Їзда на велосипеді в Ісландії

Ісландія – країна надзвичайної природної краси. Їзда на велосипеді та подорожі по Ісландії – це чудовий досвід, але ви повинні бути готові до суворих погодних умов та суворої природи. Ми закликаємо вас відповідально подорожувати Ісландією та допомогти зберегти величезне, але крихке середовище Ісландії незайманим для майбутніх поколінь. CYCLING ICELAND 2019 та інша незалежна карта подорожей, створена відданими велосипедистами, надає конкретні поради для всіх, хто подорожує Ісландією на велосипеді, пішки, автобусом, а також на автомобілі.

Бажаємо приємної та безпечної подорожі.

Їзда на велосипеді в Ісландії – це чудовий досвід, але складний. Будьте готові до…

Несприятливі погодні умови. Погода в Ісландії може змінюватися від однієї хвилини до іншої. Очікуйте екстремальну швидкість вітру, холод, дощ і навіть сніг. Візьміть з собою теплий одяг і адаптуйте свої плани подорожі відповідно до погоди.

Сувора природа . Круті скелі, тріщини, киплячі гарячі джерела, льодовики та океанські пляжі з інтенсивним прибою становлять небезпеку для відвідувачів. Поважайте природу та будьте обережні, навіть якщо немає попереджувального знака.

Чутлива рослинність і грунт. Через холодний клімат, пухкі вулканічні ґрунти та збільшення туризму, витоптування рослинності та ерозія є серйозними проблемами. Їзда по бездоріжжю категорично заборонена. Ідіть призначеними стежками і дбайливо ставтеся до природи.

Нечисленне населення. До найближчого магазину, громадського транспорту чи інших послуг може бути 200 км. Візьміть достатню кількість їжі та запасних частин і повідомте іншим або www.safetravel.is про свої плани, перш ніж подорожувати в самотні райони.

Інтенсивний автомобільний рух. За останні роки автомобільний рух значно зріс. На великих ділянках маршруту 1 рух транспорту перевищує 3000 автомобілів на добу (один автомобіль кожні 10 секунд вдень). Дороги вузькі, велосипедних доріжок немає. Велосипед по віддалених дорогах і громадський транспорт безпечніші.

Масовий туризм. Зараз Ісландію відвідують понад 2 мільйони туристів на рік. У таких місцях, як Гейзір або Гюльфосс, ви зустрінете сотні відвідувачів. Оскільки більшість туристів прагнуть знайти природу на автомобілі, велосипедисти страждають від інтенсивного руху на головних дорогах та рідкого громадського транспорту. Їзда на велосипеді у віддалених районах – це кращий досвід.

Ісландія дорога. Основні продукти харчування мають відносно справедливі ціни, але за всі інші товари та послуги очікується платити набагато більше, ніж у більшості інших країн.

Кемпінг на кемпінгах: у багатьох кемпінгах в Ісландії дозволено їздити автомобілями поруч із наметом. Коли ви розставите намет о 20:00 на гарному зеленому місці, ви можете опинитися в оточенні 2-тонних позашляховиків, караванів тощо, об 23:00, і може бути вечірка протягом (яскравої) літньої ночі. У кемпінгах із зоною без автомобілів лише для наметів може бути тихіше. Використовуйте список кемпінгів на www.cyclingiceland.is, щоб знайти місця, зручні для велосипедистів.

Кемпінг за межами визначених кемпінгів є темою гарячих обговорень, зокрема, пов’язаної з нічним паркуванням кемперів, паркуванням на бездоріжжі, занадто малою відстанню до житлових будинків та приватної власності, сміттям та людськими відходами. Останнім часом правила стали жорсткішими. Тим не менш, безкоштовний кемпінг з невеликим наметом і велосипедом далеко від сусіднього будинку є законним і нікому не завадить. Подбайте про те, щоб місце було чистим і в природному стані.

