东京、大阪和名古屋周围的日本大都市区拥有高效的公共交通系统。因此，许多居民没有汽车，甚至没有驾照。然而，在大城市之外，公共交通通常不方便或班次不多，大多数人都依靠汽车出行。
日本的高速公路
日本和冲绳的四个主要岛屿被高速公路网（高起道，kōsokudōro）覆盖，长度超过 10,000 公里。更多路线仍在建设中。下图显示了正在使用的主要高速公路。
外国游客在日本高速公路上可能不会遇到问题，因为所有重要标志都用日文和英文书写。乘用车的限速通常为 80 或 100 公里/小时，单车道高速公路除外，限速为 70 公里/小时。
以下是一些对使用日本高速公路有用的词汇：
- 立交桥（IC）
在日本，立交桥是指高速公路的出入口，例如东京 IC。 - 交界处 (JCT)
在英语中，交界处是指几条高速公路交汇的地方。 - 停车区 (PA)
停车区包括洗手间和一台或多台自动售货机。有时也有餐厅。 - 服务区（SA）
服务区一般有厕所、商店、餐厅和加油站，一般比停车区大。
大多数高速公路都会收取通行费，可以在人工收费站用现金或信用卡支付，也可以通过自动 ETC （电子收费站）支付。ETC闸机需要ETC卡和配备ETC读卡器的车辆。ETC 卡需要日本信用卡，并在一天和一周的特定时间提供折扣。短期赴日游客可在部分租车点临时购买ETC卡。
下表显示了选定主要城市之间典型汽车的大概费用。较低的税率适用于乘用车和摩托车，而较高的税率适用于卡车、公共汽车和拖车。
日本的收费公路价格
大概票价（日元）
| 鹿儿岛 | 福冈 | 广岛 | 大阪 | 京都 | 名古屋 | 青森 | |
| 东京 | 30 000 | 25 000 | 18 000 | 13 500 | 11 500 | 8500 | 16 500 |
| 青森 | 40 000 | 34 500 | 29 000 | 25 000 | 23 000 | 21 000 | |
| 名古屋 | 21 000 | 16 000 | 10 000 | 5000 | 3000 | ||
| 京都 | 19 000 | 13 500 | 8000 | 2500 | |||
| 大阪 | 18 000 | 13 000 | 7000 | ||||
| 广岛 | 12 000 | 7000 | |||||
| 福冈 | 6500 |
日本主要城市之间的距离
大概行驶距离
| | 鹿儿岛 | 福冈 | 广岛 | 大阪 | 京都 | 名古屋 | 青森 |
| 东京 | 1350公里 | 1050公里 | 800公里 | 500公里 | 450公里 | 300公里 | 700公里 |
| 青森 | 2050公里 | 1800公里 | 1500公里 | 1200公里 | 1150公里 | 1050公里 | |
| 名古屋 | 1000公里 | 750公里 | 450公里 | 150公里 | 100公里 | ||
| 京都 | 900公里 | 600公里 | 350公里 | 50公里 | |||
| 大阪 | 900公里 | 600公里 | 350公里 | ||||
| 广岛 | 550公里 | 300公里 | |||||
| 福冈 | 300公里 |
六家公司负责高速公路的建设和维护：
- 日本东日本高速公路（北海道、东北、关东）
- 中日本高速公路（关东、中部）
- 西日本高速公路（关西、中国、四国、九州）
- 首都高速（东京地铁）
- 阪神高速（大阪～神户）
- 本州四国大桥（四国和本州之间的三座桥）
高速公路和收费公路上的路标
在日本的高速公路上行驶时，能够快速轻松地阅读路标对于您的安全至关重要。路标非常清晰易懂，因为地名是用英文字母和数字以及日文字符书写的。道路标志的背景颜色为绿色，带有白色文字和符号解释其含义。以下是日本收费公路上的一些常见标志。
| 一个牌子 | 缩写 | 描述 |
