1. Незважаючи на суворі правила і великі штрафи, рух в Греції досить швидкий і небезпечний. Зокрема, це стосується великих міст, де ситуація на дорогах значно ускладнена двоколісним транспортом.
2. Під час руху водіям радять частіше оглядатися. Навіть якщо мопед або мотоцикл не видно в дзеркало заднього виду, він може опинитися в «мертвій зоні», тому перед маневром потрібно переконатися у відсутності перешкод.
3. У великих містах схема доріг досить складна і передбачає багато небезпечних поворотів, розв’язок, а також вулиць з одностороннім рухом. Найскладнішими містами для пересування на автомобілі вважаються Афіни і Салоніки, недосвідченим водіям тут варто бути особливо обережними.
4. У багатьох великих містах водії можуть відчувати відсутність знайомих дорожніх знаків. Знаки «Дати дорогу» та «Головна» зустрічаються вкрай рідко, що також ускладнює орієнтування під час руху. Наближаючись до перехрестя, водіям радимо завжди знижувати швидкість, незалежно від того, є біля перехрестя якийсь знак чи ні.
5. Варто бути уважнішими на перехрестях, де встановлені світлофори. Не рухайтеся відразу після того, як зелене світло перемикається. Справа в тому, що багато місцевих водіїв люблять «проскочити» перехрестя на червоне, яке тільки що загорілося.
6. Місце паркування слід вибирати особливо ретельно, враховуючи, що в центрі деяких великих міст паркуватися заборонено.
7. Максимальна швидкість руху в межах міста має становити 50 км/год, на заміських дорогах обмеження швидкості – 80 км/год, на автобанах – 130 км/год. Варто зазначити, що місцеві водії часто порушують швидкісний режим, майже ніхто з місцевих не буде рухатися по автобану зі швидкістю менше 150 км/год.
8. Місцеві дороги високої якості. Найкращими вважаються великі магістралі, але навіть невеликі заміські дороги приємно здивують водіїв рівнем покриття та оснащенням.
9. Автобани в Греції платні, вартість проїзду залежить від конкретного маршруту і типу автомобіля. В середньому за проїзд по автобану водієві доведеться заплатити від 2,5 до 6 євро, оплата зазвичай проводиться готівкою, тому варто заздалегідь запастися монетами і дрібними банкнотами.
10. Дорога, що з’єднує Патри і Коринф, також позначена на картах як автобан, хоча насправді це не так. Маршрут Патри – Корінф, що проходить уздовж затоки, вважається одним з найбільш екстремальних в країні.
11. Основну небезпеку на цій дорозі представляють далекобійники, які здійснюють дуже небезпечні обгони та інші маневри, на які не можуть спокійно реагувати навіть дуже досвідчені автомобілісти.
12. Значна частина АЗС, розташованих уздовж сільських доріг, працюють до 19:00. Цілодобові АЗС є у великих містах, а також поблизу великих і жвавих магістралей, що з’єднують великі населені пункти.
13. Одне з найгрубіших порушень – проїзд на червоне світло світлофора. Загрожує штраф у розмірі 700 євро, а також тимчасове позбавлення водійських прав терміном на 2 місяці. За серйозні порушення правил у водія також можуть тимчасово вилучити техпаспорт автомобіля та номери.
14. Під час руху водій та всі пасажири автомобіля повинні бути пристебнуті пасками безпеки. За порушення правила передбачено штраф у розмірі 350 євро, а також вилучення водійських прав на 10 днів.
15. Найбільш грубим порушенням є керування транспортним засобом у стані алкогольного сп’яніння, максимально допустимий вміст алкоголю в крові – 0,5 проміле. При першому затриманні водієві загрожує штраф у розмірі від 200 до 2000 євро, а при другому передбачено максимальний розмір грошового стягнення.
16. При сплаті штрафу протягом 10 днів з моменту його накладення можна отримати «знижку» 50%. Незважаючи на великі суми штрафів, місцеві водії не турбуються про дотримання правил дорожнього руху, дисципліновані туристи часто стають винуватцями аварій на місцевих дорогах.
17. Дорожню поліцію на місцевих дорогах зустрінеш нечасто, особливо в приморській зоні та в сільській місцевості. На жвавих трасах великих міст чергує поліція, але місцевих порушників цей факт зовсім не бентежить.
18. В цілому місцева поліція досить м’яка і прихильна до автомобілістів з інших країн. Позбавити прав можуть лише за дуже серйозне порушення, але це зовсім не привід брати приклад з місцевих водіїв і нехтувати несуттєвими на перший погляд правилами.
19. На платних автострадах майже ніколи не буває заторів. Це пов’язано з тим, що місцеві водії рухаються по них на дуже великій швидкості, пробка можлива тільки в тому випадку, якщо на дорозі сталася серйозна аварія.