Погода

В Ісландії прохолодний і вітряний океанічний клімат. Літо коротке, і найкращий час для їзди на велосипеді – кінець травня – початок вересня. У цей час середня температура становить 10–12°C (50–54°F). Кілька теплих днів можуть перевищувати 20°C (68°F), але температура близько нуля також поширена. У більшості днів спостерігається поєднання хмар і сонячного світла, але часті дощі. Коли наближаються мінімуми, умови можуть бути досить вологими на одній стороні країни. У внутрішніх високогір’ях і на гірських перевалах часто холодніше, частіше буває вітер, туман, дощ або сніг.

Майте на увазі, що погода в Ісландії набагато мінливіша і вітряніша, ніж в інших країнах. Сильний вітер часто посилюється протягом 10 хвилин, і в одному місці може бути спокій, а сильний шторм всього в 5 км. Завжди носіть із собою теплий одяг, навіть для короткої одноденної поїздки. Вітер і дощ можуть швидко охолодити вас, а притулку мало, оскільки дерева рідкісні. Завжди уточнюйте прогноз погоди ( en.vedur.is , тел.: 902-0600, або запитайте у місцевих жителів), перш ніж вирушати в дорогу. Швидкість і пориви вітру ( vindhviður ) із вітряних місць на головних дорогах показано на електронних знаках за 10–30 км до цих ділянок, а також на www.road.is. При швидкості вітру вище 15–20 м/с їзда на велосипеді стає небезпечною. Поблизу деяких гір пориви легко перевищують 30 м/с, навіть штовхати велосипед може бути неможливо.

Коригуйте свої плани подорожей відповідно до погоди. Якщо надто вітряно, щоб їздити на велосипеді, зачекайте в безпечному місці, поки погода не покращиться. Якщо вам доводиться їздити на велосипеді проти вітру, подумайте про їзду на велосипеді пізно ввечері та вночі, оскільки ввечері вітер часто стихає. Це має додаткову перевагу, оскільки ви зустрічаєте набагато менше автомобільного руху та відчуваєте дивовижні яскраві літні ночі, однак доступ до магазинів та послуг, звісно, обмежений.

Дороги

Більшість основних доріг асфальтовані, хоча поверхня іноді нерівна. Головна магістраль Ісландії, Маршрут 1, обходить країну приблизно на 1400 кілометрів. За останні п’ять років автомобільний рух на багатьох туристичних маршрутах зріс більш ніж на 100%. Оскільки автомобілі проїжджають повз кожні кілька секунд, більшість головних доріг на південному заході Ісландії не відповідають загальним європейським стандартам безпеки для їзди на велосипеді по дорогах, вони є вузькими (менше 8 м завширшки) або мають багатосмуговий план без місця для велосипедистів. Лише деякі дороги мають широкі узбіччя або велосипедні доріжки.

Використовуйте карту, щоб знайти найкращі маршрути. Ми рекомендуємо їздити на велосипеді по другорядних дорогах , користуватися громадським транспортом або їздити на велосипеді вночі, коли завантаженість менше. У більш віддалених частинах країни інтенсивність руху менша, але транспортні засоби рухаються швидко. Дороги також стають вужчими, особливо після виїзду з Маршруту 1. Другорядні дороги все ще переважно гравійні. На гравійних дорогах набагато менше руху, але ви можете зіткнутися з довгими ділянками з вибоїнами, пральними дошками або сипучим піском.

Особливою небезпекою для велосипедистів є занадто близькі обгони автомобілів, засліплені низьким сонцем водіїв, погана видимість у дощ і туман, сліпі пагорби, бічний вітер і сипучий гравій. По односмуговому мосту можна в’їжджати лише тоді, коли ви впевнені, що жодна машина не в’їде на міст, коли ви перетинаєте міст – не довіряйте водіям, що вони побачать і зупиняться. За винятком тунелів Hvalfjörður і Vaðlaheiði, їзда на велосипеді дозволена у всіх тунелях. Умови для їзди на велосипеді в них досить хороші, оскільки інтенсивність руху досить низька. Усі тунелі освітлені, але вам потрібні вогні на велосипеді, щоб вас бачили.

