Türkiye’de yol ücreti sistemleri. Türkiye’de ücretli yollar
Türkiye’de yol ücretleri, gidilen mesafeye göre ücretlendirilir. Türkiye’de yollar için ödeme yapmak için iki seçenek vardır: klasik transponder (OGS) ve etiket (etiket) – HGS sistemi. Aynı zamanda, bu yöntemlerin her ikisi de bir radyo frekansı (uzaktan) tanımlama sistemi, yani HGS sisteminin etiketi kullanılarak çalışır, bu aslında aynı transponderdir, sadece güç gerektirmez (sistemde tanımlayıcınız olarak işlev görür) . Özünde, HGS etiketi aynı RFID etiketidir (mağazalarda mallara yapıştırılanlara benzer, böylece alınmazlar). Ve organizasyonel olarak, her HGS etiketinin kendisine bağlı bir hesabı vardır ve araç yolda bir gişeden geçtiğinde para borçlandırılır.
Genel olarak, aynı transponder, yalnızca basitleştirilmiştir. Ayrıca, en son teknoloji (HGS) yavaş yavaş ilkinin (daha gelişmiş olarak) yerini almaktadır. Avrupa’da otoyol geçiş ücretlerine ilişkin notta açıklanan (“bilet aldı – bilet verdi”) ödeme sistemini artık Türkiye’de bulamayacaksınız. Notun sahibi transponder hayranı olmadığı için (eğer sadece onları almanız gerektiğinden, teslim edin veya depozitoyu kaybedin), bu not, Türkiye’deki HGS sistemine yabancı bir sürücüyü kaydetme ilkesini açıklayacaktır. Prensip olarak, (şaşırtıcı bir şekilde) Türkiye, otoyol geçiş ücretleri açısından Avrupa’nın geri kalanının biraz önündedir. Görebildiğim kadarıyla, durmaya gerek olmadığı için de olsa Türklerin daha doğru ve ilerici bir ödeme şekli var. Aynı zamanda, bir transponder kiralamaya (veya satın almaya) gerek yoktur, RFID etiketi (HGS etiketi), ödeme noktasından geçen araç tanımlama görevini mükemmel bir şekilde yerine getirir. Doğru, sistemlerine “uymak” için bazı ek çabalar göstermeniz gerekiyor, ancak daha sonra süreç kolay ve sorunsuz ilerliyor. Türkiye’yi kendi aracınızla ziyaret edecekseniz (veya ilgileniyorsanız), bu nottaki bilgileri okuyun.
UYARI! ÖNEMLİ! Not metninde ve yorumlarında belirtilen sitelerin (bağlantıların) çoğu yalnızca Türkiye topraklarından açılmaktadır *. Erişmek için bir VPN veya Türk proxy kullanın.
Türkiye’deki ücretli yolların haritası
Haritaların orijinal versiyonları Türkiye Ücretli Yol Kurumu’nun web sitesinde görüntülenebilir (bağlantı sizi doğru yere götürecektir). Yollar , köprüler ve Boğaziçi altındaki tüneller için ödeme tarifeleri aynı yerde görülebilir (bağlantı doğru yer).
UYARI! ÖNEMLİ! Not metninde ve yorumlarında belirtilen sitelerin (bağlantıların) çoğu yalnızca Türkiye topraklarından açılmaktadır *. Erişmek için bir VPN veya Türk proxy kullanın.
Türkiye’deki ücretli yolların genel açıklaması
Türkiye’de tüm otoyollar ücretli, diğer tüm yollar ücretsiz. Otoyol ile otobanı birbirine karıştırmayın, ikincisi otobana benzese de (dört şerit, her yönde iki şerit), ancak üzerlerindeki hız limitleri daha düşüktür ve ücretsizdir. Yukarıdaki haritada, arabalar için yollar çift koyu mavi çizgiyle işaretlenmiştir. Aslında, şu anda Türkiye’de (düzinelerce) çok sayıda paralı yol (otoyol) yoktur, ancak bunlar inşa edilmektedir ve gelecekte yeni paralı yollar tanıtılacaktır.
