Hệ thống thu phí đường bộ ở Thổ Nhĩ Kỳ. Đường thu phí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Phí cầu đường ở Thổ Nhĩ Kỳ được tính tùy thuộc vào quãng đường di chuyển. Ở Thổ Nhĩ Kỳ, có hai lựa chọn thanh toán đường: bằng bộ phát đáp cổ điển (OGS) và bằng nhãn dán (sticker) – hệ thống HGS. Đồng thời, cả hai phương pháp này đều hoạt động bằng cách sử dụng hệ thống nhận dạng tần số vô tuyến (từ xa), tức là nhãn dán của hệ thống HGS, về cơ bản đây là cùng một bộ phát đáp, chỉ là nó không yêu cầu nguồn điện (nó hoạt động như mã nhận dạng của bạn trong hệ thống) . Về bản chất, nhãn dán HGS là cùng một thẻ RFID (tương tự như những nhãn dán được dán trong cửa hàng để hàng hóa không bị lấy đi). Và về mặt tổ chức, mỗi nhãn dán của HGS đều có một tài khoản gắn liền với nó, từ đó tiền sẽ được ghi nợ khi xe qua trạm thu phí trên đường.
Nói chung, cùng một bộ phát đáp, chỉ được đơn giản hóa. Hơn nữa, công nghệ mới nhất (HGS) đang dần thay thế công nghệ đầu tiên (vì tiên tiến hơn). Bạn sẽ không còn tìm thấy hệ thống thanh toán được mô tả trong ghi chú về phí cầu đường ở Châu Âu (“đã nhận một vé – đã giao một vé”) ở Thổ Nhĩ Kỳ. Vì tác giả của ghi chú không phải là người yêu thích bộ phát đáp (nếu chỉ vì bạn phải lấy chúng, sau đó giao chúng hoặc mất tiền đặt cọc), ghi chú này sẽ mô tả nguyên tắc đăng ký tài xế nước ngoài trong hệ thống HGS ở Thổ Nhĩ Kỳ. Về nguyên tắc, (đáng ngạc nhiên), Thổ Nhĩ Kỳ có phần đi trước phần còn lại của châu Âu về mức thu phí đường bộ. Theo như tôi thấy, người Thổ Nhĩ Kỳ có một cách trả tiền đúng đắn và tiến bộ hơn, nếu chỉ vì không cần thiết phải dừng lại. Đồng thời, không cần phải thuê (hoặc mua) một bộ phát đáp, thẻ RFID (nhãn dán HGS) hoàn toàn đáp ứng nhiệm vụ nhận dạng phương tiện, đi qua điểm thanh toán. Đúng vậy, để “phù hợp” với hệ thống của họ, bạn cần phải thực hiện thêm một số nỗ lực, nhưng sau đó quá trình diễn ra dễ dàng và suôn sẻ. Nếu bạn định đến thăm Thổ Nhĩ Kỳ bằng ô tô riêng của mình (hoặc nếu bạn quan tâm), hãy đọc thông tin trong ghi chú này.
CẢNH BÁO! QUAN TRỌNG! Hầu hết các trang web (liên kết) được đề cập trong văn bản của ghi chú và trong các nhận xét về nó chỉ được mở từ lãnh thổ của Thổ Nhĩ Kỳ *. Sử dụng VPN hoặc proxy Thổ Nhĩ Kỳ để truy cập chúng.
Bản đồ các con đường thu phí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Các phiên bản gốc của bản đồ có thể được xem trên trang web của Cơ quan thu phí đường bộ Thổ Nhĩ Kỳ (liên kết sẽ đưa bạn đến đúng nơi). Có thể thấy các loại thuế phí đối với đường xá , cũng như cầu và đường hầm dưới eo biển Bosphorus ở cùng một nơi (liên kết là đúng nơi).
CẢNH BÁO! QUAN TRỌNG! Hầu hết các trang web (liên kết) được đề cập trong văn bản của ghi chú và trong các nhận xét về nó chỉ được mở từ lãnh thổ của Thổ Nhĩ Kỳ *. Sử dụng VPN hoặc proxy Thổ Nhĩ Kỳ để truy cập chúng.
Mô tả chung về các con đường thu phí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Ở Thổ Nhĩ Kỳ, tất cả các tuyến đường cao tốc đều được thu phí, tất cả các tuyến đường khác đều miễn phí. Đừng nhầm lẫn đường cao tốc với đường dành cho ô tô, mặc dù đường sau tương tự như đường cao tốc (bốn làn, hai làn mỗi chiều), nhưng tốc độ giới hạn ở chúng thấp hơn và chúng được miễn phí. Trên bản đồ trên, đường dành cho ô tô được đánh dấu bằng một đường kép màu xanh lam đậm. Trên thực tế, hiện tại không có nhiều đường thu phí (đường cao tốc) ở Thổ Nhĩ Kỳ (trong số hàng chục đường), nhưng chúng đang được xây dựng và các đường thu phí mới sẽ được đưa vào sử dụng trong tương lai.