Внутрішнє високогір’я

Гірські дороги у внутрішніх високогір’ях зазвичай закриті до кінця травня або навіть до липня, залежно від сезонного танення снігу. Дорожня адміністрація (www.road.is) має актуальну інформацію про дорожні та погодні умови та літні дати відкриття. Усі високогірні дороги – це грубі гравійні/грунтові дороги різної якості, починаючи від набитої грязі до нерівних пральних дощок, сипучого гравію та навіть піску, по якому неможливо їздити на велосипеді, коли занадто сухо. Багато річок необхідно переходити на бродах і можуть стати небезпечними під час або після дощу, а у випадку льодовикових річок — у теплі періоди. Тому вам, можливо, доведеться чекати до пізньої ночі або раннього ранку, щоб перетнути певні льодовикові річки протягом літа.

На карті також показано вибрані покинуті дороги та одноколійні шляхи без моторизованого руху. Вони забезпечують бездорожнє сполучення через пішохідні мости, гірські перевали та високогір’я. У деяких зруйнованих або крутих місцях вам може знадобитися носити велосипед, і ви повинні отримати точну інформацію про умови на цих необслуговуваних стежках, перш ніж вирушати в дорогу.

Для всіх гірських доріг і трас рекомендуються гірські велосипеди з товстими шипами для хорошого зчеплення та комфорту та низькими передавальними числами, щоб допомогти піднятися на круті пагорби. Пам’ятайте, що найближче житло у високогір’ї може бути далеко, і, як правило, тут немає магазинів чи послуг. Можуть бути жахливі погодні умови, зокрема піщані бурі або сніг. Великі території не мають покриття мобільним телефоном, а деякі треки дуже самотні. Залежно від дорожнього покриття, просування може бути дуже повільним, і ви можете подолати всього 25 км на день. Майте на увазі, що ця карта не показує якість доріг, а дороги з більшим трафіком не обов’язково кращі за ті, де мало автомобілів. Одної цієї карти недостатньо для подорожей у високогір’ї. Рекомендуємо отримати детальні топографічні карти.

Завжди запитуйте місцеві туристичні інформаційні центри, наглядачів куренів та інших мандрівників про поточну погоду та стан на дорозі/треку, перш ніж вирушати в дорогу. Якщо ви подорожуєте самотніми стежками або йдете далеко від будь-яких доріг, переконайтеся, що друзі, наглядачі чи www.safetravel.is знають про ваші плани подорожі, щоб у разі надзвичайної ситуації можна було організувати допомогу.

Поїздка на велосипеді в Рейк’явік та Акюрейрі та з них

У столичному районі є досить непогана мережа велосипедних доріжок, кращі маршрути дивіться на карті Рейк’явіка вище. У 2018 році буде позначено п’ять основних маршрутів із кольоровим кодуванням. Крім того, їзда на велосипеді по всіх другорядних дорогах зазвичай нормальна; багато з них також мають велосипедні доріжки. Зауважте, що їзда на велосипеді по тротуарах і пішохідних доріжках в Ісландії законна, але велосипедисти повинні проявляти повагу до пішоходів. Деякі вузькі або нерівні ділянки позначені як «повільні» шляхи на карті; їздити на велосипеді по сусідніх «помаранчевих» дорогах швидше. Не рекомендується їздити на велосипеді по великих магістральних дорогах.

За межами столичного району немає велосипедних доріжок, а на головних дорогах інтенсивний і швидкий рух. Маршрут 1 особливо вузький і небезпечний для їзди на велосипеді, але дорога до Кефлавіка ширша. Набагато краще їздити на велосипеді невеликими дорогами до Крисувіка, Несджавелліра, Тінгвелліра та старої дороги Тінгвеллір–Лаугарватн або навколо Хвалфьордюра через Мосфеллшейді/Кйосарскард/Гелдінгадрагі.

Громадський транспорт є хорошим варіантом уникнення дорожнього руху. На півночі ви можете скористатися автобусами до Акранеса або Боргарнеса, які проведуть вас через тунель Хвальфьордур, який закритий для їзди на велосипеді. До Південної Ісландії ви можете сісти на автобус, наприклад, до Хверагерді, Селфосса або Хволсволлура.