Türkiye’deki karayolları haritalarda “O” harfi ile işaretlenmiştir (“otoyollar” – otoyoldan, ama sanırım öyle, nedenini bilmiyorum). Yol ücretleri çok düşüktür (genel tarifeler aşağıda verilmiştir). Arabalar için yollar (şerit ayırmalı, ancak ücretsiz ve biraz daha düşük kalitede) genellikle “D” harfiyle işaretlenir (ancak diğer tüm yollar da bu şekilde işaretlenmiştir), üzerlerindeki hareket hızı daha düşüktür, genellikle 110 km/s (otoyollarda – 120 km/s), ancak her zaman işaretlere bakmanız gerekir Hem otoyolların hem de normal yolların belirli bölümlerinde başka kısıtlamalar olabilir. “D” harfi ile işaretlenen yollar da iki şeritli (her yöne bir şerit), yani sıradan taşralılar olabilir. Bu tür bölümlerde ve diğer köy yollarında, bizimkiyle aynı hıza izin verilir – 90 km/s. Ama her zaman işaretleri izleyin. İstanbul’da Boğaz üzerindeki 3 köprünün hepsi de ücretlidir ve ikisi (Boğaziçi ve Sultan Fatih) sadece Avrupa’dan Asya’ya seyahat ederken (dönüş ücretsiz) ve Sultan Selim Köprüsü üzerinden seyahat ederken ücretlidir. herhangi bir yönde seyahat ederken toplanır. hangi yön Boğaz’ın altından (ayrıca İstanbul’da) “Avrasya” tüneli de ücretlidir. Bu köprülere ek olarak, Marmara Denizi’nin karşısındaki Osmangazi (O-5 güzergahı üzerinde) de ücretli – bağlantı yeni bir pencerede bir Google haritası açacak, nerede olduğunu görebilirsiniz. Büyük bir güvenle birinciliği alan Çanakkale Köprüsü’nün açılışından önce Türkiye’nin en pahalı gişe tesisiydi (haritayı yeni bir pencerede görün). ve Sultan Selim Köprüsü üzerinden seyahat ederken herhangi bir yöne seyahat ederken ücret alınır. hangi yön Boğaz’ın altından (ayrıca İstanbul’da) “Avrasya” tüneli de ücretlidir. Bu köprülere ek olarak, Marmara Denizi’nin karşısındaki Osmangazi (O-5 güzergahı üzerinde) de ücretli – bağlantı yeni bir pencerede bir Google haritası açacak, nerede olduğunu görebilirsiniz. Büyük bir güvenle birinciliği alan Çanakkale Köprüsü’nün açılışından önce Türkiye’nin en pahalı gişe tesisiydi (haritayı yeni bir pencerede görün). ve Sultan Selim Köprüsü üzerinden seyahat ederken herhangi bir yöne seyahat ederken ücret alınır. hangi yön Boğaz’ın altından (ayrıca İstanbul’da) “Avrasya” tüneli de ücretlidir. Bu köprülere ek olarak, Marmara Denizi’nin karşısındaki Osmangazi (O-5 güzergahı üzerinde) de ücretli – bağlantı yeni bir pencerede bir Google haritası açacak, nerede olduğunu görebilirsiniz. Büyük bir güvenle birinciliği alan Çanakkale Köprüsü’nün açılışından önce Türkiye’nin en pahalı gişe tesisiydi (haritayı yeni bir pencerede görün). Marmara Denizi’nin karşısındaki Osmangazi (O-5 güzergahında) da ücretli – bağlantı yeni bir pencerede bir Google haritası açacak, nerede olduğunu görebilirsiniz. Büyük bir güvenle birinciliği alan Çanakkale Köprüsü’nün açılışından önce Türkiye’nin en pahalı gişe tesisiydi (haritayı yeni bir pencerede görün). Marmara Denizi’nin karşısındaki Osmangazi (O-5 güzergahında) da ücretli – bağlantı yeni bir pencerede bir Google haritası açacak, nerede olduğunu görebilirsiniz. Büyük bir güvenle birinciliği alan Çanakkale Köprüsü’nün açılışından önce Türkiye’nin en pahalı gişe tesisiydi (haritayı yeni bir pencerede görün).
İstanbul Köprü ve Tünel Geçiş Ücretleri (2022 yılı için römorksuz araçlar için)
Sultan Selim Köprüsü* 1.1 euro (19 lira)
Sultan Fatih Köprüsü** 0,5 EUR (8,25 lira) *
Boğaziçi Köprüsü** 0,5 Euro (8,25 Lira) *
“Avrasya” Tüneli*** Gündüz: 3,1 Euro (53 lira)** (05:00-23:59 arası) Gece: 1,5 Euro (26,5 lira)** (24:00-04:59 arası)
Osmangazi Köprüsü (O-5 güzergahında)**** 10,7 Euro (184,5 lira)
Çanakkale Köprüsü (O-6 güzergâhında) 11,6 Euro (200 lira) 2022 yılı için resmi köprü geçiş ücretleri (Karayolları Kurumu internet sitesinden).
NOTLAR: * Ücretler her iki yönde de ücretlendirilir. ** Ücretler sadece Avrupa’dan Asya’ya seyahat ederken ücretlendirilir (dönüş ücretsiz), nakit kabul edilmez (sadece kartla veya OGS/HGS sistemine kayıt olunmalıdır). *** Römorklu ve motosikletli araba kullanmak yasaktır. ****İstanbul’dan (Gebze) Bursa/İzmir’e giderken, Osmangazi gişesinden (köprüden sonra bulunur) geçerken, sadece köprüyü geçmek için ücret alınır ve kavşağa kadar gidildikçe ücret alınır. ihtiyacınız varsa, geçiş ücretinin geri kalanı orada kaldırılacaktır. Ters istikamette (İzmir’den İstanbul’a) giderken sistem rotaya giriş noktanızı kaydedecek ve Osmangazi köprüsü gişesinde hem kat edilen mesafe hem de köprüyü geçiş için ücretlendirileceksiniz.
Türkiye karayollarında geçiş ücretleri
Aşağıda, ana karayollarında “tüm uzunluk” için, yani başlangıç noktasından bitiş noktasına kadar seyahat fiyatları verilmiştir. Fiyatlar çok düşük (Avrupa standartlarına göre) ve oradaki otoyollar iyi.
