Zgjedhja është midis kolegjeve komunitare me kurse të kamionëve dhe shkollave private që ndonjëherë mund të punojnë me kompanitë e kamionëve (si shumë programe të kolegjeve lokale). Disa shkolla private duket se nuk kanë reputacionin më të mirë, ndaj opinioni duket të jetë paksa në favor të kolegjeve. Shumica e programeve zgjasin afërsisht 3 muaj dhe kërkojnë mbi 100 orë stërvitje dhe mund të përfshijnë, për shembull, trajnim shtesë për frenat ajrore ose të përfshijnë një program MELT (trajnim i detyrueshëm i nivelit të hyrjes). Me këtë në mendje, le të shohim disa sugjerime.

Si të gjeni një shkollë të mirë automobilistike në Kanada?

Ju mund t’i gjeni lehtësisht në internet. Këtu janë disa këshilla për të mbushur pompën tuaj:

Cilat janë kostot e pritshme?

Shumica e programeve dhe kurseve të drejtimit të kamionëve do t’ju kthejnë midis 5,000 dhe 15,000 dollarë. Po, është e shtrenjtë për një kurs që mund të zgjasë një ose dy muaj, por është i detyrueshëm. Megjithatë, ju mund të kërkoni fonde, veçanërisht nga një punëdhënës i cili është i gatshëm t’ju ofrojë një punë shofer kamioni dhe të paguajë për të paktën një pjesë të trajnimit tuaj. Këtu janë disa opsione financimi të disponueshme në Kanada:

  • Granti i Punës në Kanada dhe Ontario (COJG): Ofron mbështetje financiare për punëdhënësit që dëshirojnë të ofrojnë trajnime afatshkurtër për punonjësit e tyre ekzistues dhe të rinj. Nëse mund të merrni një kompani transporti kamionësh në Ontario për t’ju ofruar një punë, ky program do ta ndihmojë kompaninë të paguajë koston e kursit tuaj të drejtimit të kamionit.
  • Karriera e dytë: Kjo mbulon shpenzimet e jetesës dhe ndihmon me trajnimin për punëtorët e papunë dhe të pushuar nga puna në Ontario.
  • Ontario Works: Ndihmon gjithashtu me koston e programeve të trajnimit për marrësit e këtij programi.
  • Work BC – British Columbia Employer Training Grant – i siguron një punëdhënësi deri në 10,000 dollarë për punonjës për të mbuluar deri në 80% të kostos së trajnimit. Kjo është bërë për të ndihmuar punonjësit të përmirësojnë aftësitë e tyre.
  • Granti i Punës në Kanada dhe Alberta (CAJG): Ky është i ngjashëm me COJG dhe kërkon që punëdhënësi të aplikojë në emër të punonjësve aktualë dhe të ardhshëm për financim për kostot e tyre të trajnimit. Financimi sigurohet nga qeveria sipas Marrëveshjes për Zhvillimin e Fuqisë Punëtore. Qeveria financon 2/3 e kostos dhe punëdhënësi financon 1/3 e kostos. Nëse punëtori është një qytetar Albertan i papunë, atëherë qeveria mund të financojë deri në 100% të kostos.

shkollë e mirë vs keq

Standardi kryesor për vlerësimin e shkollave të drejtimit të kamionëve është   MELT   ,   Trajnimi i Detyrueshëm i Nivelit të Hyrës   . Gjatë viteve të fundit, shumë provinca kanë ndryshuar standardet e tyre të shkollës për klasat 1/A në licencat tregtare të Ontarios në ato të përcaktuara nga MELT. Për shembull:

  • MELT në British Columbia kërkon që të plotësoni 140 orë kohë totale në klasë dhe në rrugë.
  • MELT në Ontario kërkon 103.5 orë mësim në klasë dhe në rrugë.
  • MELT në Saskatchewan kërkon gjithsej 121.5 orë stërvitje, duke përfshirë në klasë dhe në rrugë.
  • MELT në Alberta kërkon 113 orë kohë totale të të mësuarit.
  • MELTS në Manitoba kërkon 121,5 orë kohë totale të të mësuarit.

Sigurohuni që shkolla juaj t’i përmbahet këtyre standardeve, në varësi të krahinës në të cilën ndodhet.

Pyesni veten nëse shkolla është anëtare e një shoqate tregtare? Për shembull, Shkollat ​​e Trajnimit të Kamionëve të Ontarios ose TTSAO në Ontario.

Pyetni nëse shkolla do të kujdeset për testimin. Apo thjesht ofrojnë trajnime dhe ju dërgojnë në një vend tjetër për testim?

Disa shkolla private të lidhura me disa kompani transporti kanë një reputacion për prodhimin e shoferëve të pakualifikuar pa trajnimin e nevojshëm për punën në rrugë në Kanada. Ndërsa ata mund t’ju ofrojnë një punë të menjëhershme, sigurohuni që të mos ngecni në një punë me pagë të ulët me përgatitje të dobët që do t’ju vërë në disavantazh në të ardhmen. Programet e trajnimit të kamionëve në kolegjet komunitare priren të zgjasin më shumë, por ato kanë tendencë të funksionojnë më mirë.