На схід від Акурейрі : Маршрут 1 через перевал Вікурскард вузький, горбистий і з інтенсивним рухом. Набагато приємніше їздити по Вадлахейді (див. карту Акурейрі). Ця гравійна дорога в досить хорошому стані, вона відкрита, незважаючи на тунельні роботи з обох кінців. Підйоми стабільні, підйом нижче 10%, а машин мало. Новий тунель Vaðlaheiði буде заборонений для велосипедистів, але коли тунель буде відкритий, Víkurskarð може стати більш зручним для велосипедистів через менший рух.

Правила дорожнього руху

Велосипеди дозволені на всіх дорогах, крім тунелів Хвалфьордур і Вадлахейді. Однак більшість головних доріг на південному заході Ісландії є небезпечними для велосипедистів. У столичному районі краще використовувати велодоріжки. Під час їзди на велосипеді по дорогах велосипедисти повинні їздити по правій стороні найдальшої праворуч смуги і пропускати автомобільний транспорт. В Ісландії їзда на велосипеді по тротуарах і пішохідних доріжках є законною, але велосипедисти повинні уважно ставитися до пішоходів. Будь-яка їзда по бездоріжжю та їзда на велосипеді суворо заборонена. Сліди шин легко розмивають пухкий ґрунт, а рослинність дуже чутлива і потребує роки, щоб відновитися в холодному кліматі Ісландії.

Велосипеди повинні мати передні та задні ліхтарі під час їзди на велосипеді в темряві, тунелях або при поганій видимості, але не при денному світлі. Діти до 15 років за законом повинні носити велосипедні шоломи. Діти до 7 років можуть кататися на дорозі тільки під наглядом особи, яка досягла 15 років і старше.

Обладнання

Завжди носіть з собою теплий, вітро- та дощозахисний одяг; рукавички і тепла шапка можуть знадобитися навіть влітку. Намети повинні витримувати сильний вітер. Ми рекомендуємо міцний трекінговий велосипед або, для високогір’я, гірський велосипед з товстими шипами. Низькі передачі необхідні для крутих підйомів і зустрічного вітру. Хороше освітлення на велосипеді та світловідбиваючий жилет покращують безпеку під час їзди на велосипеді по головних дорогах, вночі та в тунелях. Частини, що зношуються, такі як шини, гальмівні колодки, ланцюг та підшипники повинні бути в хорошому стані, оскільки найближчий магазин велосипедів може бути далеко. Для польового ремонту необхідно мати інструменти та запчастини. Найпоширенішими проблемами є спущені шини, зламані спиці, зламаний ланцюг, ослаблені або втрачені гвинти та гайки, роз’єднані троси перемикача та гальма та зламані алюмінієві багажні стійки.

Проживання

Велосипедна карта показує всі кемпінги та всі місця з житлом у приміщенні. У високогір’ї показані всі хатки та притулки, до яких можна дістатися на велосипеді, автобусі чи човні. Велосипедисти повинні бути готові до кемпінгу, оскільки наступний будинок може бути занадто далеко.

Хати: хати у високогір’ї, швидше за все, переповнені, і їх слід бронювати заздалегідь.

Кемпінг: Очікується, що мандрівники користуються призначеними кемпінгами. На cyclingiceland.is ми надаємо конкретну інформацію про велосипеди про всі бл. 250 кемпінгів в Ісландії. Ми особливо рекомендуємо сайти, де є зона без автомобілів лише для наметів, якщо вам не подобається паркування 2-тонних позашляховиків безпосередньо біля вашого намету. Список кемпінгів також містить інформацію про укриття від вітру, гарячий душ, сушіння мокрого одягу, приміщення в приміщенні, інструменти для ремонту велосипедів тощо. Завантажте список на свій смартфон або роздрукуйте його.

Кемпінг за межами кемпінгу: якщо ви не можете дістатися до наступного кемпінгу, мандрівникам і велосипедистам дозволяється поставити звичайний пішохідний намет на одну ніч будь-де вздовж дороги/доріжки/доріжки, крім обробленої землі, у районах, надто близьких до житлових будівлях і в особливо охоронюваних зонах. Зауважимо, що в низинах уздовж дороги зазвичай паркани. Попросіть власника дозволу перед тим, як розміститися на сільськогосподарській або приватній землі. Завжди подбайте про те, щоб все каміння, мох, траву та дерева залишати в їх природному стані, а все сміття забирайте з собою. Закріпіть свій намет, щоб витримати раптові сильні вітри, які можуть початися в будь-який момент.