Đường cao tốc ở Thổ Nhĩ Kỳ được đánh dấu trên bản đồ bằng chữ “O” (từ “otoyollar” – đường cao tốc, nhưng tôi nghĩ vậy, tôi thực sự không biết tại sao). Phí đường bộ rất thấp (biểu giá chung được đưa ra bên dưới). Đường dành cho ô tô (cũng có phân làn, nhưng miễn phí và chất lượng thấp hơn một chút) thường được đánh dấu bằng chữ “D” (tuy nhiên, tất cả các đường khác cũng được đánh dấu như vậy), tốc độ di chuyển trên chúng thấp hơn, thường là 110 km / h (trên đường cao tốc – 120 km / h), nhưng bạn luôn phải quan sát biển báo Có thể có những hạn chế khác đối với một số đoạn nhất định của cả đường cao tốc và đường thông thường. Đường được đánh dấu bằng chữ “D” cũng có thể là đường hai làn (mỗi chiều một làn), tức là Đường dân sinh bình thường. Trên những đoạn đường như vậy và những con đường quốc gia khác, tốc độ tương tự như tốc độ của chúng ta được phép – 90 km / h. Nhưng hãy luôn quan sát các dấu hiệu. Tất cả 3 cây cầu qua eo biển Bosphorus ở Istanbul cũng được thu phí, và hai trong số chúng (Bosphorus và Sultan Fatih) chỉ được thu phí khi đi từ châu Âu sang châu Á (hành trình khứ hồi miễn phí) và khi đi qua cầu Sultan Selim, sẽ phải trả phí được thu khi đi theo bất kỳ hướng nào. Hướng nào Đường hầm “Âu Á” dưới eo biển Bosphorus (cũng ở Istanbul) cũng được trả. Ngoài những cây cầu này, Osmangazi bắc qua biển Marmara (trên tuyến đường O-5) cũng được thu phí – liên kết sẽ mở ra bản đồ Google trong một cửa sổ mới, bạn có thể xem nó nằm ở đâu. Đây là cơ sở thu phí đắt nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ trước khi cầu Canakkale khánh thành, nơi đã tự tin giành giải cao nhất (xem bản đồ trong cửa sổ mới). và khi đi qua Cầu Sultan Selim, sẽ bị thu phí khi đi theo bất kỳ hướng nào. Hướng nào Đường hầm “Âu Á” dưới eo biển Bosphorus (cũng ở Istanbul) cũng được trả. Ngoài những cây cầu này, Osmangazi bắc qua biển Marmara (trên tuyến đường O-5) cũng được thu phí – liên kết sẽ mở ra bản đồ Google trong một cửa sổ mới, bạn có thể xem nó nằm ở đâu. Đây là cơ sở thu phí đắt nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ trước khi cầu Canakkale khánh thành, nơi đã tự tin giành giải cao nhất (xem bản đồ trong cửa sổ mới). và khi đi qua Cầu Sultan Selim, sẽ bị thu phí khi đi theo bất kỳ hướng nào. Hướng nào Đường hầm “Âu Á” dưới eo biển Bosphorus (cũng ở Istanbul) cũng được trả. Ngoài những cây cầu này, Osmangazi bắc qua biển Marmara (trên tuyến đường O-5) cũng được thu phí – liên kết sẽ mở ra bản đồ Google trong một cửa sổ mới, bạn có thể xem nó nằm ở đâu. Đây là cơ sở thu phí đắt nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ trước khi cầu Canakkale khánh thành, nơi đã tự tin giành giải cao nhất (xem bản đồ trong cửa sổ mới). Osmangazi băng qua Biển Marmara (trên tuyến đường O-5) cũng được thu phí – liên kết sẽ mở ra bản đồ Google trong một cửa sổ mới, bạn có thể xem vị trí của nó. Đây là cơ sở thu phí đắt nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ trước khi cầu Canakkale khánh thành, nơi đã tự tin giành giải cao nhất (xem bản đồ trong cửa sổ mới). Osmangazi băng qua Biển Marmara (trên tuyến đường O-5) cũng được thu phí – liên kết sẽ mở ra bản đồ Google trong một cửa sổ mới, bạn có thể xem vị trí của nó. Đây là cơ sở thu phí đắt nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ trước khi cầu Canakkale khánh thành, nơi đã tự tin giành giải cao nhất (xem bản đồ trong cửa sổ mới).
Cầu Istanbul và Phí đường hầm (dành cho ô tô không có rơ moóc, cho năm 2022)
Cầu Sultan Selim * 1,1 euro (19 lira)
Cầu Sultan Fatih ** 0,5 EUR (8,25 lira) *
Cầu Bosphorus ** 0,5 Euro (8,25 Lira) *
Đường hầm “Âu Á” *** Ban ngày: 3,1 euro (53 liras) ** (từ 05:00 đến 23:59) Ban đêm: 1,5 euro (26,5 liras) ** (từ 24:00 đến 04:59)
Cầu Osmangazi (trên tuyến đường O-5) **** 10,7 euro (184,5 liras)
Cầu Çanakkale (trên tuyến đường O-6) 11,6 euro (200 liras) Giá chính thức cho việc đi qua cầu cho năm 2022 (từ trang web của Cục Đường bộ Thổ Nhĩ Kỳ).
LƯU Ý: * Thu phí theo cả hai chiều. ** Chỉ tính phí khi đi từ Châu Âu sang Châu Á (khứ hồi miễn phí), không nhận tiền mặt (chỉ bằng thẻ hoặc phải đăng ký hệ thống OGS / HGS). *** Cấm điều khiển ô tô kéo theo rơ moóc và mô tô. **** Khi lái xe từ Istanbul (Gebze) đến Bursa / İzmir, khi đi qua trạm thu phí Osmangazi (nó nằm sau cây cầu), bạn chỉ phải trả phí khi qua cầu và càng đi càng xa đến ngã tư bạn cần, phần còn lại của số phí sẽ được loại bỏ ở đó. Khi lái xe theo chiều ngược lại (từ Izmir đến Istanbul), hệ thống sẽ ghi lại điểm vào của bạn vào tuyến đường và tại trạm thu phí cầu Osmangazi, bạn sẽ bị tính phí cả quãng đường đi và khi qua cầu.
Phí trên đường cao tốc Thổ Nhĩ Kỳ
Dưới đây là giá đi lại trên các đường cao tốc chính cho “toàn bộ chiều dài”, tức là từ điểm bắt đầu đến điểm cuối cùng. Giá rất thấp (theo tiêu chuẩn Châu Âu), và đường cao tốc ở đó rất tốt.