Istanbul – Ankara (route O-4 “Anadolu”) 410 km 2.7 euros (47 liras)
Istanbul – Edirne (route O-3 “Europe”) 240 km 1.4 euros (24 liras)
İstanbul (Kurnakei – Akyazı) (O-7) rotası 120 km 5,2 Euro (89,5 lira)
İstanbul (Kınalı – Odayeri) (O-7) rotası 60 km 2,3 Euro (39 lira)
İstanbul (Fenertepe – Kurnakei) (Sultan Selim Köprüsü dahil), (O-7 güzergahı İstanbul çevre yolunun kuzey kısmı) 90 km 5.5 Euro (95.5 lira)
İzmir – Çeşme (O-32 güzergahı) 80 km 0,4 EUR (7,5 LYR)
Izmir – Aydin (route O-31) 110 km EUR 0.6 (9.5 LYR)
Izmir (Menemen) – Shandarli (route O-33) 60 km 3.2 euros (55.5 liras)
Gebze – Bursa (Osmangazi köprüsü dahil) (O-5) 80 km 13 Euro (224 lira)
Bursa – İzmir (O-5) 330 km 12,5 Euro (214,5 lira)
Ankara – Hiçbir Yer (O-21) güzergahı 300 km 8 Euro (138,5 lira)
Hiçbir yerde – Mersin (O-21/O-51) güzergahı 180 km 1,5 Euro (25,5 lire)
Hiçbir yerde – Adana (O-21/O-50 güzergahı) 180 km 1.5 Euro (25,5 lire)
Adana – Şanlıurfa (route O-52) 380 km 1.7 euros (29 lira)
Adana – Iskenderun (route O-53) 130 km 0.5 euro (8.75 lira)
Malkara – Çanakkale Köprüsü (dahil) (O-6) rotası 80 km 15,8 Euro (272,5 lira)
Gördüğünüz gibi Türklerin ücretleri birkaç köprü dışında “kuruş”. Edirne’den (Bulgaristan sınırı) İskenderun’a (Türkiye’nin en güney kısmı) 14 Euro’ya, yani bir saniyeliğine, 1300 km’lik iyi otoyollara gidebilirsiniz. Paris ve Madrid arasındaki yaklaşık aynı mesafe için, karşılaştırma için 100 € ‘dan biraz fazla ödeyeceksiniz. Paralı bir yolun bir kilometresini seyahat etmenin ortalama maliyetini hesaplarsanız, Türkiye’deki ortalama ücret kilometre başına 0,013 Euro’dur (karşılaştırma için Fransa’da kilometre başına yaklaşık 0,17 Euro, yani 13 kat daha pahalı).
Türkiye’de yol ücreti sisteminin işleyişi
Türkiye’de yol geçişleri kesintisiz ve temassız bir yöntemle gerçekleştirilir, sadece bir gişeden geçerken hızınızı düşürmeniz yeterlidir. Bununla birlikte, Türkler, yeni rotalara geçiş hızlarını düşürmemeye izin veren modern gişeler kuruyorlar. Ancak şimdilik eski kontrol noktaları hala yeterli. Sisteme kayıt olduktan sonra (aşağıya bakınız), ödeme noktasına yaklaşırken hız 30 km/s’ye düşürülür (hız sınırı işaretleri vardır, onları göreceksiniz, kaçırmayın) ve kapıdan geçin. otoyol. Kapılarda genellikle (O-5 İstanbul – İzmir güzergahındaki belirli noktalar hariç) bariyerler ve özel kuyruklar bulunmamakta, ancak ödeme noktasından çıkışta sesli ikazlı kırmızı/yeşil trafik ışığı bulunmaktadır. (veya zil).
ÖNEMLİ! OGS ve HGS ödeme sistemleri biraz farklı sistemlerdir. Parkurdaki kontrol kapılarının üzerindeki yazılara dikkat edin, bazen bu sistemlerin kapıları farklı olabilir (ama aynı zamanda eşleşebilir). Ancak kapı farklıysa, kullandığınız ödeme sistemi için belirlenmiş kapıdan girmelisiniz.
Ödeme sistemi aracı tanımlamışsa ve sahibinin hesabında parası varsa, yeşil trafik ışığı yanıp sönerken yolculuk için belirli bir miktar (kat edilen mesafeye göre) hesabından borçlandırılır. Araç sistemde değilse (sistem onu tanıyamıyorsa) veya hesapta yeterli para yoksa, kontrol noktasından (ücretli geçiş ücreti) geçerken kırmızı trafik ışığı yanıp sönecek ve yüksek sesli ve sesli bir sinyal verilecektir. ses (pencereler kapalıyken bile duyacaksınız). Aynı zamanda, hala kapıdan geçiyorsunuz ve sakince sürüyorsunuz. Bu andan itibaren, hesabınızı sisteme yüklemek için 15 gününüz var (o anda tahakkuk eden borç derhal otomatik olarak hesaptan düşülecektir). Bunun yapılmaması para cezası ile sonuçlanacaktır. O-5 karayolunda (İstanbul (Gebze) – İzmir) ve Osmangazi’de (aynı karayolu üzerinde) gişelerde bariyerler vardır ve orada gişe ücretini yerinde ödeyebilirsiniz, ancak bu ödeme yönteminin özel bir özelliği yoktur. özellikler (çekildi, ödendi, daha ileri gitti). Ancak yeni otoyollarda (örneğin, Ankara’dan Nida’ya O-21 ve İstanbul bölgesinde) zaten yüksek hızlı kontrol ve ödeme noktaları var. Şimdi hızı düşürmeye hiç gerek yok. Sadece git ve git. Örneğin Portekiz’deki gibi. Şimdi hızı düşürmeye hiç gerek yok. Sadece git ve git. Örneğin Portekiz’deki gibi. Şimdi hızı düşürmeye hiç gerek yok. Sadece git ve git. Örneğin Portekiz’deki gibi.