Кемпери та автофургони завжди мають користуватися спеціально відведеними кемпінгами. У населених пунктах Південної Ісландії намети також зобов’язані використовувати спеціально відведені кемпінги; Безкоштовне кемпування обмежується територіями дикої природи на відстані принаймні кількох кілометрів від будь-яких будинків чи культурних територій.

Продукти харчування та напої

Їжу можна придбати лише в містах та кількох інших місцях на шосе. Тому ви повинні приймати достатню кількість їжі, щоб вистачило на кілька днів, якщо ви перетинаєте високогір’я. Оскільки Ісландія малонаселена, між магазинами може бути 100–200 км навіть на маршруті 1, наприклад, між Міватном та Егілсстадіром та між Хьофном та Скафтафелем.

У сільській місцевості, як правило, можна легко дістатися до води з струмків і річок. Ніколи не беріть воду з ділянок, що знаходяться нижче за течією ферм або полів. Замість цього варто відвідати ферми та попросити води з-під крана. Воду з льодовикових річок слід пити лише в екстрених випадках і бажано фільтрувати. Зазвичай достатньо двох літрів води, але в місцях з піском і лавою без поверхневих вод може знадобитися перевозити більше води.

Подорож на літаку та прибуття в аеропорт Кефлавик

Велосипедисти, які привозять свої велосипеди на рейси в Ісландію, зазвичай повинні упаковувати їх у відповідні коробки.

Аеропорт Кефлавік: у будівлі терміналу немає місця для упаковки/розпакування велосипедів, але за 100 м прямо перед виходом прильоту ви знайдете «Bike Pit», спеціальний контейнер із монтажними підставками, насосами та інструментами. Ящики для велосипедів можна зберігати в Білахотелі (будівля з позначкою «Geysir», за 800 м за адресою Arnarvöllur 4, тел. 455-0006, www.luggagestorage.is , див. карту Кефлавіка). Хорошим варіантом також є сісти на автобус до Рейк’явіка і почати їздити там на велосипеді – кемпінг Рейк’явік / City hostel також пропонує інструменти, монтажний стенд та зберігання велосипедних боксів.

Поїздка на велосипеді з/до аеропорту Кефлавіка: велосипедна доріжка до міста Кефлавик починається від велосипедного контейнера. Для всіх інших напрямків вам потрібно їздити на велосипеді по дорогах. Головна дорога до Рейк’явіка здебільшого досить широка, але там інтенсивний рух.

Автобуси з аеропорту Кефлавіка до Рейк’явіка: Flybus, Airport Express та Airport Direct з’єднують усі рейси. Від своїх автовокзалів у Рейк’явіку (BSÍ, Holtagarðar та Grandi) усі також забезпечують транспорт до кемпінгу/міського хостелу Рейк’явіка, інших гостьових будинків та готелів. Маршрут 55 Strætó курсує до Хафнарфьордюра або BSÍ, але цей конкретний автобус не перевозить велосипеди.

Внутрішні рейси відправляються переважно з міського аеропорту Рейк’явіка (є два термінали, дивіться карту Рейк’явіка). Велосипеди можна брати на всі внутрішні рейси, але ви повинні заздалегідь попросити авіакомпанію, якщо подорожуєте на велосипеді. Коробки не потрібні на внутрішніх рейсах, але поверніть кермо і покладіть трохи прокладок на чутливі частини.

Подорож на автобусі та велосипеді

Карта громадського транспорту, www.publictransport.is , показує всі заплановані автобусні, поромні та авіаційні маршрути в Ісландії. Оглядові тури, які не допускають поїздок від А до Б, не показуються. Розклади тощо див. на веб-сайтах оператора. Перевірте, чи ходить автобус за розкладом, автобуси можуть бути скасовані через шторм.