Istanbul – Ankara (tuyến đường O-4 “Anadolu”) 410 km 2,7 euro (47 liras)
Istanbul – Edirne (tuyến O-3 “Châu Âu”) 240 km 1,4 euro (24 liras)
Istanbul (Kurnakei – Akyazi) (tuyến O-7) 120 km 5,2 euro (89,5 liras)
Istanbul (Kinali – Odayeri) (tuyến O-7) 60 km 2,3 euro (39 liras)
Istanbul (Fenertepe – Kurnakei) (bao gồm cả Cầu Sultan Selim), (Tuyến O-7 phần phía bắc của đường tránh Istanbul) 90 km 5,5 euro (95,5 lira)
Izmir – Cesme (tuyến O-32) 80 km 0,4 EUR (7,5 LYR)
Izmir – Aydin (tuyến O-31) 110 km EUR 0,6 (9,5 LYR)
Izmir (Menemen) – Shandarli (tuyến O-33) 60 km 3,2 euro (55,5 liras)
Gebze – Bursa (bao gồm cầu Osmangazi) (tuyến O-5) 80 km 13 euro (224 liras)
Bursa – Izmir (tuyến O-5) 330 km 12,5 euro (214,5 liras)
Ankara – Nowhere (tuyến đường O-21) 300 km 8 euro (138,5 lira)
Nowhere – Mersin (tuyến đường O-21 / O-51) 180 km 1,5 euro (25,5 liras)
Nowhere – Adana (tuyến O-21 / O-50) 180 km 1,5 euro (25,5 liras)
Adana – Şanlıurfa (tuyến O-52) 380 km 1,7 euro (29 lira)
Adana – Iskenderun (tuyến O-53) 130 km 0,5 euro (8,75 lira)
Malkara – Cầu Çanakkale (bao gồm cả) (tuyến đường O-6) 80 km 15,8 euro (272,5 lira)
Như bạn có thể thấy, giá vé của người Thổ Nhĩ Kỳ là “xu”, ngoại trừ một vài cây cầu. Từ Edirne (biên giới với Bulgaria) đến Iskenderun (phần cực nam của Thổ Nhĩ Kỳ), bạn có thể lái xe với giá 14 euro, tức là trong một giây, cho 1300 km đường cao tốc tốt. Đối với khoảng cách gần giống nhau giữa Paris và Madrid, bạn sẽ chỉ phải trả hơn 100 € để so sánh. Nếu bạn tính chi phí trung bình phải trả để đi một km đường thu phí, mức phí trung bình ở Thổ Nhĩ Kỳ là 0,013 euro cho mỗi km (ở Pháp, để so sánh, nó là khoảng 0,17 euro cho mỗi km, tức là đắt hơn 13 lần).
Hoạt động của hệ thống thu phí đường bộ ở Thổ Nhĩ Kỳ
Việc thu phí đường bộ ở Thổ Nhĩ Kỳ được thực hiện theo phương thức không dừng và không tiếp xúc, chỉ có điều bạn phải giảm tốc độ khi đi qua trạm thu phí. Tuy nhiên, người Thổ Nhĩ Kỳ đã lắp đặt các trạm thu phí hiện đại trên các tuyến đường mới, cho phép không làm giảm tốc độ di chuyển của họ. Nhưng hiện tại, các trạm kiểm soát cũ vẫn đủ. Sau khi đăng ký vào hệ thống (xem bên dưới), khi đến gần điểm thanh toán, tốc độ giảm xuống còn 30 km / h (có biển báo hạn chế tốc độ, bạn sẽ nhìn thấy, đừng bỏ lỡ), và lái xe qua cổng vào đường cao tốc. Thường không có rào chắn ở cổng (ngoại trừ một số điểm nhất định trên tuyến O-5 Istanbul – Izmir), cũng như xếp hàng đặc biệt, nhưng ở lối ra từ điểm thanh toán có đèn giao thông màu đỏ / xanh với tiếng còi lớn. (hoặc chuông).
QUAN TRỌNG! Hệ thống thanh toán OGS và HGS là các hệ thống hơi khác nhau. Hãy chú ý đến các chữ khắc phía trên các cổng điều khiển trên đường đua, đôi khi các cổng cho các hệ thống này có thể khác nhau (nhưng chúng cũng có thể khớp với nhau). Nhưng nếu cổng khác, thì bạn phải nhập cổng được chỉ định cho hệ thống thanh toán bạn đang sử dụng.
Nếu hệ thống thanh toán đã xác định được chiếc xe và chủ sở hữu có tiền trong tài khoản, thì một số tiền nhất định cho chuyến đi (theo quãng đường đã đi) sẽ được ghi nợ vào tài khoản của anh ta, trong khi tín hiệu đèn giao thông màu xanh lá cây sẽ nhấp nháy. Nếu xe không có trong hệ thống (hệ thống không thể nhận dạng) hoặc không có đủ tiền trong tài khoản, thì khi đi qua trạm kiểm soát (thu phí), đèn giao thông màu đỏ sẽ nhấp nháy và một tín hiệu lớn và âm thanh sẽ âm thanh (bạn sẽ nghe thấy nó ngay cả khi cửa sổ đóng). Đồng thời, bạn vẫn đi qua cổng và bình tĩnh lái xe tiếp. Kể từ thời điểm này, bạn có 15 ngày để nạp tiền vào tài khoản của mình trong hệ thống (khoản nợ đã phát sinh tại thời điểm đó sẽ được tự động ghi nợ ngay lập tức). Nếu không làm như vậy sẽ bị phạt. Trên đường cao tốc O-5 (Istanbul (Gebze) – Izmir) và Osmangazi (trên cùng đường cao tốc) có rào chắn tại các trạm thu phí và ở đó bạn có thể trả phí ngay tại chỗ, nhưng phương thức thanh toán này không có gì đặc biệt. các tính năng (kéo lên, trả tiền, đi xa hơn). Tuy nhiên, trên các đường cao tốc mới (ví dụ, O-21 từ Ankara đến Nida và ở khu vực Istanbul), đã có các điểm kiểm soát và thanh toán tốc độ cao. Bây giờ không cần phải giảm tốc độ nữa. Bạn cứ đi và đi. Ví dụ như ở Bồ Đào Nha. Bây giờ không cần phải giảm tốc độ nữa. Bạn cứ đi và đi. Ví dụ như ở Bồ Đào Nha. Bây giờ không cần phải giảm tốc độ nữa. Bạn cứ đi và đi. Ví dụ như ở Bồ Đào Nha.
