在欧盟领土内工作的卡车司机必须考虑工作和休息制度：欧洲的司机因不遵守这些规则而受到严厉惩罚。它们在欧洲议会 2006 年第 561 号条例中有详细解释。
违反和不遵守 AETR 规范的后果
如果不遵守该指令的规定，并且车主违反了长途司机在行驶记录仪上的操作模式，则在欧洲将被处以罚款。制裁取决于违规的严重程度和其他一些特征。
例如，如果卡车司机将休息时间减少 10 分钟，在德国他将被罚款 30 欧元，车主将被罚款 90 欧元。如果提前结束休息时间，提前 15 分钟或更长时间，罚款金额分别增加到 60 欧元和 180 欧元。
如果车辆司机没有携带规定的金额，他的车可以被无限期扣押。支付所有罚款后，可以归还汽车。
你能开多长时间的车
根据该条例，欧盟的长途司机可以工作一整周，但不得超过 56 小时。同时，在一天之内，允许驾驶 9 小时，并有可能将这一时间延长至最多 10 小时。
从一周开始的 00:00 到结束的 24:00，您只能将工作时间延长两次。请注意，卡车司机可以整周工作，但是，如果司机每天在旅途中花费 9 个小时，并且在最后两天花费 10 个小时，那么一天应该是全天休息。这一事实是由于指令的另一段——“每周休息期”。
否则，将违反每周最长工作时间 56 小时的规定。这需要以罚款和相关当局规定的其他类型的制裁形式进行处罚。
每两周开放一次
根据上述欧盟指令，连续 14 天驾驶机动车的最长允许时间不得超过 90 小时。
这意味着如果您在第一周工作了 56 小时，那么接下来的 7 天您的工作时间不得超过 34 小时。否则，总时间将超过 90 小时，您将受到处罚。
强制休息
欧盟的长途司机只能驾驶车辆四小时三十分钟。之后，必须休息一下。其持续时间为 45 分钟或更长时间。
国际司机在休息期间的工作方式禁止他开车，以及任何其他类型的工作活动：装卸、洗车等。
每个 45 分钟的休息时间有条件地包括两部分：
- 第一个应该持续 15 分钟；
- 第二部分的休息是整整30分钟。
每日休息
欧盟第 561 号指令中有一个条款——“定期休息期”。根据其中描述的规则，卡车司机一天必须休息 11 小时。
与工作休息的情况一样，休息可以单独进行：
- 从 3 小时;
- 到 9 点。
也可以减少休息模式：它不会持续 11 个小时，而是 9 个小时。在这样的减少休息方案的连续七天内，允许做不超过 3 件。
如果涉及多名司机，他们每人应休息 30 小时的工作。根据指令的主要规定 – 从 9 小时开始。同时，不能把休息时间分成几个部分，也休息一下，任何工作都将被禁止。
每周休息
国际车手的作息方式要求他必须休息45小时。不允许因与工作流程相关的任何类型的活动而休息。这种休息是强制性的：欧盟的每个司机都必须在连续 7 天内至少休息一次。
这段时间可以减少到至少 24 小时的不间断休息。您可以随时开始假期，但不得迟于 6 个完整天后。
打破规则
如果卡车司机有充分的理由，任何违反工作和休息制度的行为都被认为是可以接受的。这些包括不可抗力情况，包括：
- 出现对道路安全的威胁；
- 出于不允许推迟此操作的原因需要到达停车场；
- 确保货物安全，无论出于何种原因，如果司机对情况有客观的论据和解释。
在任何违反规定的情况下，车辆驾驶员承诺：
- 到达指定地点、停车场或以任何其他方式完成行程；
- 如果可以归类为重大，请说明违反制度的原因；
- 在登记表、带有图表的磁盘以及行驶记录仪的打印输出上注明此原因——这三个地方都是强制性的。
驾驶时使用行车记录仪的特点
行驶记录仪是一种测量设备，用于记录有关车辆运动的各种数据，以及跟踪驾驶和刹车模式。该设备包含驾驶员指定的所有数据，并将它们放在个人驾驶员卡上。
该装置是卡车司机遵守作息方式的主要指标。任何警察代表都可以阅读行驶记录仪上的信息并打印出来。
根据欧盟指令，所有驾驶员都有义务正确使用控制装置，防止其损坏或在必要时更换和维修。以及根据欧盟第 561 号指令的要求改变其运营模式。
开始工作之前，驾驶员应将个人驾驶员卡放入行驶记录仪的“第一槽”。欧洲2个司机的操作方式是指如果机组有两个人，第二个司机也需要把卡放在设备里，但是放在“Second slot”里。
要激活个人司机卡，请在设备中输入个人识别码。请注意，不得将卡放置在会发出强电磁场的物体附近。这等同于故意破坏行车记录仪，将受到严厉的处罚。
欧洲的驾驶模式及其特点
如果你在夜间开车，这个问题在相关的欧盟指令中也有详细解释。
如果司机是长途承运人，他必须向乘客解释本规定的所有规定。
工作时间和休息时间的计算与一名司机相同，但如果船员中有 2 名或更多人，则有必要购买带有两个冰球或卡片的行车记录仪。
如果一名司机工作，那么另一名司机也会在行驶记录仪上计算工作时间。同时，第二名司机不能开车，但可以从事与工作程序无关的任何其他业务。
如果驾驶员更换位置，则行驶记录仪中的垫圈也应更换——具体取决于在特定时刻驾驶的机组人员。
在欧洲担任卡车司机的强制性文件
驱动程序首先需要收集一个通用的文件包：
有效护照
国际驾驶执照类别“C”、“E”或“CE” ——在过去 2 年中至少有 12 个月的有效期。护照中的数据必须与权利中的数据相匹配。