barriera dhe pika pagese (opsioni klasik i pagesës). Në këtë rast, nuk ka pyetje, ngjitësi nuk është i nevojshëm, ju paguani tarifën “sipas faktit” atëherë. Por nëse ka një afishe, nuk do të duhet të paguani asgjë shtesë, ajo do të zbritet automatikisht nga llogaria. Prandaj, blini qartë një afishe dhe as mos mendoni për temën: “Duhet apo jo?”. E nevojshme. Do t’ju vijë në ndihmë. Si të regjistroheni në sistem dhe të merrni një afishe HGS është shkruar më poshtë. dhe tashmë pasi mbërrijmë në destinacion, shkojmë në zyrën postare atje dhe regjistrohemi në sistem, duke paguar menjëherë ato borxhe që kishin kohë të “mbaronin” para regjistrimit (duhet t’ju thuhet për borxhin e krijuar gjatë regjistrimit). Në disa autostrada (në zonën e Izmirit, për shembull) ka ende barriera dhe pika pagese (opsioni klasik i pagesës). Në këtë rast, nuk ka pyetje, ngjitësi nuk është i nevojshëm, ju paguani tarifën “sipas faktit” atëherë. Por nëse ka një afishe, nuk do të duhet të paguani asgjë shtesë, ajo do të zbritet automatikisht nga llogaria. Prandaj, blini qartë një afishe dhe as mos mendoni për temën: “Duhet apo jo?”. E nevojshme. Do t’ju vijë në ndihmë. Si të regjistroheni në sistem dhe të merrni një afishe HGS është shkruar më poshtë. dhe tashmë pasi mbërrijmë në destinacion, shkojmë në zyrën postare atje dhe regjistrohemi në sistem, duke paguar menjëherë ato borxhe që kishin kohë të “mbaronin” para regjistrimit (duhet t’ju thuhet për borxhin e krijuar gjatë regjistrimit). Në disa autostrada (në zonën e Izmirit, për shembull) ka ende barriera dhe pika pagese (opsioni klasik i pagesës). Në këtë rast, nuk ka pyetje, ngjitësi nuk është i nevojshëm, ju paguani tarifën “sipas faktit” atëherë. Por nëse ka një afishe, ju nuk do të duhet të paguani asgjë shtesë, ajo do të zbritet automatikisht nga llogaria. Prandaj, blini qartë një afishe dhe as mos mendoni për temën: “Duhet apo jo?”. E nevojshme. Do t’ju vijë në ndihmë. Si të regjistroheni në sistem dhe të merrni një afishe HGS është shkruar më poshtë. që lindën gjatë regjistrimit). Në disa autostrada (në zonën e Izmirit, për shembull) ka ende barriera dhe pika pagese (opsioni klasik i pagesës). Në këtë rast, nuk ka pyetje, ngjitësi nuk është i nevojshëm, ju paguani tarifën “sipas faktit” atëherë. Por nëse ka një afishe, nuk do të duhet të paguani asgjë shtesë, ajo do të zbritet automatikisht nga llogaria. Prandaj, blini qartë një afishe dhe as mos mendoni për temën: “Duhet apo jo?”. E nevojshme. Do t’ju vijë në ndihmë. Si të regjistroheni në sistem dhe të merrni një afishe HGS është shkruar më poshtë. që lindën gjatë regjistrimit). Në disa autostrada (në zonën e Izmirit, për shembull) ka ende barriera dhe pika pagese (opsioni klasik i pagesës). Në këtë rast, nuk ka pyetje, ngjitësi nuk është i nevojshëm, ju paguani tarifën “sipas faktit” atëherë. Por nëse ka një afishe, nuk do të duhet të paguani asgjë shtesë, ajo do të zbritet automatikisht nga llogaria. Prandaj, blini qartë një afishe dhe as mos mendoni për temën: “Duhet apo jo?”. E nevojshme. Do t’ju vijë në ndihmë. Si të regjistroheni në sistem dhe të merrni një afishe HGS është shkruar më poshtë. dhe as mos e mendoni temën: “Duhet apo jo?”. E nevojshme. Do t’ju vijë në ndihmë. Si të regjistroheni në sistem dhe të merrni një afishe HGS është shkruar më poshtë. dhe as mos e mendoni temën: “Duhet apo jo?”. E nevojshme. Do t’ju vijë në ndihmë. Si të regjistroheni në sistem dhe të merrni një afishe HGS është shkruar më poshtë.