Громадські автобуси за розкладом курсують цілий рік. Попереднє бронювання неможливе. На всі автобуси далекого сполучення можна купити квитки у водія готівкою або кредитною карткою. Strætó має найбільшу мережу. Квитки на Strætó також продаються в кількох місцях у сільській місцевості, а також у басейнах та магазинах «10/11» у столичному районі. Пакети з 20 квитків дешевші, а для молоді та мандрівників 67+ є знижки. Велосипеди перевозяться безкоштовно, якщо є місце.

Туристичні автобуси за розкладом керують приватними компаніями і курсують лише влітку. Ці послуги необхідно попередньо забронювати; в автобусі зазвичай достатньо пред’явити номер бронювання. Вартість велосипедів бл. 4000 крон додатково; велосипедисти повинні заздалегідь зв’язатися з оператором. Пасажири без попереднього бронювання можуть сісти в автобус і оплатити у водія за наявності вільних місць.

Транспортування велосипедів: зв’яжіться з оператором і запитайте, чи/як велосипеди перевозяться в конкретному автобусі. Служби магістралі Strætó часто мають зовнішню стійку для велосипедів. У більшості інших автобусів велосипеди завантажуються в багажне відділення, в той час як деякі мікроавтобуси мають багажні причепи, а деякі автобуси взагалі не перевозять велосипеди. Більшість служб мають місткість приблизно 4 ± x велосипедів (взимку менше), але водій автобуса вирішує, скільки велосипедів можна прийняти. Заздалегідь узгодьте «План Б», оскільки іноді автобуси на основних маршрутах вже можуть бути переповнені велосипедами. Будьте готові зробити велосипед якомога меншим, якщо він перевозиться в багажному відділенні. Для велосипедних стійок видаліть незакріплені частини та прив’яжіть велосипеди кріпильними ременями; деяка прокладка запобігає появі подряпин.

Зауваження щодо окремих маршрутів: більшість автобусів курсують один-два рази на день, на деяких віддалених маршрутах лише кілька разів на тиждень. Між Хволсволуром, Рейк’явіком і Боргарнесом є додаткові автобуси, у яких може бути більше місця для велосипедів, ніж у міжміських рейсах. Щоб дізнатися про автобуси поблизу аеропорту Кефлавіка, дивіться розділ «Літи та їздити на велосипеді» нижче. Між Егільсстадіром і Хьофном зверніть увагу, що більшість автобусів SVAust не перевозять велосипеди, і, крім літа, на 60-кілометровій ділянці на Сході немає жодних послуг.

Автобусні зупинки в Рейк’явіку: автобуси далекого сполучення відправляються з різних місць Рейк’явіка (див. карту Рейк’явіка): Strætó: Mjódd, кілька маршрутів також від терміналу BSÍ. Flybus , IOYO та SBA : термінал BSÍ. Прямий аеропорт : термінал Рейк’явіка (Skógarhlíð 10). Експрес до аеропорту: Klettagarðar 4. Icelandbybus: Harpa та кемпінг. Trex і Thule Travel: ратуша (Vonarstræti) і кемпінг.

Автобусні зупинки за межами Рейк’явіка: автобуси мають зупинки за розкладом у кожному селі. З велосипедом ми настійно рекомендуємо використовувати лише заплановані зупинки. У разі необхідності водії можуть висаджувати пасажирів у будь-якому місці маршруту, де автобус може безпечно зупинитися, наприклад, на місцях паркування або перехрестях з меншими дорогами. Щоб сісти в автобус у сільській місцевості між запланованими зупинками, заздалегідь зателефонуйте оператору та домовтеся про відповідне місце для зупинки автобуса. Через інтенсивний рух водіям необхідно бути готовим до зупинки; просто махати руками недостатньо.

Столичний район: жовті міські автобуси Strætó приймають до 2 велосипедів, якщо місце не потрібне для інших пасажирів, дитячих колясок або інвалідних візків. Квитки необхідно оплатити готівкою (приблизно 470 крон, без змін) або придбати заздалегідь; велосипеди їздять безкоштовно. Тим не менш, їзда на велосипеді зазвичай є кращим вибором у Рейк’явіку.

