Dagens Tesla Autopilot är ett partiellt självkörande system med olika förarassistansalternativ. Denna autopilot har varit under utveckling sedan 2014. När detta material skrevs fanns det 4 generationer autopilotutrustning.
Och sommaren 2021 lanserade Tesla äntligen Full Self-Driving, ett avancerat paket som borde vara det första steget mot helt autonom körning.
Låt oss ta en titt på historien och se hur olika versioner av Teslas självkörande hårdvara skiljde sig, och även beröra Full Self-Driving-paketet och dess möjligheter.
Autopilot 1.0 hårdvara
Denna generation fungerade från hösten 2014 till hösten 2016 och hade följande autonoma köregenskaper:
- Automatisk parallellparkering;
- Automatisk omkoppling av halv- och helljusstrålkastare;
- Collision Mitigation System med Driver Alert;
- Avancerad farthållare som tar hänsyn till trafiktrafik;
- Körfältscentrering;
- GPS-navigering med högupplöst onlinekarta;
- Ultraljudssensorer med 360 graders täckning;
- Frontkamera och radar.
Redan i detta skede kunde Tesla skilja bilar från andra fordon, samt ”känna igen” fotgängare.
Autopilot 2.0 och 2.5 hårdvara
Nästa, andra version av autonom körning fungerade från hösten 2016 till slutet av sommaren 2017. Teslas ingenjörer implementerade följande assistanssystem:
- Avancerad radar;
- 360 graders ultraljudssensorer, vars antal har ökat till 12;
- 8 kameror med sikt runtom;
- Navigering;
GPS-navigering, körfältscentrering och andra funktioner från den tidigare versionen har överförts till version 2.0. Det innebar full autonom körning, när föraren kunde ta händerna från ratten och bli distraherad av sin telefon eller sammanställa en låtlista i ljudsystemet.
Enhanced Autopilot 2.5 var tillgänglig från sensommaren 2017 till april 2019 och hade alla ovanstående funktioner. Den skilde sig från den tidigare versionen genom att den hade en DVR och en kraftfullare datorenhet.
Autopilot 3.0 hårdvara
Versionen, som fungerade från början av 2019 fram till nyligen, var känd för det faktum att denna Tesla kunde läsa trafikljus och en STOP-skylt. Så om ett rött ljus tändes framför bilen, bromsades den automatiskt, vilket förhindrade trafiköverträdelser och skapade en nödsituation. Dessutom ”lärde sig” 3.0-hårdvaran att skilja mellan soptunnor och vägmarkeringar.
FSD: vilka funktioner den erbjuder, hur mycket den kostar, hur man beställer den
Det utökade Full Self-Driving-paketet lanserades av Tesla i mitten av juli i år.
Den erbjuder bland annat följande funktioner för förare:
- oberoende acceleration och bromsning;
- byta körfält;
- ringa bil – föraren kan hämta en bil om den befinner sig på avstånd. Detta är användbart om du till exempel lämnade snabbköpet med enorma väskor och parkerade för långt bort.
Och även om FSD har autopilotfunktioner kan den ännu inte kallas en fullfjädrad ”autopilot”.
Låt oss påminna dig om att paketet tidigare var tillgängligt för Tesla-ägare, men endast för en extra avgift på $10 000. Nu kan den beställas som månadsabonnemang. Priset är $199 per månad om du inte tidigare har använt EAP – och $99 om du har prenumererat på Enhanced Autopilot.