Yurtdışında kayıtlı araç sürücüleri için
Türkiye Paralı Yol Kurumu’nun resmi web sitesinden yabancı sürücüler için bir bilgi broşürü. Yurtdışında kayıtlı araç sürücülerinin yol ücretlerinin (ve bu arada para cezalarının) ödenmesiyle ilgili olarak şunları söylüyor:
Ülkemizde paralı yollarda ve köprülerde kullanılan yabancı plakalı araçlar, yabancı plakalı araçların para cezasına çarptırılmaması için OGS veya HGS sistemine kayıtlı olması ve hesabında geçiş ücretini karşılayacak kadar bakiye bulunması gerekmektedir. OGS veya HGS hesabı olmayan veya bu hesapta yeterli bakiyesi olmayan paralı köprü ve yollarda seyahat eden motorlu taşıt sahiplerinin otoyol geçiş ücreti ödememeleri için yetkili bir banka şubesinde (veya posta şubesinde) OGS veya HGS hesabı açmaları gerekmektedir. ofis) ihlalden sonraki 15 gün içinde (ödemesiz geçiş – yazarın notu) ve üzerine ödeme için yeterli bir miktar koyun. Ayrıca İnteraktif Vergi Müfettişliği ana sayfasındaki “Hızlı ödeme” bölümündeki “Yabancı otomobil ödemeleri” menüsünden de ödeme yapabilirsiniz: ivd.gib.gov. Aksi takdirde, gümrük vergileri ve para cezaları ödemeden bu araçların yurt dışına çıkmasına izin vermeyecektir. 15 gün içinde ödenmeyen otoyol para cezaları ve idari para cezaları da İnteraktif Vergi Müfettişliği ana sayfasındaki “Hızlı ödeme” bölümündeki “Yabancı Araç Ödemeleri” menüsünden ödenmelidir: ivd.gib.gov.tr Aksi takdirde gümrük, bu araçların harç ve para cezası ödemeden yurt dışına çıkmasına izin vermeyecektir. Geçiş ücreti toplama kurallarını ihlal eden yabancı plakalı binek araçlar, sıraya girmemek ve kuyruk oluşturmamak için yukarıda belirtildiği gibi gümrüğe gelmeden önce geçiş ücreti ve para cezası ödemek zorundadır. Sıradakine bakın, o kadar önemli ki özellikle ve büyük harflerle tekrarlıyorum: 15 gün içinde ödenmeyen otoyol para cezaları ve idari para cezaları da İnteraktif Vergi Müfettişliği ana sayfasındaki “Hızlı ödeme” bölümündeki “Yabancı Araç Ödemeleri” menüsünden ödenmelidir: ivd.gib.gov.tr Aksi takdirde gümrük, bu araçların harç ve para cezası ödemeden yurt dışına çıkmasına izin vermeyecektir. Geçiş ücreti toplama kurallarını ihlal eden yabancı plakalı binek araçlar, sıraya girmemek ve kuyruk oluşturmamak için yukarıda belirtildiği gibi gümrüğe gelmeden önce geçiş ücreti ve para cezası ödemek zorundadır. Sıradakine bakın, o kadar önemli ki özellikle ve büyük harflerle tekrarlıyorum: 15 gün içinde ödenmeyen otoyol para cezaları ve idari para cezaları da İnteraktif Vergi Müfettişliği ana sayfasındaki “Hızlı ödeme” bölümündeki “Yabancı Araç Ödemeleri” menüsünden ödenmelidir: ivd.gib.gov.tr Aksi takdirde gümrük, bu araçların harç ve para cezası ödemeden yurt dışına çıkmasına izin vermeyecektir. Geçiş ücreti toplama kurallarını ihlal eden yabancı plakalı binek araçlar, sıraya girmemek ve kuyruk oluşturmamak için yukarıda belirtildiği gibi gümrüğe gelmeden önce geçiş ücreti ve para cezası ödemek zorundadır. Bakın bundan sonra, o kadar önemli ki özellikle ve büyük harfle tekrarlıyorum: Aksi takdirde gümrük bu araçların vergi ve ceza ödemeden ülkeyi terk etmesine izin vermez. Geçiş ücreti toplama kurallarını ihlal eden yabancı plakalı binek araçlar, sıraya girmemek ve kuyruk oluşturmamak için yukarıda belirtildiği gibi gümrüğe gelmeden önce geçiş ücreti ve para cezası ödemek zorundadır. Bakın bundan sonra, o kadar önemli ki özellikle ve büyük harfle tekrarlıyorum: Aksi takdirde gümrük bu araçların vergi ve ceza ödemeden ülkeyi terk etmesine izin vermez. Geçiş ücreti toplama kurallarını ihlal eden yabancı plakalı binek araçlar, sıraya girmemek ve kuyruk oluşturmamak için yukarıda belirtildiği gibi gümrüğe gelmeden önce geçiş ücreti ve para cezası ödemek zorundadır. Sıradakine bakın, o kadar önemli ki özellikle ve büyük harflerle tekrarlıyorum: sıraya girmekten ve sıra oluşturmaktan kaçınmak için. Bakın bundan sonra, o kadar önemli ki özellikle ve büyük harfle tekrarlıyorum: Aksi takdirde gümrük bu araçların vergi ve ceza ödemeden ülkeyi terk etmesine izin vermez. Geçiş ücreti toplama kurallarını ihlal eden yabancı plakalı binek araçlar, sıraya girmemek ve kuyruk oluşturmamak için yukarıda belirtildiği gibi gümrüğe gelmeden önce geçiş ücreti ve para cezası ödemek zorundadır. Sıradakine bakın, o kadar önemli ki özellikle ve büyük harflerle tekrarlıyorum: sıraya girmekten ve sıra oluşturmaktan kaçınmak için. Bakın bundan sonra, o kadar önemli ki özellikle ve büyük harfle tekrarlıyorum: Aksi takdirde gümrük bu araçların vergi ve ceza ödemeden ülkeyi terk etmesine izin vermez. Geçiş ücreti toplama kurallarını ihlal eden yabancı plakalı binek araçlar, sıraya girmemek ve kuyruk oluşturmamak için yukarıda belirtildiği gibi gümrüğe gelmeden önce geçiş ücreti ve para cezası ödemek zorundadır. Sıradakine bakın, o kadar önemli ki özellikle ve büyük harflerle tekrarlıyorum: Geçiş ücreti toplama kurallarını ihlal eden yabancı plakalı binek araçlar, sıraya girmemek ve kuyruk oluşturmamak için yukarıda belirtildiği gibi gümrüğe gelmeden önce geçiş ücreti ve para cezası ödemek zorundadır. Sıradakine bakın, o kadar önemli ki özellikle ve büyük harflerle tekrarlıyorum: Geçiş ücreti toplama kurallarını ihlal eden yabancı plakalı binek araçlar, sıraya girmemek ve kuyruk oluşturmamak için yukarıda belirtildiği gibi gümrüğe gelmeden önce geçiş ücreti ve para cezası ödemek zorundadır. Sıradakine bakın, o kadar önemli ki özellikle ve büyük harflerle tekrarlıyorum:
Yabancıların erişebileceği resmi site (VPN’siz, proxy sunucuları vb. olmadan) Türkiye İnteraktif Vergi Müfettişliği’nin sitesidir (bağlantıdan veya yukarıdaki adreslerden ulaşılabilir). Ve bu sayede yabancılara yolları (ve gerekirse para cezalarını) kontrol edebilir ve ödeyebilirsiniz (ve yapmalısınız). Türkiye Karayolları Ana Müdürlüğü bu konuda bizi doğrudan bilgilendiriyor. Yani bu, yabancılarla yapılan yerleşimler için resmi bir sitedir .