Đối với người điều khiển phương tiện đăng ký ở nước ngoài
Đây là tài liệu thông tin dành cho lái xe nước ngoài từ trang web chính thức của Cơ quan thu phí đường bộ Thổ Nhĩ Kỳ. Về việc nộp phí đường bộ (và tiền phạt) cho người điều khiển xe ô tô đăng ký ở nước ngoài, quy định như sau:
Xe có biển số nước ngoài, xe có biển số nước ngoài chạy trên các tuyến đường, cầu thu phí ở nước ta phải đăng ký hệ thống OGS hoặc HGS và có đủ tiền trong tài khoản để trả phí để tránh bị phạt. Để chủ phương tiện cơ giới đi trên các cầu, đường có thu phí cầu đường không có tài khoản OGS, HGS hoặc không có đủ số dư trong tài khoản này không phải nộp phạt thì phải mở tài khoản OGS hoặc HGS tại chi nhánh ngân hàng được phép (hoặc bưu điện văn phòng) trong vòng 15 ngày sau khi vi phạm (đoạn văn không có thanh toán – ghi chú của tác giả) và đặt trên đó một số tiền đủ để thanh toán. Bạn cũng có thể thanh toán thông qua menu “Thanh toán cho ô tô nước ngoài” trong phần “Thanh toán nhanh” trên trang chính của Thanh tra thuế tương tác: ivd.gib.gov. tr Nếu không, hải quan sẽ không cho phép những chiếc xe này rời khỏi đất nước mà không phải trả thuế hải quan và tiền phạt. Các khoản tiền phạt và tiền phạt hành chính chưa nộp trong vòng 15 ngày cũng phải nộp qua menu “Thanh toán xe ô tô nước ngoài” trong phần “Thanh toán nhanh” trên trang chính của Thanh tra thuế tương tác: ivd.gib.gov.tr Nếu không, hải quan sẽ không cho phép những chiếc xe này xuất cảnh mà không phải nộp thuế và tiền phạt. Các phương tiện chở khách có biển số nước ngoài vi phạm quy định thu phí đều phải nộp phí và nộp phạt trước khi đến hải quan, như đã trình bày ở trên, để tránh xếp hàng, xếp hàng dài. Hãy xem phần tiếp theo, điều quan trọng đến mức tôi phải lặp lại nó một cách cụ thể và viết hoa: Các khoản tiền phạt và tiền phạt hành chính chưa nộp trong vòng 15 ngày cũng phải nộp qua menu “Thanh toán xe ô tô nước ngoài” trong phần “Thanh toán nhanh” trên trang chính của Thanh tra thuế tương tác: ivd.gib.gov.tr Nếu không, hải quan sẽ không cho phép những chiếc xe này xuất cảnh mà không phải nộp thuế và tiền phạt. Các phương tiện chở khách có biển số nước ngoài vi phạm quy định thu phí đều phải nộp phí và nộp phạt trước khi đến hải quan, như đã trình bày ở trên, để tránh xếp hàng, xếp hàng dài. Hãy xem phần tiếp theo, điều quan trọng đến mức tôi phải lặp lại nó một cách cụ thể và viết hoa: Các khoản tiền phạt và tiền phạt hành chính chưa nộp trong vòng 15 ngày cũng phải nộp qua menu “Thanh toán xe ô tô nước ngoài” trong phần “Thanh toán nhanh” trên trang chính của Thanh tra thuế tương tác: ivd.gib.gov.tr Nếu không, hải quan sẽ không cho phép những chiếc xe này xuất cảnh mà không phải nộp thuế và tiền phạt. Các phương tiện chở khách có biển số nước ngoài vi phạm quy định thu phí đều phải nộp phí và nộp phạt trước khi đến hải quan, như đã trình bày ở trên, để tránh xếp hàng, xếp hàng dài. Xem tiếp theo, điều quan trọng đến mức tôi phải nhắc lại cụ thể và viết hoa: Nếu không, hải quan sẽ không cho phép những chiếc xe này rời khỏi đất nước mà không phải nộp thuế và tiền phạt. Các phương tiện chở khách có biển số nước ngoài vi phạm quy định thu phí phải nộp phí và phạt trước khi đến hải quan, như đã trình bày ở trên, để tránh tình trạng xếp hàng, xếp hàng dài. Xem phần tiếp theo, điều quan trọng đến mức tôi phải nhắc lại cụ thể và viết hoa: Nếu không, hải quan sẽ không cho phép những chiếc xe này rời khỏi đất nước mà không phải nộp thuế và tiền phạt. Các phương tiện chở khách có biển số nước ngoài vi phạm quy định thu phí phải nộp phí và phạt trước khi đến hải quan, như đã trình bày ở trên, để tránh tình trạng xếp hàng, xếp hàng dài. Hãy xem phần tiếp theo, điều quan trọng đến mức tôi phải nhắc lại nó một cách cụ thể và viết hoa: để tránh xếp hàng và tạo hàng đợi. Xem tiếp theo, điều quan trọng đến mức tôi phải nhắc lại cụ thể và viết hoa: Nếu không, hải quan sẽ không cho phép những chiếc xe này rời khỏi đất nước mà không phải nộp thuế và tiền phạt. Các phương tiện chở khách có biển số nước ngoài vi phạm quy định thu phí đều phải nộp phí và nộp phạt trước khi đến hải quan, như đã trình bày ở trên, để tránh xếp hàng, xếp hàng dài. Hãy xem phần tiếp theo, điều quan trọng đến mức tôi phải lặp lại nó một cách cụ thể và viết hoa: để tránh xếp hàng và tạo hàng đợi. Xem tiếp theo, điều quan trọng đến mức tôi phải nhắc lại cụ thể và viết hoa: Nếu không, hải quan sẽ không cho phép những chiếc xe này rời khỏi đất nước mà không phải nộp thuế và tiền phạt. Các phương tiện chở khách có biển số nước ngoài vi phạm quy định thu phí đều phải nộp phí và nộp phạt trước khi đến hải quan, như đã trình bày ở trên, để tránh xếp hàng, xếp hàng dài. Hãy xem phần tiếp theo, điều quan trọng đến mức tôi phải lặp lại nó một cách cụ thể và viết hoa: Các phương tiện chở khách có biển số nước ngoài vi phạm quy định thu phí đều phải nộp phí và nộp phạt trước khi đến hải quan, như đã trình bày ở trên, để tránh xếp hàng, xếp hàng dài. Hãy xem phần tiếp theo, điều quan trọng đến mức tôi phải lặp lại nó một cách cụ thể và viết hoa: Các phương tiện chở khách có biển số nước ngoài vi phạm quy định thu phí đều phải nộp phí và nộp phạt trước khi đến hải quan, như đã trình bày ở trên, để tránh xếp hàng, xếp hàng dài. Hãy xem phần tiếp theo, điều quan trọng đến mức tôi phải nhắc lại nó một cách cụ thể và viết hoa:
Trang web chính thức mà người nước ngoài có thể truy cập (không có VPN, máy chủ proxy, v.v.) là trang của Cơ quan thanh tra thuế tương tác Thổ Nhĩ Kỳ (có sẵn từ liên kết hoặc từ các địa chỉ trên). Và do đó, bạn có thể (và nên) kiểm tra và trả tiền đường (và tiền phạt, nếu cần) cho người nước ngoài. Tổng cục Đường bộ Thổ Nhĩ Kỳ trực tiếp thông báo cho chúng tôi về việc này. Đó là, đây là một trang web chính thức cho các khu định cư với người nước ngoài .
