Teslabilar råkar ut för olyckor många gånger mindre ofta än ”vanliga” bilar. Detta bevisas av rapporter som företaget självt regelbundet delar. Dessutom är det värt att skilja olyckor med autopiloten påslagen från olyckor där föraren körde elfordonet.
Hur hjälper Tesla Autopilot till att undvika olyckor? Hur säkert är det? Tack vare vilka åtgärder kommer föraren av denna elbil aldrig att råka ut för en olycka? Vi pratar om det nedan!
Tesla Autopilot: vad den kan göra
På den nuvarande nivån av autonomi kan autopiloten för dessa elfordon göra följande:
- håller bilen i körfältet;
- manövrar i trafikstockningar;
- läser av omgivande bilar och reagerar på dem därefter – undviker kollisioner;
- självständigt bygger om och kör om förbipasserande bilar, om det behövs;
- läser vägskyltar och observerar hastighetsgränserna.
Och omborddatorn kommer att parkera elbilen vid sidan av vägen och stoppa den om du somnar vid ratten och inte svarar på dess tredubbla varning.
Om vi inte ljuger kan uppsättningen av dessa alternativ kallas mer som avancerad farthållare än ett ”autonomt” körsystem. Och ändå ger denna ”avancerade farthållare” vad gäller säkerhet ett försprång till alla konkurrenter på marknaden utan undantag. Både med förbränningsmotor under huven och med elmotor i botten.
Det finns för närvarande tre nivåer av Tesla Autopilot. Den maximala nivån är endast tillgänglig för invånare i USA. Ett antal villkor måste dock vara uppfyllda för dess användning, bland annat vissa vägmarkeringar.
Den första nivån av Teslas autonomi är tillgänglig i Ukraina. Men även detta räcker för en bekväm tur runt staden och på motorvägen. Som förare kan du tillåta dig själv några spratt – till exempel ta händerna från ratten och se hur bilen själv tar dig till din destination, byter fil och kör om förbipasserande bilar. Samtidigt måste du vara redo att reagera på trafiksituationen om den kräver det.
Hur man undviker en olycka när man kör en Tesla
Allt är väldigt enkelt. När du kör en Tesla, även på autopilot, måste du förstå att autopilot är en assistent. Åtminstone i det nuvarande utvecklingsstadiet av autonoma körsystem, tills Elon Musk tog bort pedalerna och ratten från designen av sina bilar. När han gör ett officiellt uttalande att ”elbilar med den maximala autopilotnivån är redo att köra på allmänna vägar”, då kommer du, föraren, att kunna sitta i baksätet med gott samvete, köra något spel som ” The Witcher” på monitorn och koppla av. Under tiden kör du bilen. Och för brott mot trafikreglerna ligger ansvaret fortfarande på dig.
Statistik över olyckor med Tesla
Tesla säkerhet i siffror:
- I slutet av 2018 lämnade Tesla en rapport enligt vilken en olycka med autopilot inträffar en gång var 5,3 miljoner kilometer. Utan medverkan av autopiloten – en gång var 3:e miljon km;
- I rapporten för första kvartalet 2020 inträffade olyckor med autopilot på redan en gång var 7,53 miljoner kilometer. Utan autonom kontroll aktiverad – en gång var 3,2 miljon kilometer.
Detta visar inte bara att Teslas säkerhetssystem förbättras. Under en period på ett och ett halvt år, tack vare datorer, ökade säkerheten att köra dessa elbilar med 42 %. Medan förarna deltog blev det säkrare med endast 6,6 %. Detta tyder på att datorn gör färre misstag.
Elon Musks bolag publicerar denna rapport kvartalsvis. I den kan du också hitta statistik över bränder av dessa bilar.
För några år sedan rapporterade US Highway Loss Data Institute att ”antalet försäkringsskador i samband med olyckor med Tesla Model S har minskat.” Detta är ytterligare ett argument till förmån för det faktum att Teslas har varit och förblir en av de säkraste bilarna i världen idag.