20. Найжахливіші дороги для водіїв-іноземців – місцеві траси. Незважаючи на обмеження 80 км/год, місцеві водії рідко проїжджають через них на швидкості нижче 120 км/год. Як правило, двосмугові дороги мають довгі широкі узбіччя, багато обережні водії вважають за краще їздити саме по них.
21. Якщо на двосмуговій дорозі автомобіль, що рухається позаду, хоче обігнати, то потрібно максимально з’їхати на узбіччя і пропустити водія, який поспішає. Також варто обережно рухатися узбіччям, вона може дуже несподівано закінчитися через кювет, міст або кинуту на нього розбиту машину.
22. Місцеві пішоходи також не відрізняються ретельним дотриманням правил дорожнього руху. Вони можуть почати переходити дорогу не в тому місці, не звертаючи уваги на стрімкий потік машин. Наближаючись до світлофора, також не варто покладатися на пильність пішоходів, вони не завжди чекають потрібного сигналу для перемикання.
23. На дорогах можна побачити досить багато незвичайних меморіальних споруд, які представляють собою мініатюрні храми з встановленою поруч свічкою і фотографіями людей, які загинули в аваріях. Щорічно на дорогах Греції гине близько 1500 людей.
24. Перебуваючи за кермом, не можна розмовляти по мобільному телефону. У напруженій обстановці, яка склалася на місцевих дорогах, це практично неможливо, оскільки водієві необхідно постійно стежити за рештою руху.
25. Недосвідченим водіям вкрай не рекомендується їздити по гірських дорогах. Вони дуже звивисті та вузькі, на деяких ділянках дороги може проїхати лише одна машина. На гірських дорогах немає парканів і узбіччя, якщо ви не можете роз’їхатися з зустрічною машиною, то єдиний вихід – повернути назад, поки не з’явиться місце, зручне для об’їзду.
26. Якщо виникла необхідність припаркуватися на вузькій вулиці, то перед тим як зробити маневр, слід увімкнути аварійку. Таким чином ви можете сповістити водіїв позаду про майбутній маневр, щоб вони встигли зменшити швидкість і дочекатися завершення паркування.
27. Враховуючи особливості місцевих доріг (вузькі і часто односторонні), найкраще їхати задом наперед, саме так і роблять корінні жителі. З такою парковкою буде легше виїхати назад на трасу і без проблем влитися в швидкий потік.
28. У вечірній та нічний час на дорогах, що проходять повз популярні бари та таверни, чергують поліцейські. Основна їх мета – нетверезі водії. Якщо поліцейський попросить пройти алкотест на вміст алкоголю в крові, відмовлятися не можна – це неминуче тягне за собою суворе покарання.
29. В Афінах діє досить незвичайне правило, яке регулює в’їзд у центр міста. По парних датах в центр можуть заїхати автомобілі з номером, що закінчується на парне число, а по непарних – з номером, що закінчується на непарне.
30. Завдяки такій особливості багато місцевих жителів, які і дня не можуть прожити без центральної площі, мають у своєму розпорядженні дві машини. Вищезазначене правило не поширюється на автомобілістів, які проживають у центрі Афін.
31. На деяких дорогах можна побачити знаки, які сповіщають водія про те, що в цьому місці швидкість можна вимірювати радаром. Швидше за все, радарів поблизу не буде, просто в цьому місці часто зупиняється патруль міліції, який робить заміри швидкості.
32. Однією з платних доріг є автомагістраль Egnatia (E90), яка з’єднує Ігумениця та Александруполіс. Всього на маршруті 5 пунктів оплати, за подолання кожного з них потрібно заплатити близько 2,5 євро (тариф вказано за звичайний автомобіль).
33. Прохід через підводний тунель Актіо – Превеза також платний. Довжина цього тунелю становить 1570 метрів, з них понад 900 метрів знаходяться під водою. Для легкового автомобіля проїзд через тунель становитиме близько 3 євро.
34. За прохід по мосту Ріо-Антіріо також доведеться заплатити, довжина цього неймовірно красивого мосту становить 2880 метрів. Вартість проїзду по мосту для легкового автомобіля становить близько 13 євро.
35. У центрі Афін чітко виділена зона, придатна для паркування. Якщо на дорозі синя розмітка, то такі паркувальні місця призначені для місцевих жителів. Для гостей району паркувальні місця позначені білим кольором, а для спецслужб та пільгових автомобілів – жовтим.
36. Парковка в центрі Афін платна в будні з 9:00 до 21:00, а в суботу – з 9:00 до 16:00. Також досить цікава система оплати паркування. Так, за годину потрібно заплатити близько 0,50 євро, за дві години – 1 євро, за 2,5 години – 4 євро, а за 3 години – 6 євро. Час паркування обмежений трьома годинами.