Подорож на поромі та велосипеді

Пором Smyril Line Norröna курсує один раз на тиждень цілий рік між Хіртсхальсом (Данія), Торсхавном (Фарерські острови) і Сейдісфьордюром. Літні плавання потрібно бронювати не пізніше ніж за 6 місяців – місце для велосипедів завжди є, але місця в каютах швидко розкуплюються.

Усі вітчизняні автомобільні пороми перевозять велосипеди, і зазвичай ви можете взяти велосипед і на пасажирських човнах. Велосипеди не потрібно бронювати заздалегідь, але завжди зв’яжіться з операторами, щоб підтвердити відплив.

Пором Herjólfur до Vestmannaeyjar: порт у Ландейяхофні іноді закривається через погану погоду або мілководдя. У такі дні пором курсує з Þorlákshöfn, Strætó маршрут 52 закінчується в Hvolsvöllur, а спеціальний автобус з’єднується з поромом в Þorlákshöfn.

Пором Baldur через Breiðafjörður: Велосипедисти, які хочуть відвідати невеликий острів Flatey, мають підняти/зняти свій велосипед на кораблі за допомогою крана, а для прохідних переходів велосипеди перевозять на автомобільній палубі.

Зима в Ісландії

Гарного зимового дня ви можете насолодитися чудовою одноденною поїздкою на велосипеді з шипованими шинами по покритим льодом велосипедним доріжкам Рейк’явіка. Ви можете орендувати велосипед із шипованими шинами в кількох компаніях з прокату велосипедів у Рейк’явіку. Усі велосипедні доріжки в межах столичного району (див. карту Рейк’явіка) регулярно очищаються від снігу. Основні траси розчищають щоранку, на другорядних після сильних снігопадів розчищення може тривати довше. Чорний лід і трохи снігу дуже поширені, тому шиповані шини необхідні для зимової їзди. Усі доріжки освітлюються вночі, тому, якщо ви хочете спостерігати за північним сяйвом, найкраще йти в кілька темних районів Гротта, Скерьяфьордюр або Лаугарнес.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: За межами населених пунктів їзда на велосипеді в Ісландії взимку може бути надзвичайно небезпечною.

Взимку (з жовтня по квітень) погода в Ісландії часто надзвичайно сувора. Завірюхи, сильний дощ, сніг та ожеледь на дорогах, темрява створюють надзвичайно несприятливі умови. Без дерев і будинків немає укриття від вітру та холоду, а велосипедисти та туристи піддаються надзвичайному ризику переохолодження. Від снігу очищено лише основні дороги, що з’єднують міста та села. Деякі гравійні дороги у Вест-фьордах і Іст-фіордах, а також усі високогірні дороги закриті. Автобусів менше, а транспортні засоби часто менші та мають менше місця для багажу. Автобуси часто скасовуються через шторм і сніг.

Взимку в Ісландії їздять кілька велосипедистів, але за межами населених пунктів необхідний досвід виживання в арктичних умовах, найкраще спорядження та знання місцевих умов і погоди. Очікуйте, що ви застрягнете на дні чи тиждень через хуртовини; ясні і спокійні дні бувають рідко.

Охорона здоров’я

Номер екстреної допомоги: 112

Сільська місцевість: загальні медичні консультації надають медичні центри (heilsugæsla, відкриті лише по буднях) у більшості сіл/міст із >100 мешканцями. Аптеки є в більшості міст. У невеликих місцях місцевий магазин може продавати обмежений асортимент ліків за запитом. Лікарі-спеціалісти, стоматологи та лікарні є лише у найбільших містах кожної частини країни.

Столичний район: у будні дні відвідайте будь-яку heilsugæsla. У вечірні та вихідні дні звертайтеся до Læknavaktin в Kópavogur, Smáratorg, тел. 1700. Аптека працює щодня 08–24 біля кемпінгу Рейк’явіка: Lyfja, Lagmúli 5.

У разі невідкладної допомоги телефонуйте за номером 112, і в лікарні Landspítali у Фосвогурі є цілодобове відділення невідкладної допомоги.

ВЕЛОСИПЕДНА КАРТА ІСЛАНДІЇ

завантажити можна тут