Si të ngjitni siç duhet HGS në Turqi
Vetëm gjysma e sipërme e ngjitëses është ngjitur në gotë, e dyta (e poshtme) duhet të mbahet sipas udhëzimeve, hidheni në kutinë e dorezave. Do t’ju duhet nëse duhet të rimbushni llogarinë tuaj. Per motoçiklistet (6 sinif jane automjetet e klasit te 6, dmth motoçikletat) ne vend te afishes (stikerit) ofrohet karte bankare, ja si duket
Pse për motoçiklistët? Sepse ngjitësi në motoçikletë/motoçikletë nuk mbrohet nga asgjë. As nga shiu, as nga spërkatja e lavamanit, as nga duart djallëzore të djemve të lagjes. Prandaj, motoçiklistët pajisen me një kartë për pagesë, si një kartë bankare, e cila duhet të jetë diku në një xhep të jashtëm në momentin e udhëtimit. Pas regjistrimit në sistem, erdhi hiri dhe semaforët në pikat e pagesës ndezën ekskluzivisht dritën jeshile dhe heshtën me respekt gjatë vozitjes.
Në faqen e postës (e disponueshme pa VPN dhe probleme të tjera) thuhet vetëm se: “Produkti i tipit ngjitës është 5 TL dhe produkti i llojit të kartës është 15 TL në zyrat PTT”. Domethënë, një afishe (bosh) kushton më vete 5 lira, dhe një kartë (edhe pa bilanc) kushton 15 lira. Pjesa tjetër duhet të paguhet në llogari nga blerësi, në bazë të asaj që ai ka nevojë. Ekziston edhe një postscript: “Klientët duhet të blejnë kredite me produkte në koston e pajisjes”, që do të thotë se një kartë/ngjitës bosh (pa bilanc) nuk do t’ju shitet. Është e nevojshme që menjëherë të hidhet një sasi minimale mbi të. Nuk e di se cilën, por posta nuk e specifikon. Epo, mendoj se 100 lira do të mjaftojnë për të filluar. Por unë do t’u rekomandoja të gjithë udhëtarëve që të llogarisin menjëherë rrugën e udhëtimit (dhe shumën e shpenzimeve për të), dhe të rimbushni llogarinë menjëherë me shumën e nevojshme, në mënyrë që të mos ngriheni dy herë, siç thonë ata. Por kjo është, natyrisht, një çështje shije.
Regjistrimi në sistemin HGS
Vetë sistemi HGS është i mirë, por për t’u regjistruar në të (blini një afishe), do t’ju duhet të bëni një përpjekje të caktuar. Për t’u regjistruar në sistem, duhet të plotësoni një formular të veçantë regjistrimi (mund ta merrni në çdo zyrë postare, ka stendat me to), por problemi është se këto formularë janë shkruar ekskluzivisht në turqisht (asnjë fjalë në anglisht. ). Nëse nuk mund ta gjeni formularin në zyrën postare, duhet të kontaktoni punonjësin e postës dhe të përpiqeni t’i shpjegoni atij se ju nevojitet formulari HGS (ju thjesht mund të shkruani “HGS ???” në një copë letër, ata duhet të kuptojnë ju). Në këtë rast, formulari do t’ju printohet në kompjuter (pjesa që duhet të plotësohet). Më pas, ju duhet të ktheheni në hotel me këtë formular (një formular mostër jepet më poshtë) dhe kërkoni nga një anëtar i stafit anglishtfolës që t’ju ndihmojë ta kuptoni (plotësoni atë). Ose përdorni rekomandimet për plotësimin e tij më poshtë. Pas plotësimit të formularit, duhet të ktheheni në postë, të qëndroni në radhë, t’i jepni punonjësit të postës formularin e aplikimit, pasaportën dhe dokumentet e makinës dhe të prisni derisa ai t’ju regjistrojë në sistem. Nuk është fakt që ai nuk do të ketë pyetje, ndaj është më mirë të marrësh me vete dikë nga