Shembull i rezymesë për shofer kamioni në Kanada.

Ky seksion i parë me jo më shumë se një ose dy paragrafë do të jetë ajo që e bën dikë të vendosë të kontaktojë me ju ose të hedhë mënjanë CV-në tuaj. Merreni siç duhet, për veten tuaj.

EMRI

Shofer kamioni me –   llojin e patentës (me miratime nëse është e mundur)

Një ose dy fjali të lehta për t’u lexuar që përshkruajnë aftësitë tuaja dhe çdo referencë që keni. Përdorni mbiemra pozitivë të tillë si   i shpejtë, i besueshëm, i përpiktë   ose fraza të tilla si ”   i përgatitur mirë në mirëmbajtjen dhe inspektimin e automjeteve”.

INFORMACION KONTAKT

Lini të paktën 2 mënyra për t’ju kontaktuar: telefon dhe email, shtoni whatsapp-in tuaj nëse dëshironi.

Seksionet e mëposhtme kanë shtuar informacion në lidhje me përvojën tuaj të punës, arsimimin tuaj dhe çdo certifikatë që mund të keni. Rendisni fillimisht punën tuaj më të fundit dhe kthehuni në punën tuaj të mëparshme ndërsa zbrisni në faqe. Sa më shumë përvojë të keni, aq më shumë do të dini se çfarë të shkruani. Mos e teproni. Rendisni shkurtimisht përgjegjësitë tuaja, duke u fokusuar në funksionet që keni kryer.

Shkollat ​​e drejtimit të kamionëve jashtë vendit (përmbushja e standardeve kanadeze)

Siç e përmendëm diku tjetër, do t’ju duhet të bëni një kurs studimi dhe të kaloni provimet kur të transferoheni në Kanada. Një shkollë ngarje kamionësh jashtë shtetit mund të nënkuptojë që ju keni pak më shumë përvojë dhe njohuri sesa dikush që fillon nga e para. Por mbani mend se çdo vend dhe çdo provincë/territor i Kanadasë ka rregulla paksa, dhe ndonjëherë në mënyrë të konsiderueshme, të ndryshme. Le të supozojmë se ju duhet të studioni dhe praktikoni në Kanada për t’u bërë shofer kamioni.

Si të bëheni shofer kamioni në Kanada

Lexoni udhëzuesin tonë   hap pas hapi   se si të gjeni një punë si shofer kamioni, pavarësisht nëse jeni një person që jeton tashmë në Kanada ose një i huaj që planifikoni të zhvendoseni këtu. Ajo që duhet të keni parasysh është se drejtimi i kamionit është shpesh një punë me kohë të plotë dhe kryesisht me pagesë. Zakonisht nuk ka të bëjë me lirinë e lëvizjes sepse jeni të lidhur me një orar të ngjeshur dhe gjithmonë përpiqeni të siguroheni që të vazhdoni me dërgesat tuaja.

Mund të jetë puna e ëndrrave tuaja të fëmijërisë, por realiteti është pak më ndryshe. A keni atë që duhet për të qenë shofer kamioni në Kanada? Vazhdoni të lexoni për përgjigjet, sepse një gjë është e sigurt: Kanadaja do të ketë nevojë për mijëra shoferë të rinj kamionësh në vitet e ardhshme. Për shembull,   Rruga përpara: Adresimi i mungesës së fuqisë punëtore në industrinë e mallrave dhe logjistikës së Kanadasë   , bazuar në një studim nga Bordi i Konferencës së Kanadasë, sugjeron të paktën 25,000 vende pune që do të plotësohen gjatë disa viteve të ardhshme.

Para së gjithash, le të shohim të mirat dhe të këqijat e kësaj industrie:

pro

  • pagë e mirë
  • Merrni mundësinë për të parë pjesën më të madhe të vendit dhe pjesën më të madhe të SHBA-së
  • Kërkesa e fortë për shoferë të rinj gjatë dekadës së ardhshme
  • Mund të zgjedhë se çfarë pune do të bëjë, megjithëse kjo do të kërkojë një përvojë përpara se të zgjidhni punën.

Minuset

  • orë të gjata
  • Larg nga shtëpia deri në disa javë
  • Kushtet e vështira të drejtimit
  • Detyrimet për të paguar për pajisjen tuaj të madhe dhe për të mbuluar shpenzimet tuaja – nëse jeni pronar-operator

Si të bëheni shofer kamioni në Kanada për të huajt?

Edhe nëse jeni një shofer kamioni i huaj që ka përvojë dhe kualifikime nga vendi juaj i origjinës, në përgjithësi duhet t’i njihni kredencialet tuaja nga autoritetet provinciale ose territoriale përpara se të drejtoni një kamion në Kanada. Ne do të mbulojmë hapat bazë për ata që duan të lëvizin në Kanada për t’u bërë shofer kamioni.