37. Для автомобілів, які обладнані ланцюгами протиковзання, встановлено спеціальне обмеження швидкості. Це 50 км/год незалежно від типу дороги.
38. Якщо для водіїв зі стажем допустимий вміст алкоголю в крові становить 0,5 ‰, то для водіїв, стаж водіння яких менше двох років, – 0,2 ‰. Цю цифру не можна перевищувати водіям мотоциклів, штраф за перше порушення становитиме 250 євро.
39. На дорогах Греції вдень не можна їздити з увімкненим ближнім світлом. Його можна використовувати тільки в умовах поганої видимості, коли йде дощ або туман.
40. Дітей віком до 3 років можна перевозити в автомобілі тільки в спеціальному дитячому кріслі. Дітей віком від 3 до 11 років, зріст яких не перевищує 135 см, дозволяється перевозити тільки на задньому сидінні автомобіля. Штраф за порушення цих правил становить 80 євро.
41. Неетилований бензин (95 і 98), а також дизельне паливо доступні водіям на місцевих АЗС. Тим, хто подорожує на далекі відстані, слід враховувати, що в Греції заборонено перевозити бензин в каністрах.
42. Згідно з місцевими правилами, крім водійських прав, техпаспорта та зеленої карти, водій зобов’язаний мати в автомобілі вогнегасник, знак аварійної зупинки та аптечку.
43. Взимку використання шипованих шин необов’язкове. При цьому багато гірських доріг взимку повністю вкриті снігом і льодом, тому проїхати по них можна тільки на автомобілі, обладнаному ланцюгами протиковзання.
44. На місцевих дорогах заборонено використовувати радар-детектори, штраф за таке порушення становить 2000 євро. Крім того, порушнику загрожує вилучення техпаспорта та номерів на два місяці, а також тимчасове позбавлення водійських прав на 30 днів.
45. Воїнам, які звикли дотримуватись швидкісного режиму, буде нелегко пересуватися дорогами місцевого значення відповідно до встановлених правил. Якщо автомобіль, що їде позаду, хоче обігнати, то потрібно перестроїтися якомога далі вправо і пропустити його. Обганяти можна тільки з лівого боку.
46. У великих містах рух по колу організовано на багатьох перехрестях. На таких перехрестях перевагу мають водії, які збираються виїхати на перехрестя; робити маневр потрібно впевнено і повільно.
47. Виходячи з машини, не залишайте в ній жодних цінних речей. Навіть якщо ви плануєте залишити його на стоянці, що охороняється, не варто втрачати пильність, ймовірність втратити цінні речі все одно дуже висока.
48. Дороги Криту вважаються одними з найскладніших і небезпечних. На північному узбережжі дороги мають хорошу якість покриття, значна частина доріг двосмугова. Чим ближче до південного узбережжя, тим вужчими і звивистішими стають колії, на багатьох ділянках дороги є так звані глухі повороти.
49. Для гірських районів характерні дороги, вкриті гравієм, на них відсутні будь-які покажчики та дорожні знаки. Перед тим, як відправитися в подорож за такими маршрутами, не зайвим буде отримати консультацію місцевих жителів або звернутися за допомогою в туристичне агентство, де можна дізнатися всю необхідну інформацію.
50. Подорожувати серпантинами Криту з дітьми дуже проблематично, вони можуть захворіти. Щоб уникнути неприємностей, рекомендується частіше робити зупинки в дорозі, природно, в цьому випадку шлях до поставленої мети займе набагато більше часу. Також мандрівникам знадобляться браслети від заколисування, а також спеціальні ліки, що знімають напади морської хвороби.
51. Зовсім не складно орієнтуватися на місцевих дорогах за відсутності знайомих знаків. Досить пам’ятати, що під час руху автомобілі, які їдуть праворуч, мають перевагу, це просте правило допоможе вам легко вирішити будь-які суперечки.
52. Досить незвичними для багатьох водіїв є знаки з перекресленими римськими цифрами I і II на блакитному тлі. Встановлені вздовж доріг, вони означають, що стоянка на цій стороні дороги заборонена в парні або непарні місяці, потрібно бути дуже уважним до цих знаків.
53. Під час руху не можна використовувати звукові сигнали без особливої потреби, це вважається порушенням правил. Натискайте на клаксон тільки в разі серйозної небезпеки.
54. На деяких ділянках доріг обмеження швидкості можуть змінюватися без видимих причин. Це має бути першою ознакою для водіїв, які не хочуть штрафу за перевищення швидкості. Цілком ймовірно, що десь поблизу любить чергувати ДАІ.