Thanh toán (và kiểm tra) mọi thứ thông qua nó. Tất nhiên, trang web chỉ bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ (Cái gì? Tiếng Anh là gì? Chúng tôi ở Thổ Nhĩ Kỳ! Chỉ có tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, chỉ dành cho người khó tính!), Nhưng tuy nhiên, bằng cách chạy nó qua Google dịch, bạn có thể hiểu nó (và bạn sẽ làm được).
Các trang web khác được đề cập ở đây cũng cho phép bạn giải quyết vấn đề, nhưng bạn chỉ có thể truy cập chúng thông qua proxy hoặc VPN của Thổ Nhĩ Kỳ, và tại sao bạn cần người trung gian? Nhân tiện, ngoài trang web được đề cập ở trên, trang web của dịch vụ hỗ trợ khách hàng chính thức của HGS Post của Thổ Nhĩ Kỳ cũng có sẵn mà không có VPN và proxy. Ở đó bạn cũng có thể kiểm tra khoản nợ (GEÇİŞ İHLALİ SORGULA – hỏi về khoản nợ) và bạn có thể nạp tiền vào số dư tài khoản HGS (HGS BAKİYE YÜKLE – nạp tiền vào số dư HGS).
Thật không may, nó cũng chỉ bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng các trình dịch trong trình duyệt khá có khả năng. Nó cũng có thể được sử dụng để kiểm tra các khoản nợ và nạp tiền vào số dư tài khoản. Nói chung, các quy tắc yêu cầu người lái xe nước ngoài phải đăng ký vào hệ thống thanh toán và trả phí cho các con đường đã sử dụng (trong vòng 15 ngày kể từ ngày lái xe) và tiền phạt, nếu không việc rời khỏi đất nước (cho đến khi các khoản nợ được thanh toán) sẽ bị hạn chế. Và tốt hơn hết là trả nợ trước, nó sẽ bị kiểm tra ở cửa khẩu. Tôi đã thực hiện chuyến đi của mình đến Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 2015, và mọi việc đã trở nên dễ dàng hơn một chút. Bây giờ tôi thấy tình hình như thế này: họ đến Thổ Nhĩ Kỳ và hỏi bộ đội biên phòng: “Mua nhãn dán HGS ở đâu?”. Có thể ở đâu đó sau biên giới (hoặc có thể ngay sau đồn biên phòng) sẽ có điểm bán hàng của họ (chi nhánh ngân hàng hoặc bưu điện nào đó) và họ sẽ cho bạn biết về điều đó. Không có dấu chấm? Đáng lẽ tôi phải ở trước lối vào đường thu phí (nhưng vào năm 2015, tôi không thể tìm thấy những điểm này, mặc dù tôi đã tìm chúng có mục đích). Nhưng thường thì đôi khi, tôi sẽ viết như thế này, đúng như vậy. Đặc biệt là tại các điểm ra vào (đầu / cuối) của các tuyến đường cao tốc thu phí. Ở đây, ví dụ, có một điểm như vậy tại điểm Kinali (Ptt là “bưu điện”, HGS được bán ở đó, thậm chí có thể nhìn thấy con trỏ mũi tên này), đây là điểm tương tự ở Edirne, (đây là dấu hiệu màu vàng – đây chính xác là Ptt), nhưng vì một lý do nào đó, nó nằm trên hướng ra (nghĩa là ở phía giao thông từ Istanbul), và bạn sẽ không đến được nó khi nhập cảnh Thổ Nhĩ Kỳ từ Bulgaria (bạn sẽ không băng qua đường ở đó), tôi không biết tại sao họ làm như vậy, sẽ hợp lý hơn nếu đặt nó ở lối vào (turks, pancake). Ví dụ ở đây, là một điểm như vậy ở Gebza. Và như thế. Nhưng ở Edirne, ngay sau biên giới, có một vài điểm bán nhãn dán: điểm đầu tiên, điểm thứ hai (theo các liên kết – vị trí trên bản đồ). Họ mở cửa 24 giờ một ngày, nhân viên ở đó đã được đào tạo, họ hiểu bạn cần gì và nhãn dán được phát hành mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Vì vậy, hãy mua một nhãn dán ở đó ngay lập tức, và thậm chí không nghĩ về nó. Về số dư (số tiền cần nạp), bạn nên ước lượng trước lộ trình (trước chuyến đi) và số tiền cần thiết, nạp ngay vào tài khoản số tiền cần thiết để không bị hụt hẫng. để lo lắng về nó sau này. Nếu không, bạn chỉ cần quan sát kỹ hơn trên tuyến đường, tìm biển báo màu vàng và chữ màu xanh trên đó: “Ptt” tại các điểm thanh toán. Về lịch trình làm việc, tôi sẽ không nói những điểm như vậy, nhưng họ phải làm việc vào ban ngày. Theo Turkish Post, hiện có 33 điểm thanh toán trên các tuyến đường (chúng được đánh dấu trên bản đồ tương tác) nơi bạn có thể mua nhãn dán HGS hoặc nạp tiền vào số dư của mình. Nếu không có điểm đăng ký trong hệ thống trước khi vào đường cao tốc, thì chúng tôi bình tĩnh lái xe (không để ý đến đèn giao thông và còi ở các trạm kiểm soát), và sau khi đến điểm đến chúng tôi đến bưu điện ở đó và đăng ký trong hệ thống, ngay lập tức thanh toán những khoản nợ đã quản lý để “cuộn lên” trước khi đăng ký (bạn sẽ được nhắc về khoản nợ phát sinh trong quá trình đăng ký). Trên một số đường cao tốc (ví dụ như ở khu vực Izmir) vẫn có các rào cản và điểm thanh toán (tùy chọn thanh toán cổ điển). Trong trường hợp này, không có câu hỏi nào, không cần nhãn dán, sau đó bạn trả tiền vé “theo thực tế”. Nhưng nếu có nhãn dán, bạn sẽ không phải trả thêm bất cứ khoản nào mà sẽ được tự động trừ vào tài khoản. Do đó, hãy mua một nhãn dán rõ ràng, và thậm chí không nghĩ về chủ đề: “Cần hay không?”