Dallimi kryesor është se ju duhet të pranoheni përmes një prej rrymave të emigracionit të Kanadasë, që shpesh do të thotë se do t’ju ofrohet një ofertë pune në Kanada. Shumica e të huajve të interesuar në drejtimin e kamionëve tashmë kanë një përvojë. Pra, pyetja është nëse mund të merrni ndonjë nga kredencialet tuaja të pranuara kanadeze.

Kërkesat themelore për të huajt për të drejtuar një kamion në Kanada

Sidoqoftë, mbani mend se autoritetet kanadeze të imigracionit do t’ju duhet t’ju çojnë në cilindo drejtim që zgjidhni për të aplikuar. Për shkak të kësaj, mënyra më e mirë është përmes Programit të Nominuarve Provincialë (PNP), nëse ekziston. Për shembull:

  • Në British Columbia, ju mund të aplikoni përmes nivelit të hyrjes dhe kategorive gjysmë të kualifikuar për një punë si shofer kamioni si një rrugë drejt qëndrimit të përhershëm. Për t’u kualifikuar, duhet:
    • Keni një ofertë të përhershme pune me kohë të plotë
    • Ju keni punuar më parë për punëdhënësin tuaj për të paktën 9 muaj rresht, që do të thotë se duhet të jeni tashmë në Kanada me një leje pune të përkohshme.
    • Jini të licencuar ose të certifikuar për të bërë punën tuaj
    • Paguhuni sipas normave ekzistuese të pagave provinciale për këtë punë.
    • Pajtueshmëria me kërkesat e gjuhës (zotësia e gjuhës angleze) dhe arsimi (shkolla e mesme e përfunduar)
    • Dini si të mbështesni familjen tuaj
    • Keni status ligjor në Kanada
    • Për të filluar,   shkoni te BCPNP Online   , regjistrohuni dhe filloni të ndërtoni profilin tuaj.
  • Në Alberta, Programi i Imigrimit të Përparësisë në Alberta (AAIP) ka disa rrjedha për punëtorët. Opportunity Stream është për punëtorët e huaj që tashmë jetojnë në Alberta, që punojnë me kohë të plotë dhe me një ofertë të përhershme pune nga një punëdhënës i kualifikuar. Ju gjithashtu duhet:
    • Keni një LMIA pozitive (Vlerësimi i Ndikimit në Tregun e Punës) ose përjashtim nga LMIA
    • Të mos jetë një pretendues refugjatësh
    • Mos banoni në një provincë apo territor tjetër
    • Keni status të përkohshëm ligjor të vlefshëm në Kanada
    • Bëhuni profesioni i duhur në Alberta – shoferët e kamionëve kanë të drejtë. Sipas qeverisë Alberta, shoferët e taksive dhe shoferët e limuzinave nuk kanë të drejtë.
    • Do t’ju duhen 4 pikë CLB në të gjitha aftësitë në anglisht (ose frëngjisht). Kjo do të thotë: IELTS 4.5 për të dëgjuar, 3.5 për lexim dhe 4.0 për të folur dhe shkruar.
    • Të ketë përfunduar arsimin e mesëm të barabartë me një nivel të shkollës së mesme në Alberta dhe të ketë një certifikatë arsimimi (ECA) nga një   ofrues i njohur i vlerësimit të kualifikimit arsimor   .
    • Të ketë të paktën 12 muaj përvojë si shofer kamioni në Alberta në 18 muajt e fundit OSE të ketë të paktën 24 muaj përvojë kanadeze ose jashtë shtetit në 30 muajt e fundit.
  • Në   Saskatchewan,   programi provincial i kamionëve ju ofron mundësinë e qëndrimit të përhershëm, ngjashëm me British Columbia dhe Alberta, por kërkesat janë pak më të thjeshta. Ju duhet të keni punuar si punëtor i huaj i përkohshëm me kohë të plotë për një total prej 6 muajsh përpara se të aplikoni për statusin PR sapo kompania juaj t’ju ofrojë një punë të përhershme me kohë të plotë. Përveç kësaj, ju duhet:
    • Keni një patentë shoferi 1A Saskatchewan
    • Keni një ofertë të përhershme pune me kohë të plotë nga një punëdhënës i miratuar në Saskatchewan.
    • Keni një rezultat të testit anglisht CLB prej 4 ose më të lartë (Shihni rezultatet ekuivalente të IELTS direkt më lart në programin Alberta)
    • Keni një letër miratimi të vlefshme SINP (Programi i Imigrantëve në Saskatchewan).
    • Shkoni këtu   për të hapur një llogari me SINP Online dhe filloni procesin.
  • Në   Manitoba,  punëdhënësit   që dëshirojnë të punësojnë punëtorë të huaj si shofer kamioni tani duhet të plotësojnë disa kërkesa në rritje, duke përfshirë:
    • Merrni një LMIA pozitive brenda 12 muajve të fundit
    • Më parë ka përdorur Bankën Kanadeze të Punës për të shpallur një punë me një pagë normale.
    • Kualifikohuni për Arsimin Fillor të Detyrueshëm (MELT) sipas Kornizës së Sigurimeve Publike të Manitoba.
    • Punësoni shoferë kamionësh ndërkombëtarë nga vende me standarde të ngjashme me Amerikën e Veriut.
    • Pajtohuni me Aktin e Rekrutimit dhe Mbrojtjes së Punëtorëve në Manitoba (WRAPA)
    • Provoni Shërbimit të Punësimit në Manitoba se Shoferi Ndërkombëtar i Kamionit NUK kërkohej të paguante për të gjetur një punë në asnjë fazë të procesit të rekrutimit.
    • Tregoni përvojë të mirë në punësimin e shoferëve ndërkombëtarë të kamionëve në të kaluarën