| 快速路 | 高速公路 | 这个标志带你去高速公路。 |
| 交换 | 我知道了 | 此标志显示收费公路的入口和出口点，通常包括收费站。 |
| 组合 | JCT | 此标志表示高速公路的交叉路口。 |
| 停車處 | 功率放大器 | 这个标志会指引您前往停车场、洗手间和自动售货机。它通常包括额外的符号来指示停车场中可用的东西——例如“P”表示停车。 |
| 服务区 | 在 | 该标志将您引导至停车场、洗手间、餐厅和加油站。与停车区标志类似，服务区内可用的便利设施以相应的符号显示。 |
如何支付在日本旅行的费用
在日本的收费公路上，汽车平均每公里花费 25 日元，外加 150 日元的通行费和 10% 的消费税。然后将总数四舍五入到最接近的 50 日元。与世界上许多收费公路系统一样，有两种支付方式：现金或信用卡和电子收费 (ETC)。
现金或信用卡
如果您使用现金或信用卡（如果您进行的是短途、不频繁的旅行，这是理想的选择），您将需要通过手动门并获得车票。离开收费公路时，只需返回手动操作的闸门，然后将您的车票输入机器或交给工作人员并付款。
电子收费 (ETC)
ETC 系统快速、自动，非常适合那些经常在日本收费公路上行驶的人。配备ETC设备和注册ETC卡的车辆可前往紫色ETC标志，快速轻松通过。司机应该知道，他们需要减速到至少 20 公里/小时才能让路障做出反应并打开。此外，在极少数情况下，司机遇到 ETC 门坏了，他们所要做的就是走到手动屏障并将他们的卡交给服务员，以通过出口门。
如何节省通行费
如果您在日本长途驾驶，高速公路的通行费可能会增加。 日本境外的旅客可以使用高速公路通行证 ，司机只需支付一次性费用，即可在特定地区无限次使用高速公路。这对于那些想要使用交通工具参观许多不同地方的人来说是一个福音。一些汽车租赁公司是这些通行证的官方经销商，可以轻松进入日本的高速公路而不会太贵。
日本高速公路车票
外国人可以使用几种通行证，允许在特定覆盖区域内在特定天数内无限使用指定的高速公路。通票在通票覆盖范围内的指定汽车租赁地点与租车一起购买。这些通行证通过发给司机的 ETC 卡来使用，从而可以轻松地在高速公路网络上行驶。
高速公路通行证对于那些计划在相对较短的时间内在特定区域内驾车长途旅行的人来说可能是有益的。对于只是从一个城市到另一个城市通勤的人来说，它们很少有好的价值。以下是可用的高速公路通行证：
- Japan Expressway Pass 票价
：20,400 日元（7 天）或 34,600 日元（14 天）
覆盖区域：日本全境（北海道除外）、东京都市区、大阪/ 神户市区 以及本州和四国之间的桥梁。 - 北海道高速公路周游券票价
：3,700 日元（2 天）至 11,500 日元（14 天）
覆盖区域：北海道 - 东北高速公路周游券票价
：4,100 日元（2 天）至 12,200 日元（14 天）
覆盖区域：东北地区 - 中日本高速周游券票价：¥
5,100（2 天）至 ¥16,300（14 天）
覆盖区域：东京和京都之间的日本中部，包括伊势、白川乡、富山和金泽，名古屋市中心周围的部分高速公路除外 - 山阴濑户内四国高速公路票价
：6,100 日元（3 天）至 13,200 日元（10 天）
覆盖区域：本州西部和四国，不包括本州和四国之间的桥梁 - 九州高速公路票价
：3,600 日元（2 天）至 11,700 日元（10 天）
覆盖区域：九州
进出高速公路
要离开高速公路，司机必须遵循引导您前往交叉路口的标志。这些是高速公路上的入口和出口，以及已建立的收集点。
日本的高速公路通常是两条车道，但有时会在大城市附近扩展到三车道。司机应注意限速，限速范围为 50 至 100 公里/小时。
日本高速公路服务区
服务区通常沿高速公路每隔 50-80 公里就有一个，服务区的设施数量各不相同。每个区域可用的停车和服务设施可以在离开前通过查看路标来估计。