55. На Криті немає АЗС самообслуговування. Водію достатньо під’їхати в призначене місце і повідомити співробітнику необхідний вид бензину. Також варто врахувати, що на більшості заправок потрібно розплачуватися готівкою, кредитні картки корисні лише у великих містах.
56. У разі аварії чи поломки не варто покладатися на спеціальні телефони SOS, які в деяких країнах встановлені вздовж доріг. Зателефонувати за допомогою можна лише за мобільними телефонами: 112 – екстрена допомога, 104 і 154 – дорожні компанії, 100 – поліція, 174 – цілодобова допомога іноземцям.
57. На дорогах до водіїв мопедів слід ставитися з підвищеною увагою, справа в тому, що вони мають звичку обганяти транспорт праворуч. Навіть якщо є достатньо місця для обгону зліва, водій мопеда все одно докладе всіх зусиль, щоб обігнати машину справа.
58. Якщо в дзеркалі заднього виду з’являється автомобіль, який моргає фарами, це означає, що він просить дати дорогу. Можливі дії для неквапливого водія – з’їхати на узбіччя або змінити смугу на крайню праву.
59. За статистикою, найбільше нетверезих водіїв сидять за кермом у ніч із суботи на неділю. Недосвідченим водіям, якщо є можливість, краще уникати нічної їзди в цей час.
60. На багатьох сільських дорогах, а також у невеликих містах немає тротуарів вздовж доріг із завантаженим рухом. Пішоходам нічого не залишається, як рухатися разом з автомобілістами по жвавій трасі, що також значно ускладнює рух.
61. Не всі водії супроводжують свої маневри відповідними світловими сигналами. Дуже рідко можна побачити, як водій вмикає двері перед поворотом на іншу дорогу, таких дій варто чекати щохвилини.
62. У сільській місцевості худоба становить додатковий ризик для водіїв. Часто він пасеться в безпосередній близькості від дороги, тому може з’явитися на шляху дуже несподівано.
63. Перетин медіани тут теж не рідкість. Навіть у великих містах на жвавих магістралях медіана може закінчитися так само раптово, як і початися, що є ще одним незаперечним аргументом на користь порушників.
64. У багатьох регіонах дорожні знаки встановлені дуже низько, на спеціальних розтяжках, їх можна помітити, тільки якщо рухатися на невеликій швидкості. Не варто намагатися знайти тут дорожні знаки, закріплені на високих стовпах, і інформаційні щити, їх на дорогах Греції практично немає.
65. Незважаючи на непередбачуваність і агресивність місцевих водіїв, пристосуватися до особливостей грецьких доріг зовсім не важко. З кожним днем іноземні водії почуватимуться за кермом усе впевненіше, а їхні дії ставатимуть рішучими.
66. Велосипедисти на дорогах місцевого значення зустрічаються досить рідко, причиною тому є жаркий клімат і швидкий рух. Проте пішоходи набагато небезпечніші для велосипедистів, ніж автомобілісти. Вони не відчувають небезпеки від двоколісного транспорту, тому можуть з’їхати з тротуару на дорогу в найнесподіваніший момент.
67. На перехрестях нерідко можна помітити ситуації, коли водії мопедів і мотоциклів намагаються проїхати крізь натовп пішоходів. Для останніх ці види транспорту становлять набагато більшу небезпеку, ніж автомобілі.
68. У деяких районах Іракліона, Ханьї та інших досить великих міст взагалі відсутні пішохідні переходи. Тому люди можуть почати переходити дорогу де завгодно.
69. Якщо на території великих міст, на автобанах і магістралях дорожні знаки зазвичай подають інформацію двома мовами (грецькою та англійською), то на місцевих дорогах можна побачити знаки виключно грецькою мовою.
70. Рухаючись по звивистій гірській дорозі, не варто боятися, якщо назустріч раптом виявиться величезний туристичний автобус. Тут такі ситуації не рідкість, якщо не вдається роз’їхатися по вузькій дорозі, то потрібно відступати, поки не з’явиться підходяще місце для маневру.
71. Незважаючи на скромну ширину сільських доріг, багато місцевих жителів мають автомобілі досить значних розмірів. Справа в тому, що більшість з них вирощують овочі та фрукти на продаж, а також часто перевозять худобу з однієї ділянки в іншу – це зручніше робити на великих транспортних засобах.
72. Водії, які залишають свої машини припаркованими в неналежному місці, на вузьких вулицях і біля поворотів, ризикують знайти на машині багато нових подряпин. Місцеві автомобілісти давно перестали звертати увагу на такі дрібниці.
73. Якщо почнеться дощ, то обов’язково знизити швидкість (це роблять навіть місцеві водії, які звикли її значно перевищувати). Початок дощу вважається одним з найбільш несприятливих моментів, дороги в цей час стають дуже слизькими.