Vetë shoferët e kamionëve në Manitoba duhet:

  • Të jetë nga mosha 21 deri në 50 vjeç
  • Punoni për të paktën 3 vjet në një juridiksion me standarde të ngjashme me Manitoba.
  • Siguroni letra rekomandimi dhe dëshmi të tjera të punësimit
  • Keni një test të vlefshëm të gjuhës angleze (p.sh. IELTS) të standardeve CLB 5 (kjo është më e vështirë se British Columbia, Alberta ose Saskatchewan)
  • Verifikohuni plotësisht në një video konferencë nga një punëdhënës që dëshiron t’ju punësojë
  • Zbuloni plotësisht çdo përfaqësues me pagesë që ju ndihmon në çdo fazë të procesit të rekrutimit dhe imigrimit.

Me fjalë të tjera, Manitoba mund të mos jetë zgjidhja më e mirë për ju nëse nuk mendoni se i përmbushni standardet e tyre më të ashpra.

  • Në Ontario, fluksi i aftësive të kërkuara u lejon punëtorëve të huaj si në Ontario ashtu edhe jashtë saj të aplikojnë për qëndrim të përhershëm. Ju duhet një ofertë pune në Ontario dhe më pas duhet të regjistroheni në Portalin Online të Sistemit të Shprehjes së Interesit OINP të Programit të Imigrimit në Ontario. Ju dorëzoni profilin tuaj në portal, merrni një ftesë për të aplikuar dhe më pas aplikoni për një emërim në programin e Ontarios. Më pas ju kontrolloheni nga IRCC dhe shpresojmë se ata do ta miratojnë kërkesën tuaj për qëndrim të përhershëm si shofer kamioni në Ontario. Oferta juaj e punës duhet:
    • E plotë dhe e përhershme
    • Në një profesion të përshtatshëm (shoferët e kamionëve kanë të drejtë)
    • Puna juaj NUK kufizohet në të qenit jashtë GTA (Zonës së Madhe të Torontos) si disa profesione të tjera.
    • Ju duhet të paguheni pagën mesatare
    • Pozicioni juaj duhet të jetë i nevojshëm urgjentisht nga punëdhënësi juaj
    • Puna juaj duhet të jetë e vendosur në Ontario.

Një shofer kamioni në Ontario duhet:

  • Ka marrë ITA nga   OINP
  • Jini të kualifikuar sipas standardeve kanadeze
  • Të ketë të paktën 9 muaj përvojë pune në 3 vitet e fundit
  • Posedoni ose merrni një patentë shoferi të vlefshëm komercial në Ontario
  • Keni kërkesat gjuhësore të CLB 4, të konfirmuara nga një test si IELTS.
  • Të ketë përfunduar shkollën e mesme ose ekuivalentin e saj jashtë vendit dhe gjithashtu të ketë dhënë një ECA (Education Assessment)

Ka programe në Quebec dhe Maritimes me kërkesa të ngjashme, me përjashtim të kërkesave të dukshme të gjuhës në Quebec (duhet të flisni frëngjisht).

*Ju lutemi vini re se ky studim u përfundua në fillim të vitit 2023 dhe programet PNP po ndryshojnë vazhdimisht. Bëni kërkimin tuaj përpara se të ecni përpara.

Hapi 1: Merrni një ofertë pune në Kanada.

Do t’ju duhet të gjeni një kompani të gatshme t’ju punësojë nga jashtë dhe të siguroheni që të përmbushni kërkesat e tyre. Megjithatë, kjo nuk do të jetë aq e vështirë sa mund të duket, duke pasur parasysh kërkesën e madhe për drejtues kamionësh që pritet gjatë dekadës së ardhshme, pasi shoferët në pension dhe një ekonomi në rritje lënë shumë vende pune të paplotësuara. Rishikoni kërkesat e punës për programet provinciale të doktoratës. Për sa kohë që i plotësoni këto kërkesa, duhet të jeni në gjendje të mirë në lidhje me kërkesat e çdo kompanie. Gjithashtu, sigurohuni që të dini se çfarë lloj patentë shoferi ju nevojitet – zakonisht klasi 1 për rimorkiot me traktorë ose gjysmërimorkio më të gjata dhe klasa 3 për kamionët e vegjël me trup të drejtë.