服务区设施非常干净，设备齐全，为旅客提供从洗手间到餐厅的多种选择。它们通常包括旅游信息、区域纪念品商店和各种餐饮选择。
日本的道路和规则
汽车在道路左侧行驶，驾驶座和方向盘在右侧。法定最低驾驶年龄为 18 岁。禁止酒后驾车。道路标志和规则遵循国际标准，主要道路上的大多数标志都是日语和英语。车辆在穿越任何铁轨之前必须完全停下来。
高速公路的典型限速为 80 至 100 公里/小时，城市为 40 公里/小时，小巷为 30 公里/小时，其他地方为 50-60 公里/小时；但是，司机往往会略微超过张贴的限速。
日本的大部分道路都是免费的，除了高速公路、部分风景线和少量的收费隧道。路况总体良好，但城市的小巷可能非常狭窄，甚至无法让大型车辆通行。交通拥堵是城市中心及其周边地区的普遍问题。
司机一般都彬彬有礼、体贴周到，但日本道路上的一些常见危险包括即使在红绿灯后仍超速通过十字路口、人们将汽车停在路边以阻碍交通，以及粗心大意骑自行车的人，尤其是那些逆行的人。
严禁酒后驾车！
酒后驾车受到严厉处罚。
汽车靠左行驶。
在双向道路上行驶时，汽车向左行驶。
按照单行道上的路标行驶。
红绿灯
红绿灯上的绿色箭头
即使是黄灯或红灯，汽车也可以按绿色箭头方向行驶（许多路口都有右转信号）
红绿灯在闪烁
闪烁红灯：短暂停车，然后谨慎行进
闪烁黄灯：谨慎行进
其他要点
- 汽车司机必须系好安全带。
- 六岁以下的儿童必须使用汽车座椅。
- 驾驶时禁止使用手机或看汽车导航画面。
- 始终在停车标志处停车，并在继续前检查左右。
高速公路基本信息
大纲
除特殊情况外没有交通信号灯的高速公路。限速高于普通道路，并且需要收费（部分地区免费）。
关于 IC 和 JCT
IC（interchange）是高速公路和一般道路交汇的地方。
您只能在 IC 和出口处进出高速公路。
JCT（路口）是多于一条高速公路连接的地方。
高速公路指示灯
指示标志
在高速公路上，所有有关出入口和道路养护设施信息的标志都是绿色的。警告标志是黄色的，就像在正常道路上一样。入口和出口：指明方向的路标
箭头表示道路的方向，地名和其他重要信息用日文和英文显示（地名按英文字母书写）。指示未来入口和出口的标志也指示距离。入口标志 道路名称和方向
出口标志指示连接道路和主要目的地（方向）。
公斤
千柱是表示距道路起点距离的标志（单位为公里）。它们每公里安装一次，对定位很有用。在紧急情况下寻求帮助时，请使用您的手机号码作为您所在位置的指南。
车距标记
车辆之间保持足够的距离并安全驾驶。车距标记可以帮助确认本车与前车之间的距离。
高速公路驾驶技巧
A在到达 JCT/IC（立交桥）之前，请确认标志并决定要去的地方。变道时的汽车。E将钱和支付卡放在容易拿到的地方。F观看交通信息显示。
危险品在高速公路上的使用意义
堵车的最后一辆车应该闪10次左右的危险灯。如果有人允许您并道，请闪烁危险灯 2-3 次以表示感谢。
三种类型的车道（普通车道、ETC/普通车道、ETC 专用车道）
*有关 ETC 的信息，请参阅“应用程序”部分。
用现金或信用卡支付通行费。从入口处的机器取票，交给出口处的收银员（有些IC有计算费用的机器）。
接受所有付款方式：现金或信用卡或使用 ETC。
只有安装了ETC卡（IC卡）的汽车才能使用。通过大门时自动支付通行费。
高速公路上的紧急情况
拯救生命和确保安全是第一位的。如果有人生病或在事故中受伤，请叫救护车。受害人得到治疗后，请致电警察或租车公司。如果你不会说日语，请附近的日本人打电话求助。高速公路上每隔一公里在路边安装紧急电话。
在紧急情况下寻求帮助时，请使用您的手机号码作为您所在位置的指南。
日本国际驾照
外国人可以凭国际驾驶许可证 (IDP) 在日本驾驶最长一年，即使 IDP 的有效期更长。一年期限过后，您将无法再次使用您的国际驾照，除非您在此期间至少连续离开日本三个月。