. Cần thiết. Nó sẽ có ích. Cách đăng ký vào hệ thống và nhận nhãn dán HGS được viết dưới đây. và sau khi đến đích, chúng tôi đến bưu điện ở đó và đăng ký vào hệ thống, ngay lập tức thanh toán những khoản nợ đã có thời gian “hết hạn” trước khi đăng ký (bạn nên được thông báo về khoản nợ phát sinh trong quá trình đăng ký). Trên một số đường cao tốc (ví dụ như ở khu vực Izmir) vẫn có các rào cản và điểm thanh toán (tùy chọn thanh toán cổ điển). Trong trường hợp này, không có câu hỏi nào, không cần nhãn dán, bạn thanh toán tiền vé “theo thực tế” sau đó. Nhưng nếu có nhãn dán, bạn sẽ không phải trả thêm bất cứ khoản nào mà sẽ được tự động trừ vào tài khoản. Do đó, hãy mua một nhãn dán rõ ràng, và thậm chí không nghĩ về chủ đề: “Cần hay không?”. Cần thiết. Nó sẽ có ích. Cách đăng ký vào hệ thống và nhận nhãn dán HGS được viết dưới đây. và sau khi đến đích, chúng tôi đến bưu điện ở đó và đăng ký vào hệ thống, ngay lập tức thanh toán những khoản nợ đã có thời gian “hết hạn” trước khi đăng ký (bạn nên được thông báo về khoản nợ phát sinh trong quá trình đăng ký). Trên một số đường cao tốc (ví dụ như ở khu vực Izmir) vẫn có các rào cản và điểm thanh toán (tùy chọn thanh toán cổ điển). Trong trường hợp này, không có câu hỏi nào, không cần nhãn dán, bạn thanh toán tiền vé “theo thực tế” sau đó. Nhưng nếu có một nhãn dán, bạn sẽ không phải trả thêm bất kỳ khoản nào, nó sẽ được tự động trừ vào tài khoản. Do đó, hãy mua một nhãn dán rõ ràng, và thậm chí không nghĩ về chủ đề: “Cần hay không?”. Cần thiết. Nó sẽ có ích. Cách đăng ký vào hệ thống và nhận nhãn dán HGS được viết dưới đây. phát sinh trong quá trình đăng ký). Trên một số đường cao tốc (ví dụ như ở khu vực Izmir) vẫn có các rào cản và điểm thanh toán (tùy chọn thanh toán cổ điển). Trong trường hợp này, không có câu hỏi nào, không cần nhãn dán, bạn thanh toán tiền vé “theo thực tế” sau đó. Nhưng nếu có nhãn dán, bạn sẽ không phải trả thêm bất cứ khoản nào mà sẽ được tự động trừ vào tài khoản. Do đó, hãy mua một nhãn dán rõ ràng, và thậm chí không nghĩ về chủ đề: “Cần hay không?”. Cần thiết. Nó sẽ có ích. Cách đăng ký vào hệ thống và nhận nhãn dán HGS được viết dưới đây. phát sinh trong quá trình đăng ký). Trên một số đường cao tốc (ví dụ như ở khu vực Izmir) vẫn có các rào cản và điểm thanh toán (tùy chọn thanh toán cổ điển). Trong trường hợp này, không có câu hỏi nào, không cần nhãn dán, bạn thanh toán tiền vé “theo thực tế” sau đó. Nhưng nếu có nhãn dán, bạn sẽ không phải trả thêm bất cứ khoản nào mà sẽ được tự động trừ vào tài khoản. Do đó, hãy mua một nhãn dán rõ ràng, và thậm chí không nghĩ về chủ đề: “Cần hay không?”. Cần thiết. Nó sẽ có ích. Cách đăng ký vào hệ thống và nhận nhãn dán HGS được viết dưới đây. và thậm chí không nghĩ về chủ đề: “Nên hay không?”. Cần thiết. Nó sẽ có ích. Cách đăng ký vào hệ thống và nhận nhãn dán HGS được viết dưới đây. và thậm chí không nghĩ về chủ đề: “Nên hay không?”. Cần thiết. Nó sẽ có ích. Cách đăng ký vào hệ thống và nhận nhãn dán HGS được viết dưới đây.
Làm thế nào để dán HGS đúng cách ở Thổ Nhĩ Kỳ
Chỉ dán nửa trên của miếng dán vào kính, miếng thứ hai (dưới) nên giữ lại theo hướng dẫn, ném vào hộp đựng găng tay. Bạn sẽ cần nó nếu bạn cần nạp tiền vào tài khoản của mình. Đối với người đi xe máy (6 sinif là hạng phương tiện thứ 6, tức là xe máy) thay vì nhãn dán (sticker) thì được cấp thẻ dạng ngân hàng, hình như thế này
Tại sao đối với người đi xe máy? Bởi vì nhãn dán trên xe mô tô / xe gắn máy không được bảo vệ khỏi bất cứ thứ gì. Không phải từ mưa, không phải từ vòi xịt trên bồn rửa, không phải từ bàn tay tinh nghịch của lũ nhóc hàng xóm. Do đó, người đi xe máy được cung cấp một thẻ để thanh toán, giống như thẻ ngân hàng, thẻ này phải ở đâu đó trong túi bên ngoài vào thời điểm di chuyển. Sau khi đăng ký vào hệ thống, ân huệ đã đến, và đèn giao thông tại các điểm thanh toán nhấp nháy đèn xanh độc quyền và giữ im lặng một cách tôn trọng trong suốt quá trình lái xe.