Nëse do të drejtoni një kamion me frena ajri, do t’ju duhet një leje frenimi ajror nga autoriteti rregullator provincial. Do t’ju duhet gjithashtu një certifikatë TDG (Transport i Mallrave të Rrezikshme) nëse do të transportoni gjëra të tilla si materiale të rrezikshme ose produkte të ndezshme. Megjithatë, këto lloj pune zakonisht kërkojnë disa vite përvojë pune kanadeze, kështu që nuk ka gjasa që të filloni me këto lloj pune.

Këshillë: Një tjetër mundësi është të merrni një leje pune të përkohshme për transport më të thjeshtë me kamionë, me të cilën mund të filloni – si dërgimi i një kamioni nëpër qytet ose një kamion tërheqës, të punoni për rreth një vit dhe më pas të përpiqeni të gjeni një punë të përhershme me kohë të plotë dhe filloni të punoni. procesi i aplikimit për PNP ose direkt për Express Entry. Mbani në mend se nëse merrni një emërim provincial, shanset tuaja për të marrë një qëndrim të përhershëm me IRCC do të rriten në qiell.

Hapi 2: Regjistrohuni dhe aplikoni përmes portalit provincial online.

Mos harroni të bëni një test të gjuhës angleze – meqenëse do të jeni jashtë vendit, ju rekomandojmë IELTS. Shihni më lart për rezultatet e kërkuara. Ju gjithashtu do t’ju duhet të merrni një ECA ose Certifikatë Arsimi për shkollën tuaj të mesme. Më shumë informacion rreth ECA mund të gjeni këtu   .

Hapi 3: Aplikoni në IRCC

Me një emërim provincial në dorë, ju më pas aplikoni në IRCC për qëndrim të përhershëm. Si dikush në një profesion të kërkuar si drejtimi i kamionit, shanset tuaja për të marrë një kartë PR duhet të jenë mjaft të mira.

Hapi 4: Paketoni valixhet

Pasi të jeni në Kanada, do t’ju duhet të merrni një patentë shoferi komercial (Klasa 1/Klasa A në Ontario dhe Klasa 3/Klasa D në Ontario) dhe çdo certifikatë ose licencë tjetër të kërkuar nga provinca. Atëherë do të jeni të mirë për të shkuar. Shikoni FAQ-në tonë të parë më poshtë për më shumë informacion mbi lejet e drejtimit nga jashtë.

Hapi 5: Harta e shpejtë

Karta FAST (Tregtia e Lirë dhe e Sigurt) u lejon drejtuesve komercialë të arrijnë më shpejt në kufijtë USMCA Kanada/SHBA dhe SHBA/Meksikë. Ju duhet të kaloni një proces kontrolli paraprak i cili, pasi të miratohet, thjeshton kontrollet doganore dhe të imigracionit në kufi.

Mos harroni se ka 2 programe FAST Card – një për kufirin Kanada/SHBA dhe një për kufirin SHBA/Meksikë. Nëse do të vozitni gjithashtu në Meksikë, do t’ju duhet të aplikoni për   të dyja   kartat, me kusht që të keni të drejtë.

Pajtueshmëria e kartës FAST Kanada/SHBA

Kërkoni nga Immigroup t’ju ndihmojë të merrni një Kartë të Shpejtë,   klikoni këtu   .

  • Jini shtetas ose banor i përhershëm i Kanadasë ose Shteteve të Bashkuara
  • Të jetë të paktën 18 vjeç
  • Të ketë patentë shoferi komercial
  • Të pranohen si në Kanada ashtu edhe në Shtetet e Bashkuara (nuk kanë precedentë penalë)
  • Disa banorë të përhershëm mund të kërkojnë vizë për të hyrë në Kanada ose në Shtetet e Bashkuara, në varësi të vendit të tyre të banimit.

Pajtueshmëria me kartën FAST SHBA/Meksikë

  • Jini shtetas ose banor i përhershëm i Kanadasë, Shteteve të Bashkuara ose Meksikës
  • Të jetë të paktën 18 vjeç
  • Të ketë patentë shoferi komercial
  • Të kualifikohen për të hyrë në SHBA (pa rekorde kriminale)
  • Disa banorë të përhershëm mund të kërkojnë vizë për të hyrë në Shtetet e Bashkuara ose Meksikë, në varësi të vendit të tyre të banimit.

Shkoni këtu për udhëzuesin tonë se si të aplikoni për një kartë FAST   .

FAQ

A mund të gjej një punë shofer kamioni në Kanada nëse nuk kam ende patentë?

Disa operatorë të paskrupull mund t’ju ofrojnë punë pa kërkuar licencë, por kjo është e rrallë dhe duhet shmangur. Nëse dikush e ka bërë dhe ju keni rënë dakord, do të ishte një mënyrë e shkëlqyer për t’u kapur dhe dëbuar nëse policia ju ndalon, për shembull, për një shkelje trafiku. Pra, ndërsa nuk ka gjasa që dikush t’ju ofrojë një punë pa licencë, mos pranoni asnjë ofertë nëse nuk ju kërkojnë licencën.