Her şeyi bunun üzerinden ödeyin (ve kontrol edin). Site elbette sadece Türkçe ( Ne? Ne İngilizce? Türkiye’deyiz! Sadece Türkçe, sadece hardcore! ) ama yine de Google çevirmen üzerinden çalıştırarak anlayabilirsiniz (ve anlayacaksınız).
Burada bahsedilen diğer siteler de sorunu çözmenize izin veriyor, ancak bunlara yalnızca bir Türk proxy veya VPN üzerinden erişebilirsiniz ve neden aracılara ihtiyacınız var? Bu arada, yukarıda belirtilen siteye ek olarak, HGS Post Türkiye’nin resmi müşteri destek servisinin web sitesi de VPN ve proxy olmadan mevcuttur. Oradan da borcunuzu kontrol edebilir (GEÇİŞ İHLALİ SORGULA – borcunuzu sorabilirsiniz) ve HGS hesap bakiyenizi (HGS BAKİYE YÜKLE – HGS bakiyenizi doldurabilirsiniz) yükleyebilirsiniz.
Ne yazık ki, sadece Türkçe de var, ancak tarayıcılardaki çevirmenler oldukça yetenekli. Ayrıca, borçları kontrol etmek ve hesap bakiyesini tamamlamak için de kullanılabilir. Genel olarak, kurallar yabancı bir sürücünün ödeme sistemine kaydolmasını ve kullanılan paralı yollar için (sürüş tarihinden itibaren 15 gün içinde) ve para cezalarını ödemesini gerektirir, aksi takdirde ülkeyi terk etmesi (borçlar ödenene kadar) kısıtlanacaktır. Ve borçları önceden ödemek daha iyidir, sınırda kontrol edilecektir. 2015 yılında Türkiye seyahatimi yaptım ve o zamanlar biraz daha kolaydı. Şimdi durumu şöyle görüyorum: Türkiye’ye gittiler ve sınır muhafızlarına “HGS etiketi nereden alınır?” diye sordular. Belki sınırdan sonra bir yerde (ya da sınır karakolundan hemen sonra) satış noktası olacak (bir banka veya postane şubesi) ve size bunu anlatacaklar. nokta yok mu Paralı yolun girişinin önünde olmalıydım (ancak 2015’te bu noktaları bilerek aramama rağmen bulamadım). Ama genelde bazen böyle yazacağım, öyleler. Özellikle paralı otoyolların giriş ve çıkış (başlangıç/bitiş) noktalarında. Burada mesela Kınalı noktasında böyle bir nokta var (Ptt “postane” orda HGS satılıyor, bu ok ibresi bile görünüyor), işte Edirne’de aynı nokta (işte sarı bir işaret – bu tam olarak Ptt), ancak bir nedenden dolayı çıkış yönünde (yani, İstanbul’dan gelen trafik tarafında) bulunuyor ve Bulgaristan’dan Türkiye’ye girerken ona ulaşamayacaksınız (karşıdan karşıya geçmeyeceksiniz). yol orada), bunu neden yaptılar bilmiyorum, girişe (türkler, gözleme) yerleştirmek daha mantıklı olur. Burada, örneğin, Gebza’da öyle bir nokta ki. Ve benzeri. Ancak Edirne’de sınırın hemen ardından birkaç çıkartma satış noktası var: birincisi, ikincisi (bağlantılara göre – haritadaki yeri). 24 saat açıklar, oradaki personel eğitimli, neye ihtiyacınız olduğunu anlıyor ve etiket sorunsuz bir şekilde veriliyor. O yüzden hemen oradan bir çıkartma alın ve hiç düşünmeyin. Bakiyeye gelince (ne kadar para yatırılacak), rotayı (seyahatten önce) ve bunun için ne kadar paraya ihtiyacınız olduğunu önceden tahmin etmeli ve derhal gerekli miktarı hesabınıza yüklemelisiniz, böylece paranız kalmaz. daha sonra endişelenmek için. Değilse, o zaman rotaya daha dikkatli bakın, ödeme noktalarında sarı işareti ve üzerindeki mavi harfleri arayın: “Ptt”. Çalışma takvimi ile ilgili olarak, bu tür noktaları söylemeyeceğim, ama gündüz çalışmak zorundalar. Turkish Post’a göre, şu anda rotalarda (interaktif haritada işaretlenmiş) HGS çıkartması satın alabileceğiniz veya bakiyenizi doldurabileceğiniz 33 ödeme noktası var. Otobana girmeden önce sistemde kayıt noktası yoksa, sakince sürüyoruz (kontrol noktalarındaki trafik ışıklarına ve sesli uyarılara dikkat etmeden) ve zaten varış noktasına geldikten sonra oradaki postaneye gidip kayıt oluyoruz. sistemde, kayıttan