Trang web của bưu điện (khả dụng không có VPN và các vấn đề khác) chỉ ghi rằng: “Sản phẩm loại nhãn dán là 5 TL và sản phẩm loại thẻ là 15 TL tại các Văn phòng PTT”. Tức là, một nhãn dán (trống) có giá 5 liras và một thẻ (cũng không có số dư) có giá 15 liras. Phần còn lại sẽ được người mua trả vào tài khoản, dựa trên những gì anh ta cần. Ngoài ra còn có một câu tái bút: “Khách hàng phải mua các khoản tín dụng với sản phẩm trên giá thiết bị”, có nghĩa là thẻ / nhãn dán trống (không có số dư) sẽ không được bán cho bạn. Cần phải ngay lập tức ném một số tiền tối thiểu vào nó. Tôi không biết là cái nào, nhưng bưu điện không nói rõ. Tôi nghĩ 100 lira sẽ là đủ để bắt đầu. Nhưng tôi khuyên tất cả khách du lịch nên tính toán ngay lộ trình chuyến đi (và số tiền chi phí cho nó), và bổ sung ngay vào tài khoản với số tiền cần thiết, để không bị tăng gấp đôi, như họ nói. Nhưng đây, tất nhiên, là một vấn đề của thị hiếu.
Đăng ký trong hệ thống HGS
Bản thân hệ thống HGS đã tốt, nhưng để đăng ký (mua nhãn dán), bạn sẽ phải nỗ lực nhất định. Để đăng ký vào hệ thống, bạn cần phải điền vào một mẫu đăng ký đặc biệt (bạn có thể mang nó ở bất kỳ bưu điện nào, có quầy bán hàng với họ), nhưng vấn đề là các biểu mẫu này được viết riêng bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ (không phải là một từ trong tiếng Anh. ). Nếu bạn không thể tìm thấy biểu mẫu ở bưu điện, bạn nên liên hệ với nhân viên bưu điện và cố gắng giải thích với anh ta rằng bạn cần biểu mẫu HGS (bạn có thể viết “HGS ???” trên một mảnh giấy, họ sẽ hiểu bạn). Trong trường hợp này, biểu mẫu sẽ được in cho bạn trên máy tính (phần cần điền). Tiếp theo, bạn cần quay lại khách sạn với biểu mẫu này (mẫu đơn được cung cấp bên dưới) và yêu cầu một nhân viên nói tiếng Anh giúp bạn tìm ra (điền vào). Hoặc sử dụng các đề xuất để điền vào bên dưới. Sau khi điền đơn, bạn cần quay lại bưu điện, đứng xếp hàng, đưa đơn, hộ chiếu và giấy tờ xe cho nhân viên bưu điện và đợi cho đến khi anh ta đăng ký bạn vào hệ thống. Thực tế không phải là anh ta sẽ không có câu hỏi, vì vậy tốt hơn là bạn nên dẫn một người nào đó từ nhân viên khách sạn đi cùng (với một khoản phí bổ sung, tất nhiên, 5 euro sẽ giải quyết được vấn đề) làm thông dịch viên. Nói chung, quá trình này không nhanh. Tôi (tôi đã đi công tác ở Istanbul) từ đầu đến cuối – gần bốn giờ (và bưu điện vẫn cách khách sạn năm phút đi bộ). Hầu hết thời gian đã được dành cho việc xếp hàng chờ đợi. Nhân viên của bưu điện Thổ Nhĩ Kỳ rất ung dung và đầy trang nghiêm thầm lặng. Các nhân viên của Bưu điện Nga là những người chạy nước rút vô địch so với người Thổ Nhĩ Kỳ. Mặc dù nếu bạn may mắn, mọi thứ có thể được thu xếp trong 10 phút. Nhưng bây giờ tôi có thể giúp bạn một chút vấn đề này (điền vào biểu mẫu) để bạn có thể tự xử lý nó (nếu bạn quyết định rằng bạn cần nó, nhưng tôi sẽ nói lại: bạn cần phải làm như vậy). Biểu mẫu hệ thống HGS của Thổ Nhĩ Kỳ trông giống như hình dưới đây và bạn phải điền vào trường bên trái trước khi đưa cho nhân viên bưu điện: Nhưng bây giờ tôi có thể giúp bạn một chút vấn đề này (điền vào biểu mẫu) để bạn có thể tự xử lý nó (nếu bạn quyết định rằng bạn cần nó, nhưng tôi sẽ nói lại: bạn cần phải làm như vậy). Biểu mẫu hệ thống HGS của Thổ Nhĩ Kỳ trông giống như hình dưới đây và bạn phải điền vào trường bên trái trước khi đưa cho nhân viên bưu điện: Nhưng bây giờ tôi có thể giúp bạn một chút vấn đề này (điền vào biểu mẫu) để bạn có thể tự xử lý nó (nếu bạn quyết định rằng bạn cần nó, nhưng tôi sẽ nói lại: bạn cần phải làm như vậy). Biểu mẫu hệ thống HGS của Thổ Nhĩ Kỳ trông giống như hình dưới đây và bạn phải điền vào trường bên trái trước khi đưa cho nhân viên bưu điện:
Lưu ý rằng các biểu mẫu này được gấp đôi trên giá đỡ trong bưu điện, tức là chỉ nhìn thấy mặt phải của biểu mẫu. Hãy quan sát nó bằng mắt của bạn trên các giá đỡ và giá đỡ (có thể khác nhau một chút ở mỗi bưu điện). Trên thực tế, biểu mẫu khá lớn khi mở ra, tất cả các quy tắc sử dụng hệ thống đều được viết bên trong (bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ).
Điền vào biểu mẫu đăng ký trong hệ thống HGS
Mẫu đơn được điền bằng chữ in hoa, bảng chữ cái Latinh.
Trường đầu tiên: tên và họ – ghi như trong hộ chiếu nước ngoài, tất nhiên, bằng tiếng Latinh.
