CMR-fraktsedel är inget annat än en gods- och transportfraktsedel, som är obligatorisk att fylla i vid internationell transport. I huvudsak är denna faktura en garant för det faktum att avtalet om transport av varor verkligen ingicks.
Vad anges i detta dokument?
När det gäller CMR-fyllning kan du från dokumentet ta reda på vem som är avsändaren och mottagaren av lasten, dess ursprungsplats, transportsätt och väg, beskrivning, vikt, plats och leveranskostnad.
Det är värt att notera att CMR-fraktsedeln innehåller samma information som konossementet. Men det finns en grundläggande skillnad mellan dem: CMR, till skillnad från en konossement, är inte ett varudistributionsdokument
Vem ska fylla i CMR?
Som regel måste avsändaren av lasten fylla i detta dokument, baserat på de instruktioner och krav som speditören ställer. Det är värt att notera att avsändaren av lasten bär samma ansvar för korrekt ifyllning av CMR-dokumentet
Det är viktigt att komma ihåg att fraktsedeln är ifylld i tre original (minst) och undertecknad av både transportören och avsändaren.
Det tredje exemplaret bevaras av transportören. När det gäller det andra exemplaret måste det följa med lasten
Det är också värt att notera att CMR-fakturan endast ska fyllas i med en kulspetspenna. Användning av kontorsutrustning är också tillåten (du kan ladda ner ett exempel på CMR-faktura från länken i början av artikeln
En liten historia: konventionen undertecknades 1956, den 19 maj, i Schweiz (Genève). Efter att ha undertecknat dokumentet ratificerades det i de flesta europeiska länder, varefter ett standardprov av CMR-fraktsedeln togs fram. Kolumnerna i dokumenten är duplicerade på tre språk, och detta faktum garanterar att fraktsedeln är erkänd och giltig i hela Europa.
- Kolumn 1: Avsändare. Avsändarens fullständiga namn måste anges i denna kolumn. Om lasten skickas på begäran av ett annat företag är det nödvändigt att komplettera journalen med namnet på avsändaren av lasten med märket ”på uppdrag” eller ”på beställning”.
- Kolumn 2: Mottagare. I denna kolumn måste du ange mottagarens fullständiga namn och juridiska/postadress. Om lasten skickas till tullförmedlarens adress ska märket ”för företaget …” göras.
- Ruta 3: Plats för lossning. I denna kolumn anges leveransadressen efter att tullklareringen är klar.
- Kolumn 4: Datum och plats för lastning. I den här kolumnen måste du ange land, datum och stad för nedladdning.
- Kolumn 5: Bifogade dokument. Det är obligatoriskt att ange övriga handlingar som bifogas CMR-fakturan. Det kan vara TIR-carnet, faktura etc.).
- Kolumner 6, 7, 8, 9: Dessa kolumner anger typen av förpackning, lastens namn och antalet sittplatser. Det är värt att notera att uppgifterna som registreras i dessa kolumner exakt måste överensstämma med informationen som anges i packlistan och fakturan.
Om du har att göra med en lista med namn kan du ange det kombinerade namnet, men se till att markera kolumnen ”dekryptering i fakturan”
Det är också nödvändigt att komma ihåg att med ett stort antal lastnamn är det mycket önskvärt att ange avkodningen av vikten och för alla koder för TN ZED
Om vi pratar om containertransport, måste antalet transportplatser i CMR-fraktsedeln exakt motsvara informationen som anges i konossementet (hav)
- Kolumn 10: I denna kolumn är det nödvändigt att skriva ner alla koder för TN ZED för varje grupp av transporterat gods.
- Kolumn 11: Bruttovikt. Den bruttovikt som anges på fakturan registreras i denna kolumn. Om du har att göra med sjöcontainertransport bör denna kolumn innehålla den information som anges i konossementet (sjö).
- Ruta 12: Oftast fylls den i endast när styckegods transporteras. I andra fall är det inte nödvändigt att fylla i kolumnen.
- Kolumn 13: Indikation av avsändaren. Det är nödvändigt att skriva ned detaljerna om tullterminalen till vilken lasten kommer att levereras för tullklarering.
- Kolumn 14: Retur. Om du har att göra med containertransport är denna kolumn obligatorisk att fylla. Det är nödvändigt att skriva adressen till den depå där behållaren ska returneras efter tullklareringen och lossningsprocessen.
- Kolumn 15: Betalningsvillkor. I kolumnen är det nödvändigt att ange leveransvillkoren för lasten enligt INCOTERM.
- Kolumn 16: Transportör. I denna kolumn anges företagets uppgifter (ägaren till tulltransportören eller TIR-carneten).
- Kolumn 17: Nästa transportör. Kolumnen fylls endast i om omlastning från en transport till en annan är planerad. Som regel anges uppgifterna om speditören som kontrollerar transporten.
- Kolumn 18: Anmärkningar och varningar. I den här kolumnen måste du ange eventuella förtydliganden från transportören om lasten som transporteras.
- Ruta 20: ”Kom överens med ägaren…” och namn, efternamn, signatur, datum – vem och när som utfärdade denna bil.
- Kolumn 22: Ankomst under belastning. Här är det nödvändigt att skriva ner det exakta datumet och tiden för transporten under last.
Det är viktigt: kolumn 22 ska innehålla tullkontorets fyrhörniga stämpel och namn, efternamn, signatur, datum – vem och när den här bilen utfärdades.
Transport med en CMR utfärdad på detta sätt behandlas av ryska anställda enligt det senaste avtalet som lämpligt för att utföras med ett bilateralt tillstånd. Vid utebliven eller felaktig fyllning av 20 och 22 debiteras vi böter på 11 000 EUR. Kontrollera därför alltid dokumenten på ett ansvarsfullt sätt. - Kolumn 24: Ankomst för lossning. I likhet med föregående kolumn anges endast data vid ankomst för lossning.
CMR-fraktsedel är ett internationellt dokument som upprättas i processen för godstransport genom Europa. Detta dokument innehåller information om typen av last, dess mottagare och avsändare. När transportören passerar gränsen läggs lämpliga märken till på fraktsedeln. Det är viktigt att komma ihåg att mycket beror på korrektheten i att fylla i CMR-fakturan, så för att undvika svårigheter är det bättre att närma sig processen noggrant.