国际驾驶执照不在日本颁发，应提前在您的祖国获得。这些通常由您所在国家/地区的国家汽车协会收取少量费用发行。日本只承认基于 1949 年日内瓦公约的国际驾驶执照，这些驾驶执照由许多国家颁发。
比利时、法国、德国、摩纳哥、瑞士和台湾不根据 1949 年日内瓦公约颁发许可证，而是有单独的协议，允许来自这些国家的司机在日本驾驶一年，并提供其驾驶执照的官方日语翻译. 可以从日本汽车联合会 (JAF)、Driving-Japan 或各国驻日本大使馆或领事馆获得翻译。
日本不承认国际驾照的其他国家的人和在日本逗留一年以上的人必须取得日本的驾照。
在日本购买和拥有汽车
日本汽车分为普通车和轻型车 (keijidosha)，它们适用不同的税收和法规。 Keijidosha 汽车 （黄色牌照）是较小的车辆，必须满足尺寸、重量和功率的严格限制。相反，他们享受多项税收减免和激励措施，以及宽松的所有权规定，使他们比 普通汽车 （白色车牌）更便宜、更容易拥有。
拥有和经营汽车会带来许多成本，包括每两到三年一次的强制性 MOT、年度汽车税、强制性和可选保险、高额停车费、收费公路和汽油成本。
Shaken 是日本汽车必须每两年进行一次的强制性安全检查，但新车除外，新车在购买后三年才进行首次检查。摇动的费用通常在 100,000 日元到 200,000 日元之间，除了实际检验费外，还包括重量税（通常为 8,000 日元到 50,000 日元）和强制保险（约 30,000 日元）。
由于强制保险不提供全面保险，建议购买额外的二级汽车保险。此外，每年的汽车税取决于发动机的大小，通常在 10,000 至 50,000 日元之间。购买新车也必须缴纳购置税。
购买汽车需要大量文件，包括汽车登记表和停车位所有权证明。二手车还需要转让所有权。Keijidosha 汽车享受更轻松的转移过程。幸运的是，如果您通过汽车经销商购买汽车，大部分文书工作都会为您完成，您的主要任务将是用您正式注册的个人印章（Incan）在表格上签名。
日本的加油站
日本各地都有加油站。传统上，它们提供全方位服务，尽管近年来自助服务站数量大幅增加。许多加油站在晚上关闭，而其他加油站则全天 24 小时营业。一升普通汽油的价格约为 160 日元（截至 2022 年 1 月）。高辛烷值汽油和柴油也随处可见。可以使用信用卡或现金付款。
在全方位服务站 (フル)加油 需要一点基本的日语。当您驶入车站时，保安人员会引导您前往售货亭。停车，打开窗户，熄火。告诉服务员什么类型的汽油（例如“普通”）、多少（例如“mantan”表示加满油）以及您将如何付款（例如“信用卡”）。他可能会给你一条湿毛巾来清洁仪表板，或者让你倒垃圾。完成后，它可能会询问您想去哪个方向，然后引导您进入车流。
自助服务站 (securefu) 仅提供日语菜单。如果有任何问题，服务员应该在场并能够帮助您。请注意，使用现金支付时，兑换机通常位于单独的位置或位于加油站大楼内。
日本停车规则
在大城市中心停车很贵，每小时要几百日元。费用随着城市的规模和到市中心的距离而降低。在小城镇和农村地区停车通常是免费的。国家公园或旅游景点附近的停车场有时会收取固定费用（通常每次使用 200-500 日元）。城市中的酒店通常为客人提供固定费用的停车位（通常每晚 1,000 日元），而大城市以外的酒店通常提供免费停车位。
除了标准停车场外，您还可以在日本找到几种独特类型的停车场。第一个是 电梯停车场 ，汽车存放在塔楼中。鼓励司机将车停在电梯上，电梯会自动将车停在塔内。返回时，电梯会接车并返回给您。
第二种独特的停车方式 是在汽车下方使用低矮的障碍物，这些障碍物 会升起以物理阻挡每辆汽车。一旦您支付了停车费（在中央付款机或停车场），障碍物就会降低，您就可以安全驾驶了。这种类型的停车场通常位于小城市地区。