Shkollat ​​e drejtimit të kamionëve jashtë vendit (përmbushja e standardeve kanadeze)

Ju ende do t’ju duhet të përfundoni një kurs studimi dhe të kaloni provimet kur të transferoheni në Kanada. Avantazhi i vetëm është se ju mund të keni më shumë përvojë dhe njohuri se dikush që e fillon nga e para. Megjithatë, ju lutemi kini parasysh se çdo vend dhe çdo provincë/territor në Kanada ka rregulla paksa, dhe ndonjëherë në mënyrë të konsiderueshme, të ndryshme. Gjithmonë supozoni se do t’ju duhet të studioni dhe praktikoni në Kanada për t’u bërë shofer kamioni.

A mund të marr një vizë të sponsorizuar si shofer kamioni në Kanada?

Jo në të vërtetë, por ju mund të merrni një emërim provincial nëse keni një ofertë pune dhe përmbushni kërkesat e tjera.

paga e shoferit të kamionit në Kanada

Në Kanada, koha është para dhe shoferët e kamionëve e dinë këtë më mirë se kushdo. Ndonjëherë ato paguhen me orë, megjithëse kompanitë paguajnë edhe për kilometër. Disa kompani madje kombinojnë pagesën për orë dhe kilometrazhin. Në shumë sondazhe të pagave të kamionistëve në Kanada, shumat zakonisht jepen në baza ore. Mesatarja kombëtare është rreth 25 dollarë kanadezë në orë, por ju merrni shumë ndryshime në varësi të vendit ku punoni, për kë punoni dhe përvojën tuaj. Për ndryshimin midis pagës për orë dhe pagës për orë, shihni seksionin tonë:   Punët urbane kundër rurale   dhe seksionin tonë mbi pronarët-operatorët. Të dyja do t’i gjeni më poshtë në ndarjen tonë rajonale të pagave për orë.

Sipas Indeed.com   ,   këtu janë   10 kompanitë më të paguara të   kamionëve / transportit në Kanada:

  • RWR Trucking Inc. – Dekontaminim dhe gërmim mjedisor –   40,12 dollarë   në orë.
  • Transporti Triple Eight – Zinxhiri i Furnizimit me Shpejtësi të ndryshueshme dhe Transporti Ndërkufitar –   35,52 dollarë.
  • Bulldog Energy Group – me qendër në Kanadanë Perëndimore, aktiv në sektorin e energjisë –   34,60 dollarë.
  • Pride Group Logistics – Transporti dhe logjistika me bazë në Mississauga, Ontario –   34,55 dollarë.
  • Shërbimet e Energjisë Sanjel – Energjia, minierat dhe shërbimet komunale me bazë në Calgary –   32,95 dollarë.
  • Parkland Corporation – Energjia, Minierat dhe Shërbimet, gjithashtu në Calgary –   32,59 dollarë.
  • Armstrong Top Pack Ltd. – Ushqim dhe pije, Ontario –   31,57 dollarë.
  • Grupi Miller – Ndërtimi në Kanada dhe Shtetet e Bashkuara, me seli në Markham, Ontario –   31,42 dollarë.
  • Arrow Transportation Systems Inc. – Transporti dhe Logjistika e vendosur në Kamloops, British Columbia –   31,36 dollarë.
  • Sistemet e Transportit Caron – Transporti dhe Logjistika e vendosur në Alberta –   31,80 dollarë.

Shoferi i kamionit paguan sipas krahinës

BC:   Paga vjetore për lëvizësit në zonën e Vankuverit është pak më pak se 58,000 dollarë në vit dhe varion nga 40,000 deri në 80,000 dollarë në vit. Tarifat për orë ndryshojnë shumë, nga nën 20 dollarë në orë në pothuajse 40 dollarë në orë, në varësi të kujt punoni dhe përvojës suaj, sipas Glassdoor   . Sidoqoftë, shumica e kompanive në provincë ofrojnë çmime midis 25 dhe 35 dollarë.

Alberta:   Tarifat për orë janë shumë të ngjashme me ato në British Columbia, duke filluar nga 20 dollarë në orë në 35 dollarë ose 36 dollarë në orë. Për të marrë një pagë vërtet të lëngshme, duhet të kërkoni shofer kamioni me karburant që mund të fitojnë mbi 100,000 dollarë në vit.

Saskatchewan:   Në këtë provincë prerie, paga bazë mesatare – sipas Indeed.com – është pak më pak se 28 dollarë, mbi mesataren kombëtare. Sigurisht, kjo vlen edhe për pagat mesatare për orë në British Columbia dhe Alberta, ku pagat shpesh tejkalojnë 30 dollarë në orë.

Manitoba:   Çuditërisht, duke pasur parasysh numrat në Saskatchewan dhe Alberta, paga mesatare në Manitoba (përsëri sipas Indeed.com) është dukshëm më e ulët në pak më pak se 23 dollarë në orë. Duket se sa më larg në veri të krahinës, aq më e ulët është paga. Për shembull, në Brandon, i vendosur në cepin jugperëndimor të provincës afër kufirit të Saskatchewan, norma mesatare është mbi 26 dollarë në orë, ndërsa në veri në Thompson, ju merrni nën 24 dollarë në orë. Dhe në Winnipeg, tarifat janë çuditërisht të ulëta – pak më shumë se 22 dollarë në orë.