önce “tamamlanmayı” başaran borçları derhal ödemeniz (kayıt sırasında oluşan borç hakkında size bilgi verilmelidir). Bazı otoyollarda (örneğin İzmir bölgesinde) hala engeller ve ödeme noktaları var (klasik ödeme seçeneği). Bu durumda soru sorulmaz, etikete gerek yoktur, o zaman “gerçeğe göre” ücreti ödersiniz. Ancak çıkartma olması durumunda ayrıca herhangi bir ödeme yapmanıza gerek kalmayacak, otomatik olarak hesaptan düşülecektir. Bu nedenle, net bir şekilde bir çıkartma satın alın ve konuyu düşünmeyin: “Gerekir mi, değil mi?”. Gerekli. İşe yarayacaktır. Sisteme nasıl kayıt olunur ve HGS çıkartması nasıl alınır aşağıda yazılıdır. ve zaten varış noktasına ulaştıktan sonra, oradaki postaneye gidiyoruz ve sisteme kayıt oluyoruz, kayıttan önce “tükenmek” için zamanı olan borçları hemen ödüyoruz (kayıt sırasında oluşan borç hakkında size söylenmelidir). Bazı otoyollarda (örneğin İzmir bölgesinde) hala engeller ve ödeme noktaları var (klasik ödeme seçeneği). Bu durumda soru sorulmaz, etikete gerek yoktur, o zaman “gerçeğe göre” ücreti ödersiniz. Ancak çıkartma olması durumunda ayrıca herhangi bir ödeme yapmanıza gerek kalmayacak, otomatik olarak hesaptan düşülecektir. Bu nedenle, net bir şekilde bir çıkartma satın alın ve konuyu düşünmeyin: “Gerekir mi, değil mi?”. Gerekli. İşe yarayacaktır. Sisteme nasıl kayıt olunur ve HGS çıkartması nasıl alınır aşağıda yazılıdır. ve zaten varış noktasına ulaştıktan sonra, oradaki postaneye gidiyoruz ve sisteme kayıt oluyoruz, kayıttan önce “tükenmek” için zamanı olan borçları hemen ödüyoruz (kayıt sırasında oluşan borç hakkında size söylenmelidir). Bazı otoyollarda (örneğin İzmir bölgesinde) hala engeller ve ödeme noktaları var (klasik ödeme seçeneği). Bu durumda soru sorulmaz, etikete gerek yoktur, o zaman “gerçeğe göre” ücreti ödersiniz. Ama bir çıkartma varsa, ayrıca herhangi bir ödeme yapmanız gerekmeyecek, otomatik olarak hesaptan düşülecektir. Bu nedenle, net bir şekilde bir çıkartma satın alın ve konuyu düşünmeyin: “Gerekir mi, değil mi?”. Gerekli. İşe yarayacaktır. Sisteme nasıl kayıt olunur ve HGS çıkartması nasıl alınır aşağıda yazılıdır. kayıt sırasında ortaya çıkan). Bazı otoyollarda (örneğin İzmir bölgesinde) hala engeller ve ödeme noktaları var (klasik ödeme seçeneği). Bu durumda soru sorulmaz, etikete gerek yoktur, o zaman “gerçeğe göre” ücreti ödersiniz. Ancak çıkartma olması durumunda ayrıca herhangi bir ödeme yapmanıza gerek kalmayacak, otomatik olarak hesaptan düşülecektir. Bu nedenle, net bir şekilde bir çıkartma satın alın ve konuyu düşünmeyin: “Gerekir mi, değil mi?”. Gerekli. İşe yarayacaktır. Sisteme nasıl kayıt olunur ve HGS çıkartması nasıl alınır aşağıda yazılıdır. kayıt sırasında ortaya çıkan). Bazı otoyollarda (örneğin İzmir bölgesinde) hala engeller ve ödeme noktaları var (klasik ödeme seçeneği). Bu durumda soru sorulmaz, etikete gerek yoktur, o zaman “gerçeğe göre” ücreti ödersiniz. Ancak çıkartma olması durumunda ayrıca herhangi bir ödeme yapmanıza gerek kalmayacak, otomatik olarak hesaptan düşülecektir. Bu nedenle, net bir şekilde bir çıkartma satın alın ve konuyu düşünmeyin: “Gerekir mi, değil mi?”. Gerekli. İşe yarayacaktır. Sisteme nasıl kayıt olunur ve HGS çıkartması nasıl alınır aşağıda yazılıdır. ve “Olmalı mı, olmamalı mı?” konusunu düşünmeyin bile. Gerekli. İşe yarayacaktır. Sisteme nasıl kayıt olunur ve HGS çıkartması nasıl alınır aşağıda yazılıdır. ve “Olmalı mı, olmamalı mı?” konusunu düşünmeyin bile. Gerekli. İşe yarayacaktır. Sisteme nasıl kayıt olunur ve HGS çıkartması nasıl alınır aşağıda yazılıdır.