stafi i hotelit (me një tarifë shtesë, sigurisht 5 euro do ta zgjidhin problemin) si përkthyes. Në përgjithësi, procesi nuk është i shpejtë. Më mori (kisha punë në Stamboll) nga fillimi deri në fund – gati katër orë (dhe posta ishte ende pesë minuta në këmbë nga hoteli). Pjesa më e madhe e kohës kalohej duke pritur në radhë. Punonjësit e postës turke janë shumë të qetë dhe plot dinjitet të heshtur. Punonjësit e Postës Ruse janë sprinterë kampionë në krahasim me turqit. Edhe pse nëse jeni me fat, gjithçka mund të rregullohet në 10 minuta. Por tani mund t’ju ndihmoj pak me këtë çështje (plotësimi i formularit) në mënyrë që ta trajtoni vetë (nëse vendosni se keni nevojë, por do ta them përsëri: duhet). Formulari i sistemit turk HGS duket si fotoja më poshtë dhe duhet të plotësoni fushën e majtë përpara se t’ia jepni punonjësit të postës: Por tani mund t’ju ndihmoj pak me këtë çështje (plotësimi i formularit) në mënyrë që ta trajtoni vetë (nëse vendosni se keni nevojë, por do ta them përsëri: duhet). Formulari i sistemit turk HGS duket si fotoja më poshtë dhe duhet të plotësoni fushën e majtë përpara se t’ia jepni punonjësit të postës: Por tani mund t’ju ndihmoj pak me këtë çështje (plotësimi i formularit) në mënyrë që ta trajtoni vetë (nëse vendosni se keni nevojë, por do ta them përsëri: duhet). Formulari i sistemit turk HGS duket si fotoja më poshtë dhe duhet të plotësoni fushën e majtë përpara se t’ia jepni punonjësit të postës:
Vini re se këto formularë janë palosur në gjysmë në stendat në zyrën postare, domethënë, duket vetëm ana e djathtë e formularit. Kërkojeni me sytë në raftet dhe stendat (mund të jetë pak më ndryshe në secilën zyrë postare). Në fakt, forma është mjaft e madhe kur shpaloset, të gjitha rregullat për përdorimin e sistemit janë të shkruara brenda (në turqisht).
Plotësimi i formularit për regjistrim në sistemin HGS
Formulari plotësohet me shkronja të mëdha, alfabet latin.
Fusha e parë: emri dhe mbiemri – shkruani si në pasaportën e huaj, natyrisht në latinisht.
Fusha e dytë: numri i identifikimit (ose numri i pasaportës) – shkruani serinë dhe numrin e pasaportës suaj të huaj.
Fusha e tretë: numri i makinës i regjistruar në sistem – shkruani targën tuaj. Kamerat e vëzhgimit do të shohin numrin tuaj dhe ai duhet të përputhet me atë që është futur në sistem.
Së katërti: numri i licencës – shkruani numrin serial të VP-së tuaj (të drejtat).
Fusha e pestë: klasa e automjetit:
“1” – nëse keni një makinë të zakonshme (dy boshte, distanca midis boshteve (bazës) nuk është më shumë se 3.20 m);
“2” – xhip i madh, minibus, autobus, kamion etj. (Dy akse, baza mbi 3,20 m);
“3” – tre akse (përfshirë nëse keni një automjet të kategorisë “1” ose “2”, por vozitni me rimorkio);
“4” – një kamion me katër ose pesë akse (akset e rimorkios, nëse ka, gjithashtu merren parasysh);
“5” – një kamion me gjashtë ose më shumë akse (akset e rimorkios, nëse ka, konsiderohen gjithashtu);
“6” – motoçikleta. Fusha e gjashtë: telefoni celular i mbajtësit të llogarisë. Nëse keni blerë një “kartë sim” në Turqi, shkruani numrin tuaj turk, nëse jo – ndonjë, në mënyrë që të duket si një numër i vlefshëm turk.