Ontario:   Në provincën më të madhe të Kanadasë, mund të presësh shumë konkurrencë, si dhe shumë kërkesë për shoferë, gjë që tenton të mbajë tarifat në një gamë mjaft të ngushtë. Paga mesatare bazë është pak më shumë se 24 dollarë – sipas Indeed.com – dhe tarifat lokale variojnë nga nën 24 dollarë në Londër, Ontario deri në pothuajse 26 dollarë në   Guelph   . Nuk është një ndryshim i madh për dy qytete rreth një orë larg njëri-tjetrit, por mbani në mend se Guelph është më shumë një qendër bujqësore sesa Londra, kështu që kjo mund të krijojë kërkesë shtesë për shoferët e kamionëve.

Quebec:   Drejtimi i një kamioni në Quebec paguan më pak se në Ontario ose provincat perëndimore. Ndërsa tarifat mesatare janë të ngjashme me Ontario me pak më shumë se 24 dollarë, dhe tarifat në qytetin e Montrealit janë mbi 24 dollarë në orë, normat në Montrealin e Madh, sinqerisht, janë joshëse. Në   Dorval   (ku ndodhet aeroporti i Montrealit, pra është një qendër transporti) ju paguheni mesatarisht më pak se 22 dollarë në orë, ndërsa në   Laval   (një periferi në veri të qytetit) paguheni mesatarisht nën 23 dollarë në orë. Gatineau– përtej lumit nga Otava – më mirë për 25 dollarë. Por Pointe Clair në skajin perëndimor të ishullit të Montrealit paguan një mesatare prej pak më shumë se 21,50 dollarë, dhe duke shkuar në jug dhe në lindje drejt qyteteve lindore të Quebec dhe kufijve të Nju Jorkut dhe Vermontit, fiton një pagë të pakët prej pak më shumë se 18,50 dollarë. dollarë në vit. Saint-Jean-sur-Richelieu.

New Brunswick:   Ne jemi në Maritimes tani, kështu që kostoja e jetesës, veçanërisht strehimi, është pak më e ulët, dhe pagat priren ta pasqyrojnë këtë. Në New Brunswick, norma mesatare është pak më pak se 22 dollarë në orë. Në   zonën e Woodstock   – një qendër transporti afër kufirit të Maine dhe kryqëzimet me US Interstate 95 dhe   Autostradën Trans-Canada   – ju keni disa paga të barabarta me pothuajse 40 dollarë në të vërtetë. com, por këto janë emetime për shoferët me përvojë ndërkombëtare që kanë të drejtë të drejtojnë makinën në SHBA. Shumica e pagave janë rreth 22 dollarë ose edhe pak më pak se 20 dollarë.

Nova Scotia:   Paga mesatare është pak më e ulët në krahasim me New Brunswick, me pagën mesatare më pak se 20 dollarë dhe shumicën e pagave rreth 21 dollarë. Për shembull, në Halifax, Sydney dhe   Truro   , pagat janë pak më pak se 21,50 dollarë.

PEI:   Shumë e ngjashme me Nova Scotia ku mesatarja është më pak se 22 dollarë dhe disa zona paguajnë më pak se 20 dollarë në orë.

Newfoundland dhe Labrador:   Njësoj si Newfoundland me një tarifë për orë prej rreth 22 dollarë në St. John’s dhe rreth 20 dollarë ose më pak në pjesën tjetër të provincës.

Yukon:   Edhe pse tarifa mesatare për orë është rreth 30 dollarë, mbani mend se jeta në Yukon (dhe në shtetin veriperëndimor si dhe në Nunavut) është mjaft e shtrenjtë. Ju duhet të paguani shoferët e kamionëve për të transportuar mallra në 30-40 ° nën zero në dimër në distanca të gjata dhe me popullsi të rrallë. Pra, kursimet tuaja neto mund të mos jenë shumë të ndryshme nga, të themi, Alberta, por nuk ka dyshim se ka një kërkesë për kamionistë në veriun e lartë dhe veriperëndim.

Territoret Veriperëndimore:   Pagat mesatare janë pak më pak se 30 dollarë, në thelb identike me Yukon, por të njëjtat vëzhgime rreth kushteve të punës dhe kostos së jetesës si në Yukon janë të vërteta këtu.

Nunavut:   A mund të shkoni më në veri se Yukon? Po ti mundesh. Udhëtoni për në Nunavut! Fatkeqësisht, ka pak më pak kërkesë për shoferë kamionësh duke pasur parasysh popullsinë shumë të vogël në këtë zonë të madhe të Arktikut, dhe si rezultat norma mesatare është pak më e ulët në rreth 27,50 dollarë. Jeta në Nunavut është e ftohtë dhe e shtrenjtë, por këtu mund të merrni përvojë të vlefshme si shofer kamioni. A guxoni?