Türkiye’de HGS nasıl düzgün bir şekilde yapıştırılır
Çıkartmanın sadece üst yarısı cama yapıştırılır, ikincisi (alt) talimatlara göre tutulmalı, torpido gözüne atılmalıdır. Hesabınızı doldurmanız gerekiyorsa buna ihtiyacınız olacak. Motosikletçiler için (6 sinif, 6. sınıf araçlar, yani motosikletler) için bir çıkartma (etiket) yerine banka tipi bir kart sağlanıyor, göründüğü gibi
Neden motosikletçiler için? Çünkü motosiklet/mopedin üzerindeki etiket hiçbir şeye karşı korunmuyor. Ne yağmurdan, ne lavaboya sıçrayan spreyden, ne mahalle oğlanlarının haylaz ellerinden. Bu nedenle, motosikletçilere, seyahat sırasında bir dış cepte bir yerde olması gereken, banka kartı gibi bir ödeme kartı verilir. Sisteme kayıt olduktan sonra lütuf geldi ve ödeme noktalarındaki trafik ışıkları sadece yeşil ışık yaktı ve sürüş boyunca saygıyla sessiz kaldı.
Postanenin web sitesinde (VPN ve diğer problemler olmadan kullanılabilir) sadece “PTT Ofislerinde sticker tipi ürün 5 TL, kart tipi ürün 15 TL” yazıyor. Yani bir etiket (boş) tek başına 5 lira, bir kart (bakiyesiz) ise 15 liraya mal oluyor. Geri kalanı, ihtiyacına göre alıcı tarafından hesaba ödenmelidir. Ayrıca bir dipnot da vardır: “Müşteriler ürünlerle cihaz maliyeti üzerinden kredi almalıdır”, yani size boş (bakiyesiz) bir kart/çıkartma satılmayacaktır. Üzerine hemen bir miktar minimum miktar atmak gerekir. Hangisi bilmiyorum ama postane belirtmiyor. Başlangıç için 100 lira yeterli olur diye düşünüyorum. Ancak tüm gezginlere gezi rotasını (ve bunun için yapılacak harcama miktarını) hemen hesaplamalarını tavsiye ederim. ve dedikleri gibi iki kez kalkmamak için hesabı derhal gerekli miktarla doldurmak. Ama bu, elbette, bir zevk meselesi.
HGS sistemine kayıt
HGS sisteminin kendisi iyidir, ancak kaydolmak (bir çıkartma satın almak) için belirli bir çaba sarf etmeniz gerekecektir. Sisteme kaydolmak için özel bir kayıt formu doldurmanız gerekiyor (herhangi bir postaneden alabilirsiniz, yanlarında stantlar var), ancak sorun şu ki bu formlar sadece Türkçe (bir kelime İngilizce değil) yazılıyor. ). Formu postanede bulamazsanız, postane çalışanı ile iletişime geçerek HGS formuna ihtiyacınız olduğunu açıklamaya çalışmalısınız (bir kağıda “HGS ???” yazmanız yeterlidir, anlamaları gerekir) sen). Bu durumda form sizin için bilgisayarda (doldurulması gereken kısım) yazdırılacaktır. Sonraki, bu formla (örnek bir form aşağıda verilmiştir) otele geri dönmeniz ve İngilizce bilen bir personelden sorunu çözmenize yardımcı olmasını istemeniz (doldurmanız) gerekmektedir. Veya aşağıdaki doldurmak için önerileri kullanın. Formu doldurduktan sonra postaneye dönmeniz, sırada beklemeniz, başvuru formunu, pasaport ve araba belgelerini postane çalışanına vermeniz ve sizi sisteme kaydettirmesini beklemeniz gerekir. Soru sormayacağı bir gerçek değil, bu yüzden otel personelinden birini tercüman olarak (ek bir ücret karşılığında elbette 5 avro sorunu çözecektir) yanınıza almanız daha iyi olur. Genel olarak, süreç hızlı değildir. Baştan sona (İstanbul’da işim vardı) neredeyse dört saat sürdü (ve postane hala otelden beş dakikalık yürüme mesafesindeydi). Çoğu zaman kuyrukta beklemekle geçti. Türk postanesinin çalışanları çok yavaş ve sessiz bir haysiyetle doludur. Rus Postası çalışanları, Türklere kıyasla şampiyon sprinterler. Şanslıysanız, her şey 10 dakika içinde düzenlenebilir. Ama şimdi bu konuda (formu doldurarak) size biraz yardımcı olabilirim, böylece kendiniz halledebilirsiniz (ihtiyacınız olduğuna karar verirseniz, ancak tekrar söyleyeceğim: yapmanız gerekir). Türk HGS sistem formu aşağıdaki fotoğrafa benziyor ve postane çalışanına vermeden önce soldaki alanı doldurmanız gerekiyor: Ama şimdi bu konuda (formu doldurarak) size biraz yardımcı olabilirim, böylece kendiniz halledebilirsiniz (ihtiyacınız olduğuna karar verirseniz, ancak tekrar söyleyeceğim: yapmanız gerekir). Türk HGS sistem formu aşağıdaki fotoğrafa benziyor ve postane çalışanına vermeden önce soldaki alanı doldurmanız gerekiyor: Ama şimdi bu konuda (formu doldurarak) size biraz yardımcı olabilirim, böylece kendiniz halledebilirsiniz (ihtiyacınız olduğuna karar verirseniz, ancak tekrar söyleyeceğim: yapmanız gerekir). Türk HGS sistem formu aşağıdaki fotoğrafa benziyor ve postane çalışanına vermeden önce soldaki alanı doldurmanız gerekiyor:
Bu formların postanedeki stantlarda ikiye katlandığını, yani formun sadece sağ tarafının göründüğünü unutmayın. Raflarda ve stantlarda gözlerinizle arayın (her postanede biraz farklı olabilir). Aslında, form açıldığında oldukça büyüktür, sistemi kullanmanın tüm kuralları (Türkçe) içinde yazılmıştır.