Ju mund ta rishkruani numrin nga mostra ime, e cila është në shembullin e mësipërm – nuk ka rëndësi për ju, por dikush (pronari i numrit) do të marrë informacion në formën e SMS për lëvizjen e fondeve në llogarinë tuaj, për borxhet, gjobat, etj. Mund të provoni të shkruani një numër telefoni rus, por vërtet nuk e di nëse do të funksionojë apo jo. Nëse dikush e ka provuar, më tregoni në komente se si është me këtë opsion. Kur plotësova formularin, shkrova numrin “nga Balda” (pashë një reklamë në autobus, e cila qëndronte përballë dritares së postës në momentin e plotësimit të formularit dhe e shkruajta këtë numër në formular).
Fusha e shtatë: adresa e vendbanimit – mos hezitoni të shkruani adresën e hotelit tuaj atje (pa emrin e hotelit, sigurisht). Në këtë adresë do të dërgohen faturat e gjobave (nëse ka). Mund të futni ndonjë, në mënyrë që një adresë e tillë të ekzistojë përgjithësisht diku në Turqi. Edhe pse, më poshtë në komente, një nga lexuesit (faleminderit atij!) vuri në dukje se adresa nuk është e detyrueshme për turistët. Mundohuni të mos e plotësoni këtë fushë dhe nëse punonjësi i postës insiston, përpiquni t’i shpjegoni se jeni turist dhe nuk keni një adresë të përhershme. Nëse nuk funksionon, atëherë shkruani adresën e hotelit atje (si opsion).
Fusha për datën dhe nënshkrimin tuaj – vendosni datën aktuale dhe nënshkrimin tuaj. Duke mbërritur në postë dhe duke pritur në radhë (kishte një radhë elektronike për biletën, të paktën në Stamboll), ia jepni punonjësit, së bashku me pasaportën, të drejtat dhe certifikatën e regjistrimit të MS. Ai do të kontrollojë emrin tuaj të plotë dhe numrin e dokumentit nga pasaporta, numrin e patentës së shoferit nga VU (të drejtat) dhe numrin e regjistrimit të makinës suaj nga certifikata e regjistrimit. Të njëjtat të dhëna do të (duhet të jenë) në faturë (çeku), dhe ju gjithashtu do t’i kontrolloni ato kur të merrni çekun, dhe nëse ka ndonjë gjë, korrigjoni menjëherë pasaktësitë. Ti i jep para dhe ai të jep një faturë, një afishe dhe në fakt të regjistron në sistem. Të gjitha. Ngjitësja në xhamin e përparmë në mes të sipërm, prapa pasqyrës së pamjes së pasme, (nëse rripi i sipërm i mbrojtjes nga dielli është i metalizuar, atëherë pak më poshtë), fatura dhe rrënja e ngjitësit – në kutinë e dorezave dhe vozitni me qetësi. Nëse do të vizitoni për një kohë të gjatë dhe paratë në llogari janë mbaruar, (semaforët do të fillojnë të tingëllojnë përsëri kur kaloni), ejani në postë (çdo më e afërt) me rrënjën e ngjitësit dhe shpjegoni me shenja që dëshironi të rimbushni këtë llogari në sistemin HGS. Gjithashtu, tani llogaria mund të plotësohet përmes internetit, në faqen e internetit të Postës së Turqisë (lidhja dhe shpjegimi u dha më sipër). (semaforët do të fillojnë të tingëllojnë sërish kur të kaloni), ejani në zyrën postare (çdo më të afërt) me rrënjën e ngjitësit dhe shpjegoni me shenja se dëshironi të rimbushni këtë llogari në sistemin HGS. Gjithashtu, tani llogaria mund të plotësohet përmes internetit, në faqen e internetit të Postës së Turqisë (lidhja dhe shpjegimi u dha më sipër). (semaforët do të fillojnë të tingëllojnë sërish kur të kaloni), ejani në zyrën postare (çdo më të afërt) me rrënjën e ngjitësit dhe shpjegoni me shenja se dëshironi të rimbushni këtë llogari në sistemin HGS. Gjithashtu, tani llogaria mund të plotësohet përmes internetit, në faqen e internetit të Postës së Turqisë (lidhja dhe shpjegimi u dha më sipër).