Nga përvoja

Natyrisht, paga juaj rritet me përvojë. Por ka diçka edhe më të rëndësishme. Nuk do t’ju ofrohen as shumë punë në transportin e kamionëve, veçanërisht punë në distancë të gjatë dhe në RREZIK, nëse nuk keni të paktën disa vite përvojë si shofer kamioni. Ja çfarë   vëren Banka Kanadeze e Punës   :

“Punëdhënësit në këtë industri rrallë punësojnë të rinj nën moshën 25 vjeç për shkak të kërkesave për përvojë dhe kostove më të larta të sigurimit.”

Pra, pyetja është, si e fitoni përvojën që ju nevojitet për të marrë një punë të mirë në transportin e kamionëve? Për të gjetur përgjigjen, shihni kapitullin tonë:   Si të bëheni shofer kamioni? Lëvizni poshtë në seksionin FAQ për të mësuar se si të merrni përvojën tuaj të parë me disa nga punët më të lehta.

FAQ

Kredi për kamionë dhe hua për kamionë në Kanada.

  • Kredi për pronësinë e kamionit: Askush nuk dëshiron të përballet me një krizë parash, por kjo ndodh herë pas here, veçanërisht nëse jeni pronar-operator që duhet të kërkoni një punë vetë. Një kredi e siguruar për kamion është një hua afatshkurtër (nga 3 muaj deri në 3 vjet për t’u shlyer) duke përdorur kamionin tuaj si kolateral. Mendoni me kujdes përpara se të merrni një të tillë, sepse jeni duke marrë një hipotekë në platformën tuaj dhe duhet të jeni shumë të sigurt se do të keni mjaft punë për të shlyer kredinë ose përndryshe kompania financiare mund të bëhet pronare e platformës suaj.
  • Kredi për kamionë në përgjithësi: Kjo mund të përfshijë çdo gjë nga një kredi më e vogël për të ndihmuar në pagimin e riparimeve të nevojshme në makinën tuaj, deri te marrja e një kredie për të blerë kamionin tuaj (që zakonisht përfshin një pagesë paraprake, si një hipotekë për një shtëpi). Kjo mund të përfshijë gjithashtu rifinancimin e kredisë suaj ekzistuese të kamionit, e cila është gjithmonë një opsion nëse mund të gjeni një normë më të mirë me një kompani tjetër financiare.

Kompanitë e mëdha dhe të vogla të kamionëve në Kanada.

Në të vërtetë varet nga stili i drejtimit që planifikoni të bëni. Nëse jeni të fokusuar në transportin me distanca të gjata, atëherë ndoshta duhet të konsideroni një kompani më të madhe që ju jep më shumë opsione dhe më shumë rrugë për të zgjedhur. Kjo do të thotë që do t’ju duhet një licencë e klasit 1 (klasa A në Ontario) për të drejtuar një rimorkio traktor.

Nëse jeni më të interesuar për punën në qytet në distanca të shkurtra kur ktheheni në shtëpi çdo natë, atëherë disa kompani më të vogla me bazë në zonën tuaj të preferuar mund të jenë një përshtatje e mirë. Megjithatë, mbani mend se operatorët e transportit kërkojnë shumë pajisje dhe shpenzime të përgjithshme, dhe kompanitë e vogla me vetëm një ose dy kamionë nuk mund t’ju ofrojnë gjithmonë këtë.

Nëse, nga ana tjetër, jeni pronar-operator, atëherë zgjidhni se në cilën kompani do të punoni bazuar në tarifat dhe llojin e punës së tyre.

Cilado kompani – e madhe, e mesme apo e vogël – që zgjidhni, sigurohuni që të pyesni:

  • A ofrojnë më pak se një kamion (LTL)? Nëse paguheni në përqindje, nuk është puna më e paguar, por mund të jetë e dobishme kur ju duhet të merrni përsipër punë shtesë në çdo muaj të caktuar.
  • A ofrojnë punë për LCV (Automjete të Kombinuara të gjata)? Nëse e bëjnë, do t’ju duhet patjetër një licencë e klasit 1/A dhe përvojë me këto pajisje të mëdha. Por pagesa duhet të jetë mbi mesataren.
  • A presin ata teke dhe ekipe? Me fjalë të tjera, a jeni rehat duke punuar në një ekip prej dy shoferësh? Apo preferoni ta bëni vetë punën?
  • A kanë kamionë me shtrat të sheshtë apo kamionë të kontrolluar nga temperatura? Kjo do të përcaktohet nga lloji i ngarkesës që ata tentojnë të mbajnë. Mos harroni të zbuloni nëse do t’ju duhet dëshmi e frenave aerodinamike në patentën tuaj (zakonisht e shënuar me një Z).
  • A paguajnë për milje/kilometër apo për orë apo të dyja?
Shkolla ngarje kamionësh në Kanada. Si të bëheni shofer kamioni në Kanada. paga e shoferit të kamionit në Kanada