Trường thứ hai: số nhận dạng (hoặc số hộ chiếu) – ghi sê-ri và số hộ chiếu nước ngoài của bạn.
Trường thứ ba: số xe đã đăng ký trong hệ thống – ghi biển số xe của bạn. Camera giám sát sẽ thấy số của bạn và nó phải khớp với những gì được nhập vào hệ thống.
Thứ tư: số giấy phép – ghi số thứ tự VP của bạn (quyền).
Trường thứ năm: hạng xe:
“1” – nếu bạn có ô tô thông thường (hai trục, khoảng cách giữa các trục (chân đế) không quá 3,20 m);
“2” – xe jeep lớn, xe buýt nhỏ, xe buýt, xe tải, v.v. (Hai trục, cơ sở trên 3,20 m);
“3” – ba trục (kể cả khi bạn có phương tiện thuộc loại “1” hoặc “2”, nhưng bạn lái xe với rơ moóc);
“4” – xe tải có bốn hoặc năm trục (trục của rơ moóc, nếu có, cũng được xem xét);
“5” – xe tải có sáu trục trở lên (trục của rơ moóc, nếu có, cũng được xem xét);
“6” – xe máy. Trường thứ sáu: điện thoại di động của chủ tài khoản. Nếu bạn đã mua một “thẻ sim” ở Thổ Nhĩ Kỳ, hãy viết số Thổ Nhĩ Kỳ của bạn, nếu không – bất kỳ, để nó trông giống như một số Thổ Nhĩ Kỳ hợp lệ.
Bạn có thể viết lại số từ mẫu của tôi, trong ví dụ trên – điều đó không quan trọng đối với bạn, nhưng ai đó (chủ sở hữu của số) sẽ nhận được thông tin dưới dạng SMS về chuyển động của tiền trong tài khoản của bạn, về các khoản nợ, tiền phạt, vv Bạn có thể thử viết số điện thoại của Nga, nhưng tôi thực sự không biết nó có hiệu quả hay không. Nếu có ai đã thử, hãy cho tôi biết trong phần bình luận nó như thế nào với tùy chọn này. Khi điền vào biểu mẫu, tôi đã viết số “từ Balda” (Tôi nhìn thấy một quảng cáo trên xe buýt, đứng đối diện với cửa sổ bưu điện tại thời điểm điền vào biểu mẫu, và viết số này trong biểu mẫu).
Trường thứ bảy: địa chỉ nơi ở – đừng ngần ngại viết địa chỉ khách sạn của bạn ở đó (tất nhiên là không có tên khách sạn). Biên lai phạt sẽ được gửi đến địa chỉ này (nếu có). Bạn có thể nhập bất kỳ, để một địa chỉ như vậy thường tồn tại ở đâu đó ở Thổ Nhĩ Kỳ. Mặc dù, bên dưới trong phần bình luận, một trong những độc giả (cảm ơn anh ta!) Lưu ý rằng địa chỉ này không bắt buộc đối với khách du lịch. Cố gắng không điền vào trường này, và nếu nhân viên bưu điện khăng khăng, hãy cố gắng giải thích với anh ta rằng bạn là khách du lịch và không có địa chỉ thường trú. Nếu nó không hoạt động, sau đó nhập địa chỉ khách sạn ở đó (như một tùy chọn).
Trường cho ngày tháng và chữ ký của bạn – điền ngày hiện tại và chữ ký của bạn. Đến bưu điện và xếp hàng (ít nhất là ở Istanbul cũng có xếp hàng điện tử để mua vé), bạn đưa nó cho nhân viên cùng với hộ chiếu, quyền và giấy chứng nhận đăng ký МС. Anh ta sẽ kiểm tra tên đầy đủ và số tài liệu của bạn từ hộ chiếu, số bằng lái xe từ VU (quyền), và số đăng ký xe ô tô của bạn từ giấy chứng nhận đăng ký. Dữ liệu tương tự sẽ (phải có) trên biên lai (séc), và bạn cũng sẽ kiểm tra nó khi bạn nhận được séc, và nếu có gì, hãy ngay lập tức sửa chữa những điểm không chính xác. Bạn đưa tiền cho anh ta, và anh ta đưa cho bạn một biên lai, một nhãn dán và trên thực tế, đăng ký bạn trong hệ thống. Tất cả các. Nhãn dán trên kính chắn gió ở giữa phía trên, phía sau gương chiếu hậu, (nếu dải bảo vệ chống nắng phía trên của bạn được làm bằng kim loại, thì phía dưới nó một chút), biên lai và gốc của nhãn dán – trong hộp đựng găng tay và lái xe một cách bình tĩnh. Nếu bạn đến thăm trong một thời gian dài và hết tiền trong tài khoản, (đèn giao thông sẽ bắt đầu đổ chuông trở lại khi đi ngang qua), hãy đến bưu điện (bất kỳ điểm nào gần nhất) với gốc của nhãn dán và giải thích bằng các biển báo mà bạn muốn nạp tiền vào tài khoản này trong hệ thống HGS. Ngoài ra, bây giờ tài khoản có thể được bổ sung thông qua Internet, trên trang web của Bưu điện Thổ Nhĩ Kỳ (liên kết và giải thích đã được đưa ra ở trên). (đèn giao thông sẽ bắt đầu đổ chuông trở lại khi đi ngang qua), đến bưu điện (bất kỳ điểm nào gần nhất) với gốc của nhãn dán và giải thích bằng các dấu hiệu rằng bạn muốn nạp tiền vào tài khoản này trong hệ thống HGS. Ngoài ra, bây giờ tài khoản có thể được bổ sung thông qua Internet, trên trang web của Bưu điện Thổ Nhĩ Kỳ (liên kết và giải thích đã được đưa ra ở trên). (đèn giao thông sẽ bắt đầu đổ chuông trở lại khi đi ngang qua), đến bưu điện (bất kỳ điểm nào gần nhất) với gốc của nhãn dán và giải thích bằng các dấu hiệu rằng bạn muốn nạp tiền vào tài khoản này trong hệ thống HGS. Ngoài ra, bây giờ tài khoản có thể được bổ sung thông qua Internet, trên trang web của Bưu điện Thổ Nhĩ Kỳ (liên kết và giải thích đã được đưa ra ở trên).