HGS sistemine kayıt için formu doldurma
Form büyük harflerle, Latin alfabesi ile doldurulur.
İlk alan: ad ve soyadı – yabancı pasaportta olduğu gibi elbette Latince yazın.
İkinci alan: kimlik numarası (veya pasaport numarası) – yabancı pasaportunuzun seri ve numarasını yazın.
Üçüncü alan: Sisteme kayıtlı araç numarası – plakanızı yazın. Güvenlik kameraları numaranızı görecek ve sisteme girilen numara ile eşleşmelidir.
Dördüncüsü: lisans numarası – VP’nizin (haklar) seri numarasını yazın.
Beşinci alan: araç sınıfı:
“1” – sıradan bir arabanız varsa (iki aks, akslar (taban) arasındaki mesafe 3,20 m’den fazla değil);
“2” – büyük bir cip, minibüs, otobüs, kamyon vb. (İki dingil, taban 3,20 m’den fazla);
“3” – üç aks (“1” veya “2” kategorisinde bir aracınız varsa ancak bir römorkla gidiyorsanız dahil);
“4” – dört veya beş dingilli kamyon (varsa treyler dingilleri de dikkate alınır);
“5” – altı veya daha fazla dingili olan bir kamyon (varsa treyler dingilleri de dikkate alınır);
“6” – motosikletler. Altıncı alan: hesap sahibinin cep telefonu. Türkiye’de “sim kart” aldıysanız, geçerli bir Türk numarası gibi görünecek şekilde Türkçe numaranızı (varsa) yazın.
Yukarıdaki örnekte olan örneğimden numarayı yeniden yazabilirsiniz – sizin için fark etmez, ancak birisi (numaranın sahibi) hesabınızdaki para hareketi hakkında SMS şeklinde bilgi alacaktır, borçlar, cezalar vb. hakkında. Bir Rus telefon numarası yazmayı deneyebilirsiniz, ancak işe yarayıp yaramayacağını gerçekten bilmiyorum. Herhangi biri denediyse, yorumlarda bu seçenekle nasıl olduğunu bana bildirin. Formu doldururken “Balda’dan” numarasını yazdım (Formu doldururken postane penceresinin karşısında duran otobüste bir ilan gördüm ve bu numarayı forma yazdım).
Yedinci alan: ikamet adresi – oraya otelinizin adresini yazmaktan çekinmeyin (tabii ki otelin adı olmadan). Ceza makbuzları (varsa) bu adrese gönderilecektir. Herhangi birini girebilirsiniz, böylece böyle bir adres genellikle Türkiye’de bir yerde bulunur. Her ne kadar aşağıdaki yorumlarda, okuyuculardan biri (onun sayesinde!), adresin turistler için zorunlu olmadığını belirtti. Bu alanı doldurmamaya çalışın ve postane çalışanı ısrar ederse, ona turist olduğunuzu ve kalıcı bir adresiniz olmadığını açıklamaya çalışın. İşe yaramazsa, oraya otel adresini girin (isteğe bağlı olarak).
Tarih ve imzanız için alan – güncel tarihi ve imzanızı girin. Postaneye gelip sırada beklerken (bilet için en azından İstanbul’da elektronik bir kuyruk vardı), pasaportunuz, haklarınız ve МС tescil belgesi ile birlikte çalışana veriyorsunuz. Pasaporttan tam adınızı ve belge numaranızı, VU’dan ehliyet numaranızı (haklar) ve aracınızın kayıt numarasını kayıt belgesinden kontrol edecektir. Aynı veriler makbuzda (çek) olacaktır (olmalıdır) ve çeki aldığınızda da kontrol edeceksiniz ve herhangi bir şey varsa, yanlışlıkları derhal düzelteceksiniz. Ona para veriyorsunuz ve o size bir fiş, bir çıkartma veriyor ve aslında sizi sisteme kaydediyor. Herşey. Ön camda üst ortadaki, dikiz aynasının arkasındaki çıkartma, (üst güneş koruma şeridiniz metalize ise, o zaman biraz altında), fişin fişi ve kökü – torpido gözünde ve sakince sürün. Uzun süre ziyaret edecekseniz ve hesaptaki para biterse, (geçerken trafik ışıkları tekrar çalmaya başlar), postaneye (en yakın olanlardan birine) etiketin kökü ile gelin ve işaretlerle açıklayın. Bu hesaba HGS sisteminde kontör yüklemek istediğinizi belirtin. Ayrıca, artık hesap, Türkiye Postası’nın web sitesinde İnternet üzerinden doldurulabilir (bağlantı ve açıklama yukarıda verilmiştir). (geçerken trafik ışıkları tekrar çalmaya başlayacaktır), etiketin kökü ile postaneye (en yakın olanlardan biri) gelin ve bu hesaba HGS sisteminde kontör yüklemek istediğinizi işaretlerle açıklayın. Ayrıca, artık hesap, Türkiye Postası’nın web sitesinde İnternet üzerinden doldurulabilir (bağlantı ve açıklama yukarıda verilmiştir). (geçerken trafik ışıkları tekrar çalmaya başlayacaktır), etiketin kökü ile postaneye (en yakın olanlardan biri) gelin ve bu hesaba HGS sisteminde kontör yüklemek istediğinizi işaretlerle açıklayın. Ayrıca, artık hesap, Türkiye Postası’nın web sitesinde İnternet üzerinden doldurulabilir (bağlantı ve açıklama yukarıda verilmiştir).